一种消防管道用减震防护结构的制作方法

1.本技术涉及减震防护的领域，尤其是涉及一种消防管道用减震防护结构。


背景技术：

2.消防管道是指用于消防方面，连接消防设备、器材，输送消防灭火用水，气体或者其他介质的管道材料。由于特殊需求，消防管道的厚度与材质都有特殊要求，并喷红色油漆，输送消防用水。
3.由于消防管道外部结构较为单一，使得运输车辆在对多个消防管道进行运输时，当车辆遇到颠簸路段时，由于缺少有效的对消防管道的减震防护结构，使得多个消防管道之间发生震动碰撞，从而可能造成消防管道外表面的形变，影响其使用性。


技术实现要素：

4.为了解决上述所提出的问题，本技术提供一种消防管道用减震防护结构。
5.本技术提供的一种消防管道用减震防护结构采用如下的技术方案：
6.一种消防管道用减震防护结构，包括一号支撑板和管道主体，所述一号支撑板上方设置有二号支撑板，所述二号支撑板下表面两侧均焊接有减震弹簧，且所述减震弹簧外表面一侧与一号支撑板上表面对应侧相焊接，所述二号支撑板上表面两侧均焊接有支撑块，所述支撑块内部旋合连接有限位螺栓，所述限位螺栓外表面一侧设置有限位板。
7.通过采用上述技术方案，在支撑块内部开设有螺纹槽口，从而便于与限位螺栓外表面相旋合连接，使得可以通过对限位螺栓进行转动，带动限位板进行位置移动，进而达到对管道主体的限位固定，同时二号支撑板上表面一体成型向内凹陷有弧形槽，从而便于更好的与管道主体外表面相契合，方便管道主体更好的放置在二号支撑板的上表面，同时在二号支撑板与一号支撑板对应侧之间通过若干个减震弹簧相连接，使得车辆在发生颠簸时，减震弹簧可以发生相应的形变，从而可以有效的减小减震弹簧在运输时所受到的震动，提高对管道主体的防护。
8.优选的，所述一号支撑板上表面焊接有固定板，所述二号支撑板下表面焊接有限位杆，且所述限位杆外表面一侧与固定板内部对应处相卡合连接。
9.通过采用上述技术方案，在固定板内部开设有贯通槽口，从而便于与限位杆外表面一侧通过槽口与固定板内部相卡合连接，使得限位杆一侧可以随着减震弹簧的形变，而相应的在固定板内部进行移动，可以有效的避免的减震弹簧发生错位，影响对管道主体的稳定性。
10.优选的，所述一号支撑板下表面两侧焊接有二号安装块，所述一号支撑板上表面焊接有支撑架，所述支撑架上表面两侧均焊接有一号安装块。
11.通过采用上述技术方案，在二号安装块内部开设有卡槽，从而便于一号安装块通过卡槽与二号安装块内部相卡合连接，方便该结构装置之间上下位置的连接，使得每个管道主体之间可以进行单独有效的固定，有效的避免若干个管道主体之间发生碰撞，进一步
提高对管道主体的防护性。
12.优选的，所述限位板外表面两侧均焊接有固定杆，两个所述固定杆外表面对应侧之间焊接有轴承，且所述轴承外表面一侧与限位螺栓外表面对应侧末端相连接。
13.通过采用上述技术方案，该结构中轴承的外圈与固定杆相连接，便于保证轴承的稳定性，同时轴承的内圈与限位螺栓外表面对应侧末端相焊接，从而便于限位螺栓能够进行转动时，使得固定杆和限位板的不会同步进行转动，便于限位板进行线性的位置调节，方便限位板对管道主体的限位。
14.优选的，所述限位板外表面一侧一体成型呈弧形状，且所述限位板外表面一侧粘接有橡胶垫。
15.通过采用上述技术方案，该结构中限位板外表面一侧呈弧形状，使得限位板外表面一侧可以更好的与管道主体外表面相契合，提高对管道主体的限位效果，同时在限位板外表面一侧粘接有橡胶垫，避免限位板外表面对管道主体进行限位时，造成管道主体外表面漆面的损坏，影响管道主体的美观性。
16.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：通过对二号支撑板带动一侧限位板进行移动，从而使得限位板外表面一侧与管道主体外表面对应侧相紧密贴合，进而到对管道主体限位，保证管道主体在二号支撑板上方放置的稳定性，同时通过限位螺栓的转动调节，可以便于调节两侧限位板的限位距离，便于更好的适应对不同规格管道主体在二号支撑板上方进行限位；在二号支撑板与一号支撑板对应侧之间通过若干个减震弹簧相连接，使得车辆在发生颠簸时，减震弹簧可以发生相应的形变，从而可以有效的减小减震弹簧在运输时所受到的震动，提高对管道主体的防护，同时在二号安装块内部开设有卡槽，从而便于一号安装块通过卡槽与二号安装块内部相卡合连接，方便该结构装置之间上下位置的连接，使得每个管道主体之间可以进行单独有效的固定，有效的避免若干个管道主体之间发生碰撞，进一步提高对管道主体的防护性。
附图说明
17.图1是申请实施例的减震防护结构主体主视连接的结构示意图；
18.图2是申请实施例的a处细节连接的结构示意图；
19.图3是申请实施例的二号支撑板立体的结构示意图。
20.附图标记说明：1、一号安装块；2、支撑架；3、限位螺栓；4、二号支撑板；5、一号支撑板；6、管道主体；7、限位板；8、支撑块；9、减震弹簧；10、固定杆；11、二号安装块；12、限位杆；13、固定板；14、轴承；15、橡胶垫。
具体实施方式
21.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
22.本技术实施例公开一种消防管道用减震防护结构。参照图1、图2以及图3，一种消防管道用减震防护结构，在支撑块8内部开设有螺纹槽口，从而便于与限位螺栓3外表面相旋合连接，使得可以通过对限位螺栓3进行转动，带动限位板7进行位置移动，进而达到对管道主体6的限位固定，同时二号支撑板4上表面一体成型向内凹陷有弧形槽，从而便于更好的与管道主体6外表面相契合，方便管道主体6更好的放置在二号支撑板4的上表面，同时在
二号支撑板4与一号支撑板5对应侧之间通过若干个减震弹簧9相连接，使得车辆在发生颠簸时，减震弹簧9可以发生相应的形变，从而可以有效的减小减震弹簧9在运输时所受到的震动，提高对管道主体6的防护。
23.参照图1，在固定板13内部开设有贯通槽口，从而便于与限位杆12外表面一侧通过槽口与固定板13内部相卡合连接，使得限位杆12一侧可以随着减震弹簧9的形变，而相应的在固定板13内部进行移动，可以有效的避免的减震弹簧9发生错位，影响对管道主体6的稳定性。
24.参照图1，在二号安装块11内部开设有卡槽，从而便于一号安装块1通过卡槽与二号安装块11内部相卡合连接，方便该结构装置之间上下位置的连接，使得每个管道主体6之间可以进行单独有效的固定，有效的避免若干个管道主体6之间发生碰撞，进一步提高对管道主体6的防护性。
25.参照图2，该结构中轴承14的外圈与固定杆10相连接，便于保证轴承14的稳定性，同时轴承14的内圈与限位螺栓3外表面对应侧末端相焊接，从而便于限位螺栓3能够进行转动时，使得固定杆10和限位板7的不会同步进行转动，便于限位板7进行线性的位置调节，方便限位板7对管道主体6的限位。
26.参照图1和图2，该结构中限位板7外表面一侧呈弧形状，使得限位板7外表面一侧可以更好的与管道主体6外表面相契合，提高对管道主体6的限位效果，同时在限位板7外表面一侧粘接有橡胶垫15，避免限位板7外表面对管道主体6进行限位时，造成管道主体6外表面漆面的损坏，影响管道主体6的美观性。
27.本技术实施例一种消防管道用减震防护结构的实施原理为：在使用时，可以将管道主体6外表面两侧末端各自放置在对应二号支撑板4上表面合适位置处，同时通过对二号支撑板4两侧限位螺栓3进行转动，使得限位螺栓3可以带动一侧限位板7进行移动，从而使得限位板7外表面一侧与管道主体6外表面对应侧相紧密贴合，进而到对管道主体6限位，保证管道主体6在二号支撑板4上方放置的稳定性，同时通过限位螺栓3的转动调节，可以便于调节两侧限位板7的限位距离，便于更好的适应对不同规格管道主体6在二号支撑板4上方进行限位；
28.同时在二号支撑板4与一号支撑板5对应侧之间通过若干个减震弹簧9相连接，使得车辆在发生颠簸时，减震弹簧9可以发生相应的形变，从而可以有效的减小减震弹簧9在运输时所受到的震动，提高对管道主体6的防护，同时在二号安装块11内部开设有卡槽，从而便于一号安装块1通过卡槽与二号安装块11内部相卡合连接，方便该结构装置之间上下位置的连接，使得每个管道主体6之间可以进行单独有效的固定，有效的避免若干个管道主体6之间发生碰撞，进一步提高对管道主体6的防护性。
29.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。