一种行程可调的双动液压缸的制作方法

1.本实用新型属于液压缸技术领域，尤其涉及一种行程可调的双动液压缸。


背景技术：

2.双动液压机广泛应用于现代制造业中，主要用于薄板拉伸、弯曲、成形等工艺，也可用于塑料压制、冷挤弯曲、成型校正及压装等工作，液压缸作为液压机重要部件，起着至关重要的作用。一般液压缸无法满足不同吨位不同工艺的多次冲，本实用新型提供一种结构油缸，既可满足不同吨位不同工艺的多次冲，也可用于粉末制品成型时不同台阶的成型。该液压缸在冲切工艺中可根据冲切工艺将一次冲切和二次冲切集中至一台设备实现，即节约时间提高生产效率，又可以减少工位转换时的因对中而产生的误差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种行程可调的双动液压缸，以解决现有技术中存在的技术问题。
4.为了达到上述目的，本实用新型的技术方案为：一种行程可调的双动液压缸，其特征在于：包括中心缸体、中心缸活塞杆、固定板、外辅助缸体、辅助缸限位螺母、内辅助缸体、辅助缸柱塞、中心缸限位螺母、外冲头及内冲头；
5.所述中心缸体安装固定于固定板上平面，所述中心缸活塞杆插入中心缸体内，所述内冲头安装于中心缸活塞杆下端面；所述外辅助缸体和内辅助缸体同心安装固定于固定板下平面，所述中心缸限位螺母与内辅助缸体内侧螺纹连接，辅助缸柱塞插入外辅助缸体和内辅助缸体形成的腔体内，辅助缸限位螺母与外辅助缸体外侧螺纹连接，外冲头安装于辅助缸柱塞下端。
6.进一步，所述中心缸体上设有进油a口、进油b口及进油c口。
7.进一步，所述中心缸活塞杆设置两个。
8.进一步，所述内冲头设置两个。
9.进一步，所述中心缸活塞杆设有下端台阶。
10.进一步，所述辅助缸柱塞设有下端台阶。
11.本技术方案的工作原理在于：中心缸行程为s1，sa为中心缸最大行程，sa≥s1；辅助缸行程为s2，sb为辅助缸最大行程，sb≥s2。
12.液压油由中心缸体进油a口进入，推动中心缸活塞杆下行s1，中心缸活塞杆下端台阶接触中心缸限位螺母后停止(当中心缸限位螺母低于内辅助缸体内台阶时，中心缸活塞杆接触至固定板停止)，其实际行程s1的大小由s1’决定。根据实际工艺需要，旋转中心缸限位螺母改变其与内辅助缸体距离s1’，即可调节中心缸行程s1。
13.液压油由中心缸体进油b口进入，推动中心缸活塞杆上行至行程结束。
14.液压油由中心缸体进油c口进入，推动辅助缸柱塞下行s2，辅助缸柱塞下端台阶接触辅助缸限位螺母后停止，其实际行程s2的大小由s2’决定。根据实际工艺需要，旋转辅助
缸限位螺母改变其与固定板距离s2’，即可调节辅助缸行程s2。
15.本实用新型具有如下优点：
16.1、本实用新型可以将多次冲切集中在一道工序中实现，即满足了工艺需求，又可以在普通压机上实现多工位的要求。
17.2、本实用新型可以消除工位转换带来的冲切误差，同时提高生产效率，降低能耗，可节省生产成本约35％左右。
附图说明
18.图1为本实用新型一种行程可调的双动液压缸的结构示意图。
具体实施方式
19.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
20.说明书附图中的附图标记包括：1、中心缸体；2、中心缸活塞杆；3、固定板；4、外辅助缸体；5、辅助缸限位螺母；6、内辅助缸体；7、辅助缸柱塞；8、中心缸限位螺母；9、外冲头；10、内冲头；11、进油a口；12、进油b口；13进油c口。
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例基本如附图1所示：一种行程可调的双动液压缸，其中左半边是辅助缸顶出状态，右半边是退回状态，双动液压缸包括中心缸体1、中心缸活塞杆2、固定板3、外辅助缸体4、辅助缸限位螺母5、内辅助缸体6、辅助缸柱塞7、中心缸限位螺母8、外冲头9及内冲头10；
23.中心缸体1安装固定于固定板3上平面，中心缸活塞杆2插入中心缸体1内，内冲头10安装于中心缸活塞杆2下端面；外辅助缸体4和内辅助缸体6同心安装固定于固定板3下平面，中心缸限位螺母8与内辅助缸体6内侧螺纹连接，辅助缸柱塞7插入外辅助缸体4和内辅助缸体6形成的腔体内，辅助缸限位螺母5与外辅助缸体4外侧螺纹连接，外冲头9安装于辅助缸柱塞7下端。
24.中心缸体1上设有进油a口11、进油b口12及进油c口13。中心缸活塞杆2设有下端台阶，中心缸活塞杆2设置两个。内冲头10设置两个。辅助缸柱塞7设有下端台阶。
25.中心缸行程为s1，sa为中心缸最大行程，sa≥s1；辅助缸行程为s2，sb为辅助缸最大行程，sb≥s2。
26.液压油由中心缸体1进油a口11进入，推动中心缸活塞杆2下行s1，中心缸活塞杆2下端台阶接触中心缸限位螺母8后停止(当中心缸限位螺母8低于内辅助缸体6内台阶时，中心缸活塞杆2接触至固定板3停止)，其实际行程s1的大小由s1’决定。根据实际工艺需要，旋转中心缸限位螺母8改变其与内辅助缸体6距离s1’，即可调节中心缸行程s1。
27.液压油由中心缸体1进油b口12进入，推动中心缸活塞杆2上行至行程结束。
28.液压油由中心缸体1进油c口13进入，推动辅助缸柱塞7下行s2，辅助缸柱塞7下端台阶接触辅助缸限位螺母5后停止，其实际行程s2的大小由s2’决定。根据实际工艺需要，旋
转辅助缸限位螺母5改变其与固定板3距离s2’，即可调节辅助缸行程s2。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
30.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。


技术特征：
1.一种行程可调的双动液压缸，其特征在于：包括中心缸体(1)、中心缸活塞杆(2)、固定板(3)、外辅助缸体(4)、辅助缸限位螺母(5)、内辅助缸体(6)、辅助缸柱塞(7)、中心缸限位螺母(8)、外冲头(9)及内冲头(10)；所述中心缸体(1)安装固定于固定板(3)上平面，所述中心缸活塞杆(2)插入中心缸体(1)内，所述内冲头(10)安装于中心缸活塞杆(2)下端面；所述外辅助缸体(4)和内辅助缸体(6)同心安装固定于固定板(3)下平面，所述中心缸限位螺母(8)与内辅助缸体(6)内侧螺纹连接，辅助缸柱塞(7)插入外辅助缸体(4)和内辅助缸体(6)形成的腔体内，辅助缸限位螺母(5)与外辅助缸体(4)外侧螺纹连接，外冲头(9)安装于辅助缸柱塞(7)下端。2.根据权利要求1所述的一种行程可调的双动液压缸，其特征在于：所述中心缸体(1)上设有进油a口(11)、进油b口(12)及进油c口(13)。3.根据权利要求1所述的一种行程可调的双动液压缸，其特征在于：所述中心缸活塞杆(2)设置两个。4.根据权利要求1所述的一种行程可调的双动液压缸，其特征在于：所述内冲头(10)设置两个。5.根据权利要求1所述的一种行程可调的双动液压缸，其特征在于：所述中心缸活塞杆(2)设有下端台阶。6.根据权利要求1所述的一种行程可调的双动液压缸，其特征在于：所述辅助缸柱塞(7)设有下端台阶。

技术总结
本实用新型具体公开了一种行程可调的双动液压缸，包括中心缸体，中心缸体安装固定于固定板上平面，中心缸活塞杆插入中心缸体内，内冲头安装于中心缸活塞杆下端面；外辅助缸体和内辅助缸体同心安装固定于固定板下平面，中心缸限位螺母与内辅助缸体内侧螺纹连接，辅助缸柱塞插入外辅助缸体和内辅助缸体形成的腔体内，辅助缸限位螺母与外辅助缸体外侧螺纹连接，外冲头安装于辅助缸柱塞下端。本实用新型可以将多次冲切集中在一道工序中实现，即满足了工艺需求，又可以在普通压机上实现多工位的要求；可以消除工位转换带来的冲切误差，同时提高生产效率，降低能耗，可节省生产成本约35％左右。35％左右。35％左右。


技术研发人员：杨哲 易鸿雁 肖红 马光宪 陈世平
受保护的技术使用者：重庆江东机械有限责任公司
技术研发日：2021.10.22
技术公布日：2022/3/16