一种用于海洋工程船月池的开闭装置及其应用装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于海洋工程船月池的开闭装置及其应用装置，属于海洋工程船技术领域。


背景技术：

2.针对深海作业的船舶，月池结构是一种常规而且不可或缺的结构型式，有效的增加了深海作业的船舶海上作业时间。在船舶与海洋工程领域中，根据船舶与海洋结构物如钻井船、铺管船、工程辅助船等的作业或功能需求，会在船体布置一个垂向贯穿船体、腔内有自由液面、内外海水相连的月池结构，而月池的存在会使船舶与海洋结构物在航行和作业工况下，由于月池内流体前后和左右的“晃荡”运动，以及垂直方向的“活塞”运动，导致船体阻力明显增加，对于自航或拖航状态，月池开口引起的阻力增加将随航速的增加而增大，导致油耗的增加，同时，阻力性能的好坏关系到推力器和主机选型以及快速性能否达到要求。船舶在远洋航行过程中，月池的大开口一般会造成波浪的陡升，造成极大的兴波阻力，以及上浪砰击，这一方面容易造成对船舶月池区域相关设备的损坏，需要对船舶局部结构的特殊加强，增加了造船成本，另一方面增加了船舶航行的阻力，造成极大的能源浪费以及环境污染。
3.目前提出的措施主要包括开口的封闭以及池壁的减阻，其中底部开口的封闭装置包括液压驱动，调离式等等效果显著。对于池壁减阻措施，目前成果很难应用于实际建造，原因包括建造程序复杂，成本过高，结构难以实现等等。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是：如何实现海洋工程船上的月池开口的开闭，避免航行阻力过大的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种用于海洋工程船月池的开闭装置，其特征在于，包括同心设置且可以绕着圆心相对转动的底盘和转盘，底盘的中心设有圆心开口，底盘靠近圆心开口的位置设有多个开闭叶片，开闭叶片的一端与底盘转动连接，开闭叶片的另一端与连杆的一端转动连接，连杆的另一端与转盘转动连接；当多个开闭叶片转动并组合在一起时，多个开闭叶片完全覆盖在圆心开口上；当圆心开口完全打开时，多个开闭叶片分散在圆心开口的四周。
6.优选地，所述的底盘和转盘之间设有用于限制底盘和转盘相对转动角度的限位结构。
7.优选地，所述的限位结构包括至少三个限位柱和滑槽，限位柱固定在底盘上，滑槽设于转盘上与限位柱相对应的位置，每个限位柱对应设于一个滑槽内。
8.优选地，所有所述的限位柱围成一个圆且均布在底盘上；所有所述的滑槽围成一个圆且均布在转盘上。
9.优选地，所述的底盘上位于圆心开口的周围均布有多个孔，每个孔内通过转轴与
一个连杆的一端转动连接。
10.优选地，所述的转盘的外圈设有多个连杆固定位，每个连杆固定位通过转轴与一个连杆的另一端转动连接。
11.优选地，所述的底盘的圆心开口直径大于等于月池开口。
12.优选地，所述的底盘上设有连接驱动装置的驱动链接。
13.优选地，每个所述的开闭叶片的两侧分别设有相匹配的槽口和插板；当多个开闭叶片组合在一起时，相邻两个开闭叶片上的槽口和插板之间相互对应插接。
14.一种用于海洋工程船月池的开闭装置的应用装置，其特征在于，包括开闭装置，所述的开闭装置固定在船体部分的月池开口处且靠近波浪的位置，底盘与驱动其转动的驱动装置连接，驱动装置设于船体部分上；月池开口设于底盘的圆心开口中间。
15.本实用新型从根本上解决了现有的月池方案存在的航行阻力较大以及上浪明显的问题，现有技术的关闭装置，开闭过程中需要克服海水的重量带来的阻力，驱动力大，驱动力臂长，且占用月池内部空间。与现有技术对比，本实用新型的开闭装置，开启关闭过程中每片叶片旋转角度小，驱动力臂短，不用克服海水带来的阻力，所需驱动力小，可实现快速关闭；开闭装置与月池采用同心布置，不占用月池内部空间；开闭装置完全关闭时，叶片之间的卡槽具有封闭锁紧功能，阻止海水进入月池内部，可降低航行过程中月池区域的兴波阻力，节省了航行燃油，保护环境。
附图说明
16.图1为月池及本实用新型的开闭装置的纵剖面示意图；
17.图2为底盘的示意图；
18.图3为转盘的示意图；
19.图4为一种用于海洋工程船月池的开闭装置在完全关闭状态时的示意图；
20.图5为一种用于海洋工程船月池的开闭装置在完全开启状态时的示意图；
21.图6为单个开闭叶片的示意图；
22.图7为多个开闭叶片组成封闭月池开口的示意图。
具体实施方式
23.为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
24.本实用新型提供了一种用于海洋工程船月池的开闭装置，如图2-图7所示，其包括底盘1和转盘4，底盘1和转盘4同心设置且可以绕着圆心相对转动，转盘4位于底盘1上部，月池开口设于底盘1的圆心开口中间。如图4所示，底盘1靠近圆心开口的位置设有多个开闭叶片7，开闭叶片7的一端与底盘1转动连接，开闭叶片7的另一端与连杆8的一端转动连接，连杆8的另一端与转盘4转动连接；当多个开闭叶片7转动并组合在一起时，多个开闭叶片7完全覆盖在圆心开口上；当圆心开口完全打开时，多个开闭叶片7分散在圆心开口的四周。
25.如图2所示，底盘1的中心设有圆心开口，底盘1的圆心开口直径大于等于月池开口。
26.如图2、图4所示，底盘1上位于圆心开口的周围均布有多个孔，每个孔内通过转轴与一个连杆8的一端转动连接。如图3、图4所示，转盘4的外圈设有多个连杆固定位6，每个连
杆固定位6通过转轴与一个连杆8的另一端转动连接。
27.如图1、图4所示，底盘1上设有连接驱动装置c的驱动链接9。底盘1与驱动装置c的连接形式是多样的，可以是齿轮连接或者连杆连接。
28.底盘1和转盘4之间设有用于限制底盘1和转盘4相对转动角度的限位结构。限位结构包括至少三个限位柱2和滑槽5，限位柱2固定在底盘1上，所有限位柱2围成一个圆且均布在底盘1上，如图2所示；滑槽5设于转盘4上与限位柱2相对应的位置，所有滑槽5围成一个圆且均布在转盘4上，如图3所示；每个限位柱2对应设于一个滑槽5内，如图4所示。
29.本实施例中，底盘1的圆心开口与月池开口为同心布置(月池开口形式不仅限于圆开口)。
30.如图6、图7所示，开闭叶片7为卡槽结构，即每个开闭叶片7的两侧分别设有相匹配的槽口和插板；当多个开闭叶片7组合在一起时(关闭)，相邻两个开闭叶片7上的槽口和插板之间相互对应插接，使得多个开闭叶片7紧密关闭，起到密闭作用的同时也能抵挡海水对叶片的冲击力。
31.如图5所示，本实用新型的开闭装置完全开启时。月池开闭装置的开闭通过动力驱动转盘4转动，带动连杆8运动，实现开闭叶片7的转动，来完成打开和关闭两个状态。
32.如图1所示，本实用新型的开闭装置b固定在船体部分a的月池开口处且靠近波浪d的位置，底盘1固定在船体内部，底盘1与驱动其转动的驱动装置c连接，驱动装置c设于船体部分a上；月池开口设于底盘1的圆心开口中间。
33.本实用新型的开闭装置布置在月池下部，与月池开口同心布置，开闭装置完全打开时，不占用月池内部空间；月池的开闭叶片为卡槽结构，关闭时，相邻的叶片能够实现锁紧密闭，阻止海水进入月池内部，可降低航行过程中月池区域的兴波阻力；开闭装置开启关闭过程中每片叶片旋转角度小，所需驱动力小，可实现快速关闭。