1.本实用新型涉及电动窗帘技术领域，具体为分体式可拆的走珠与挂布钩结构。
背景技术：
2.现有的电动窗帘多数通过直线状的齿棒穿过走珠装置，利用中托滑块等装置将其固定在轨道两端的配件上，走珠装置承载挂布钩，从而通过走珠装置带动挂布钩上的窗帘布开合。然而，现有的走珠和挂布钩是一体，不能进行拆分，由于挂布钩突出高于轨道，不便于进行包装且物流运输时容易压坏挂布钩。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种便于包装，物流运输时可避免压坏挂布钩的分体式可拆的走珠与挂布钩结构。
4.本实用新型是通过以下技术方案来实现的：分体式可拆的走珠与挂布钩结构，包括走珠支架、驱动环、齿轮轴、挂钩本体，所述走珠支架内设置有安装腔，所述驱动环的外壁设置有齿牙，所述齿轮轴为空心齿轮轴，所述驱动环和所述齿轮轴分别可转动地设置在所述安装腔内，且所述驱动环外壁的齿牙和所述齿轮轴相互啮合传动，所述挂钩本体分为悬挂部和插装部，所述插装部可拆卸地卡接在所述齿轮轴内。
5.进一步地：所述插装部上开设有限位通槽和凹槽，且所述限位通槽和所述凹槽分别位于所述插装部的相对两侧，所述凹槽和所述限位通槽连通，所述凹槽上设置有卡勾，且所述卡勾和所述凹槽的槽壁之间形成卡接腔。
6.进一步地：所述齿轮轴的内壁设置有限位条和卡块，所述限位条和所述限位通槽相适配，所述卡块和所述卡接腔相适配。
7.进一步地：所述走珠支架的左右两侧分别设置有安装孔，所述驱动环的两端分别和所述安装孔转动连接。
8.进一步地：所述走珠支架的顶部设置有托板，所述走珠支架的底部设置通孔，所述齿轮轴的一端和所述托板可转动连接，所述齿轮轴的另一端和所述通孔可转动连接。
9.进一步地：所述走珠支架的前后两侧分别设置有滑轮。
10.进一步地：所述走珠支架的前侧设置有卡口，所述卡口内设置有支撑板，所述支撑板上设置有定位槽，所述卡口的内壁设置有两块相互对称的限位块，且所述限位块位于所述支撑板的上方。
11.本实用新型的有益效果：
12.与现有技术相比，通过在挂钩本体的插装部设置限位通槽和凹槽，限位通槽和凹槽分别位于插装部的相对两侧，凹槽和限位通槽连接，在凹槽上设置卡勾，且卡勾和凹槽的槽壁之间形成卡接腔，在齿轮轴的内壁设置限位条和卡块，限位条和限位通槽相适配，卡块和卡接腔相适配，将挂钩本体安装在齿轮轴上时，将挂钩本体的插装部经走珠支架底部的通孔插装在齿轮轴内，并使限位条卡进限位通槽内、卡块卡在卡接腔内，且卡勾卡在卡块的
上方，从而使挂钩本体稳固地插装在齿轮轴上，拆卸时，抓紧挂钩本体的悬挂部，用力将挂钩本体往远离齿轮轴的方向拔出即可，从而实现可将挂钩本体和齿轮轴的分体，解决了挂布钩高于轨道的问题，避免了不便于包装或物流运输时容易压坏挂钩本体。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图一；
14.图2为本实用新型的结构示意图二；
15.图3为本实用新型的剖视图；
16.图4为本实用新型的结构分解示意图；
17.图5为本实用新型的齿轮轴结构示意图；
18.图6为本实用新型的挂钩本体的结构示意图一；
19.图7为本实用新型的挂钩本体的结构示意图二。
20.附图标记说明：1-走珠支架，11-安装腔，12-安装孔，2-驱动环，21-齿牙，22-内环，23-外环，3-齿轮轴，4-挂钩本体，41-悬挂部，42-插装部，51-限位通槽，52-凹槽，53-卡勾，54-卡接腔，61-限位条，62-卡块，71-托板，72-通孔，8-滑轮，9-卡口，91-支撑板，92-定位槽，93-限位块，101-六角棒，102-限位带。
具体实施方式
21.图1至图7为本实用新型提供的分体式可拆的走珠与挂布钩结构实施例结构示意图，包括走珠支架1、驱动环2、齿轮轴3、挂钩本体4，走珠支架1内设置有安装腔11，驱动环2的外壁设置有齿牙21，齿轮轴3为空心齿轮轴3，驱动环2和齿轮轴3分别可转动地设置在安装腔11内，且驱动环2外壁的齿牙21和齿轮轴3相互啮合传动，挂钩本体4分为悬挂部41和插装部42，插装部42可拆卸地卡接在齿轮轴3内。
22.插装部42上开设有限位通槽51和凹槽52，且限位通槽51和凹槽52分别位于插装部42的相对两侧，凹槽52和限位通槽51连通，凹槽52上设置有卡勾53，且卡勾53和凹槽52的槽壁之间形成卡接腔54。
23.齿轮轴3的内壁设置有限位条61和卡块62，限位条61和限位通槽51相适配，卡块62和卡接腔54相适配。
24.走珠支架1的左右两侧分别设置有安装孔12，驱动环2的两端分别和安装孔12转动连接。
25.驱动环2包括内环22和外环23，外环23套装在内环22上，内环22套装在六角棒101上，齿牙21设置在外环23的外壁上。
26.走珠支架1的顶部设置有托板71，走珠支架1的底部设置通孔72，齿轮轴3的一端和托板71可转动连接，齿轮轴3的另一端和通孔72可转动连接。
27.走珠支架1的前后两侧分别设置有滑轮8。
28.滑轮8压在轨道(图未示)，通过滑轮8，可使走珠支架1的移动更顺畅。
29.走珠支架1的前侧设置有卡口9，卡口9内设置有支撑板91，支撑板91上设置有定位槽92，卡口9的内壁设置有两块相互对称的限位块93，且限位块93位于支撑板91的上方。
30.使用时，驱动环2套装在六角棒101上，卡口9位于限位带102上，并通过支撑板91和
限位块93对走珠支架1的移动位置进行限位，六角棒带动驱动环2转动，驱动环2和齿轮轴3相互啮合带动插装在齿轮轴3上的挂钩本体4转动，安装挂钩本体4时，将挂钩本体4的插装部42经通孔72插装在齿轮轴3内，并使限位条61卡进限位通槽51内、卡块62卡在卡接腔54内，且卡勾53卡在卡块62的上方(如图3所示)，从而使挂钩本体4稳固地插装在齿轮轴3上，拆卸时，抓紧挂钩本体4的悬挂部41，用力将挂钩本体4往远离齿轮轴3的方向拔出即可，从而实现可将挂钩本体4和齿轮轴3的分体，解决了挂布钩比轨道高的问题，避免不便于包装或物流运输时容易压坏挂钩本体4。
31.上列详细说明是针对本实用新型可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。
技术特征：
1.分体式可拆的走珠与挂布钩结构，其特征在于：包括走珠支架、驱动环、齿轮轴、挂钩本体，所述走珠支架内设置有安装腔，所述驱动环的外壁设置有齿牙，所述齿轮轴为空心齿轮轴，所述驱动环和所述齿轮轴分别可转动地设置在所述安装腔内，且所述驱动环外壁的齿牙和所述齿轮轴相互啮合传动，所述挂钩本体分为悬挂部和插装部，所述插装部可拆卸地卡接在所述齿轮轴内。2.根据权利要求1所述分体式可拆的走珠与挂布钩结构，其特征在于：所述插装部上开设有限位通槽和凹槽，且所述限位通槽和所述凹槽分别位于所述插装部的相对两侧，所述凹槽和所述限位通槽连通，所述凹槽上设置有卡勾，且所述卡勾和所述凹槽的槽壁之间形成卡接腔。3.根据权利要求2所述分体式可拆的走珠与挂布钩结构，其特征在于：所述齿轮轴的内壁设置有限位条和卡块，所述限位条和所述限位通槽相适配，所述卡块和所述卡接腔相适配。4.根据权利要求1-3任一项所述分体式可拆的走珠与挂布钩结构，其特征在于：所述走珠支架的左右两侧分别设置有安装孔，所述驱动环的两端分别和所述安装孔转动连接。5.根据权利要求4所述分体式可拆的走珠与挂布钩结构，其特征在于：所述走珠支架的顶部设置有托板，所述走珠支架的底部设置通孔，所述齿轮轴的一端和所述托板可转动连接，所述齿轮轴的另一端和所述通孔可转动连接。6.根据权利要求5所述分体式可拆的走珠与挂布钩结构，其特征在于：所述走珠支架的前后两侧分别设置有滑轮。7.根据权利要求6所述分体式可拆的走珠与挂布钩结构，其特征在于：所述走珠支架的前侧设置有卡口，所述卡口内设置有支撑板，所述支撑板上设置有定位槽，所述卡口的内壁设置有两块相互对称的限位块，且所述限位块位于所述支撑板的上方。
技术总结
本实用新型公开了分体式可拆的走珠与挂布钩结构，包括走珠支架、驱动环、齿轮轴、挂钩本体，所述走珠支架内设置有安装腔，所述驱动环的外壁设置有齿牙，所述齿轮轴为空心齿轮轴，所述驱动环和所述齿轮轴分别可转动地设置在所述安装腔内，且所述驱动环外壁的齿牙和所述齿轮轴相互啮合传动，所述挂钩本体分为悬挂部和插装部，所述插装部可拆卸地卡接在所述齿轮轴内。本实用新型便于包装，物流运输时可避免压坏挂布钩。免压坏挂布钩。免压坏挂布钩。
技术研发人员：欧欢庆
受保护的技术使用者：乐屋（广东）高新科技有限公司
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2022/3/16
再多了解一些
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