一种新型汽车减震器弹簧的制作方法

1.本实用新型涉及减震器弹簧技术领域，特别涉及一种新型汽车减震器弹簧。


背景技术：

2.减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器除了自身的性质，其上的弹簧也是实现减震的重要元件。
3.现有的减震器的弹簧，直接裸露在外侧，外界的石头经车轮溅起后，容易卡在弹簧上，对减震器造成一定的影响。中国专利申请号cn201821901393.3中公开了一种新型汽车悬挂弹簧，包括第一固定盘、第一套管、第二套管和第二固定盘，所述第一固定盘位于第一套管的底端外侧，所述第二套管的顶端外侧表面设有第二固定盘，第一套管和第二套管之间连接有护套，所述第二套管的内部开设有第一容纳槽，所述第一套管的内部开设有第二容纳槽，所述第一套管和第二套管套管第一容纳槽和第二容纳槽限位安装有弹簧本体，且第一套管和第二套管上贯穿开设有通孔，所述第一固定盘和第二固定盘上均贯穿开设有固定孔。本实用新型具备可防止弹簧间的缝隙卡入异物，导致悬挂弹簧无法工作的优点。
4.然而上述对比文件中，护套是刚性物体，在车轮受到侧向倾斜的力时，无法弯曲，导致弹簧被卡住，针对以上问题，以下提出一种解决方案。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种新型汽车减震器弹簧，具有能够在防止外界物体进入到弹簧内的同时，不影响弹簧的横向形变的优点。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
7.一种新型汽车减震器弹簧，包括减震器和弹簧，所述弹簧的两端均固设有固定板，所述固定板上开设有通孔，所述固定板通过通孔套接在减震器上，所述减震器与通孔滑动配合，两块所述固定板分别与减震器可拆卸连接，所述固定板上设有防尘套筒，所述防尘套筒套在弹簧的外侧，所述防尘套筒的两端分别与固定板固定连接，所述防尘套筒包括若干刚性筒和若干柔性筒，所述刚性筒与柔性筒依次交错连接，所述刚性筒的内部均固设有定位杆，所述定位杆与弹簧固定连接。
8.作为优选，所述刚性筒包括外筒和内筒，所述外筒的内壁上设有滑槽，所述内筒的外壁上固设有滑块，所述滑槽与滑块滑动配合，所述滑槽的两端封闭。
9.作为优选，所述内筒上开设有若干移动道，所述定位杆与移动道滑动配合。
10.作为优选，所述柔性筒内壁上设有若干弹性垫，所述弹性垫的一侧与柔性筒固定连接，所述弹性垫的另一侧呈弧形。
11.作为优选，所述柔性筒上开设有若干透气孔。
12.作为优选，所述固定板的一侧固设有插块，所述插块插入到弹簧内侧，且与弹簧的内壁相抵。
13.作为优选，所述插块的外侧插设有若干固定销，所述固定销的一侧扣在弹簧上。
14.本实用新型的有益效果为：两块固定板都固定在减震器上，当减震器收缩时，会使两块固定板相互靠近，两块固定板会将弹簧压缩，防尘套筒中的柔性筒被折叠，当弹簧缩短的长度超过柔性筒能够折叠的总长度后，内筒开始缩入到外筒内部，使弹簧的收缩不受影响，当弹簧受到侧向的力导致产生侧向的形变时，柔性筒能够使若干刚性筒之间发生倾斜，从而使刚性筒与柔性筒共同组成的防尘套筒也能够在侧向发生形变，使防尘套筒保持与弹簧相同或类似的形状，最终使防尘套筒不会影响到弹簧的形变，使弹簧能够正常工作。
附图说明
15.图1为实施例的结构示意图；
16.图2为实施例的剖视图；
17.图3为图2中a区的放大图。
18.附图标记：1、减震器；2、弹簧；3、固定板；4、防尘套筒；5、刚性筒；6、柔性筒；7、定位杆；8、外筒；9、内筒；10、滑块；11、弹性垫；12、透气孔；13、插块。
具体实施方式
19.以下所述仅是本实用新型的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案应当属于本实用新型的保护范围。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底部”和“顶部”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
20.如图1和图3所示，一种新型汽车减震器弹簧，包括减震器1和弹簧2。弹簧2的两端均固设有固定板3，固定板3上开设有通孔。减震器1的一端穿过通孔，且与通孔之间滑动配合，固定板3分别固定在减震器1的两侧，当减震器1收缩时，会使两块固定板3相互靠拢，位于两块固定板3之间的弹簧2，则会被两块固定板3压缩，将外界的颠簸转化为弹性势能，当弹簧2伸展时，减震器1会先一步对弹簧2的弹性势能进行削减，阻碍弹簧2的形变，从而达到避震的效果。
21.如图1和图2所示，固定板3的一侧固设有插块13，插块13插入到弹簧2内侧，插块13位于弹簧2的内部，可以防止弹簧2与固定板3之间发生位移，为了能够进一步的固定弹簧2的位置，在插块13的外侧插设有若干固定销，将固定销插入到插块13上后，固定销的一侧会扣在弹簧2上，将弹簧2与插块13固定，从而实现对弹簧2两端位置的固定。
22.如图1和图3所示，固定板3上设有防尘套筒4，防尘套筒4的两端分别与固定板3固定连接，防尘套筒4套在弹簧2的外侧，能够防止外界的石子等进入到弹簧2内部，从而对弹簧2进行保护。
23.如图1和图3所示，防尘套筒4包括若干刚性筒5和若干柔性筒6，刚性筒5与柔性筒6依次交错连接，除了两个端部外，每个刚性筒5的两端均为柔性筒6，每个柔性筒6的两端均为刚性筒5。为了能够更好的进行连接，防尘套筒4的两个端部优选为刚性筒5。在刚性筒5的内部固设有定位杆7，定位杆7的一端套接在弹簧2上。当弹簧2被压缩的时候，会带动定位杆7同步移动。定位杆7能够将若干刚性筒5与弹簧2之间的相对位置固定，从而使防尘套筒4的
观感更加整齐。
24.如图3所示，刚性筒5包括外筒8和内筒9，外筒8的内壁上设有滑槽，内筒9的外壁上固设有滑块10，滑槽与滑块10滑动配合。当弹簧2压缩时，由于定位杆7的移动，会使内筒9缩入到外筒8内部，从而缩短防尘套筒4的整体长度，使其不会阻碍弹簧2的收缩和伸展。滑槽的两端封闭，滑块10无法从滑槽内移出，从而防止内筒9与外筒8之间发生脱节，使刚性筒5能够正常的进行工作。
25.如图3所示，为了不阻碍定位杆7的移动，在内筒9上开设有若干移动道，固定在外筒8上的定位杆7在移动时会沿着移动道移动。固定在内筒9上的移动杆在移动时不受影响。
26.如图1和图3所示，柔性筒6整体采用柔性材料制作，柔性筒6的材料优选为橡胶等有延展性的材料，也可以采用布料等，能够在一定程度上进行伸展、收缩和弯曲。柔性筒6可以使连接在其两端的刚性筒5之间产生倾斜或错位，使防尘套筒4的形状可以根据弹簧2的形变而改变，从而使弹簧2在发生横向的形变时，也不会被防尘套筒4所阻挡。
27.如图1和图3所示，在柔性筒6上开设有若干透气孔12。若干透气孔12能使防尘套筒4内部的气体与外界气体流通，对防尘套筒4内部的气压进行平衡，且能够更好的降低弹簧2因发生形变而产生的热量。
28.如图1和图3所示，在柔性筒6的内壁上设有若干弹性垫11，弹性垫11的一侧与柔性筒6固定连接，弹性垫11的另一侧呈弧形。在弹簧2被压缩时，柔性筒6也会被压缩，而柔性筒6无法控制向内弯曲或向外弯曲。若向内弯曲时，弹簧2压缩时，弹性垫11的弧形面会进入到弹簧2的夹缝之间，弹簧2的夹缝缩小时，会将弹性垫11挤出夹缝，从而使柔性筒6不会卡在弹簧2内。
29.工作原理：防尘套筒4套在弹簧2的外侧，避震器在工作时，首先弹簧2收缩，避震器本体跟随弹簧2收缩，之后在弹簧2伸展的过程中，避震器吸收弹簧2的弹性势能，从而减少弹簧2的伸缩次数，达到减震的效果。
30.在弹簧2的伸缩过程中，防尘套筒4会跟随弹簧2一起进行伸缩，柔性筒6通过自身的材质进行伸展和收缩，外筒8和内筒9之间通过滑动，进行伸展和收缩，使防尘套筒4不会影响到弹簧2的纵向形变。
31.而当减震器1的下端受到倾斜方向的力时，弹簧2在纵向收缩的同事会在横向产生轻微的形变，柔性筒6可以根据弹簧2的形变进行变性，从而不会对弹簧2进行阻碍，且无需使防尘套筒4的直径远大于弹簧2，节约空间和材料。防尘套筒4本身可以实现对弹簧2的防护，能够阻止外界的石子卡在弹簧2上，从而使弹簧2的伸缩不受影响。
32.以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。