一种汽车发动机过热预警装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种汽车发动机过热预警装置。


背景技术：

2.汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，而现有的汽车发动机需要使用到过热报警装置，而目前的过热报警装置在使用时固定方式繁琐，耗时耗力，为此，我们推出了一种汽车发动机过热预警装置。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机过热预警装置，具备有方便进行固定的优点，解决了目前的过热报警装置在使用时固定方式繁琐，耗时耗力的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机过热预警装置，包括装置本体，装置本体的左侧外表面固定连接有连接板，连接板的左侧外表面转动连接有翻转螺孔板，翻转螺孔板的前端外表面固定连接有弹簧筋，弹簧筋的前端外表面固定连接有限位块，装置本体的上端内表面固定连接有安装箱，安装箱的上端外表面固定连接有散热网，安装箱的右侧内表面固定连接有吸尘板，安装箱的内壁固定连接有吸水柱。
7.优选的，装置本体前端外表面固定连接有控制面板，装置本体的后端外表面活动连接有接触检测块，这样方便进行检测。
8.优选的，连接板的左侧外表面设有转轴，翻转螺孔板的右侧外表面通过转轴与连接板的左侧外表面转动连接，这样方便进行转动。
9.优选的，翻转螺孔板的前端外表面设有固定槽，弹簧筋的后端外表面通过固定槽与翻转螺孔板的前端外表面固定连接，限位块的后端外表面设有固定槽，弹簧筋的前端外表面通过固定槽与限位块的后端外表面固定连接，这样方便连接翻转螺孔板。
10.优选的，安装箱的上端外表面设有密封槽，散热网的下端外表面通过密封槽与安装箱的上端外表面固定连接，通过密封槽将散热网进行固定。
11.优选的，安装箱的内壁设有安装槽，吸水柱的外壁通过安装槽与安装箱的内壁固定连接，安装箱的前端内表面设有固定槽，吸尘板的后端外表面通过固定槽与安装箱的前端内表面固定连接，通过安装槽方便吸水柱进行固定。
12.(三)有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车发动机过热预警装置，具备以下有益效果：
14.1.该一种汽车发动机过热预警装置，通过装置本体两侧的连接板，连接板通过限位转轴连接有翻转螺孔板，在需要对装置本体安装时，将螺栓对准翻转螺孔板进行固定，防止装置本体松动，而在需要安装到竖直的螺栓时，将限位块通过弹簧筋推动到翻转螺孔板的内侧，随后将翻转螺孔板打开至水平状态，这样就方便竖直的螺栓对其进行固定，这样方便不同方向的螺栓对装置本体固定。
15.2.该一种汽车发动机过热预警装置，在装置本体上端内表面固定有安装箱，在安装箱内部安装有防尘网，且在上方安装有散热网，在装置本体进行工作时，通过散热网方便进行散热，而通过防尘板可防止灰尘进入到内部，且在内部的吸水柱可防止雨水进入到内部，增加其使用寿命。
附图说明
16.图1是本实用新型整体结构示意图；
17.图2是本实用新型图1中a处的结构示意图；
18.图3是本实用新型安装箱的结构示意图。
19.图中：1、装置本体；2、接触检测块；3、散热网；4、控制面板；5、连接板；6、弹簧筋；7、限位块；8、翻转螺孔板；9、吸水柱；10、安装箱； 11、吸尘板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例一
22.请参阅图1-2，本实用新型提供了一种汽车发动机过热预警装置，包括装置本体1，装置本体1的左侧外表面固定连接有连接板5，连接板5的左侧外表面转动连接有翻转螺孔板8，翻转螺孔板8的前端外表面固定连接有弹簧筋 6，弹簧筋6的前端外表面固定连接有限位块7，装置本体1的上端内表面固定连接有安装箱10，安装箱10的上端外表面固定连接有散热网3，安装箱10 的右侧内表面固定连接有吸尘板11，安装箱10的内壁固定连接有吸水柱9。
23.装置本体1前端外表面固定连接有控制面板4，装置本体1的后端外表面活动连接有接触检测块2，连接板5的左侧外表面设有转轴，翻转螺孔板8的右侧外表面通过转轴与连接板5的左侧外表面转动连接，翻转螺孔板8的前端外表面设有固定槽，弹簧筋6的后端外表面通过固定槽与翻转螺孔板8的前端外表面固定连接，限位块7的后端外表面设有固定槽，弹簧筋6的前端外表面通过固定槽与限位块7的后端外表面固定连接，在需要对装置本体1 安装时，将螺栓对准翻转螺孔板8进行固定，防止装置本体1松动，而在需要安装到竖直的螺栓时，将限位块7通过弹簧筋6推动到翻转螺孔板8的内侧，随后将翻转螺孔板8打开至水平状态，这样就方便竖直的螺栓对其进行固定，这样方便不同方向的螺栓对装置本体1固定。
24.实施例二
25.请参阅图1与图3，安装箱10的上端外表面设有密封槽，散热网3的下端外表面通过
密封槽与安装箱10的上端外表面固定连接，安装箱10的内壁设有安装槽，吸水柱9的外壁通过安装槽与安装箱10的内壁固定连接，安装箱10的前端内表面设有固定槽，吸尘板11的后端外表面通过固定槽与安装箱10的前端内表面固定连接，在装置本体1上端内表面固定有安装箱10，在安装箱10内部安装有防尘网，且在上方安装有散热网3，在装置本体1进行工作时，通过散热网3方便进行散热，而通过防尘板可防止灰尘进入到内部，且在内部的吸水柱9可防止雨水进入到内部，增加其使用寿命。
26.工作原理：在使用前，将装置本体1安装在汽车发动机旁，且通过装置本体1两侧的连接板5，连接板5通过限位转轴连接有翻转螺孔板8，在需要对装置本体1安装时，将螺栓对准翻转螺孔板8进行固定，防止装置本体1 松动，而在需要安装到竖直的螺栓时，将限位块7通过弹簧筋6推动到翻转螺孔板8的内侧，随后将翻转螺孔板8打开至水平状态，这样就方便竖直的螺栓对其进行固定，这样方便不同方向的螺栓对装置本体1固定，在将装置本体1安装好后，通过后方的接触检测块2接触到发动机，这样当发动机过热后，将传递的热量传递到接触检测块2上，方便检测热量，防止发动机过热，而在装置本体1上端内表面固定有安装箱10，在安装箱10内部安装有防尘网，且在上方安装有散热网3，在装置本体1进行工作时，通过散热网3方便进行散热，而通过防尘板可防止灰尘进入到内部，且在内部的吸水柱9可防止雨水进入到内部，增加其使用寿命。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。