一种包括密码输入条的车辆免钥匙舒适进入模块的制作方法

1.本实用新型类属汽车自动开关锁控制技术领域，主要涉及在现有汽车自动开关锁技术基础上，改装包括密码输入条的车辆免钥匙舒适进入模块的一种技术。


背景技术：

2.汽车无钥匙进入系统(passive keyless enter，简称pke)是一个智能钥匙，该智能钥匙采用了世界最先进的rfid无线射频技术和最先进的车辆身份编码识别系统，通常包含有无钥匙解锁，无钥匙关锁，感应开启后备箱，一键启动等功能。传统的无钥匙进入的实现方法主要分为三种，一种是使用遥控钥匙，使车辆感应到钥匙从而实现无钥匙进入，缺点是需要随身携带遥控钥匙；另一种是使用手机app，通过操作该app与云端服务器的通讯实现车辆的无钥匙进入功能，缺点是需要云端服务器和移动网络的支持且容易被锁在车内；第三种是使用手机nfc方式实现的无钥匙进入功能，缺点是该方式的前提是需要携带带有nfc功能的手机且容易被锁在车内和只出现在极少数车辆上。
3.为了解决上述存在的技术缺陷，设计了一种包括密码输入条的车辆免钥匙舒适进入模块，可实现不需要携带手机，也不需要携带遥控钥匙便可实现正常使用车辆的功能，本设计不对车辆进行任何结构改动和线路破损并可由车主自行diy安装，极大提升了车主使用车辆的便捷性，具有现实的推广意义以及良好的应用前景。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本实用新型的技术方案如下：
5.从布局上来说明，本实用新型包括由电源输入及内置电池、控制主板、信号发射器、信号接收天线、密码输入条、防盗拆检测装置、解配遥控钥匙模组、遥控钥匙、遥控钥匙座、遥控钥匙按压装置、和遥控钥匙供电装置构成。
6.优选的，上述解配遥控钥匙模组位于控制主板上；
7.进一步的，上述控制主板连接着信号接收天线、密码输入条、防盗拆检测装置、遥控钥匙按压装置和遥控钥匙供电装置。
8.优选的，上述遥控钥匙供电装置位于遥控钥匙中；
9.进一步的，上述遥控钥匙位于在遥控钥匙座中；
10.进一步的，上述遥控钥匙座位于遥控钥匙按压装置下方；
11.进一步的，上述遥控钥匙座和遥控钥匙按压装置位于壳体内。
12.优选的，上述信号发射器为带有无线蓝牙传输功能的电子设备；
13.进一步的，上述电子设备为智能手机或智能手表。
14.优选的，上述密码输入条位于车外安装；
15.进一步的，上述密码输入条使用连接线和车内的控制主板进行连接；
16.进一步的，上述密码输入条设有数字和字母键盘和指示灯；
17.进一步的，上述密码输入条通过比对输入密码和用户所设定的密码去控制车门的
开关、车窗的升降、后备箱的开关和车辆的启动等操作。
18.优选的，上述防盗拆检测装置包括一个以上的按钮构成；
19.进一步的，上述按钮为常闭按钮；
20.进一步的，上述常闭按钮位于壳体内并在壳体内是被按压的状态；
21.进一步的，上述常闭按钮被按压时为断开状态。
22.优选的，上述解配遥控钥匙模组包括解配遥控钥匙电路和线圈；
23.进一步的，上述解配遥控钥匙电路设在所述控制主板上，上述线圈缠绕在遥控钥匙的防盗芯片上；
24.进一步的，上述线圈和控制主板连接。
25.优选的，上述遥控钥匙按压装置包括电磁铁固定板和一个以上的电磁铁组成；
26.进一步的，上述电磁铁固定在所述电磁铁固定板上；
27.进一步的，上述电磁铁固定板固定在壳体内。
28.另一优选的，上述遥控钥匙按压装置还有包括减速电机固定仓和一个以上的减速电机组成的方案；
29.进一步的，上述减速电机包括直流马达和机械减速齿轮机构组成；
30.进一步的，上述减速电机固定在减速电机固定仓中；
31.进一步的，上述减速电机固定仓固定在壳体内。
32.优选的，上述遥控钥匙供电装置是一种接插件；
33.进一步的，上述接插件包括正极金属片、负极金属片、连接导线以及接插件主体构成；
34.进一步的，上述连接导线有两根，其一与所述正极金属片连接，另一与负极金属片连接；
35.进一步的，上述遥控钥匙供电装置安装在遥控钥匙中。
36.与现有的技术相比，由于本实用新型采用的遥控钥匙按压装置，防盗拆检测装置、解配遥控钥匙模组、遥控钥匙供电装置以及密码输入条结构，从而得到了以下有益效果：
37.（1）当已与舒适进入模块连接的电子设备被意外锁在车内的情况下，可以使用密码打开车门；
38.（2）得益于遥控钥匙供电装置、防盗拆检测装置和解配遥控钥匙模组，使得装在车内遥控钥匙操作权限受控，通过手机与控制主板的连接，实现了车主永久不用随身携带遥控钥匙的可能，也通过免钥匙舒适进入模块的防盗拆功能进而实现了车辆的防盗功能；
39.（3）得益于密码输入条，输入设定密码使得车内的舒适进入模块作出相应动作，便可控制车辆的开关门、升降窗、开关后备箱和启动车辆功能，实现了车主永久不用携带遥控钥匙也不用携带手机等蓝牙设备便可正常使用车辆的可能；
40.（4）可根据按压遥控钥匙关锁键不同的设定时长，实现升车窗、折叠后视镜（如该车有后视镜自动折叠功能）和关闭天窗（如该车有电动天窗功能）。
附图说明
41.图1为本实用新型的功能框架图。
42.图2为密码输入条连接示意图。
43.图3为遥控钥匙按压装置(电磁铁构成)与遥控钥匙座组合结构示意图。
44.图4为遥控钥匙按压装置(减速电机构成)与遥控钥匙座组合结构示意图。
45.图5防盗拆检测装置结构原理图。
具体实施方式
46.本实用新型列举以下几种具体实施案例，使用附图编号形式直观说明如下。
47.实施例一
48.本实施例参照图1，本实用新型的具体工作逻辑如下：
49.（1）电源输入及内置电池103给控制主板104供电，密码输入条101和信号接收天线102作为外接部件与控制主板104交互；
50.（2）防盗拆检测装置105连接控制主板104，同时控制主板104设有解配遥控钥匙模组106；
51.（3）控制主板104控制遥控钥匙按压装置107，同时连接着遥控钥匙供电装置108；
52.（4）遥控钥匙供电装置108给遥控钥匙109供电，同时遥控钥匙按压装置107按压车辆遥控钥匙109。
53.实施例二
54.本案例参照附图2，3，详细说明遥控钥匙按压装置为电磁铁构成的方案如下：
55.（1）提供上述包括电磁铁301、电磁铁302、电磁铁303和电磁铁固定板304的车辆免钥匙舒适进入模块；
56.（2）将遥控钥匙305的电池取下，替换为遥控钥匙供电装置；
57.（3）将装有遥控钥匙供电装置的遥控钥匙305置于遥控钥匙座306中；
58.（4）将车辆免钥匙舒适进入模块放于车内；
59.（5）将密码输入条201以连接线202连接控制主板203，并安装在车外；
60.（6）将信号接收天线连接控制主板203；
61.（7）将信号发射器的蓝牙打开，与控制主板203进行配对；
62.（8）当已配对的蓝牙设备与控制主板203的距离小于设定范围时，电磁铁固定板304中对应的电磁铁通电吸合,使电磁铁轴芯向下移动,按压遥控钥匙座306中放置的遥控钥匙305的解锁键，实现车辆解锁；
63.（9）当已配对的蓝牙设备与控制主板203的距离大于设定范围时，电磁铁固定板304中对应的电磁铁通电吸合,使电磁铁轴芯向下移动,按压遥控钥匙座306中放置的遥控钥匙305的关锁键，实现车辆关锁，并可根据按压遥控钥匙关锁键不同的设定时长，实现升车窗、折叠后视镜（如该车有后视镜自动折叠功能）和关闭天窗（如该车有电动天窗功能）。
64.实施例三
65.本实施例参照图2，4，详细说明遥控钥匙按压装置为减速电机构成的方案如下：
66.（1）提供上述包括减速电机固定仓401和减速电机402的车辆免钥匙舒适进入模块；
67.（2）将遥控钥匙404的电池取下，替换为遥控钥匙供电装置；
68.（3）将装有遥控钥匙供电装置的遥控钥匙404置于遥控钥匙座405中；
69.（4）将车辆免钥匙舒适进入模块放于车内；
70.（5）将密码输入条201以连接线202连接控制主板203，并安装在车外；
71.（6）将信号接收天线连接控制主板203；
72.（7）将信号发射器的蓝牙打开，与控制主板203进行配对；
73.（8）当已配对的蓝牙设备与控制主板203的距离小于设定范围内时，控制主板203对减速电机固定仓401中的减速电机施加反向电压,减速电机反向转动,从而带动按压摆臂403转动，按压所述遥控钥匙座405中放置的遥控钥匙404的解锁键，实现车辆解锁；
74.（9）当已配对的蓝牙设备与控制主板203的距离大于设定范围时，控制主板203对减速电机固定仓401中的减速电机施加正向电压,减速电机正向转动,从而带动按压摆臂403转动，按压遥控钥匙座405中放置的遥控钥匙404的关锁键，实现车辆上锁，并可根据按压遥控钥匙关锁键不同的设定时长，实现升车窗、折叠后视镜（如该车有后视镜自动折叠功能）和关闭天窗（如该车有电动天窗功能）。
75.在实施例三中，优选但不限于：
76.（1）正向电压控制按压摆臂403正转从而按压遥控钥匙的关锁键；
77.（2）反向电压控制按压摆臂403反转从而按压遥控钥匙的解锁键。
78.实施例四
79.本实施例参考附图2至4，详细说明使用密码输入条用车的方式，其区别于实施例二、实施例三在于无需携带手机等蓝牙设备，使用密码校验方式控制车辆的方案如下：
80.（1）提供上述的车辆免钥匙舒适进入模块；
81.（2）将遥控钥匙305或遥控钥匙404的电池取下，替换为遥控钥匙供电装置；
82.（3）将装有遥控钥匙供电装置的遥控钥匙305或遥控钥匙404置于遥控钥匙座中；
83.（4）将车辆免钥匙舒适进入模块放于车内；
84.（5）将密码输入条201以连接线202连接控制主板203，并安装在车外；
85.（6）车辆关锁状态下，使用密码输入条201输入用户密码，实现车辆解锁，获得车辆的控制权限，正常使用车辆；
86.（7）车辆解锁状态下，使用密码输入条201输入用户密码，实现车辆关锁。
87.实施例五
88.本实施例参照图5，详细说明本实用新型防盗拆功能的技术方案如下：
89.（1）一个以上的按钮被安装在免钥匙舒适进入模块内，呈被按压状态；
90.（2）当装有按钮的免钥匙舒适进入模块关键结构之间发生松动、分离时候，按钮从按压状态501变为自由状态502，其中，按压状态为断开，自由状态为接通，以此作为判断条件激活控制主板中的解配遥控钥匙电路；
91.（3）解配遥控钥匙模组中缠绕在遥控钥匙防盗芯片上的线圈工作，对遥控钥匙芯片改写，实现遥控钥匙被不可逆地解配，失去对车辆的控制权。
92.在实施例五中所述的解配钥匙模组优选但不限于使用解配遥控钥匙电路和线圈组合的方式，具体可以是通过给与控制主板连接的遥控钥匙供电装置施加超出遥控钥匙芯片所能承受的最高电压及最大电流的方式，致使遥控钥匙芯片永久失效的方式。
93.在实施例五中，所述的按钮优选但不限于常闭按钮，可以同等换为常开按钮等带有开闭状态切换的按钮。
94.在实施例五中，所述按钮的安装位置优选但不限于安装在壳体与遥控钥匙座或者
壳体与遥控钥匙按压装置配合之间，所述按钮可以安装在壳体内任两结构件之间。
95.在本实用新型的描述中，需要理解的是：
96.术语“遥控钥匙”，该术语仅为清晰描述本实用新型的最佳工作方式，不对本实用新型进行局限，所述遥控钥匙可以是一个完整的车辆遥控钥匙，也可以是剥开车辆遥控钥匙外壳拆卸出来的车辆遥控钥匙电路板。
97.以上列举几种实施案例所述，对本实用新型没有任何形式上限制，仅为清晰明了地说明本实用新型的最佳实施功能，不局限于以上实施案例，任何在不脱离本实用新型的逻辑和原理下做简单修改、替换、变型等，皆属本实用新型的涵盖范围内。