可调节车厢板运输设备的制作方法

1.本实用新型属于车厢板运输技术领域，特别涉及可调节车厢板运输设备。


背景技术：

2.现有的货车边板分为左、右、前、后边板等结构部件，车的边板在生产过程中，对于成品的车边板都是相互堆叠放置，然后成堆调运，但是由于汽车边板为钣金件，由于在运输的途中路况条件复杂，常常使用人工搬运，人工搬运成本高，搬运效率低，且汽车边板容易发生变形，且常规包装方式下边板质量容易受损，所需投入的运输成本高。


技术实现要素：

3.针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于解决现有技术中的不足之处，解决了现有技术中产品质量差、搬运不便的技术问题，提供可调节车厢板运输设备，此装置保证产品质量，搬运方便。
4.本实用新型的目的是这样实现的：可调节车厢板运输设备，包括可移动的机架，所述机架的左右两侧分别设有限位机构，所述限位机构包括连接杆，所述连接杆上排布有若干个可绕连接杆转动的转动套，所述转动套上设有延伸杆，相邻的延伸杆水平支撑在机架上时，相邻的延伸杆之间的空间形成可容纳车厢板的容纳区，一个限位机构下方的机架上设有支撑机构一，所述支撑机构一包括支撑板一和固定架，所述固定架上排布有若干个可在左右方向往复移动的移动杆，移动杆远离固定架的一端设有挡板，挡板支撑在支撑板一上，相邻的移动杆之间的空间形成插槽一，插槽一与相应的容纳区一一对应，另一个限位机构下方的机架上设有支撑板二，支撑板一与支撑板二相齐平，所述机架上对称设有两组锁紧机构，所述锁紧机构包括固定板，所述固定板上设有可升降的限位板，所述限位板可抵触在地面上。
5.本实用新型初始状态下，转动套呈向外翻转的状态，使用时，利用限位板锁紧地面，固定机架，先翻转靠前的第一根延伸杆，将车厢板搬到机架上，让车厢板左下部刚好放入对应的插槽一内，使车厢板的左下部支撑在支撑板一上，车厢板的右下部支撑在支撑板二上，再将左右两侧的第二根延伸杆分别翻转过来，使翻转的第二根延伸杆刚好支撑在机架上，车厢板被限位在两个延伸杆形成的容纳区内，依次类推，可将若干个车厢板依次摆放在机架上，最后，支撑机构一动作，移动杆带动挡板向右移动，使车厢板的左下部被限位在挡板、移动杆和固定架之间的插槽一内，在左右方向上对车厢板实现限位，推动机架，利用滚轮带动整机移动，完成车厢板的输送；本实用新型中连接杆、转动套和延伸杆的联合设置，在前后方向上对车厢板限位，防止若干个车厢板堆叠，摆放整齐，保护产品质量；支撑机构一的设置，从左右方向进一步限位车厢板，防止运送车厢板时，减少车厢板与机架之间的晃动碰撞，保证产品质量，搬运方便；可应用于车厢板的运输工作中。
6.为了防止车厢板与机架发生碰撞，还包括支撑机构二，所述支撑机构二上包括安装架，所述安装架设置在支撑板二上方的机架上，所述安装架上排布有若干个插槽二，所述
插槽二与相应的容纳区一一对应。
7.为了实现限位板可升降，所述固定板上螺纹连接有调节螺杆，固定板上方的调节螺杆上设有手柄，所述限位板上设有轴承，调节螺杆的下端经轴承连接在限位板上。
8.为了在螺杆上下移动时进行导向，所述限位板上还设有两个向上延伸的导杆，所述固定板上设有滑孔，所述导杆可沿着滑孔滑动，所述导杆与螺杆平行设置，固定板上方的导杆设有限位块。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述机架的下侧排布有四个呈矩形设置的安装座，所述安装座上可转动的连接有滚轮，所述安装座上设有自锁机构，所述自锁机构包括可上下转动的铰接件，所述铰接件可将滚轮锁紧。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述铰接件铰接在安装座上，所述铰接件上设有限位片，所述铰接件向下翻转时，所述限位片可刚好锁紧滚轮。
11.为了实现挡板带动移动杆在左右方向上往复移动，所述支撑机构一还包括直线驱动器，所述直线驱动器上设有可在左右方向往复移动的伸缩杆，所述伸缩杆远离直线驱动器的一端固定在挡板上。
附图说明
12.图1为本实用新型的主视图。
13.图2为本实用新型的立体结构示意图。
14.图3为图2中a处的局部放大图。
15.图4为图2中b处的局部放大图。
16.图5为图2中c处的局部放大图。
17.图6为图2中d处的局部放大图。
18.图7为本实用新型中延伸杆向外翻转时的状态示意图。
19.图中：1 机架，2 限位机构，201 连接杆，202 转动套，203 延伸杆，204 容纳区，3 支撑机构一，301 支撑板一，302 固定架，303 移动杆，304 挡板，305 插槽一，306 直线驱动器，307 伸缩杆，4 支撑机构二，401 支撑板二，402 安装架，403 插槽二，5 锁紧机构，501 固定板，502 限位板，503 调节螺杆，504 手柄，505 导杆，506 限位块，6 安装座，7 滚轮，8 自锁机构，801 铰接件，802 限位片。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
21.如图1～7所示的可调节车厢板运输设备，包括可移动的机架1，机架1的左右两侧分别设有限位机构2，限位机构2包括连接杆201，连接杆201上排布有若干个可绕连接杆201转动的转动套202，转动套202上设有延伸杆203，相邻的延伸杆203水平支撑在机架1上时，相邻的延伸杆203之间的空间形成可容纳车厢板的容纳区204，一个限位机构2下方的机架1上设有支撑机构一3，支撑机构一3包括支撑板一301、固定架302和直线驱动器306，固定架302上排布有若干个可在左右方向往复移动的移动杆303，移动杆303远离固定架302的一端设有挡板304，挡板304支撑在支撑板一301上，直线驱动器306上设有可在左右方向往复移动的伸缩杆307，伸缩杆307远离直线驱动器306的一端固定在挡板304上，相邻的移动杆303
之间的空间形成插槽一305，插槽一305与相应的容纳区204一一对应，另一个限位机构2下方的机架1上设有支撑板二401，支撑板一301与支撑板二401相齐平，机架1上对称设有两组锁紧机构5，锁紧机构5包括固定板501，固定板501上设有可升降的限位板502，限位板502可抵触在地面上，固定板501上螺纹连接有调节螺杆503，固定板501上方的调节螺杆503上设有手柄504，限位板502上设有轴承，调节螺杆503的下端经轴承连接在限位板502上，限位板502上还设有两个向上延伸的导杆505，固定板501上设有滑孔，导杆505可沿着滑孔滑动，导杆505与螺杆平行设置，固定板501上方的导杆505设有限位块506；还包括支撑机构二4，支撑机构二4上包括安装架402，安装架402设置在支撑板二401上方的机架1上，安装架402上排布有若干个插槽二403，插槽二403与相应的容纳区204一一对应；机架1的下侧排布有四个呈矩形设置的安装座6，安装座6上可转动的连接有滚轮7，安装座6上设有自锁机构8，自锁机构8包括可上下转动的铰接件801，铰接件801可将滚轮7锁紧，铰接件801铰接在安装座6上，铰接件801上设有限位片802，铰接件801向下翻转时，限位片802可刚好锁紧滚轮7。
22.本实用新型初始状态下，转动套202呈向外翻转的状态，使用时，通过自锁机构8的限位片802锁紧滚轮7，防止滚轮7滚动，再通过旋转手柄504，使调节螺杆503旋转推动限位板502向下移动，导杆505导向，使限位板502锁紧地面，进一步固定机架1，摆放车厢板时，先翻转靠前的第一根延伸杆203，将车厢板搬到机架1上，让车厢板左下部放入对应的插槽一305并支撑在支撑板一301上，车厢板右下部刚好放入对应的插槽二403并支撑在支撑板二401上，再将左右两侧的第二根延伸杆203分别翻转过来，使翻转的第二根延伸杆203刚好支撑在机架1上，车厢板被限位在两个延伸杆203形成的容纳区204内，依次类推，可将若干个车厢板依次摆放在机架1上，支撑机构一3动作，直线驱动器306的伸缩杆307向右移动，伸缩杆307依次带动挡板304和移动杆303向右移动，使车厢板的左下部被限位在挡板304、移动杆303和固定架302之间的插槽一305内，在左右方向上对车厢板实现限位，最后，向上翻转铰接件801，使限位片802松开滚轮7，逆时针旋转手柄504，使调节螺杆503带动限位板502向上移动，限位板502不再锁紧地面，推动机架1，利用滚轮7带动整机移动，完成车厢板的输送；本实用新型中连接杆201、转动套202和延伸杆203的联合设置，在前后方向上对车厢板限位，防止若干个车厢板堆叠，摆放整齐，保护产品质量；支撑机构一3的设置，从左右方向进一步限位车厢板，防止运送车厢板时，减少车厢板与机架1之间的晃动碰撞，保证产品质量；可应用于车厢板的运输工作中。
23.本实用新型专利并不局限于上述实例，在本实用新型专利公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型专利的保护范围内。