一种可牢靠固定快速拆装的飞机燃油系统油量检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及飞机配件技术领域，具体为一种可牢靠固定快速拆装的飞机燃油系统油量检测装置。


背景技术：

2.飞机燃油系统的功用是储存燃油，并保证在规定的任何状态(如各种飞行高度、飞行姿态)下，均能按发动机所要求压力和流量向发动机持续不间断地供油，此外，燃油系统还可以完成冷却机上其它系统、平衡飞机、保持飞机重心于规定的范围内等附加功能。
3.在飞机燃油系统当中，为了确保飞机能够正常飞行，需要用到多种检测装置来对飞机燃油的油量、温度等数据进行实时监测，以便驾驶人员能够及时了解到燃油信息。
4.而现有的飞机燃油系统油量检测装置，其拆装工作通常比较繁琐，十分影响维护更换工作的效率，且在安装情况下并不能确保其安装牢固性，在飞机飞行过程中很容易因飞机振动而松动，为此，我们提出一种可牢靠固定快速拆装的飞机燃油系统油量检测装置。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种可牢靠固定快速拆装的飞机燃油系统油量检测装置，可以快速完成拆装工作，操作简单使用，同时具备多重锁止固定机构，有效确保该油量检测装置的安装牢固性，进而保证检测环境的稳定性，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可牢靠固定快速拆装的飞机燃油系统油量检测装置，包括油箱盖板和强化固定机构；
7.油箱盖板：其上表面的检测口处设有检测管，检测管的外弧面螺纹连接有扣盖，扣盖的上表面中心处设有超声波传感器，超声波传感器的发射端贯穿扣盖的顶壁并延伸至检测管的内部，油箱盖板的上表面设有限位环，限位环的内弧壁设有环形限位槽，扣盖的上表面边缘处设有环形凹槽；
8.强化固定机构：设置于环形凹槽的内部，强化固定机构与环形限位槽配合设置；
9.其中：所述超声波传感器的输出端电连接外部plc控制器的输入端，可以快速完成拆装工作，操作简单使用，同时具备多重锁止固定机构，有效确保该油量检测装置的安装牢固性，进而保证检测环境的稳定性。
10.进一步的，所述强化固定机构包括空心筒和顶紧块，所述空心筒分别设置于扣盖外弧面均匀分布且与环形凹槽相连通的安装孔内，空心筒的内部均轴向滑动连接有顶紧块，四个顶紧块均与环形限位槽活动插接，可以实现对扣盖的强化固定，确保该油量检测装置的安装牢固性。
11.进一步的，所述强化固定机构还包括螺纹柱、锥齿轮、转环和锥齿环，所述螺纹柱通过轴承转动连接于空心筒的内部，螺纹柱与顶紧块中心处的螺纹槽螺纹连接，螺纹柱的内侧延长端头处均设有锥齿轮，四个锥齿轮均位于环形凹槽的内部，转环转动连接于环形
凹槽的内部，转环底面设置的锥齿环同时与四个锥齿轮啮合连接，可以带动四个顶紧块同步向外顶紧。
12.进一步的，所述强化固定机构还包括把手，所述把手均匀设置于转环的上表面边沿处，便于人员带动转环旋转。
13.进一步的，所述扣盖外弧面上端与环形凹槽相连通的通孔内设有定位筒，定位筒的内部滑动连接有定位柱，定位筒的内部边缘处设有弹簧，弹簧的左侧端头与定位柱外弧面左侧的凸台固定连接，转环的外弧面中部设有与定位柱相匹配的定位卡口，可以实现对转环的进一步锁止固定，以免转环因飞机振动而反转。
14.进一步的，所述检测管的内弧壁设置左右对称的l形限位杆，可以确保顶紧块与环形限位槽处于同一高度，便于后续固定工作的开展。
15.进一步的，所述扣盖的内部顶壁边沿处设有密封环，检测管的上表面与密封环接触，能够提升扣盖的密封性，以免燃油泄漏。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本可牢靠固定快速拆装的飞机燃油系统油量检测装置，具有以下好处：
17.1、在安装该油量检测装置时，先将扣盖螺纹连接在检测管的外部，实现对扣盖的初步固定，当扣盖与l形限位杆接触以后，扣盖无法被继续向下扭转，此时顶紧块与环形限位槽处于同一高度，然后人员通过把手带动转环和锥齿环旋转，受锥齿环与锥齿轮的啮合连接关系影响，可以使螺纹柱发生转动，又因为螺纹柱与顶紧块中心处的螺纹槽螺纹连接，可以使顶紧块向外顶出并插入环形限位槽的内部，实现对扣盖的强化固定，确保该油量检测装置的安装牢固性。
18.2、当顶紧块完全插入环形限位槽的内部以后，转环旋转至最大角度，此时定位柱与定位卡口位置对应，定位柱则受弹簧的影响自动插入定位卡口的内部，可以限制转环发生转动，从而实现对转环的进一步锁止固定，以免转环因飞机振动而反转。
19.3、超声波传感器发出的超声波信号经油箱内燃油液面的反射后会再次被超声波传感器接收，由于每处液面高度的检测时间为定值(如油液处于a处检测时间为b，处于油液处于c处检测时间为d)，根据液面高度与检测时间关系柱状图，通过计算发出信号到接收信号所需的时间即可判断出油箱内燃油的余量，迅速完成油量的检测工作，密封环则能够提升扣盖的密封性，以免燃油泄漏。
20.4、在需要拆卸该油量检测装置时，人员手动向外拉出定位柱来解除对转环的限位，待人员通过把手反向旋转转环后即可解除对扣盖的强化固定，最后将扣盖直接从检测管的上方拧下即可完成拆卸工作，操作简单实用。
附图说明
21.图1为本实用新型结构示意图；
22.图2为本实用新型内剖结构示意图；
23.图3为本实用新型a处放大结构示意图；
24.图4为本实用新型b处放大结构示意图。
25.图中：1油箱盖板、2检测管、3扣盖、31环形凹槽、4超声波传感器、5限位环、6环形限位槽、7强化固定机构、71空心筒、72顶紧块、73螺纹柱、74锥齿轮、75转环、76锥齿环、77把
手、8定位筒、9定位柱、10弹簧、11定位卡口、12l形限位杆、13密封环。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-4，本实施例提供一种技术方案：一种可牢靠固定快速拆装的飞机燃油系统油量检测装置，包括油箱盖板1和强化固定机构7；
28.油箱盖板1：其上表面的检测口处设有检测管2，检测管2的外弧面螺纹连接有扣盖3，扣盖3的上表面中心处设有超声波传感器4，超声波传感器4的发射端贯穿扣盖3的顶壁并延伸至检测管2的内部，油箱盖板1的上表面设有限位环5，限位环5的内弧壁设有环形限位槽6，扣盖3的上表面边缘处设有环形凹槽31，在安装该油量检测装置时，先将扣盖3螺纹连接在检测管2的外部，实现对扣盖3的初步固定，超声波传感器4发出的超声波信号经油箱内燃油液面的反射后会再次被超声波传感器4接收，由于每处液面高度的检测时间为定值(如油液处于a处检测时间为b，处于油液处于c处检测时间为d)，根据液面高度与检测时间关系柱状图，通过计算发出信号到接收信号所需的时间即可判断出油箱内燃油的余量，迅速完成油量的检测工作；
29.强化固定机构7：设置于环形凹槽31的内部，强化固定机构7与环形限位槽6配合设置，强化固定机构7包括空心筒71和顶紧块72，空心筒71分别设置于扣盖3外弧面均匀分布且与环形凹槽31相连通的安装孔内，空心筒71的内部均轴向滑动连接有顶紧块72，四个顶紧块72均与环形限位槽6活动插接，强化固定机构7还包括螺纹柱73、锥齿轮74、转环75和锥齿环76，螺纹柱73通过轴承转动连接于空心筒71的内部，螺纹柱73与顶紧块72中心处的螺纹槽螺纹连接，螺纹柱73的内侧延长端头处均设有锥齿轮74，四个锥齿轮74均位于环形凹槽31的内部，转环75转动连接于环形凹槽31的内部，转环75底面设置的锥齿环76同时与四个锥齿轮74啮合连接，强化固定机构7还包括把手77，把手77均匀设置于转环75的上表面边沿处，当顶紧块72与环形限位槽6处于同一高度时，人员通过把手77带动转环75和锥齿环76旋转，受锥齿环76与锥齿轮74的啮合连接关系影响，可以使螺纹柱73发生转动，又因为螺纹柱73与顶紧块72中心处的螺纹槽螺纹连接，可以使顶紧块72向外顶出并插入环形限位槽6的内部，实现对扣盖3的强化固定，确保该油量检测装置的安装牢固性。
30.其中：超声波传感器4的输出端电连接外部plc控制器的输入端。
31.其中：扣盖3外弧面上端与环形凹槽31相连通的通孔内设有定位筒8，定位筒8的内部滑动连接有定位柱9，定位筒8的内部边缘处设有弹簧10，弹簧10的左侧端头与定位柱9外弧面左侧的凸台固定连接，转环75的外弧面中部设有与定位柱9相匹配的定位卡口11，当顶紧块72完全插入环形限位槽6的内部以后，转环75旋转至最大角度，此时定位柱9与定位卡口11位置对应，定位柱9则受弹簧10的影响自动插入定位卡口11的内部，可以限制转环75发生转动，从而实现对转环75的进一步锁止固定，以免转环75因飞机振动而反转。
32.其中：检测管2的内弧壁设置左右对称的l形限位杆12，可以确保顶紧块72与环形限位槽6处于同一高度。
33.其中：扣盖3的内部顶壁边沿处设有密封环13，检测管2的上表面与密封环13接触，密封环13则能够提升扣盖3的密封性，以免燃油泄漏。
34.本实用新型提供的一种可牢靠固定快速拆装的飞机燃油系统油量检测装置的工作原理如下：在安装该油量检测装置时，先将扣盖3螺纹连接在检测管2的外部，实现对扣盖3的初步固定，当扣盖3与l形限位杆12接触以后，扣盖3无法被继续向下扭转，此时顶紧块72与环形限位槽6处于同一高度，然后人员通过把手77带动转环75和锥齿环76旋转，受锥齿环76与锥齿轮74的啮合连接关系影响，可以使螺纹柱73发生转动，又因为螺纹柱73与顶紧块72中心处的螺纹槽螺纹连接，可以使顶紧块72向外顶出并插入环形限位槽6的内部，实现对扣盖3的强化固定，确保该油量检测装置的安装牢固性，当顶紧块72完全插入环形限位槽6的内部以后，转环75旋转至最大角度，此时定位柱9与定位卡口11位置对应，定位柱9则受弹簧10的影响自动插入定位卡口11的内部，可以限制转环75发生转动，从而实现对转环75的进一步锁止固定，以免转环75因飞机振动而反转，超声波传感器4发出的超声波信号经油箱内燃油液面的反射后会再次被超声波传感器4接收，由于每处液面高度的检测时间为定值(如油液处于a处检测时间为b，处于油液处于c处检测时间为d)，根据液面高度与检测时间关系柱状图，通过计算发出信号到接收信号所需的时间即可判断出油箱内燃油的余量，迅速完成油量的检测工作，密封环13则能够提升扣盖3的密封性，以免燃油泄漏，在需要拆卸该油量检测装置时，人员手动向外拉出定位柱9来解除对转环75的限位，待人员通过把手77反向旋转转环75后即可解除对扣盖3的强化固定，最后将扣盖3直接从检测管2的上方拧下即可完成拆卸工作，操作简单实用。
35.值得注意的是，以上实施例中所公开的超声波传感器4选用的是ukf400-p18-vi n7l-q12超声波传感器，外部plc控制器控制超声波传感器4工作采用现有技术中常用的方法。
36.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。