一种高速铁路桥梁的制作方法

1.本技术涉及高速铁路施工技术领域，具体地，涉及一种高速铁路桥梁。


背景技术：

2.目前国内高速铁路桥梁占线路总长的比例超过50％，如图1-2所示，高速铁路桥梁主要采用预应力混凝土简支箱梁01，其桥面附属设施主要包括防护墙07(或挡砟墙)、竖墙a04、竖墙b06、电缆槽盖板05、遮板02、人行道栏杆03(或声屏障08)。防护墙(或挡砟墙)及竖墙采用现浇钢筋混凝土结构、电缆槽盖板为预制rpc(即reactive powder concrete，以下简称rpc))板或钢筋混凝土板、遮板为预制钢筋混凝土结构、人行道栏杆为预制钢筋混凝土结构或钢结构。
3.目前高速铁路遮板为工厂预制，现场安装，遮板运输至现场后，通过遮板预留钢筋与竖墙a04钢筋连接后，浇筑竖墙a固定，遮板安装步骤包括工厂预制、运输至现场、遮板安装、钢筋绑扎和竖墙a混凝土浇筑。目前遮板施工存在以下问题：(1)现场浇筑工作量大；(2)施工质量难以保证；(3)施工工序复杂；(4)施工周期长；(5)高空作业施工风险高。


技术实现要素：

4.本技术实施例中提供了一种高速铁路桥梁，以解决现有铁路桥梁在施工时、现场浇筑工作量大施工工序复杂的问题。
5.为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：
6.一种高速铁路桥梁，包括一体化成型的组合梁，所述组合梁包括：
7.梁体；
8.用于安装人行道栏杆基础和/或声屏障基础的组合基础，所述组合基础固定在所述梁体之上且沿所述梁体的纵向延伸。
9.优选地，所述组合基础包括：
10.遮板和第一竖墙，所述遮板和第一竖墙沿所述梁体的横向方向自端部向中间依次布置。
11.优选地，所述组合基础远离所述梁体中间的竖向外壁与所述梁体的端壁平齐设置。
12.优选地，所述组合基础远离所述梁体中间的竖向外壁沿所述梁体的横向位于所述梁体的端壁的内侧。
13.优选地，所述组合基础还包括：
14.钢筋框架，所述钢筋框架的一部分预埋在所述梁体内部，所述钢筋框架的另一部分凸出于所述梁体表面且伸入预埋在所述组合基础内。
15.优选地，还包括：
16.用于与人行道栏杆基础和/或声屏障基础固定的基础预埋件，所述基础预埋件的一端预埋于所述组合基础的内部，所述基础预埋件的另一端凸出于所述组合基础的上表面
设置。
17.优选地，所述基础预埋件为u形预埋件，所述u形预埋件的开口端分别凸出于所述组合基础的上表面设置。
18.优选地，还包括：
19.防护墙，固定在所述梁体之上，所述组合基础和所述防护墙沿所述梁体的横向自端部向中间依次设置，所述防护墙与所述组合基础平行设置；
20.盖板，分别搭接于所述组合基础和所述防护墙上；
21.用于支撑所述盖板的第二竖墙，所述第二竖墙固定在所述梁体之上且沿所述梁体的纵向延伸，所述第二竖墙、所述盖板和所述组合基础形成用于对电缆进行安装的电缆安装腔；所述第二竖墙、所述盖板和所述防护墙形成用于对信号线进行安装的信号线安装腔。
22.优选地，所述防护墙和所述组合基础的侧壁上分别相对设有安装槽，以对所述盖板进行安装；
23.所述安装槽包括平行于所述梁体的上表面设置的横向支撑壁及垂直于所述梁体设置的竖向限位壁，所述盖板搭接于所述横向支撑壁上。
24.优选地，所述组合基础的个数为若干个，各个所述组合基础沿所述梁体的纵向排布，相邻所述组合基础间设有收缩缝隙。
25.本技术实施例提供的高速铁路桥梁，包括一体化成型的组合梁，组合梁包括：梁体；用于安装人行道栏杆基础和/或声屏障基础的组合基础，组合基础固定在梁体之上且沿梁体的纵向延伸。
26.采用本技术实施例中提供的一种高速铁路桥梁，相较于现有技术，具有以下技术效果：
27.设置一体化成型的组合梁以进行高速铁路桥梁的施工，梁体和组合基础一体式设置，相较于现有技术中工厂预制遮板、并运输至现场后通过预留钢筋与浇筑竖墙固定、再进行浇筑的作业过程，本技术通过一体式设置的组合基础进行人行道栏杆基础和/或声屏障基础的安装，将现有技术中遮板和竖墙一体成型；由此以减少现场浇筑工作量，提高施工质量；同时优化施工工序，缩短施工周期；并减少高空作业施工风险。
附图说明
28.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
29.图1为现有技术提供的一种高速铁路桥梁的结构示意图；
30.图2为现有技术提供的另一种高速铁路桥梁的结构示意图；
31.图3为本技术实施例提供的一种高速铁路桥梁的结构示意图；
32.图4为本技术另一实施例提供的一种高速铁路桥梁的结构示意图；
33.图5为图3的俯视结构示意图；
34.图6为图4的俯视结构示意图；
35.图7为图3的局部剖视结构示意图；
36.图8为图4的局部剖视结构示意图。
37.附图中标记如下：
38.预应力混凝土简支箱梁01、遮板02、人行道栏杆03、竖墙a04、电缆槽盖板05、竖墙b06、防护墙07、声屏障08；
39.梁体1、组合基础2、人行道栏杆基础3、基础预埋件4、盖板5、竖墙6、防护墙7、声屏障基础8、钢筋框架9。
具体实施方式
40.本实用新型实施例公开了一种高速铁路桥梁，以解决现有铁路桥梁在施工时、现场浇筑工作量大施工工序复杂的问题。
41.为了使本技术实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
42.请参阅图3-8，图3为本技术实施例提供的一种高速铁路桥梁的结构示意图；图4为本技术另一实施例提供的一种高速铁路桥梁的结构示意图；图5为图3的俯视结构示意图；图6为图4的俯视结构示意图；图7为图3的局部剖视结构示意图；图8为图4的局部剖视结构示意图。
43.在一种具体的实施方式中，本技术提供的高速铁路桥梁，包括一体化成型的组合梁，一般为浇筑形成。组合梁包括：梁体1；用于安装人行道栏杆基础3和/或声屏障基础8的组合基础2，组合基础2固定在梁体1之上且沿梁体1的纵向延伸。
44.梁体1和组合基础2一体式设置，如在梁体1钢筋绑扎时同步进行组合基础2的钢筋绑扎，在绑扎后进行混凝土浇筑，将梁体1和组合基础2进行一体化成型。组合基础2优选固定在梁体1的上表面，沿梁体1的纵向延伸。人行道栏杆基础3和/或声屏障基础8与组合基础2优选为通过预埋件固定连接。
45.可以理解的是，现有技术中遮板为在工厂进行预制，将遮板运输至现场后，通过遮板的预留钢筋与竖墙钢筋连接后，进行竖墙的浇筑，实现与梁体的固定；而本技术中将遮板和竖墙一体成型形成组合基础，将该组合基础与梁体进行固定，免去现有技术中遮板浇筑、遮板钢筋与竖墙钢筋连接以及再进行竖墙浇筑的步骤，减少现场浇筑作业量，同时简化安装步骤，提高作业效率。
46.采用本技术实施例中提供的一种高速铁路桥梁，相较于现有技术，具有以下技术效果：
47.设置一体化成型的组合梁以进行高速铁路桥梁的施工，梁体和组合基础一体式设置，相较于现有技术中工厂预制遮板、并运输至现场后通过预留钢筋与浇筑竖墙固定、再进行浇筑的作业过程，本技术通过一体式设置的组合基础进行人行道栏杆基础和/或声屏障基础的安装，将现有技术中遮板和竖墙一体成型；由此以减少现场浇筑工作量，提高施工质量；同时优化施工工序，缩短施工周期；并减少高空作业施工风险。
48.具体的，一体化成型的组合基础2包括遮板和第一竖墙6，遮板和第一竖墙6沿梁体1的横向方向自端部向中间依次布置。
49.在该具体实施例中，组合基础2远离梁体1中间的竖向外壁与梁体1的端壁平齐设置。由此设置，使得人行道栏杆和声屏障基础8落在桥面板范围内，优化梁体1整体结构。或
者，在另一实施例中，组合基础2远离梁体1中间的竖向外壁沿梁体1的横向位于梁体1的端壁的内侧。
50.其中，为了实现一体化设置，组合基础2还包括钢筋框架9，钢筋框架9的一部分预埋在梁体1内部，钢筋框架9的另一部分凸出于梁体1表面且伸入预埋在组合基础2内。钢筋框架9可与梁体1的预设钢筋一体式设置，由此以进一步简化梁体1的施工工序，缩短施工工期。
51.进一步地，高速铁路桥梁还包括用于与人行道栏杆基础3和/或声屏障基础8固定的基础预埋件4，基础预埋件4的一端预埋于组合基础2的内部，基础预埋件4的另一端凸出于组合基础2的上表面设置。基础预埋件4的具体结构可根据人行道栏杆基础3或声屏障基础8进行设置，人行道栏杆基础3或声屏障基础8通过基础预埋件4实现与组合基础2的固定，并在安装后进行浇筑固定或者通过螺纹紧固件进行固定。具体的，基础预埋件4为u形预埋件，u形预埋件的开口端分别凸出于组合基础2的上表面设置，以便于与人行道栏杆基础3或声屏障基础8进行固定。
52.同时，在上述各实施例的基础上，还包括防护墙7、盖板5和用于支撑盖板5的第二竖墙6。其中，防护墙7固定在梁体1之上，组合基础2和防护墙7沿梁体1的横向自端部向中间依次设置，防护墙7与组合基础2平行设置；盖板5分别搭接于组合基础2和防护墙7上；第二竖墙6固定在梁体1之上且沿梁体1的纵向延伸，当盖板5为分体式设置时，第二竖墙6设置在盖板5的连接处，分别对分体式盖板5进行支撑。第二竖墙6、盖板5和组合基础2形成用于对电缆进行安装的电缆安装腔；第二竖墙6、盖板5和防护墙7形成用于对信号线进行安装的信号线安装腔。
53.具体的，防护墙7和组合基础2的侧壁上分别相对设有安装槽，以对盖板5进行安装；安装槽包括平行于梁体1的上表面设置的横向支撑壁及垂直于梁体1设置的竖向限位壁，盖板5搭接于横向支撑壁上。
54.在一种实施例中，组合基础2的个数为若干个，各个组合基础2沿梁体1的纵向排布，相邻组合基础2间设有收缩缝隙。由此设置，以防止梁体1收缩徐变导致组合基础2开裂，优选地，组合基础2每隔8m设置一个收缩缝隙。
55.具体的施工工序为：梁体1钢筋绑扎时一同绑扎遮板钢筋，人行道栏杆和声屏障基础8预埋件4同钢筋一同绑扎；待梁体1预应力终张拉完毕后，浇筑组合基础2混凝土并养护。上述装置中，声屏障和人行道栏杆基础3直接设置在优化后的组合基础2上，可减少梁部二期恒载，对结构预应力进行优化，节省工程投资；组合基础2随梁体1一起预制，取消现场浇筑工作，提高施工质量、优化施工工序、缩短施工周期，减少高空作业风险；优化后，节省大量混凝土和钢筋数量，降低施工成本。
56.尽管已描述了本技术的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本技术范围的所有变更和修改。
57.显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。