一种公路隔离装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路工程领域，更具体地说，涉及一种公路隔离装置。


背景技术：

2.道路隔离设施是指在路面上，为分隔对向交通或分隔机动车、非机动车和行人等而设置的简易构造物,如分隔栏杆、分隔岛、分隔墩等。道路隔离设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。现有隔离板之间通过磁力块连接固定。但是在连接两个底座时，通过磁性块进行连接的方式，在道路出现弯道时，会出现隔离装置无法随着弯道布置的情况，导致使用的不便；
3.现有技术中公开号为cn 212983701 u的专利文献提供一种公路隔离装置；该装置通过在底座上设置连接块和固定板，并在连接块上设置卡接杆，在固定板上设置卡接孔，利用连接块和固定板连接两个隔离装置，并使卡接杆卡接于卡接孔内，将卡接杆设置为圆柱体形，因此卡接杆可以在卡接孔内转动，使得两个隔离装置之间的角度可以根据公路弯道进行调整，提高了隔离装置使用的便利性。
4.虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该装置虽然可以对隔离板之间进行转动，但是无法对隔离板转动连接处进行固定，当外力冲击隔离板或隔离板连接处时，会导致隔离板之间逐渐产生转动，导致隔离板之间连接角度发生改变，使得隔离板的隔离效果降低。鉴于此，我们提出一种公路隔离装置。


技术实现要素：

5.1.要解决的技术问题
6.本实用新型的目的在于提供一种公路隔离装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.2.技术方案
8.一种公路隔离装置，包括多个相互连接的隔离板，位于左侧所述隔离板上侧及位于右侧隔离板上侧分别固定有相互匹配的上调整块与下调整块，所述上调整块与下调整块内开设有齿槽，所述齿槽内插接有齿杆，所述齿杆上端固定有连接板，所述上调整块与连接板之间通过弹簧连接固定，所述隔离板上端内侧插接有延伸板，所述隔离板下端转动安装有支撑板。
9.优选地，位于左侧所述隔离板下侧及位于右侧隔离板下侧分别固定有相互匹配上转动块与下转动块，所述上转动块与下转动块上端插接有限位杆。
10.优选地，所述隔离板上端开设有空腔，所述延伸板插接于空腔内，且所述延伸板上固定有与空腔匹配的卡板。
11.优选地，所述卡板下端固定有螺纹杆，所述隔离板上转动安装有与螺纹杆套接的螺纹套筒。
12.优选地，所述隔离板上端开设有限位腔，所述螺纹套筒转动安装于限位腔内。
13.3.有益效果
14.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
15.1、本实用新型设置齿槽与齿杆，在调整隔离板之间角度时，对上调整块与下调整块之间角度进行调整，通过齿槽与齿杆之间的插接，对上调整块与下调整块夹角进行固定，从而对两个隔离板之间角度进行固定，将多个隔离板形成一个整体，在外力冲击时，有效避免隔离板产生运动，从而提高隔离板隔离效果。
16.2、本实用新型设置支撑板，将相邻隔离板下侧支撑板错位转动设置，提高支撑板对隔离板的支撑效果，显著提高隔离板的抗冲击能力。
17.3、本实用新型设置延伸板，通过螺纹套筒与螺纹杆，可以带动延伸板向上运动，提高隔离高度，有效限制隔离板两边物体的运动，进一步提高本实用新型的使用性能。
附图说明
18.图1为本实用新型的展开时整体外部结构示意图；
19.图2为本实用新型的折叠时整体外部结构示意图；
20.图3为本实用新型的调整块连接处拆分结构示意图；
21.图4为本实用新型的转动块连接处拆分结构示意图；
22.图5为本实用新型的隔离板内部拆分结构示意图；
23.图中标号说明：1、隔离板；2、支撑板；3、下转动块；4、上转动块；5、下调整块；6、上调整块；7、卡板；8、连接板；9、弹簧；10、齿杆；11、齿槽；12、限位杆；13、延伸板；14、空腔；15、螺纹杆；16、螺纹套筒；17、限位腔。
具体实施方式
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案：
28.一种公路隔离装置，包括多个相互连接的隔离板1，位于左侧隔离板1上侧及位于右侧隔离板1上侧分别固定有相互匹配的上调整块6与下调整块5，上调整块6与下调整块5内开设有齿槽11，齿槽11内插接有齿杆10，齿杆10上端固定有连接板8，上调整块6与连接板8之间通过弹簧9连接固定，隔离板1上端内侧插接有延伸板13，隔离板1下端转动安装有支
撑板2。
29.具体的，位于左侧隔离板1下侧及位于右侧隔离板1下侧分别固定有相互匹配上转动块4与下转动块3，上转动块4与下转动块3上端插接有限位杆12；辅助上调整块6与下调整块5，提高隔离板1之间的连接效果。
30.进一步的，隔离板1上端开设有空腔14，延伸板13插接于空腔14内，且延伸板13上固定有与空腔14匹配的卡板7；对隔离板1隔离高度进行提升。
31.再进一步的，卡板7下端固定有螺纹杆15，隔离板1上转动安装有与螺纹杆15套接的螺纹套筒16；便于对延伸板13高度进行调整。
32.更进一步的，隔离板1上端开设有限位腔17，螺纹套筒16转动安装于限位腔17内；对螺纹套筒16运动方向进行限制。
33.工作原理：在安装时，对相邻隔离板1之间上转动块4与下转动块3、上调整块6与下调整块5相互贴合，并通过限位杆12插接于上转动块4与下转动块3内，对隔离板1之间运动方向进行限制，同时在隔离板1下端对支撑板2进行转动，并保证相邻隔离板1之间支撑板2错位转动设置。
34.在调整相邻隔离板1角度时，将齿杆10向上抽出，通过上转动块4、下转动块3与限位杆12，对隔离板1进行转动，待转动完成后，将齿杆10重新插接于两个齿槽11内，通过对上调整块6与下调整块5的固定，达到对相邻隔离板1进行固定的目的，从而完成隔离板1之间角度的调整。
35.在施工区域时，在隔离板1上端对螺纹套筒16进行转动，螺纹套筒16通过螺纹杆15带动卡板7及延伸板13向上运动，提高隔离板1隔离高度，有效避免施工区域内的砂石掉落至隔离板1外，对公路及行人进行保护。
36.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。