一种打桩机运输用防护机构的制作方法

1.本技术涉及机械技术领域，更具体地说，涉及一种打桩机运输用防护机构。


背景技术：

2.打桩机由桩锤、桩架及附属设备等组成。桩锤依附在桩架前部两根平行的竖直导杆(俗称龙门)之间，用提升吊钩吊升。桩架为一钢结构塔架，在其后部设有卷扬机，用以起吊桩和桩锤。桩架前面有两根导杆组成的导向架，用以控制打桩方向，使桩按照设计方位准确地贯入地层。打桩机的基本技术参数是冲击部分重量、冲击动能和冲击频率。桩锤按运动的动力来源可分为落锤、汽锤、柴油锤、液压锤等。
3.可是在打桩机运输过程中需要对打桩机进行防护，而普通的防护机构，需要通过外部的挤压力去固定定位打桩机，这样很容易损坏打桩机的外侧壁，并且在打桩机装载时，放置后打桩机需要调整位置时，对打桩机位移非常困难，为此我们提出了一种打桩机运输用防护机构。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本技术提供一种打桩机运输用防护机构。
5.本技术提供的一种打桩机运输用防护机构采用如下的技术方案：
6.一种打桩机运输用防护机构，包括运输车斗，所述运输车斗的上端左侧固定连接有调节壳体，且调节壳体的内腔前后侧活动插接有防护杆，所述运输车斗的内腔开有中空腔，且在中空腔的内部活动连接有调节板，所述调节板下端四角连接有液压缸，液压缸固定连接在运输车斗的下端，所述液压缸带动调节板上下位移。
7.进一步的，所述运输车斗包括中空腔、调节板、滚轮、通孔、限位杆、收纳腔和第一弹簧，所述中空腔的上侧壁左右两侧均匀的开有若干通孔，所述通孔的内部活动插接有限位杆，所述限位杆的下端通过限位块活动插接在调节板的内侧收纳腔的内部，所述收纳腔的内腔下端和限位块下端之间固定连接有第一弹簧，所述运输车斗的上端中部通过转轴呈矩形阵列镶嵌连接有滚轮。
8.通过上述技术方案，打桩机位置调节完毕后，启动液压缸，带动调节板向上位移，随着调节板向上位移，限位杆也会向上位移，这样限位杆的上端不受到挤压时，会继续向上位移，而受到挤压时，不会在向上位移，这样打桩机底部外侧多个限位杆上端高于运输车斗上端面，这样打桩机底部就不会位移，而对其底部进行定位。
9.进一步的，所述调节壳体包括电机、限位滑槽、传动螺杆和防护杆，所述调节壳体的内侧开有限位滑槽，所述限位滑槽的前后侧活动插接有防护杆，所述防护杆的左侧中部通过螺纹插接有传动螺杆，所述传动螺杆的前端固定连接有电机。
10.通过上述技术方案，电机的正反转动能够带动传动螺杆正反转动，而能够驱动两个防护杆相对或者相反运动，即可调整两个防护杆之间的距离。
11.进一步的，所述传动螺杆的前后侧通过轴承插接在调节壳体侧壁上，所述传动螺
杆的前后侧螺纹方向相反且螺距相同。
12.通过上述技术方案，传动螺杆螺纹方向相反且螺距相同能够使得两个防护杆相对或者相反运动相同的位移量。
13.进一步的，所述防护杆包括防护橡胶层、限位橡胶柱、连接杆、收纳缓冲腔和第二弹簧，所述防护杆的相对端均固定连接有防护橡胶层，所述防护杆的相对侧均匀的插接有若干限位橡胶柱，所述限位橡胶柱的内端固定连接有连接杆，所述连接杆的内端通过限位盘活动插接在防护杆内侧的收纳缓冲腔内部，所述限位盘的内端和收纳缓冲腔之间固定连接有第二弹簧。
14.通过上述技术方案，橡胶定位杆在挤压打桩机时，被挤压的橡胶定位杆会收纳进收纳缓冲腔内部，这样与未被挤压的橡胶定位杆形成了位移差，从而能够对打桩机进行左右位移定位，避免了打桩机在运输过程中左右位移，并且使得打桩机的定位更加方便。
15.进一步的，所述限位杆的数量等于通孔的数量。
16.通过上述技术方案，限位杆能够收纳在通过内部，同时也能够伸出通孔。
17.综上所述，本技术包括以下至少一个有益技术效果：
18.(1)通过设备的整体结构，能够方便的对运输的打桩机上部和底部进行定位，使得打桩机的运输更加稳定，能够更好的对打桩机进行防护；
19.(2)通过设有运输车斗的结构，滚轮能够在装载打桩机时，很容易且轻松的调整打桩机的位置，并且在打桩机装载完毕后，液压缸带动调节板向上位移，随着调节板向上位移，限位杆也会向上位移，这样限位杆的上端不受到挤压时，会继续向上位移，而受到挤压时，不会在向上位移，能够方便对打桩机底部能够进行定位。
20.(3)通过设有防护杆的结构，防护杆能够相对或者相反位移，能够满足不同尺寸的打桩机运输，并且防护杆相对位移挤压打桩机时，由于限位橡胶柱的存在，无需对打桩机进行挤压过紧也能够对打桩机上部进行左右定位，使得打桩机的运输防护更加有效。
附图说明
21.图1为本技术的整体结构示意图；
22.图2为本技术的调节壳体结构剖视图；
23.图3为本技术的防护杆结构剖视图；
24.图4为本技术的运输车斗剖视图。
25.图中标号说明：
26.1运输车斗、11中空腔、12调节板、13滚轮、14通孔、15限位杆、16 收纳腔、17第一弹簧、2调节壳体、21电机、22限位滑槽、23传动螺杆、24 防护杆、241防护橡胶层、242限位橡胶柱、243连接杆、244收纳缓冲腔、 245第二弹簧。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.实施例1：
31.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种打桩机运输用防护机构，请参阅图1-4，一种打桩机运输用防护机构，包括运输车斗1，运输车斗1采用市场上现有的车斗，所述运输车斗1的上端左侧固定连接有调节壳体2，且调节壳体2的内腔前后侧活动插接有防护杆24，两个防护杆24能够相对或者相反运动，橡胶定位杆 242在挤压打桩机时，被挤压的橡胶定位杆242会收纳进收纳缓冲腔244内部，这样与未被挤压的橡胶定位杆242形成了位移差，从而能够对打桩机进行左右位移定位，避免了打桩机在运输过程中左右位移，并且使得打桩机的定位更加方便，所述运输车斗1的内腔开有中空腔11，且在中空腔11的内部活动连接有调节板12，所述调节板12下端四角连接有液压缸18，液压缸18采用市场上现有的液压缸18，液压缸18固定连接在运输车斗1的下端，所述液压缸18带动调节板12上下位移。
33.请参阅图4，所述运输车斗1包括中空腔11、调节板12、滚轮13、通孔 14、限位杆15、收纳腔16和第一弹簧17，所述中空腔11的上侧壁左右两侧均匀的开有若干通孔14，所述通孔14的内部活动插接有限位杆15，所述限位杆15的下端通过限位块活动插接在调节板12的内侧收纳腔16的内部，所述收纳腔16的内腔下端和限位块下端之间固定连接有第一弹簧17，所述运输车斗1的上端中部通过转轴呈矩形阵列镶嵌连接有滚轮13。
34.在对打桩机进行定位运输时，打桩机被吊起放置在两个防护杆24之间，起始状态限位杆15收纳在通孔14的内部，这样打桩机的底座位于滚轮13上端，这样在需要调整打桩机的位置时，只需要左右推动打桩机即可，使得打桩机的位置调整更加方便，在所有的打桩机位置调节完毕后，启动液压缸18，带动调节板12向上位移，随着调节板12向上位移，限位杆15也会向上位移，这样限位杆15的上端不受到挤压时，会继续向上位移，而受到挤压时，不会在向上位移，这样打桩机底部外侧多个限位杆15上端高于运输车斗1上端面，这样打桩机底部就不会位移，而对其进行定位。
35.请参阅图2，所述调节壳体2包括电机21、限位滑槽22、传动螺杆23和防护杆24，所述调节壳体2的内侧开有限位滑槽22，所述限位滑槽22的前后侧活动插接有防护杆24，所述防护杆24的左侧中部通过螺纹插接有传动螺杆23，所述传动螺杆23的前端固定连接有电机21。
36.电机21采用市场上现有的减速电机，电机12通过开关外接电源，电机 12配有专属的控制器，从而控制电机12的正反转动，电机12的正反转动能够带动传动螺杆23正反转动，
而能够驱动两个防护杆24相对或者相反运动，即可调整两个防护杆24之间的距离，在打桩机装载完成时，两个防护杆24 相互挤压，对打桩机的上部进行挤压定位。
37.请参阅图2，所述传动螺杆23的前后侧通过轴承插接在调节壳体2侧壁上，所述传动螺杆23的前后侧螺纹方向相反且螺距相同。
38.传动螺杆23螺纹方向相反且螺距相同能够使得两个防护杆24相对或者相反运动相同的位移量。
39.请参阅图3，所述防护杆24包括防护橡胶层241、限位橡胶柱242、连接杆243、收纳缓冲腔244和第二弹簧245，所述防护杆24的相对端均固定连接有防护橡胶层241，所述防护杆24的相对侧均匀的插接有若干限位橡胶柱 242，所述限位橡胶柱242的内端固定连接有连接杆243，所述连接杆243的内端通过限位盘活动插接在防护杆24内侧的收纳缓冲腔244内部，所述限位盘的内端和收纳缓冲腔244之间固定连接有第二弹簧245。
40.橡胶定位杆242在挤压打桩机时，被挤压的橡胶定位杆242会收纳进收纳缓冲腔244内部，这样与未被挤压的橡胶定位杆242形成了位移差，从而能够对打桩机进行左右位移定位，避免了打桩机在运输过程中左右位移，并且使得打桩机的定位更加方便。
41.请参阅图4，所述限位杆15的数量等于通孔14的数量。
42.限位杆15插接在相应的通孔14内部。
43.本技术实施例一种打桩机运输用防护机构的实施原理为：电机12的正反转动能够带动传动螺杆23正反转动，而能够驱动两个防护杆24相对或者相反运动，即可调整两个防护杆24之间的距离，从而能够放置不同尺寸的打桩机，打桩机被吊起放置在两个防护杆24之间，起始状态限位杆15收纳在通孔14的内部，这样打桩机的底座位于滚轮13上端，这样在需要调整打桩机的位置时，只需要左右推动打桩机即可，使得打桩机的位置调整更加方便，在所有的打桩机位置调节完毕后，启动液压缸18和电机21，液压缸18带动调节板12向上位移，随着调节板12向上位移，限位杆15也会向上位移，这样限位杆15的上端不受到挤压时，会继续向上位移，而受到挤压时，不会在向上位移，这样打桩机底部外侧多个限位杆15上端高于运输车斗1上端面，这样打桩机底部能够进行定位，启动电机21，电动21通过传动螺杆23使得两个防护杆24相互运动，对打桩机的上部进行挤压定位。
44.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。