一种打桩机运输用传送导轨的制作方法

1.本技术涉及机械技术领域，更具体地说，涉及一种打桩机运输用传送导轨。


背景技术：

2.打桩机由桩锤、桩架及附属设备等组成。桩锤依附在桩架前部两根平行的竖直导杆(俗称龙门)之间，用提升吊钩吊升。桩架为一钢结构塔架，在其后部设有卷扬机，用以起吊桩和桩锤。桩架前面有两根导杆组成的导向架，用以控制打桩方向，使桩按照设计方位准确地贯入地层。打桩机的基本技术参数是冲击部分重量、冲击动能和冲击频率。桩锤按运动的动力来源可分为落锤、汽锤、柴油锤、液压锤等。
3.可是在打桩机运输过程中，一些微型打桩机通常不存在车轮，这样转运非常的麻烦，并且在车轮运输过程中，对其定位也非常麻烦，因此我们提出了一种打桩机运输用传送导轨。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本技术提供一种打桩机运输用传送导轨。
5.本技术提供的一种打桩机运输用传送导轨采用如下的技术方案：
6.一种打桩机运输用传送导轨，包括运输车斗，所述运输车斗的右端通过连接轴连接有下货板，所述运输车斗的上端左侧固定连接有调节壳体机构，且所述调节壳体机构的内腔前后侧活动插接有传送导轨，所述传送导轨的相对面均匀的插接有限位橡胶柱，在所述传送导轨的上部均通过连接轴镶嵌有滚轴，且滚轴的中部连接轴外侧固定套接有第一齿轮。
7.通过上述技术方案，下货板能够围绕连接轴转动，从而能够调整下货板倾斜的角度，这样在大型的打桩机需要运行到运输车斗上端时非常的方便，传送导轨不仅能够挤压定位打桩机，并且在微型打桩机的外侧套接有矩形框时，矩形框能够搭接在传送导轨的上端，在启动第二电机时，能够使得各个滚轴转动，从而对搭接在传送导轨上端的打桩机进行传送。
8.进一步的，所述调节壳体机构包括第一电机、限位滑槽、传送螺杆和传送导轨，所述调节壳体机构的中部开有限位滑槽，所述限位滑槽的前后侧活动插接有传送导轨，所述传送导轨的左侧中部通过螺纹插接有传送螺杆，所述传送螺杆的前端固定连接有第一电机。
9.通过上述技术方案，第一电机的正反转动能够带动传送螺杆正反转动，进而能够使得两个传送导轨相对或者相反运动，进而能够挤压或者放松放置在两个传送导轨之间的打桩机。
10.进一步的，所述传送螺杆的左右两侧螺纹方向相反，且螺距相同。
11.通过上述技术方案，螺纹方向相反且螺距相同能够使得在传送螺杆转动时，使得两个传送导轨相对或者相反运动，且运动的位移量相同。
12.进一步的，所述传送导轨的包括防护橡胶层、滚轴、第一齿轮、第二齿轮、主动齿轮、第二电机、限位橡胶柱、限位腔、弹簧和限位插杆，所述传送导轨的相对面均固定连接有防护橡胶层，所述传送导轨的上侧等距镶嵌有若干滚轴，所述滚轴的中部转轴外侧固定套接有第一齿轮，所述第一齿轮之间均啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的中部通过连接轴均连接在传送导轨的外侧，且右侧的第一齿轮右侧啮合连接有主动齿轮，所述主动齿轮的中部固定套接在第二电机的转轴上，所述第二电机固定镶嵌在传送导轨的右侧内部，所述传送导轨的相对侧活动插接有限位橡胶柱，所述限位橡胶柱的内端均固定连接有限位插杆，所述限位插杆相应的插接在传送导轨的相对侧内侧限位腔内部，所述限位腔的内腔内端和限位插杆的内端之间均固定连接有弹簧。
13.通过上述技术方案，需要对打桩机进行转运时，启动第二电机，第二电机会带动主动齿轮正反转动，从而带动各个第一齿轮和第二齿轮正反转动，而使得各个滚轴正反转动，从而带动搭接在上部的打桩机进行向右或者向左转运，并且转动到合适的位置后，启动第一电机，使得两个传送导轨相对运动，从而能够使得限位橡胶柱与打桩机侧壁相互挤压，与打桩机相互挤压的限位橡胶柱会收纳进限位腔内部，而未被挤压的限位橡胶柱保持原来的位置，这样就能够对打桩机进行前后限位。
14.进一步的，所述限位橡胶柱设有若干个，所述限位橡胶柱均匀的插接在传送导轨相对侧。
15.通过上述技术方案，限位橡胶柱能够对打桩机进行前后限位。
16.进一步的，所述第一齿轮的上端低于滚轴的上端。
17.通过上述技术方案，不会影响打桩机的转运。
18.进一步的，所述下货板的下端右侧通过连接轴连接有液压缸，且液压缸的下端通过连接轴连接在运输车斗的下端右侧中部连接块上。
19.通过上述技术方案，液压缸，为了驱动下货板围绕其连接轴转动。
20.进一步的，所述第一齿轮的数量等于滚轴的数量。
21.通过上述技术方案，第一齿轮带动着相应的滚轴转动。
22.综上所述，本技术包括以下至少一个有益技术效果：
23.(1)通过设备的整体机构，能够方便的对不同的型号和体积的打桩机进行转运；
24.(2)通过设有调节壳体机构和传送导轨的结构，第二电机的启动能够通过主动齿轮、第一齿轮和第二齿轮的传动带动各个滚轴转动，而方便的转运搭接在传送导轨上端的打桩机，而第一电机的启动，使得两个传送导轨相对位移，这样打桩机相互挤压的限位橡胶柱会收纳进限位腔内部，而未被挤压的限位橡胶柱保持原来的位置，这样就能够对打桩机进行前后限位，避免设备在运输过程中前后位移。
附图说明
25.图1为本技术整体结构示意图；
26.图2为本技术的调节壳体机构剖视图；
27.图3为本技术的传送导轨结构右剖图。
28.图中标号说明：
29.1运输车斗、2下货板、3调节壳体机构、31第一电机、32限位滑槽、33传送螺杆、 34
传送导轨、341防护橡胶层、342滚轴、343第一齿轮、344第二齿轮、345主动齿轮、 346第二电机、347限位橡胶柱、348限位腔、349弹簧、3410限位插杆。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶 /底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.实施例1：
34.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
35.本技术实施例公开一种打桩机运输用传送导轨，请参阅图1，一种打桩机运输用传送导轨，包括运输车斗1，运输车斗1采用市场上现有的车斗，所述运输车斗1的右端通过连接轴连接有下货板2，下货板2能够围绕连接轴转动，从而能够调整下货板2倾斜的角度，这样在大型的打桩机需要运行到运输车斗1上端时非常的方便，下货板2倾斜的角度的控制通过液压缸驱动调节，所述运输车斗1的上端左侧固定连接有调节壳体机构3，且所述调节壳体机构3的内腔前后侧活动插接有传送导轨34，传送导轨34不仅能够挤压定位打桩机，并且在微型打桩机的外侧套接有矩形框时，矩形框能够搭接在传送导轨34的上端，在启动第二电机346时，能够使得各个滚轴342转动，从而对搭接在传送导轨34 上端的打桩机进行传送，所述传送导轨34的相对面均匀的插接有限位橡胶柱347，在所述传送导轨34的上部均通过连接轴镶嵌有滚轴342，且滚轴342的中部连接轴外侧固定套接有第一齿轮343。
36.请参阅图1和2，所述调节壳体机构3包括第一电机31、限位滑槽32、传送螺杆33 和传送导轨34，所述调节壳体机构3的中部开有限位滑槽32，所述限位滑槽32的前后侧活动插接有传送导轨34，所述传送导轨34的左侧中部通过螺纹插接有传送螺杆33，所述传送螺杆33的前端固定连接有第一电机31。
37.第一电机31采用市场上现有的伺服电机，且第一电机31通过开关连接外部电源，第一电机31配有专属的控制器，从而控制其正反转动，第一电机31的正反转动能够带动传送螺杆33正反转动，进而能够使得两个传送导轨34相对或者相反运动，进而能够挤压或者放松放置在两个传送导轨34之间的打桩机。
38.请参阅图2，所述传送螺杆33的左右两侧螺纹方向相反，且螺距相同。
39.螺纹方向相反且螺距相同能够使得在传送螺杆33转动时，使得两个传送导轨34相对或者相反运动，且运动的位移量相同。
40.请参阅图1和3，所述传送导轨34的包括防护橡胶层341、滚轴342、第一齿轮343、第二齿轮344、主动齿轮345、第二电机346、限位橡胶柱347、限位腔348、弹簧349和限位插杆3410，所述传送导轨34的相对面均固定连接有防护橡胶层341，所述传送导轨 34的上侧等距镶嵌有若干滚轴342，所述滚轴342的中部转轴外侧固定套接有第一齿轮 343，所述第一齿轮343之间均啮合连接有第二齿轮344，所述第二齿轮344的中部通过连接轴均连接在传送导轨34的外侧，且右侧的第一齿轮343右侧啮合连接有主动齿轮345，所述主动齿轮345的中部固定套接在第二电机346的转轴上，所述第二电机346固定镶嵌在传送导轨34的右侧内部，所述传送导轨34的相对侧活动插接有限位橡胶柱347，所述限位橡胶柱347的内端均固定连接有限位插杆3410，所述限位插杆3410相应的插接在传送导轨34的相对侧内侧限位腔348内部，所述限位腔348的内腔内端和限位插杆3410的内端之间均固定连接有弹簧349。
41.第二电机346采用市场上现有的伺服电机，且第二电机346通过开关连接外部电源，第二电机346配有专属的控制器，从而控制其正反转动，需要对打桩机进行转运时，启动第二电机346，第二电机346会带动主动齿轮345正反转动，从而带动各个第一齿轮343 和第二齿轮344正反转动，而使得各个滚轴342正反转动，从而带动搭接在上部的打桩机进行向右或者向左转运，并且转动到合适的位置后，启动第一电机31，使得两个传送导轨 34相对运动，从而能够使得限位橡胶柱347与打桩机侧壁相互挤压，与打桩机相互挤压的限位橡胶柱347会收纳进限位腔348内部，而未被挤压的限位橡胶柱347保持原来的位置，这样就能够对打桩机进行前后限位，避免设备在运输过程中前后位移。
42.请参阅图3，所述限位橡胶柱347设有若干个，所述限位橡胶柱347均匀的插接在传送导轨34相对侧。
43.限位橡胶柱347能够对打桩机进行前后限位。
44.请参阅图1，所述第一齿轮343的上端低于滚轴342的上端。
45.第一齿轮343的上端低于滚轴342的上端不会影响打桩机的转运。
46.请参阅图1，所述下货板2的下端右侧通过连接轴连接有液压缸，且液压缸的下端通过连接轴连接在运输车斗1的下端右侧中部连接块上。
47.液压缸采用市场上现有的液压缸，为了驱动下货板2围绕其连接轴转动。
48.请参阅图1，所述第一齿轮343的数量等于滚轴342的数量。
49.本技术实施例一种打桩机运输用传送导轨的实施原理为：下货板2能够围绕连接轴转动，从而能够调整下货板2倾斜的角度，这样在大型的打桩机需要运行到运输车斗1上端时非常的方便；
50.而在小型的打桩机转运时，需要对打桩机进行转运时，启动第二电机346，第二电机 346会带动主动齿轮345正反转动，从而带动各个第一齿轮343和第二齿轮344正反转动，而使得各个滚轴342正反转动，从而带动搭接在上部的打桩机进行向右或者向左转运，并且转动到合适的位置后，启动第一电机31，使得两个传送导轨34相对运动，从而能够使得限位橡胶柱347与打桩机侧壁相互挤压，与打桩机相互挤压的限位橡胶柱347会收纳进限位腔348内部，而未被挤压的限位橡胶柱347保持原来的位置，这样就能够对打桩机进行前后限位，避免设备在运输过程中前后位移。
51.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。