分体式保持架调心滚子轴承的制作方法

1.本实用新型属于轴承技术领域，具体涉及分体式保持架调心滚子轴承。


背景技术：

2.申请号cn201020155060.8涉及一种分体式保持架调心滚子轴承，按照本实用新型提供的技术方案，所述分体式保持架调心滚子轴承，包括内圈、外圈及位于内圈与外圈间的保持架和均匀设置于保持架上的若干个球面滚子；其特征是：所述保持架为分体式结构，使所述保持架分为相似的两个，若干个球面滚子被均匀地分布在两个保持架上。采用性能优良分体铜保持架，使两列滚动体在运转时相互不干扰，使铜保持架在运转时不受额外的冲击力，延长轴承寿命。
3.上述的分体式保持架调心滚子轴承，由于采用分体式的保持架，为了两列滚动体在运转时相互不干扰，但是因为采用分体式的保持架，原本一体式保持架运转的稳定性因此下降，为此我们提出分体式保持架调心滚子轴承。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供分体式保持架调心滚子轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：分体式保持架调心滚子轴承，包括外圈和内圈以及位于外圈和内圈之间的两个分体保持架，所述内圈的外侧一体式连接有向外侧延伸的外挡环，所述外圈的内侧一体式连接有向中心延伸的内挡环，所述内挡环和外挡环配合对分体保持架内侧的滚子进行限位。
6.进一步地，所述内挡环的内侧壁上延伸有限位板，所述限位板的外侧壁上均分别一体式连接有环形的外凸圈和内凸圈，所述分体保持架位于外凸圈和内凸圈之间，外凸圈和内凸圈用于对内挡环纵向限位。
7.进一步地，所述内挡环的数量为两个。
8.进一步地，两个内挡环之间形成环形的凹槽，用于储存润滑油。
9.进一步地，所述内挡环和限位板为一体式结构。
10.进一步地，所述内挡环和外挡环用于对滚子和分体保持架进行横向的限位。
11.相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：
12.采用外挡环、凹槽对滚子和分体保持架进行横向的限位，并配合外凸圈和内凸圈对分体保持架进行纵向的限位，可增加分体保持架运行的稳定性，避免因采用分体设计带来的负面影响，且结构简单，无额外的活动件，保证了装置的稳定性。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的剖视图；
16.图3为本实用新型a部位的结构示意图；
17.图中：1、外圈；2、内圈；3、滚子；4、分体保持架；5、内挡环；6、外挡环；7、限位板；8、外凸圈；9、内凸圈；10、凹槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.参照图1-图3，本实用新型提出的一种技术方案：分体式保持架调心滚子轴承，包括外圈1和内圈2以及位于外圈1和内圈2之间的两个分体保持架4，内圈2的外侧一体式连接有向外侧延伸的外挡环6，外圈1的内侧一体式连接有向中心延伸的内挡环5，内挡环5和外挡环6配合对分体保持架4内侧的滚子3进行限位，内挡环5和外挡环6用于对滚子3和分体保持架4进行横向的限位，采用外挡环6、凹槽10对滚子3和分体保持架4进行横向的限位，并配合外凸圈8和内凸圈9对分体保持架4进行纵向的限位，可增加分体保持架4运行的稳定性，避免因采用分体设计带来的负面影响。
21.本实施例中，内挡环5的内侧壁上延伸有限位板7，内挡环5和限位板7为一体式结构，限位板7的外侧壁上均分别一体式连接有环形的外凸圈8和内凸圈9，分体保持架4位于外凸圈8和内凸圈9之间，外凸圈8和内凸圈9用于对内挡环5纵向限位。
22.本实施例中，内挡环5的数量为两个。
23.本实施例中，两个内挡环5之间形成环形的凹槽10，用于储存润滑油，在未运行时可对润滑油进行存储，在高速转动的时候润滑油释放，可对内部的滚子3和分体保持架4进行润滑。
24.本实用新型的工作原理及使用流程：在轴承转动时，滚子3和分体保持架4在外圈1和内圈2之前独立转动，且由于采用的分体式的架构，相较于原本一体式的保持架，稳定性下降了，采用外挡环6、凹槽10对滚子3和分体保持架4进行横向的限位，并配合外凸圈8和内凸圈9对分体保持架4进行纵向的限位，可增加分体保持架4运行的稳定性，避免因采用分体设计带来的负面影响，且结构简单，无额外的活动件，保证了装置的稳定性；且设置了凹槽10在未运行时可对润滑油进行存储，在高速转动的时候润滑油释放，可对内部的滚子3和分体保持架4进行润滑。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.分体式保持架调心滚子轴承，包括外圈(1)和内圈(2)以及位于外圈(1)和内圈(2)之间的两个分体保持架(4)，其特征在于，所述内圈(2)的外侧一体式连接有向外侧延伸的外挡环(6)，所述外圈(1)的内侧一体式连接有向中心延伸的内挡环(5)，所述内挡环(5)和外挡环(6)配合对分体保持架(4)内侧的滚子(3)进行限位。2.根据权利要求1所述的分体式保持架调心滚子轴承，其特征在于：所述内挡环(5)的内侧壁上延伸有限位板(7)，所述限位板(7)的外侧壁上均分别一体式连接有环形的外凸圈(8)和内凸圈(9)，所述分体保持架(4)位于外凸圈(8)和内凸圈(9)之间，外凸圈(8)和内凸圈(9)用于对内挡环(5)纵向限位。3.根据权利要求1所述的分体式保持架调心滚子轴承，其特征在于：所述内挡环(5)的数量为两个。4.根据权利要求3所述的分体式保持架调心滚子轴承，其特征在于：两个内挡环(5)之间形成环形的凹槽(10)，用于储存润滑油。5.根据权利要求2所述的分体式保持架调心滚子轴承，其特征在于：所述内挡环(5)和限位板(7)为一体式结构。6.根据权利要求1所述的分体式保持架调心滚子轴承，其特征在于：所述内挡环(5)和外挡环(6)用于对滚子(3)和分体保持架(4)进行横向的限位。

技术总结
本实用新型公开了分体式保持架调心滚子轴承，属于轴承技术领域，包括外圈和内圈以及位于外圈和内圈之间的两个分体保持架，所述内圈的外侧一体式连接有向外侧延伸的外挡环，所述外圈的内侧一体式连接有向中心延伸的内挡环，所述内挡环和外挡环配合对分体保持架内侧的滚子进行限位；采用外挡环、凹槽对滚子和分体保持架进行横向的限位，并配合外凸圈和内凸圈对分体保持架进行纵向的限位，可增加分体保持架运行的稳定性，避免因采用分体设计带来的负面影响，且结构简单，无额外的活动件，保证了装置的稳定性。装置的稳定性。装置的稳定性。


技术研发人员：金丰笑 曲秀艳
受保护的技术使用者：瓦房店东圣轴承制造有限公司
技术研发日：2021.08.18
技术公布日：2022/3/15