一种冷轧辊道联轴器的制作方法

1.本实用新型涉及一种冷轧辊道联轴器，它可广泛用于电机与减速机之间、电机与设备之间、减速机与设备之间的联接。


背景技术：

2.冷轧辊道联轴器是一种重要的机械基础部件，其功用是将主动轴和从动轴联接起来，传递转矩使两轴一同转动。工程使用中，由于制造和安装误差、零件的磨损等原因，引起两轴轴线位置发生轴向位移、径向位移或角位移。偏移的存在使得联轴器产生附加动载荷，引起振动，导致机器零件工作情况恶化。
3.现有的冷轧辊道联轴器包括主动端内齿圈、主动端外齿套、从动端内齿圈、从动端外齿套，内齿圈与从外齿套啮合，主动端内齿圈与从动端内齿圈通过铰制孔螺栓连接，左右两个密封圈分别装在主从动端内齿圈的密封槽内，主从动端内齿圈上各设置有一个加油孔。此种结构的缺点是：一、联轴器齿部间隙较小，只有内齿圈上一个加油孔加油使齿部润滑不充分，造成齿部磨损较快，缩短了联轴器的使用寿命；二、外齿套为整体式，拆装困难且材料利用率低；三、密封圈设置在内齿圈里使其损坏后拆装困难，无法在线更换；内齿圈的材料利用率低；当传递转矩较大或承受冲击载荷时，铰制孔螺栓容易松动或断裂，造成生产事故；四、外齿套和内齿圈未进行氮化处理，齿部硬度低，使用过程中齿部磨损较快，缩短了联轴器的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的问题是提供一种冷轧辊道联轴器，其齿轮副润滑效果好，延长了联轴器的使用寿命。同时，外齿套更换方便且材料利用率高；内齿套材料利用率高，密封圈更换方便，不会发生安全事故。另外，齿轮副耐磨性能好。
5.本实用新型一种冷轧辊道联轴器，它包括主动端外齿套、主动端内齿圈、从动端外齿套、从动端内齿圈，主动端内齿圈与从动端内齿圈通过紧固件连接、外齿套和内齿圈之间通过齿轮副连接，它还包括主动端润滑油路、从动端润滑油路，主动端润滑油路和从动端润滑油路均包括装有螺塞的油孔、装有油杯的油孔，螺塞、油杯分别位于齿轮副的左右两侧。
6.进一步，主动端内齿圈、从动端内齿圈的外圆上各设置有两个油孔，两个油孔分别位于齿轮副的左右两侧，一个油孔上设置有螺塞、另一个油孔上设置有油杯；装有螺塞的油孔、齿轮副、装有油杯的油孔构成润滑油路。
7.进一步，主动端外齿套设置有l型油孔，其一端开口于外端面上且装有油杯、另一端开口于外圆上且位于齿轮副的左侧，主动端内齿圈的法兰外圆上开设有油孔且位于齿轮副的右侧，油孔上装有螺塞；从动端外齿套设置有l型油孔，其一端开口于外端面上且装有油杯、另一端开口于外圆上且位于齿轮副的右侧，从动端内齿圈的法兰外圆上开设有油孔且位于齿轮副的左侧，油孔上装有螺塞；装有螺塞的油孔、齿轮副、装有油杯的l型油孔构成润滑油路。
8.进一步，它还包括左右两个挡圈；主动端外齿套和从动端外齿套均为分体式结构，内外两部分之间通过花键副连接，挡圈对内外两部分进行轴向定位。
9.进一步，它还包括左右两个压盖、左右两个唇形密封圈，主动端内齿圈和从动端内齿圈为一个整体，左右两个压盖分别套在主动端外齿套、从动端外齿套上且通过紧固件压紧在内齿圈的左右两端面上，唇形密封圈设置在压盖的密封槽内；内齿圈的外圆设置有油孔且位于左右两个齿轮副的中间、油孔上装有螺塞，左右两个压盖设置有横向油孔、横向油孔上装有油杯；装有螺塞的油孔、齿轮副、装有油杯的横向油孔构成润滑油路。
10.进一步，内齿圈、外齿套的齿轮部分具有氮化层，厚度为0.35mm～0.5mm，硬度为≥550hv。
11.本实用新型冷轧辊道联轴器的优点是：一、齿轮副的两边都有润滑油供应，保证了齿轮副的齿部润滑充分，减小了齿部的磨损，延长了联轴器的使用寿命，降低了生产成本；二、分体式外齿套提高了材料利用率，且当外齿套磨损时可方便更换；三、整体式内齿圈不会造成生产事故；唇形密封圈损坏后更换方便；整体式内齿圈减少了内齿圈的原材料，提升了材料的利用率，减少了制造和生产成本；四、提高了内外齿的齿面硬度，提升了齿部的耐磨性，延长了联轴器使用寿命。总之，本实用新型冷轧辊道联轴器减少了维修调整的时间和强度，提高了工作效率，大大提升了联轴器使用寿命，降低了制造和生产成本。
附图说明
12.图1为本实用新型冷轧辊道联轴器结构一的示意图；
13.图2为本实用新型冷轧辊道联轴器结构二的示意图；
14.图3为本实用新型冷轧辊道联轴器结构三的示意图；
15.图4为本实用新型冷轧辊道联轴器结构四的示意图。
具体实施方式
16.实施例1
17.从图1、图2、图3、图4可知，本实用新型一种冷轧辊道联轴器，它包括主动端外齿套1、主动端内齿圈2、从动端外齿套4、从动端内齿圈3，主动端内齿圈2与从动端内齿圈3通过紧固件连接、外齿套和内齿圈之间通过齿轮副连接，它还包括主动端润滑油路、从动端润滑油路，主动端润滑油路和从动端润滑油路均包括装有螺塞9的油孔、装有油杯10的油孔，螺塞9、油杯10分别位于齿轮副的左右两侧。
18.本实用新型冷轧辊道联轴器通过在齿轮副的左右两侧设置装有螺塞9的油孔和装有油杯10的油孔，两者组成了润滑油路，使齿轮副的两边都有润滑油供应，从而保证了齿轮副的齿部润滑充分，减小了齿部的磨损，延长了联轴器的使用寿命，降低了生产成本。
19.实施例2
20.从图1可知，本实用新型冷轧辊道联轴器：主动端内齿圈2、从动端内齿圈3的外圆上各设置有两个油孔，两个油孔分别位于齿轮副的左右两侧，一个油孔上设置有螺塞9、另一个油孔上设置有油杯10；装有螺塞9的油孔、齿轮副、装有油杯10的油孔构成润滑油路。
21.本实用新型通过在内齿圈的法兰外圆上设置装有螺塞9的油孔，在内齿圈的退刀槽外圆处设置装有油嘴10的油孔，两者组成了润滑油路；齿轮副的两侧分别通过内齿圈的
油孔加油，保证了齿部的充分润滑，使联轴器在充足的润滑油浴中工作，减少了齿部的磨损，延长了联轴器使用寿命，降低了生产成本。
22.实施例3
23.从图2可知，本实用新型冷轧辊道联轴器：主动端外齿套1设置有l型油孔5，其一端开口于外端面上且装有油杯10、另一端开口于外圆上且位于齿轮副的左侧，主动端内齿圈2的法兰外圆上开设有油孔且位于齿轮副的右侧，油孔上装有螺塞9；从动端外齿套4设置有l型油孔5，其一端开口于外端面上且装有油杯10、另一端开口于外圆上且位于齿轮副的右侧，从动端内齿圈3的法兰外圆上开设有油孔且位于齿轮副的左侧，油孔上装有螺塞9；装有螺塞9的油孔、齿轮副、装有油杯10的l型油孔5构成润滑油路。
24.本实用新型通过在外齿套上设置装有油杯10的l型油孔5，在内齿圈的退刀槽外圆处设置装有油嘴10的油孔，两者组成了润滑油路；齿轮副的一侧通过内齿圈的油孔加油，另一侧通过外齿套上的油嘴加油，从而保证了齿部的充分润滑，使联轴器在充足的润滑油浴中工作，减少了齿部的磨损，延长了联轴器使用寿命，降低了生产成本。
25.实施例4
26.从图3可知，本实用新型冷轧辊道联轴器还包括左右两个挡圈11；主动端外齿套1和从动端外齿套4均为分体式结构，内外两部分之间通过花键副12连接，挡圈11对内外两部分进行轴向定位。
27.本实用新型通过将外齿套设计为分体式结构，提高了材料利用率，且当外齿套磨损时可方便更换；同时，在内齿圈的法兰外圆上设置装有螺塞9的油孔，在内齿圈的退刀槽外圆处设置装有油嘴10的油孔，两者组成了润滑油路，保证了齿部的充分润滑，减少了齿部的磨损，延长了联轴器使用寿命，降低了生产成本。
28.实施例5
29.从图4可知，本实用新型冷轧辊道联轴器还包括左右两个压盖6、左右两个唇形密封圈7，主动端内齿圈2和从动端内齿圈3为一个整体，左右两个压盖6分别套在主动端外齿套1、从动端外齿套4上且通过紧固件压紧在内齿圈的左右两端面上，唇形密封圈7设置在压盖6的密封槽内；内齿圈的外圆设置有油孔且位于左右两个齿轮副的中间、油孔上装有螺塞9，左右两个压盖6设置有横向油孔8、横向油孔上装有油杯10；装有螺塞9的油孔、齿轮副、装有油杯10的横向油孔8构成润滑油路。
30.本实用新型通过将内齿圈由左右分体式设计为整体式，从而不需要通过铰制孔螺栓连接分体式内齿圈，因此不会造成生产事故；当唇形密封圈7损坏后，只需将压盖6拆除便可方便地进行更换；同时，装有螺塞9的油孔、装有油杯10的横向油孔8从齿轮副的两侧进行加油，保证了齿部的充分润滑，减少了齿部的磨损，减少了维修调整的时间和强度，提高了工作效率，延长了联轴器使用寿命；另外，整体式内齿圈减少了内齿圈的原材料，提升了材料的利用率，减少了制造和生产成本。
31.实施例6
32.本实用新型冷轧辊道联轴器：内齿圈、外齿套的齿轮部分具有氮化层，厚度为0.35mm～0.5mm，硬度为≥550hv。
33.外齿套、内齿圈为cr、mo合金钢整体锻造后经调质氮化处理加工成形，提高了内外齿的齿面硬度，提升了齿部的耐磨性，延长了联轴器使用寿命。
34.综上所述，本实用新型冷轧辊道联轴器的优点是：一、齿轮副的两边都有润滑油供应，保证了齿轮副的齿部润滑充分，减小了齿部的磨损，延长了联轴器的使用寿命，降低了生产成本；二、分体式外齿套提高了材料利用率，且当外齿套磨损时可方便更换；三、整体式内齿圈不会造成生产事故；唇形密封圈损坏后更换方便；整体式内齿圈减少了内齿圈的原材料，提升了材料的利用率，减少了制造和生产成本；四、提高了内外齿的齿面硬度，提升了齿部的耐磨性，延长了联轴器使用寿命。
35.总之，本实用新型冷轧辊道联轴器润滑效果好，耐磨性能好，减少了维修调整的时间和强度，提高了工作效率，大大提升了联轴器使用寿命，降低了制造和生产成本。