一种具有减震效果的风力发电机组齿轮传动机构的制作方法

1.本实用新型涉及风力发电机组技术领域，具体为一种具有减震效果的风力发电机组齿轮传动机构。


背景技术：

2.风力发电机组包括风轮、传动机构、限速或调速机构、刹车机构、机座回转体塔架等；电器部分包括：发电机、配电盒或控制器、蓄电池、逆变器等，其中传动装量介于风轮与发电机之间的变速机构，其作用是改变传动方向和变速之用，对于百瓦级微小型风力发电机组来说，由于发电机均采用低速发电机，所以，一般省去了传动装置，风轮与发电机之间采用直接连接。
3.但是，现有的风力发电机组在运行的过程中，风轮转动会带动整个顶部的机组结构出现轻微的晃动，长此以往内部用于固定的螺栓以及内部齿轮结构容易出现松动错位；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种具有减震效果的风力发电机组齿轮传动机构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有减震效果的风力发电机组齿轮传动机构，以解决上述背景技术中提出的现有的风力发电机组在运行的过程中，风轮转动会带动整个顶部的机组结构出现轻微的晃动，长此以往内部用于固定的螺栓以及内部齿轮结构容易出现松动错位的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震效果的风力发电机组齿轮传动机构，包括齿轮箱，所述齿轮箱的一端设置有尾端轴承座，且齿轮箱的另一端设置有前端轴承座，所述尾端轴承座和前端轴承座与齿轮箱通过螺栓连接，且前端轴承座的外表面设置有风轮轴槽，所述齿轮箱的外侧设置有翼板套架，且翼板套架与齿轮箱通过螺栓连接，所述翼板套架的一侧设置有固定环箍，且固定环箍与齿轮箱通过螺栓连接，所述翼板套架的两端均设置有延展侧架，且延展侧架与翼板套架设置为一体式结构，所述延展侧架的下方设置有减震座，且减震座与延展侧架通过金属齿杆连接，所述金属齿杆与延展侧架转动连接。
6.优选的，所述减震座的两端均设置有转接轴承，且转接轴承与减震座转动连接，所述减震座的中段设置有隔断支板，且隔断支板与减震座焊接连接。
7.优选的，所述金属齿杆延伸至转接轴承的内侧，且转接轴承之间设置有外环弹簧，所述外环弹簧设置在金属齿杆的外侧。
8.优选的，所述转接轴承的外侧设置有锚固环，且锚固环与减震座固定连接，所述锚固环与转接轴承之间设置有弹力胶圈，且弹力胶圈与锚固环和转接轴承通过卡槽连接。
9.优选的，所述尾端轴承座的外侧设置有传动箱，且传动箱与尾端轴承座通过螺钉连接，所述传动箱底部的表面设置有电机轴槽。
10.优选的，所述尾端轴承座的底部设置有橡胶垫板，且橡胶垫板与尾端轴承座贴合连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型的转接轴承由内外两个环体结构组成，内环与金属齿杆啮合连接，通过金属齿杆可以带动内环沿着外环进行转动，而外环则通过锚固环进行固定，两者之间设置有弹力胶圈，当金属齿杆上出现震动时，可以通过转接轴承与锚固环之间的弹力胶圈来进行吸收，同时弹力胶圈可以避免转接轴承与锚固环之间出现过度摩擦的情况；
13.2、本实用新型的外环弹簧套装在金属齿杆的外侧，介于减震座与延展侧架之间，通过弹簧结构来起到减震缓冲的作用。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体主视图；
15.图2为本实用新型的转接轴承结构示意图；
16.图3为本实用新型的尾端轴承座结构示意图。
17.图中：1、齿轮箱；2、翼板套架；3、固定环箍；4、尾端轴承座；5、前端轴承座；6、风轮轴槽；7、延展侧架；8、金属齿杆；9、减震座；10、隔断支板；11、转接轴承；12、外环弹簧；13、弹力胶圈；14、锚固环；15、橡胶垫板；16、传动箱；17、电机轴槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅图1，本实用新型提供的一种实施例：一种具有减震效果的风力发电机组齿轮传动机构，包括齿轮箱1，齿轮箱1的一端设置有尾端轴承座4，且齿轮箱1的另一端设置有前端轴承座5，尾端轴承座4和前端轴承座5与齿轮箱1通过螺栓连接，且前端轴承座5的外表面设置有风轮轴槽6，齿轮箱1的外侧设置有翼板套架2，且翼板套架2与齿轮箱1通过螺栓连接，翼板套架2的一侧设置有固定环箍3，且固定环箍3与齿轮箱1通过螺栓连接，翼板套架2的两端均设置有延展侧架7，且延展侧架7与翼板套架2设置为一体式结构，延展侧架7的下方设置有减震座9，且减震座9与延展侧架7通过金属齿杆8连接，金属齿杆8与延展侧架7转动连接，齿轮箱1的内部的齿轮与翼板套架2内部的齿轮相互啮合，这样可以将动能传递给金属齿杆8，而金属齿杆8则可以与调速机构进行连接，从而实现变速调节操作。
20.请参阅图1-2，减震座9的两端均设置有转接轴承11，且转接轴承11与减震座9转动连接，减震座9的中段设置有隔断支板10，且隔断支板10与减震座9焊接连接，金属齿杆8延伸至转接轴承11的内侧，且转接轴承11之间设置有外环弹簧12，外环弹簧12设置在金属齿杆8的外侧，外环弹簧12套装在金属齿杆8的外侧，介于减震座9与延展侧架7之间，通过弹簧结构来起到减震缓冲的作用，转接轴承11的外侧设置有锚固环14，且锚固环14与减震座9固定连接，锚固环14与转接轴承11之间设置有弹力胶圈13，且弹力胶圈13与锚固环14和转接轴承11通过卡槽连接，转接轴承11由内外两个环体结构组成，内环与金属齿杆8啮合连接，通过金属齿杆8可以带动内环沿着外环进行转动，而外环则通过锚固环14进行固定，两者之
间设置有弹力胶圈13，当金属齿杆8上出现震动时，可以通过转接轴承11与锚固环14之间的弹力胶圈13来进行吸收，同时弹力胶圈13可以避免转接轴承11与锚固环14之间出现过度摩擦的情况。
21.请参阅图3，尾端轴承座4的外侧设置有传动箱16，且传动箱16与尾端轴承座4通过螺钉连接，传动箱16底部的表面设置有电机轴槽17，电机轴槽17与发电机相连，尾端轴承座4的底部设置有橡胶垫板15，且橡胶垫板15与尾端轴承座4贴合连接，橡胶垫板15可以起到一定的减震作用。
22.工作原理：齿轮箱1的内部的齿轮与翼板套架2内部的齿轮相互啮合，这样可以将动能传递给金属齿杆8，而金属齿杆8则可以与调速机构进行连接，从而实现变速调节操作，在减震座9的两端均设置有转接轴承11，金属齿杆8延伸至转接轴承11的内侧，转接轴承11由内外两个环体结构组成，内环与金属齿杆8啮合连接，通过金属齿杆8可以带动内环沿着外环进行转动，而外环则通过锚固环14进行固定，两者之间设置有弹力胶圈13，当金属齿杆8上出现震动时，可以通过转接轴承11与锚固环14之间的弹力胶圈13来进行吸收，同时弹力胶圈13可以避免转接轴承11与锚固环14之间出现过度摩擦的情况，同时将外环弹簧12套装在金属齿杆8的外侧，介于减震座9与延展侧架7之间，通过弹簧结构来起到减震缓冲的作用。
23.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。