一种多功能行车记录仪的制作方法

1.本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体涉及一种多功能行车记录仪。


背景技术：

2.随着社会的发展，对行车记录仪的应用愈加广泛，行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，平时还可以做停车监控。
3.目前，行车记录仪一般直接通过吸盘吸附固定于前挡风玻璃上，性能比较单一，不利于行车记录仪的更换和安装，且长时间的安装和拆卸会造成吸盘吸力的消失，且在紧急状态下，如有人在一侧进行强行消费，行车记录仪不能对其进行拍摄，从而影响后续的取证。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多功能行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种多功能行车记录仪，包括行车记录仪、壳体和顶板，所述顶板的两侧均安装有侧板，侧板之间的距离与行车记录仪的宽度相同，行车记录仪插入侧板之间，并与顶板的底面相抵，顶板顶面的中心处凸出形成定位部，定位部中间设有定位孔，行车记录仪的顶面正对于定位孔处安装有定位杆，定位杆上端插入定位孔中，定位杆的顶面上设有螺丝孔，螺丝孔中螺纹连接有螺栓，螺栓的顶面上嵌入式安装有第一轴承，壳体内部形成圆形结构的安装腔，安装腔内部设有卷盘，卷盘上盘绕设有拉绳，壳体的顶面正对于第一轴承处设有线孔，拉绳一端顺着线孔延伸至外界，并安装于第一轴承的内圈中，壳体的两侧均安装有横板，横板的背部均安装有吸盘，行车记录仪的两侧安装有缓冲机构。
6.作为优选的技术方案，卷盘的中心处安装有轴杆，安装腔的内壁面正对于轴杆的端面处均设有安装槽，安装槽的内壁面上均嵌入式安装有第二轴承，轴杆的两端均安装于第二轴承的内圈中，轴杆的两端均套有发条，发条的最内圈均安装于轴杆的外壁面上，发条的最外圈均安装于安装槽的内壁面上，发条处于扭转状态。
7.作为优选的技术方案，缓冲机构均包括弹簧合页、l型板和弹簧，l型板一端均弹簧合页安装于行车记录仪的侧面上，l型板另一端均延伸至顶板上端，并均安装有弹簧，弹簧的底面均与顶板的顶面上。
8.作为优选的技术方案，侧板均由透明塑料材料制成。
9.作为优选的技术方案，壳体与顶板之间安装有固定杆。
10.本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，通过缓冲机构及发条的扭转能对行车记录仪起到缓冲的作用，且在拧出螺栓及掰开l型板后，能直接的将行车记录仪拆卸
下，无需对上方的吸盘进行拆卸，避免了影响拍摄角度，同时行车记录仪能拉出拉绳，使行车记录仪与壳体连接，避免了掉落和被歹徒夺走。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型中卷盘的安装结构示意图；
14.图3为本实用新型中顶板和侧板的截面图。
具体实施方式
15.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
16.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.如图1、图2和图3所示，本实用新型的一种多功能行车记录仪，包括行车记录仪1、壳体3和顶板2，所述顶板2的两侧均安装有侧板4，侧板4之间的距离与行车记录仪1的宽度相同，行车记录仪1插入侧板4之间，并与顶板2的底面相抵，顶板2顶面的中心处凸出形成定位部5，定位部5中间设有定位孔，行车记录仪1的顶面正对于定位孔处安装有定位杆18，定位杆18上端插入定位孔中，定位杆18的顶面上设有螺丝孔，螺丝孔中螺纹连接有螺栓13，螺栓13的顶面上嵌入式安装有第一轴承6，壳体3内部形成圆形结构的安装腔，安装腔内部设有卷盘9，卷盘9上盘绕设有拉绳7，壳体3的顶面正对于第一轴承处设有线孔，拉绳7一端顺着线孔延伸至外界，并安装于第一轴承6的内圈中，壳体3的两侧均安装有横板11，横板11的背部均安装有吸盘12，行车记录仪1的两侧安装有缓冲机构。
19.本实施例中，卷盘9的中心处安装有轴杆8，安装腔的内壁面正对于轴杆的端面处均设有安装槽，安装槽的内壁面上均嵌入式安装有第二轴承17，轴杆8的两端均安装于第二轴承17的内圈中，轴杆8的两端均套有发条16，发条16的最内圈均安装于轴杆8的外壁面上，发条的最外圈均安装于安装槽的内壁面上，发条处于扭转状态。
20.本实施例中，缓冲机构均包括弹簧合页、l型板15和弹簧14，l型板15一端均弹簧合页安装于行车记录仪1的侧面上，l型板另一端均延伸至顶板2上端，并均安装有弹簧14，弹簧14的底面均与顶板2的顶面上。
21.本实施例中，侧板4均由透明塑料材料制成，通过侧板能看到行车记录仪显示的画面，而行车记录仪上的摄像头能透过侧板拍摄外界的画面。
22.本实施例中，壳体3与顶板2之间安装有固定杆，将顶板和壳体连接。
23.其中，螺栓和螺丝孔之间的拧紧力度较小，因此能手动的旋转螺栓，以增加对螺栓进行拆卸；
24.拆卸时，使用拧出螺栓和向外掰开l型板，就能取下行车记录仪，无需对吸盘进行拆卸，避免了造成吸盘吸力的下降，也不会影响拍摄角度，方便了后续的安装；
25.其中，在受到震动时，行车记录仪会振动，振动的过程中会拉到拉绳和l型板，l型板的移动会挤压弹簧，通过弹簧能起到缓冲作用，而拉绳的移动会带动卷盘和轴杆，轴杆则会带动发条，通过发条的扭转也能起到缓冲作用；
26.其中，在需要对两侧进行拍摄时，可掰开l型板，并拉出行车记录仪，行车记录仪移动的过程中会将拉绳拉出，使行车记录仪与壳体处于连接状态，避免了被强制夺走，增加安全性，且放开行车记录仪后，通过发条的扭转能将其行车记录仪收回，避免了行车记录仪因掉落而损坏。
27.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。