一种新能源电动踏板车车架快速检测检具的制作方法

1.本实用新型涉及一种电动车配件用检具技术领域,更具体地说，它涉及一种新能源电动踏板车车架快速检测检具。


背景技术：

2.随着时代的发展，以及人们生活水平的提高，人们逐渐认识到了新能源的好处，尤其是在燃油车改成电动车的方向上，更多人青睐使用电动车出行，这使得对电动车的制造形成了主要的考验。
3.目前，市场上的电动踏板车车架快速检测检具，它包括检测台以及设置于检测台上的若干检测机构，所述检测机构包括用于检测工件中部的两中部检测器。因为电动踏板车车架较长，在进行检测时，通常需要采用中部检测器对中部的压制，并进行孔位的检测，但是传统的中部检测器在压制时，没有通过锁紧件进行固定，容易造成车架的偏移，从而影响其他孔位的检测精度；而且传统的中部检测器是通过刚性的连接方式，在压臂下压与安装座形成碰撞，从而影响检测精度，因此如何提高压臂在下压时的弹性支撑效果也是目前存在的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种锁紧效果好，具有弹性支撑结构以及实用性强的新能源电动踏板车车架快速检测检具。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新能源电动踏板车车架快速检测检具，包括检测台以及设置于检测台上的若干检测机构，所述检测机构包括用于检测工件中部的两中部检测器，两中部检测器对称设置于工件的两侧，该中部检测器包括设置于检测台上的安装架体、设置于安装架体上的安装座、与安装座转动连接的压臂、与压臂可拆卸连接的检测臂、设置于检测臂上的检测件以及设置于压臂和安装架体之间锁紧结构。
6.通过采用上述技术方案，检测机构包括用于检测工件中部的两中部检测器，两中部检测器对称设置于工件的两侧，采用上述结构设置，双中部检测器提高了对产品的检测效果，实用性强，结构简单，进一步的将该中部检测器设置为包括设置于检测台上的安装架体、设置于安装架体上的安装座、与安装座转动连接的压臂、与压臂可拆卸连接的检测臂、设置于检测臂上的检测件，安装架体作为安装载体，配合安装座和与其转动连接的压臂，则提高了安装的便捷程度，同时通过设置于压臂上的检测臂，则便于对工件的检测效果，为提高检测的稳定性以及精确程度，通过设置于压臂和安装架体之间锁紧结构，采用设置的锁紧结构，则对压臂和安装架体形成锁紧效果，从而形成良好的检测精确程度。
7.本实用新型进一步设置为：所述锁紧结构包括设置于压臂上的通孔、设置于安装座上螺纹孔以及贯穿通孔且与螺纹孔可拆卸连接的锁紧件，锁紧件上设有与螺纹孔适配的螺杆。
8.通过采用上述技术方案，锁紧结构包括设置于压臂上的通孔、设置于安装座上螺纹孔以及贯穿通孔且与螺纹孔可拆卸连接的锁紧件，锁紧件上设有与螺纹孔适配的螺杆，通过锁紧件上设置的螺杆穿过压臂再与安装座上的螺纹孔进行配合连接，结构简单，实用性强。
9.本实用新型进一步设置为：所述压臂和安装座之间设有缓冲结构，该缓冲结构包括设置于安装座上的安装槽、设置于安装槽内的减震垫以及用于固定减震垫和安装槽的固定螺栓，所述减震垫采用橡胶材料制成。
10.通过采用上述技术方案，压臂和安装座之间设有缓冲结构，为了在压臂下压时，因为力度控制不够，容易造成压臂对检测产品的损伤，从而影响产品的检测精度，进一步的将该缓冲结构设置为包括设置于安装座上的安装槽、设置于安装槽内的减震垫以及用于固定减震垫和安装槽的固定螺栓，采用上述结构设置，通过采用安装槽和减震垫之间的配合，在通过固定螺栓进行固定，使得在压臂时，形成对良好的缓冲效果，并且将减震垫采用橡胶材料制成，因为橡胶材料自身具备一点的弹性，因此在使用橡胶材料时，会对压臂形成良好的弹性支撑效果。
11.本实用新型进一步设置为：所述减震垫包括减震座、一端与减震座固接的活动体以及设置于活动体和减震座之间的减震体。
12.通过采用上述技术方案，减震垫包括减震座、一端与减震座固接的活动体以及设置于活动体和减震座之间的减震体，采用上述结构设置，通过设置的减震座、活动体以及减震体，将减震座作为安装结构，将活动体作为受力结构，再将减震体作为连接结构，在活动体受力后，减震体的缓冲下，形成对压臂的缓冲效果。
13.本实用新型进一步设置为：所述减震体为波浪状结构，且减震体的一端与减震座连接，减震体的另一端与活动体连接。
14.通过采用上述技术方案，减震体为波浪状结构，且减震体的一端与减震座连接，减震体的另一端与活动体连接，波浪状结构的减震体，具有良好的缓冲效果，实现了对压臂的弹性支撑效果，实用性强，结构简单。
15.本实用新型进一步设置为：所述减震垫包括与压臂抵触的抵触面，该抵触面呈倾斜状。
16.通过采用上述技术方案，减震垫包括与压臂抵触的抵触面，该抵触面呈倾斜状，通过将抵触面设置为倾斜状，斜面结构的设置避免了压臂与减震垫之间的直接接触，从而确保了压臂在下压锁紧后的平稳性。
附图说明
17.图1为本实用新型一种新能源电动踏板车车架快速检测检具实施例的立体图。
18.图2为本实用新型一种新能源电动踏板车车架快速检测检具实施例中部检测器的结构示意图。
19.图中附图标记，1、检测台；2、检测机构；3、中部检测器；30、安装架体；31、安装座；310、安装槽；311、减震垫；312、固定螺栓；32、压臂；33、检测臂；34、检测件；35、锁紧件；350、螺杆；40、减震座；41、活动体；42、减震体；5、抵触面。
具体实施方式
20.参照图1至图2对本实用新型一种新能源电动踏板车车架快速检测检具实施例做进一步说明。
21.为了易于说明，实施例中使用了诸如“上”、“下”、“左”、“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位(旋转90度或位于其他方位)，这里所用的空间相对说明可相应地解释。
22.而且，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
23.一种新能源电动踏板车车架快速检测检具，包括检测台1以及设置于检测台1上的若干检测机构2，检测机构2包括用于检测工件中部的两中部检测器3，两中部检测器3对称设置于工件的两侧，采用上述结构设置，双中部检测器3提高了对产品的检测效果，实用性强，结构简单，进一步的将该中部检测器3设置为包括设置于检测台1上的安装架体30、设置于安装架体30上的安装座31、与安装座31转动连接的压臂32、与压臂32可拆卸连接的检测臂33、设置于检测臂33上的检测件34，安装架体30作为安装载体，配合安装座31和与其转动连接的压臂32，则提高了安装的便捷程度，同时通过设置于压臂32上的检测臂33，则便于对工件的检测效果，为提高检测的稳定性以及精确程度，通过设置于压臂32和安装架体30之间锁紧结构，采用设置的锁紧结构，则对压臂32和安装架体30形成锁紧效果，从而形成良好的检测精确程度。
24.本实用新型进一步设置为，锁紧结构包括设置于压臂32上的通孔、设置于安装座31上螺纹孔以及贯穿通孔且与螺纹孔可拆卸连接的锁紧件35，锁紧件35上设有与螺纹孔适配的螺杆350，通过锁紧件35上设置的螺杆350穿过压臂32再与安装座31上的螺纹孔进行配合连接，结构简单，实用性强。
25.本实用新型进一步设置为，压臂32和安装座31之间设有缓冲结构，为了在压臂32下压时，因为力度控制不够，容易造成压臂32对检测产品的损伤，从而影响产品的检测精度，进一步的将该缓冲结构设置为包括设置于安装座31上的安装槽310、设置于安装槽310内的减震垫311以及用于固定减震垫311和安装槽310的固定螺栓312，采用上述结构设置，通过采用安装槽310和减震垫311之间的配合，在通过固定螺栓312进行固定，使得在压臂32时，形成对良好的缓冲效果，并且将减震垫311采用橡胶材料制成，因为橡胶材料自身具备一点的弹性，因此在使用橡胶材料时，会对压臂32形成良好的弹性支撑效果。
26.本实用新型进一步设置为，减震垫311包括减震座40、一端与减震座40固接的活动体41以及设置于活动体41和减震座40之间的减震体42，采用上述结构设置，通过设置的减震座40、活动体41以及减震体42，将减震座40作为安装结构，将活动体41作为受力结构，再将减震体42作为连接结构，在活动体41受力后，减震体42的缓冲下，形成对压臂32的缓冲效果。
27.本实用新型进一步设置为，减震体42为波浪状结构，且减震体42的一端与减震座
40连接，减震体42的另一端与活动体41连接，波浪状结构的减震体42，具有良好的缓冲效果，实现了对压臂32的弹性支撑效果，实用性强，结构简单。
28.本实用新型进一步设置为，减震垫311包括与压臂32抵触的抵触面5，该抵触面5呈倾斜状，通过将抵触面5设置为倾斜状，斜面结构的设置避免了压臂32与减震垫311之间的直接接触，从而确保了压臂32在下压锁紧后的平稳性。
29.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。