一种耐腐蚀的铁道设备紧固件的制作方法

1.本实用新型涉及一种耐腐蚀的铁道设备紧固件，属于铁道设备紧固件技术领域。


背景技术：

2.紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。因此，也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件，或简称为标准件。
3.目前使用的铁路紧固件在使用时为了防止因铁路震动而引起的螺杆松动，往往需要定期紧固维护，大大浪费了人力与物力，并且螺杆表面在外部环境的影响下，十分容易发生生锈、腐蚀的现象，因此，需要一种耐腐蚀的铁道设备紧固件。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种耐腐蚀的铁道设备紧固件，通过设置弹簧片、转动板与定位销，弹簧片可以增加锁紧连接件与螺杆一之间的压力，防止螺杆一在震动时发生松动，并且转动板与定位销可以固定在铁路路基上，从而将锁紧连接件固定，使螺杆一在固定时更加稳定，并且锁紧连接件等裸露在外的部分涂有防腐涂层，从而防止雨水等腐蚀紧固件及连接件，提高紧固件的使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种耐腐蚀的铁道设备紧固件,包括螺杆一，所述螺杆一顶端设有连接轴，所述连接轴外部套接有弹簧片，所述连接轴上方中心固定连接有锁紧连接件，所述锁紧连接件上方内部嵌入连接有转动座，所述转动座上方一侧固定连接有卡座，所述卡座内部一侧贯穿连接有转动轴，所述转动轴一端固定连接有转动板，所述转动板一端内部贯穿连接有定位销，所述卡座相邻一侧位于所述转动座内部开设有定位孔，所述定位孔内部嵌入连接有螺杆二，所述螺杆二一端延伸至螺孔内部。
7.进一步的，所述弹簧片、所述转动座、所述卡座、所述转动板、所述定位销与所述螺杆二上均涂有防腐涂层。
8.进一步的，所述螺杆一直径大于所述连接轴直径，所述弹簧片底端与所述螺杆一顶端抵触，所述弹簧片在所述连接轴外部呈梯形，所述弹簧片在所述连接轴外部转动连接。
9.进一步的，所述转动座在所述锁紧连接件内部呈t形，所述转动座在所述锁紧连接件内部转动连接。
10.进一步的，所述定位孔数量为两个并在所述转动座上对称设置，所述定位孔内部设有与所述螺杆二螺纹相匹配的螺纹槽，所述定位孔与所述螺杆二通过螺纹连接。
11.进一步的，所述螺孔设于所述锁紧连接件内部，所述定位孔与所述螺孔直径相同，
所述螺孔在所述锁紧连接件内部呈环形阵列分布，所述定位孔与所述螺孔在同一垂线上。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1、通过在螺杆一顶端设置连接轴，连接轴的直径小于螺杆一的直径，从而可以使弹簧片可以固定在连接轴外部，防止弹簧片从螺杆一上脱落，弹簧片可以增加锁紧连接件与螺杆一之间的压力，防止螺杆一在震动时发生松动，通过在转动座上设置卡座与转动板，并且转动板上设有定位销，在将螺杆一固定后，可以转动转动板，将转动板转动至铁路基座一端，然后使用工具将定位销敲击进铁路基座内部，从而可以将转动板位置固定，转动座可以通过螺杆二与定位孔进行固定，从而将转动座与锁紧连接件固定，防止螺杆一在固定后发生送的的显现，延长对螺杆紧固件的检查周期，节约人力与物力资源。
14.2、通过在锁紧连接件、卡座、转动板等裸露在外部的部分涂设发防腐涂料，从而在将紧固件固定后，可以有效降低雨水等外部环境对紧固件的腐蚀，延长紧固件的使用寿命，节约检修维护成本，提高紧固件安装使用的稳定性。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
16.图1是本实用新型一种耐腐蚀的铁道设备紧固件的主视图；
17.图2是本实用新型一种耐腐蚀的铁道设备紧固件的剖视图；
18.图3是本实用新型一种耐腐蚀的铁道设备紧固件的螺孔分布示意图；
19.图中标号：1、螺杆一；2、连接轴；3、弹簧片；4、锁紧连接件； 5、转动座；6、卡座；7、转动轴；8、转动板；9、定位销；10、定位孔；11、螺杆二；12、螺孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：
22.一种耐腐蚀的铁道设备紧固件，包括螺杆一1，所述螺杆一1顶端设有连接轴2，所述连接轴2外部套接有弹簧片3，所述连接轴2 上方中心固定连接有锁紧连接件4，所述锁紧连接件4上方内部嵌入连接有转动座5，所述转动座5上方一侧固定连接有卡座6，所述卡座6内部一侧贯穿连接有转动轴7，所述转动轴7一端固定连接有转动板8，所述转动板8一端内部贯穿连接有定位销9，所述卡座6相邻一侧位于所述转动座5内部开设有定位孔10，所述定位孔10内部嵌入连接有螺杆二11，所述螺杆二11一端延伸至螺孔12内部。
23.具体的，如图1所示，所述弹簧片3、所述转动座5、所述卡座 6、所述转动板8、所述定位销9与所述螺杆二11上均涂有防腐涂层，防腐涂层可以效降低雨水等外部环境对紧固件的腐蚀，延长紧固件的使用寿命。
24.具体的，如图1、图2所示，所述螺杆一1直径大于所述连接轴 2直径，所述弹簧片3底端与所述螺杆一1顶端抵触，所述弹簧片3 在所述连接轴2外部呈梯形，所述弹簧片3在所
述连接轴2外部转动连接，螺杆一1可以阻挡弹簧片3向下掉落，提高安装螺杆一1时的便利性，并且弹簧片3可以增加锁紧连接件4与螺杆一1之间的压力，防止螺杆一1在震动时发生松动。
25.具体的，如图2所示，所述转动座5在所述锁紧连接件4内部呈 t形，所述转动座5在所述锁紧连接件4内部转动连接，转动座5可以转动调节转动板8的固定位置，方便将定位销9固定的合适的地点。
26.具体的，如图2、图3所示,所述定位孔10数量为两个并在所述转动座5上对称设置，所述定位孔10内部设有与所述螺杆二11螺纹相匹配的螺纹槽，所述定位孔10与所述螺杆二11通过螺纹连接，所述螺孔12设于所述锁紧连接件4内部，所述定位孔10与所述螺孔 12直径相同，所述螺孔12在所述锁紧连接件4内部呈环形阵列分布，所述定位孔10与所述螺孔12在同一垂线上，定位孔10可以与螺孔 12配合将螺杆二11进行固定，从而使螺杆二11可以将转动座5的位置固定，防止转动座5在受到震动时发生松动的现象。
27.本实用新型工作原理：使用时，使用工具夹紧在锁紧连接件4上，然后将螺杆一1转动在螺纹座内部，在螺杆一1向下转动时弹簧片3 可以与螺纹座抵触，此时，继续转动螺杆一1，使锁紧连接件4向下挤压弹簧片3，弹簧片3受力变形，从而使弹簧片3可以在连接轴2 外部对螺纹座与锁紧连接件4提供压力，使螺杆一1与螺纹座连接更加紧密，螺杆一4固定完成后，转动转动板8，使转动板8调整至合适的位置，然后使用螺杆二11拧紧在定位孔10与螺孔12内部将转动座5固定，防止转动座5在锁紧连接件4内部出现松动的现象，接着使用工具将定位销9砸进铁路基座内部，将转动座5与锁紧连接件 4的位置锁紧固定，从而防止铁路震动引起螺杆一1在螺纹座内部出现松动的现象。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
29.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。