一种新能源车车体的制作方法

1.本发明涉及一种车体，特别是一种新能源车车体。


背景技术：

2.新能源三轮车是以动力电池为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车按用途分为家用型，货运型等多种类型。电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉，可以灵活地穿行于狭小的马路间等优点，广泛应用于城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。
3.特开发一款适用于新能源三轮车的车体，可方便载物，着重推广于移动支摊办点或快递送货使用。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于：提出了一种新能源车车体，可方便载物，着重推广于移动支摊办点或快递送货使用。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种新能源车车体，包括车架和设置在车架上的支撑台,支撑台上设置有四条垂直向上的支柱，支柱分布在支撑台四角位置，支撑台前侧上方设置第一横梁固定连接相邻两条支柱上顶端，在支撑条一侧设置第二横梁连接相邻两条支柱的上顶端，在支撑台后侧设置第三横梁连接相邻两条支柱的上顶端，设置第一封板封闭支柱、第一横梁和支撑台前侧所构成的矩形区域，设置第二封板封闭支柱、第二横梁与支撑台所构成的矩形区域的一侧，另一侧设置可水平靠近或远离第二封板滑动的第一开关门，在第三横梁上设置可上下翻动的第二开关门以封闭支撑台后侧、支柱与第三横梁所构成的矩形区域，在支撑台正上方设置第四封板连接第二横梁和第一横梁、第三横梁，在第四封板的远第二横梁侧铰接l型第四开关门，所述第四开关门可上扬打开或下放以封闭支柱、第一横梁、第四封板前侧、第三横梁以及支撑台侧沿之间所构成的区域。
7.在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：在所述第一横梁和第四开关门上侧之间、第三横梁与第四开关门上侧之间分别设置有弹簧支撑杆。
8.在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述弹簧支撑杆为液压杆。
9.在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述支撑台的近第一开关门侧设置有第一置物架。
10.在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述支撑台的近第二封板侧设置有第二置物架。
11.本发明的有益效果在于：
12.本发明的新能源车车体，具有多个开关门，开关方便，操作方便，可方便载物，着重推广于移动支摊办点或快递送货使用。
附图说明
13.图1为本发明的新能源车车体结构示意图；
14.图2为本发明的新能源车车体另一视角结构示意图。
15.图中：车架-1、支撑台-2、支柱-3、第一横梁-4、第二横梁-5、第三横梁-6、第一封板-7、第二封板-8、第一开关门-9、第二开关门-10、第四封板-11、第四开关门-12、弹簧支撑杆-13、第一置物架-14、第二置物架-15。
具体实施方式
16.下面结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.参阅图1-2，一种新能源车车体，包括车架1和设置在车架1上的支撑台2,支撑台2上设置有四条垂直向上的支柱3，支柱3分布在支撑台2四角位置，支撑台2前侧上方设置第一横梁4固定连接相邻两条支柱3上顶端，在支撑条一侧设置第二横梁5连接相邻两条支柱3的上顶端，在支撑台2后侧设置第三横梁6连接相邻两条支柱3的上顶端，设置第一封板7封闭支柱3、第一横梁4和支撑台2前侧所构成的矩形区域，设置第二封板8封闭支柱3、第二横梁5与支撑台2所构成的矩形区域的一侧，另一侧设置可水平靠近或远离第二封板8滑动的第一开关门9，在第三横梁6上设置可上下翻动的第二开关门10以封闭支撑台2后侧、支柱3与第三横梁6所构成的矩形区域，在支撑台2正上方设置第四封板11连接第二横梁5和第一横梁4、第三横梁6，在第四封板11的远第二横梁5侧铰接l型第四开关门12，所述第四开关门12可上扬打开或下放以封闭支柱3、第一横梁4、第四封板11前侧、第三横梁6以及支撑台2侧沿之间所构成的区域。本车体应用于新能源三轮车，着重推广应用于移动支摊办点或快递送货使用。其中支撑台2作为置物基础平台，所述支柱3、第一横梁4、第二横梁5、第三横梁6配合支撑台构成基础框架，通过第一开关门9、第二开关门10和第四开关门12以方便从各个方向取放物品，其中第四开关门12可打开支撑台的整个侧面方向，方便用于展示支撑台上的物品，或者从支撑台上取、放大件物品。同时，在所述支撑台2的近第一开关门9侧设置第一置物架14。在所述支撑台2的近第二封板8侧设置第二置物架15。可利用第一置物架14和第二置物架15存放小件，方便查找。同时通过在所述第一横梁4和第四开关门12上侧之间、第三横梁6与第四开关门12上侧之间分别设置有弹簧支撑杆13，以通过弹簧支撑杆13分担第四开关门12开关所需要的力，并可以在第四开关门12打开后通过支撑弹簧支撑以防止第四开关门12自动关闭。进一步地所述弹簧支撑杆13为液压杆。
18.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新能源车车体，其特征在于：包括车架(1)和设置在车架(1)上的支撑台(2),支撑台(2)上设置有四条垂直向上的支柱(3)，支柱(3)分布在支撑台(2)四角位置，支撑台(2)前侧上方设置第一横梁(4)固定连接相邻两条支柱(3)上顶端，在支撑条一侧设置第二横梁(5)连接相邻两条支柱(3)的上顶端，在支撑台(2)后侧设置第三横梁(6)连接相邻两条支柱(3)的上顶端，设置第一封板(7)封闭支柱(3)、第一横梁(4)和支撑台(2)前侧所构成的矩形区域，设置第二封板(8)封闭支柱(3)、第二横梁(5)与支撑台(2)所构成的矩形区域的一侧，另一侧设置可水平靠近或远离第二封板(8)滑动的第一开关门(9)，在第三横梁(6)上设置可上下翻动的第二开关门(10)以封闭支撑台(2)后侧、支柱(3)与第三横梁(6)所构成的矩形区域，在支撑台(2)正上方设置第四封板(11)连接第二横梁(5)和第一横梁(4)、第三横梁(6)，在第四封板(11)的远第二横梁(5)侧铰接l型第四开关门(12)，所述第四开关门(12)可上扬打开或下放以封闭支柱(3)、第一横梁(4)、第四封板(11)前侧、第三横梁(6)以及支撑台(2)侧沿之间所构成的区域。2.根据权利要求1所述的新能源车车体，其特征在于：在所述第一横梁(4)和第四开关门(12)上侧之间、第三横梁(6)与第四开关门(12)上侧之间分别设置有弹簧支撑杆(13)。3.根据权利要求2所述的新能源车车体，其特征在于：所述弹簧支撑杆(13)为液压杆。4.根据权利要求1所述的新能源车车体，其特征在于：所述支撑台(2)的近第一开关门(9)侧设置有第一置物架(14)。5.根据权利要求1或4所述的新能源车车体，其特征在于：所述支撑台(2)的近第二封板(8)侧设置有第二置物架(15)。

技术总结
本发明公开了一种新能源车车体，可方便载物，着重推广于移动支摊办点或快递送货使用。包括车架和支撑台,支撑台上设置有支柱，支撑台前侧上方设置第一横梁，在支撑条一侧上方设置第二横梁，在支撑台后侧上方设置第三横梁，设置有第一封板、第二封板、第一开关门、第二开关门、第四封板和L型第四开关门，所述第四开关门可上扬打开或下放以封闭支柱、第一横梁、第四封板前侧、第三横梁以及支撑台侧沿之间所构成的区域。成的区域。成的区域。


技术研发人员：张云昭 罗江华
受保护的技术使用者：贵州建隆新能源汽车有限责任公司
技术研发日：2021.12.08
技术公布日：2022/3/15