一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构的制作方法

1.本实用新型涉及空气弹簧减振器领域，具体是一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构。


背景技术：

2.空气弹簧是一种帘线增强的橡胶囊，内充压缩空气，利用气体的可压缩性起弹簧作用的减振橡胶制品，有长枕式、葫芦式和隔膜式等类型。与金属弹簧相比，具有质量小、舒适性好、耐疲劳、使用寿命长等优点，它同时具有减震和消音作用。市场上的空气弹簧减震器结构弹力效果差，对结构的保护效果差。
3.现有技术中的空气弹簧减振器结构存在弹力效果差，对结构的保护效果差。因此，本领域技术人员提供了一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构，包括固定壳，所述固定壳内固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端固定连接有压缩杆的顶部，所述压缩杆的底部贯穿减震管，所述压缩杆的底部固定连接有活塞，所述减震管内上下两侧分别设置有上空腔和下空腔，所述减震管的顶部套合连接有双支撑保护盖、底部设有底座，所述减震管的中部固定连接有限位块，所述限位块的顶部固定连接有橡胶套，所述橡胶套的顶部固定连接在固定壳的底部，所述减震管的左侧底部固定连接有pdc阀，所述pdc阀的一端贯穿减震管左侧底部，所述pdc阀的顶部一端连接气管，所述气管的另一端贯穿限位块。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述固定壳的底部外侧表面固定连接有固定块，所述底座的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的底部开设有固定环，有益于提高减震器的稳定性。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述活塞的中部设置有凹槽结构，凹槽结构内固定连接有密封圈，有益于增强活塞在减震管内的密封性，提高减震器的减震效果。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述底座顶部固定连接有弹簧，有益于在活塞触底时进回弹保护，提高了减震器的减震效果。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述压缩杆的下部固定连接有回弹限位块，有益于提高压缩杆的回弹能力，从而提升减震器的减震能力。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述橡胶套设置为密封腔，有益于压缩空气，提高空气弹簧的减震效果。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型中，通过固定壳内固定连接有支撑杆，支撑杆的底端固定连接有压缩杆的顶部，压缩杆的底部贯穿减震管，压缩杆的底部固定连接有活塞，减震管内上下两侧分别设置有上空腔和下空腔，减震管的顶部套合连接有双支撑保护盖，减震管的中部固定连接有限位块，限位块的顶部固定连接有橡胶套，橡胶套的顶部固定连接在固定壳的底部，减震管的左侧底部固定连接有pdc阀，pdc阀的一端贯穿减震管左侧底部，pdc阀的顶部一端连接气管，气管的另一端贯穿限位块的结构，完成压缩杆在减震管内压缩空气，pdc阀将空气在橡胶套和减震管内进行循环，双支撑保护盖的对减震管顶部进行保护的动作，解决了现有技术中的空气弹簧减振器结构存在弹力效果差，对结构的保护效果差的问题，达到了增强减震器的弹性且保护减震管的效果。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型中活塞的结构立体示意图；
15.图3为本实用新型中双支撑保护盖的结构立体示意图。
16.图中：1、固定块；2、固定杆；3、固定环；4、底座；5、橡胶套；6、双支撑保护盖；7、压缩杆；8、活塞；9、密封圈；10、弹簧；11、下空腔；12、pdc阀；13、气管；14、限位块；15、上空腔；16、支撑杆；17、固定壳；18、回弹限位块；19、减震管。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构，一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构，包括固定壳17，固定壳17内固定连接有支撑杆16，支撑杆16的底端固定连接有压缩杆7的顶部，压缩杆7的底部贯穿减震管19，压缩杆7的底部固定连接有活塞8，减震管19内上下两侧分别设置有上空腔15和下空腔11，减震管19的顶部套合连接有双支撑保护盖6、底部设有底座4，减震管19的中部固定连接有限位块14，限位块14的顶部固定连接有橡胶套5，橡胶套5的顶部固定连接在固定壳17的底部，减震管19的左侧底部固定连接有pdc阀12，pdc阀12的一端贯穿减震管19左侧底部，pdc阀12的顶部一端连接气管13，气管13的另一端贯穿限位块14。
19.其中，固定壳17的底部外侧表面固定连接有固定块1，底座4的底部固定连接有固定杆2，固定杆2的底部开设有固定环3，有益于提高减震器的稳定性；活塞8的中部设置有凹槽结构，凹槽结构内固定连接有密封圈9，有益于增强活塞8在减震管19内的密封性，提高减震器的减震效果；底座4顶部固定连接有弹簧10，有益于在活塞8触底时进回弹保护，提高了减震器的减震效果；压缩杆7的下部固定连接有回弹限位块18，有益于提高压缩杆7的回弹能力，从而提升减震器的减震能力；橡胶套5设置为密封腔，有益于压缩空气，提高空气弹簧10的减震效果。
20.本实用新型的工作原理是：使用者通过固定块1和固定杆2对减震器进行固定连
接，在固定壳17顶部受压力向下运动时，空壳带动压缩杆7向下运动，压缩杆7带动活塞8在减震管19内进行挤压空气，挤压的空气从pdc阀12右端进入，然后从气管13中排入到橡胶套5内，固定壳17的底部碰撞到双支撑保护盖6时，开始回弹，弹簧10和回弹限位块18参与压缩杆7的回弹动作，有益于保持压缩杆7的稳定回弹，同事保护减震管19的顶部，并且提高压缩杆7在减震器中的稳定性，完成减震器对一次压力的减震运动。
21.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构，包括固定壳（17），所述固定壳（17）内固定连接有支撑杆（16），其特征在于：所述支撑杆（16）的底端固定连接有压缩杆（7）的顶部，所述压缩杆（7）的底部贯穿减震管（19），所述压缩杆（7）的底部固定连接有活塞（8），所述减震管（19）内上下两侧分别设置有上空腔（15）和下空腔（11），所述减震管（19）的顶部套合连接有双支撑保护盖（6）、底部设有底座（4），所述减震管（19）的中部固定连接有限位块（14），所述限位块（14）的顶部固定连接有橡胶套（5），所述橡胶套（5）的顶部固定连接在固定壳（17）的底部，所述减震管（19）的左侧底部固定连接有pdc阀（12），所述pdc阀（12）的一端贯穿减震管（19）左侧底部，所述pdc阀（12）的顶部一端连接气管（13），所述气管（13）的另一端贯穿限位块（14）。2.根据权利要求1所述的一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构，其特征在于：所述固定壳（17）的底部外侧表面固定连接有固定块（1），所述底座（4）的底部固定连接有固定杆（2），所述固定杆（2）的底部开设有固定环（3）。3.根据权利要求1所述的一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构，其特征在于：所述活塞（8）的中部设置有凹槽结构，凹槽结构内固定连接有密封圈（9）。4.根据权利要求1所述的一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构，其特征在于：所述底座（4）顶部固定连接有弹簧（10）。5.根据权利要求1所述的一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构，其特征在于：所述压缩杆（7）的下部固定连接有回弹限位块（18）。6.根据权利要求1所述的一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构，其特征在于：所述橡胶套（5）设置为密封腔。

技术总结
本实用新型公开了空气弹簧减振器领域的一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构，包括固定壳，固定壳内固定连接有支撑杆，支撑杆的底端固定连接有压缩杆的顶部，压缩杆的底部贯穿减震管，压缩杆的底部固定连接有活塞，减震管内上下两侧分别设置有上空腔和下空腔，减震管的顶部套合连接有双支撑保护套，减震管的中部固定连接有限位块，限位块的顶部固定连接有橡胶套，橡胶套的顶部固定连接在固定壳的底部，减震管的左侧底部固定连接有PDC阀，PDC阀的一端贯穿减震管左侧底部，PDC阀的顶部一端连接气管，气管的另一端贯穿限位块，有益于达到增强减震器的弹性且保护减震管的效果。到增强减震器的弹性且保护减震管的效果。到增强减震器的弹性且保护减震管的效果。


技术研发人员：张朝晖 余磊宏 吴世格 何勇 赵云飞 张杰 李小德 林正旺
受保护的技术使用者：浙江朝日减振器有限公司
技术研发日：2021.04.13
技术公布日：2022/3/15