一种油管的连接头的制作方法

1.本实用新型涉及油管连接技术领域，特别涉及一种油管的连接头。


背景技术：

2.柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，其中油管是柴油发动机的重要组件之一,油管通过连接头与其他油管或者机器装置连接。在柴油发动机的油路中，油的压强较大，因此，油管的连接头需要达到结构强度高和密封性好等要求。
3.目前，授权公告号为cn207945403u的中国专利公开了一种连接机动车油管的连接头，包括端头管道、壶型头、液体流量表、加强锲型筋、调节阀门和连接法兰，所述壶型头顶部焊接端头管道，所述端头管道顶部一侧设置调节阀门，所述端头管道底部一侧焊接液体流量表，所述壶型头内设置壶型油料缓冲腔，所述壶型油料缓冲腔内焊接壶型头内部加强杆，所述内部加强杆底部设置导向定位孔，所述内部加强杆之间设置油料杂质过滤网，所述壶型头底部焊接连接法兰，所述壶型头内表面设置防腐蚀层，所述防腐蚀层表面设置耐磨层，所述防腐蚀层与耐磨层之间设置耐高温层。
4.上述现有技术方案存在以下缺陷：连接头结构复杂，应用的地方局限，兼容性不够。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种油管的连接头，以解决上述现有技术存在的问题。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
7.一种油管的连接头，包括油管和连接头，其特征在于：所述连接头包括一体成型的第一接头部、连接部和第二接头部，所述第一接头部、连接部和第二接头部同轴，所述第二接头部与所述油管固定连接。
8.在进一步的实施例中，所述第二接头部包括同轴的内管和外管，所述内管的内径与所述连接部的内径一致，所述内管的外径小于所述连接部的外径，所述外管的外径与所述连接部的外径一致，所述外管的内径大于所述连接部的内径，且所述内管的外径小于外管的内径。
9.在进一步的实施例中，所述油管的外径与所述外管的内径一致，所述内管外壁设置有外螺纹，所述油管的内壁设置有与所述外螺纹对应的内螺纹，所述油管与所述内管螺接。
10.在进一步的实施例中，所述油管与所述外管过渡配合，所述油管的外壁与所述外管的内壁之间填充有密封胶，所述油管的外壁与所述外管的内壁的连接部位通过氩弧焊接的方式使之局部熔化形成一体。
11.在进一步的实施例中，所述连接部靠近所述第一接头部的一端设置有固定卡块，所述固定卡块的外径小于所述连接部的外径，所述固定卡块与所述连接部的中间设置有第一凹槽，所述第一凹槽设置有密封圈。
12.在进一步的实施例中，所述第一接头部远离所述连接部的一端设置有圆弧倒角，所述第一接头部的外壁均匀的间隔设置有多个第二凹槽。
13.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
14.1.通过油管的外径与外管的内径一致，内管外壁设置有外螺纹，油管的内壁设置有与外螺纹对应的内螺纹，油管与内管螺接的设置，能够起到连接头便于固定在油管上，有益于提高连接头的结构强度的效果；
15.2.通过油管与外管过渡配合，油管的外壁与外管的内壁之间填充有密封胶，油管的外壁与外管的内壁的连接部位通过氩弧焊接的方式使之局部熔化形成一体的设置，能够起到增强连接头的密封性和结构强度的效果。
附图说明
16.图1是本实用新型整体结构的示意图；
17.图2是本实用新型主视结构的示意图；
18.图3是本实用新型的半剖示意图。
19.图中，1、油管；11、内螺纹；12、外螺纹；2、连接头；21、第一接头部；211、圆弧倒角；212、第二凹槽；22、连接部；221、固定卡块；222、第一凹槽；223、密封圈；23、第二接头部；231、内管；232、外管。
具体实施方式
20.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
21.其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图1中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本说明书的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定中心的方向。
22.实施例1：
23.如图1-3所示，一种油管的连接头，包括油管1和连接头2，连接头2包括一体成型的第一接头部21、连接部22和第二接头部23，第一接头部21、连接部22和第二接头部23同轴，第二接头部23与油管1固定连接。连接头的作用是将油管1与其他的软管或装置连接。
24.第二接头部23包括同轴的内管231和外管232，内管231是用于传输柴油的通道管，外管232的作用是加强连接头2与油管1连接处的结构强度和密封性。内管231的内径与连接部22的内径一致，内管231的外径小于连接部22的外径，外管232的外径与连接部22的外径一致，外管232的内径大于连接部22的内径，且内管231的外径小于外管232的内径。油管1的外径与外管232的内径一致，内管231外壁设置有外螺纹12，油管1的内壁设置有与外螺纹12对应的内螺纹11，油管1与内管231螺接。通过螺接的设置，确保油管1与内管231连接通畅，柴油能够顺利从油管1运送至连接头2的内部，螺接也便于安装人员初步安装和校准。
25.进一步的，油管1与外管232过渡配合，油管1的外壁与外管232的内壁之间填充有密封胶，密封胶的作用是排除油管1的外壁与外管232的内壁之间的空气，同时密封胶具有
黏性，这有助于油管1的外壁与外管232的内壁的连接牢固。油管1的外壁与外管232的内壁的连接部位通过氩弧焊接的方式使之局部熔化形成一体，焊接后形成二次密封层，避免了外部渗入和内部渗出；焊接后的油管1与外管232形成一体，再次加强油管1和连接头2的连接处的结构强度。
26.连接头2与油管1不连接的一端用于连接软管或装置，因此，连接部22靠近第一接头部21的一端设置有固定卡块221，固定卡块221的外径小于连接部22的外径，固定卡块221与连接部22的中间设置有第一凹槽222，第一凹槽222设置有密封圈223。固定卡块221配合第一凹槽222以及密封圈223使连接头2与软管或装置的连接稳固。第一接头部21远离连接部22的一端设置有圆弧倒角211，圆弧倒角211便于第一接头部21接入软管的内部，第一接头部21的外壁均匀的间隔设置有多个第二凹槽212，第二凹槽212的作用是增大第一接头部21与软管的摩擦力，提高连接头2连接软管的密封性。
27.具体实施过程：本组件在使用前，操作人员需要先将油管1和连接头2固定连接：
28.1、在油管1的外壁与外管232接触的部分和外管232的内壁涂密封胶；
29.2、将油管1螺接在内管231上；
30.3、对油管1的外壁与外管232的内壁的连接部位进行氩弧焊。
31.本组件在接软管时，先在软管外套设密封套筒，再将软管套在第一接头部21上，并将密封套筒对准固定卡块221，密封套筒全部套在第一凹槽222上。
32.在本实用新型公开的实施例中，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型公开的实施例中的具体含义。
33.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。