一种便于维修的齿轮箱结构的制作方法

1.本实用新型涉及传动装置技术领域，更具体地说，它涉及一种便于维修的齿轮箱结构。


背景技术：

2.齿轮箱在风力发电机组中的应用很广泛，在风力发电机组当中就经常用到，而且是一个重要的机械部件，齿轮箱其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。
3.现有的齿轮箱盖板是通过螺栓与齿轮箱箱体固定，当齿轮箱内部零件发生损坏时，需要将螺栓拧下，才能将盖板从箱体上拆下，不利于对齿轮箱进行维修，为此，需要提出一种便于维修的齿轮箱结构。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种齿轮箱盖板便于拆下的便于维修的齿轮箱结构。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种便于维修的齿轮箱结构，包括箱体，箱体的顶部设有箱盖，箱盖与箱体之间通过固定件连接。
6.优选地，固定件包括插件和凹槽，插件与凹槽构成限位配合，插件的数量为四个，且四个插件固定安装在箱盖靠近箱体一侧的四角，凹槽位于箱体靠近固定套的一侧，且凹槽恰好可供固定套放入。
7.优选地，插件包括固定套，且固定套远离箱盖的一侧为开口结构，固定套的内腔滑动连接有卡块，且卡块位于固定套远离箱盖中心的一侧，卡块为倾斜结构，卡块通过弹性件与固定套内腔连接，箱体的内腔开设有供卡块放入的第一卡槽，第一卡槽与凹槽贯通，第一卡槽的内部滑动连接有活动杆，且位于同侧的活动杆之间通过连接板连接。
8.优选地，弹性件是弹簧，弹簧位于固定套的内部，卡块位于固定套内部的一端固定连接有长条，且长条的宽度值大于卡块的宽度值，弹簧的一端与固定套的内腔接触，弹簧的另一端与长条接触，且弹簧与长条和固定套的内腔之间均通过连接件连接。
9.优选地，箱体的内腔开设有放置槽，连接板位于放置槽的内部。
10.优选地，连接件包括插板，插板固定安装在弹簧的两端，插板的两端均设有突起，且长条和固定套上均开设有供插板两端突起部分放置的第二卡槽，固定套远离箱盖的一侧铰接有盖板。
11.与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
12.1、通过设置固定套和凹槽，当需要对箱体和箱盖进行连接时，将固定套插入凹槽的内部，固定套内部的卡块卡在箱体内箱开设的第一卡槽中，则箱体与箱盖固定牢固，当将连接板向远离凹槽的一侧拉伸时，卡块离开第一卡槽中，此时的箱体与箱盖分离，利用此方式对箱体与箱盖进行固定，十分便捷。
13.2、通过设置插板，弹簧与固定套是可拆卸连接的，弹簧的弹性随着其压缩次数的增多而逐渐变小，当需要对弹簧进行更换时，将弹簧一侧的插板插入第二卡槽中，此时的弹簧固定牢固，十分便捷。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例的示意图；
15.图2为本实用新型实施例的箱体与固定套连接处示意图；
16.图3为本实用新型实施例的图2中a处结构放大示意图。
17.1、箱体；2、连接板；3、放置槽；4、箱盖；5、固定套；6、活动杆；7、凹槽；8、弹簧；9、卡块；10、插板；11、长条；12、盖板；13、第二卡槽。
具体实施方式
18.参照图1至图3对本实用新型一种便于维修的齿轮箱结构实施例做进一步说明。
19.见图1，一种便于维修的齿轮箱结构，包括箱体1，箱体1的顶部设有箱盖4，箱盖4与箱体1之间通过固定件连接。利用固定件对箱盖4和箱体1进行固定，取代螺栓对箱盖4与箱体1之间进行连接，当齿轮箱内部零件发生损坏时，固定件的设置便于箱盖4与箱体1之间的拆卸，便于齿轮箱的维修。
20.见图1和2，固定件包括插件和凹槽7，插件与凹槽7构成限位配合，插件的数量为四个，且四个插件固定安装在箱盖4靠近箱体1一侧的四角，凹槽7位于箱体1靠近固定套5的一侧，且凹槽7恰好可供固定套5放入。当需要对箱盖4与箱体1进行连接时，将插件插入凹槽7中，由于插件与凹槽7构成限位配合，则箱盖4与箱体1连接牢固。
21.见图1和3，插件包括固定套5，且固定套5远离箱盖4的一侧为开口结构，固定套5的内腔滑动连接有卡块9，且卡块9位于固定套5远离箱盖4中心的一侧，卡块9为倾斜结构，卡块9通过弹性件与固定套5内腔连接，箱体1的内腔开设有供卡块9放入的第一卡槽，第一卡槽与凹槽7贯通，第一卡槽的内部滑动连接有活动杆6，且位于同侧的活动杆6之间通过连接板2连接。将固定套5向凹槽7的一侧滑动时，由于弹性件的弹性作用，和卡块9的倾斜结构，卡块9向弹性件的一侧移动，当固定套5全部位于凹槽7的内部时，由于弹性件的弹性作用，卡块9卡在第一卡槽的内部，此时的固定套5固定在凹槽7的内部，则箱体1与箱盖4之间固定牢固，当需要将箱体1和箱盖4进行拆卸时，将连接板2向远离放置槽3的一侧推动，此时活动杆6对卡块9进行挤压，使得卡块9从第一卡槽的内部滑出，则箱体1与箱盖4发生分离。
22.见图2和3，弹性件是弹簧8，弹簧8位于固定套5的内部，卡块9位于固定套5内部的一端固定连接有长条11，且长条11的宽度值大于卡块9的宽度值，弹簧8的一端与固定套5的内腔接触，弹簧8的另一端与长条11接触，且弹簧8与长条11和固定套5的内腔之间均通过连接件连接。长条11对卡块9起到限定的作用，避免卡块9从固定套5中分离，弹簧8的弹性较好。
23.见图2和3，箱体1的内腔开设有放置槽3，连接板2位于放置槽3的内部。放置槽3对连接板2起到限定的作用，避免连接板2裸露在外，无意碰撞连接板2时，造成箱体1和箱盖4之间发生分离。
24.见图2和3，连接件包括插板10，插板10固定安装在弹簧8的两端，插板10的两端均
设有突起，且长条11和固定套5上均开设有供插板10两端突起部分放置的第二卡槽13，固定套5远离箱盖4的一侧铰接有盖板12。弹簧8压缩到一定的次数时，弹簧8的弹性就会变小。此时对弹簧8进行更换，打开盖板12，将弹簧8从固定套5的内部拿出，更换上新的弹簧8，将此时弹簧8两侧插板10上的突起部分插入固定套5和长条11上开设的第二卡槽13中，再盖上盖板12，则弹簧8与固定套5和长条11固定牢固。
25.工作原理：齿轮箱安装牢固后，箱体1与箱盖4固定牢固，当齿轮箱的内部零件发生损坏时，将箱盖4从箱体1上拆下，将连接板2向放置槽3的槽底推动，则活动杆6向卡块9所在的一侧推动，卡块9从第一卡槽的内部滑出，此时的箱体1与箱盖4分离，当齿轮箱内部零件修好后，需要对箱体1与箱盖4进行固定牢固时，将固定套5插入凹槽7中，由于弹簧8的弹性作用，卡块9向弹簧8所在的一侧滑动，最终卡块9卡入第一卡槽中，此时的箱体1与箱盖4固定牢固，当需要对弹簧8进行维修时，打开盖板12，将弹簧8从固定套5的内腔中拿出，更换上新的弹簧8，盖上盖板12，即可。
26.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种便于维修的齿轮箱结构，包括箱体(1)，其特征是：箱体(1)的顶部设有箱盖(4)，箱盖(4)与箱体(1)之间通过固定件连接；固定件包括插件和凹槽(7)，插件与凹槽(7)构成限位配合，插件的数量为四个，且四个插件固定安装在箱盖(4)靠近箱体(1)一侧的四角；插件包括固定套(5)，且固定套(5)远离箱盖(4)的一侧为开口结构，凹槽(7)位于箱体(1)靠近固定套(5)的一侧，且凹槽(7)恰好可供固定套(5)放入，固定套(5)的内腔滑动连接有卡块(9)，且卡块(9)位于固定套(5)远离箱盖(4)中心的一侧，卡块(9)为倾斜结构，卡块(9)通过弹性件与固定套(5)内腔连接；弹性件是弹簧(8)，弹簧(8)位于固定套(5)的内部，卡块(9)位于固定套(5)内部的一端固定连接有长条(11)，弹簧(8)与长条(11)和固定套(5)的内腔之间均通过连接件连接，连接件包括插板(10)，插板(10)固定安装在弹簧(8)的两端，插板(10)的两端均设有突起，且长条(11)和固定套(5)上均开设有供插板(10)两端突起部分放置的第二卡槽(13)。2.根据权利要求1所述的一种便于维修的齿轮箱结构，其特征是：箱体(1)的内腔开设有供卡块(9)放入的第一卡槽，第一卡槽与凹槽(7)贯通，第一卡槽的内部滑动连接有活动杆(6)，且位于同侧的活动杆(6)之间通过连接板(2)连接。3.根据权利要求2所述的一种便于维修的齿轮箱结构，其特征是：且长条(11)的宽度值大于卡块(9)的宽度值，弹簧(8)的一端与固定套(5)的内腔接触，弹簧(8)的另一端与长条(11)接触。4.根据权利要求3所述的一种便于维修的齿轮箱结构，其特征是：箱体(1)的内腔开设有放置槽(3)，连接板(2)位于放置槽(3)的内部。5.根据权利要求1所述的一种便于维修的齿轮箱结构，其特征是：固定套(5)远离箱盖(4)的一侧铰接有盖板(12)。

技术总结
本实用新型公开了一种便于维修的齿轮箱结构，涉及传动装置技术领域，其技术方案要点是包括箱体，箱体的顶部设有箱盖，箱盖与箱体之间通过固定件连接，效果是通过设置固定套和凹槽，当需要对箱体和箱盖进行连接时，将固定套插入凹槽的内部，固定套内部的卡块卡在箱体内箱开设的第一卡槽中，则箱体与箱盖固定牢固，当将连接板向远离凹槽的一侧拉伸时，卡块离开第一卡槽中，此时的箱体与箱盖分离，利用此方式对箱体与箱盖进行固定，十分便捷。十分便捷。十分便捷。


技术研发人员：徐成富
受保护的技术使用者：上海忆财金属制品有限公司
技术研发日：2021.06.21
技术公布日：2022/3/15