一种轮船通用齿轮箱的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮箱技术领域，具体为一种轮船通用齿轮箱。


背景技术：

2.船用齿轮箱是船舶动力系统的主推进传动装置，具有倒顺、离合、减速和承受螺旋桨推力的功能，与柴油机配套组成船舶动力系统，广泛应用于各种客货轮船、工程船等，是船舶工业的重要关键设备。
3.但是，现有的齿轮箱在使用的时候存在以下缺点：齿轮箱工作的时候，齿轮之间的传动，伴随着热量的产生，热量堆积在齿轮箱的箱体内部，很难自行散热，热量的堆积，会影响齿轮箱内部齿轮的传动，还会加快齿轮的磨损，缩短使用寿命。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种冷却效果好，降低齿轮磨损，延长齿轮寿命的轮船通用齿轮箱。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮船通用齿轮箱，包括箱体，所述箱体的内壁和外壁之间中空设置形成冷却腔，所述箱体的外壁开设有与冷却腔连通的进水口和出水口，所述进水口和出水口密封连接外部水管，所述冷却腔的内壁固定安装有挡流板，所述挡流板的表面开设有贯穿其内部的流水孔，且挡流板的四周侧壁均与冷却腔的内壁固定连接。
8.优选地，所述箱体的内壁是由吸热材料制成的板体。
9.优选地，所述冷却腔的内腔固定安装有支撑部件，所述支撑部件两侧侧壁分别固定连接箱体的内壁和外壁，且支撑部件的数量设置有多个，多个所述支撑部件沿着冷却腔的壁面均匀分布。
10.优选地，所述支撑部件是由钢铁材料制成的支撑件，所述支撑部件的一侧穿过冷却腔的壁面延伸至箱体的外部。
11.优选地，所述支撑部件的表面开设有贯穿两侧的通孔，所述通孔的数量设置有多个，多个所述通孔在支撑部件的表面均匀分布。
12.优选地，所述箱体包括安装部和拆卸部，所述冷却腔位于拆卸部的内部，所述齿轮传动部件位于所述安装部的内腔固定安装。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种轮船通用齿轮箱，具备以下有益效果：
15.1、通过外部水管与进水口连接，向冷却腔的内腔输送冷水，冷水在冷却腔的内腔流动，最终从出水口离开，冷水不断进入冷却腔的内部带走箱体内壁的热量，实现对箱体的降温，并且利用挡流板对其进行阻挡，延长新进入的冷水流动路线和停留时间，提高冷水对
齿轮箱内部的冷却效果，降低齿轮磨损，延长齿轮寿命。
16.2、通过在箱体的内壁和外壁之间中空设置形成冷却腔，可在齿轮箱闲置或搬运时放出冷水，降低齿轮箱的重量，提高箱体搬运的便捷性，降低工作人员劳动强度。
附图说明
17.图1为本实用新型一个实施例的示意图；
18.图2为本实用新型另一实施例的示意图；
19.图3为本实用新型另一实施例的示意图；
20.图4为本实用新型另一实施例的示意图。
21.图中：1、箱体；101、安装部；102、拆卸部；2、冷却腔；3、进水口；4、出水口；5、挡流板；6、流水孔；7、支撑部件；8、通孔；9、连接孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1至图3，一种轮船通用齿轮箱，包括箱体1，箱体1的内壁和外壁之间中空设置形成冷却腔2，箱体1的外壁开设有与冷却腔2连通的进水口3 和出水口4，进水口3和出水口4密封连接外部水管，冷却腔2的内壁固定安装有挡流板5，挡流板5的表面开设有贯穿其内部的流水孔6，且挡流板5的四周侧壁均与冷却腔2的内壁固定连接。
24.本实施例中，挡流板5与冷却腔2的底面平行，进水口3位于冷却腔2侧壁的底部，出水口4位于冷却腔2侧壁的顶部，且流水孔6与出水口4在冷却腔2内腔的左右两侧分布；
25.挡流板5还可以与冷却腔2的底面垂直，此时进水口3和出水口4均位于冷却腔2侧壁的底部，流水孔6位于挡流板5侧面的上方；
26.齿轮箱工作时，利用外部水管与进水口3连接，向冷却腔2的内腔输送冷水，冷水在冷却腔2的内腔流动，最终从出水口4离开，冷水不断进入冷却腔2 的内部带走箱体1内壁的热量，实现对箱体1的降温，并且利用挡流板5对其进行阻挡，延长新进入的冷水流动路线和停留时间，提高冷水对齿轮箱内部的冷却效果，降低齿轮磨损，延长齿轮寿命，并且在齿轮箱闲置或需要搬运时，可放出冷却腔2内部的冷水，降低箱体1的重量，提高箱体1搬运的便捷性，降低工作人员劳动强度。
27.其中，箱体1的内壁是由吸热材料制成的板体；
28.箱体1的内壁由吸热材料制成，可对箱体1内部齿轮部件散发的热量进行吸收，再利用冷却腔2内部的冷水对其进行冷却，进一步提高装置对箱体1的冷却效果。
29.参阅图2至图3，冷却腔2的内腔固定安装有支撑部件7，支撑部件7两侧侧壁分别固定连接箱体1的内壁和外壁，且支撑部件7的数量设置有多个，多个支撑部件7沿着冷却腔2的壁面均匀分布；
30.本实施例中，支撑部件7可以是支撑板或支撑杆，利用支撑部件7在冷却腔2的内腔安装，加强冷却腔2的内部强度，提高装置的稳固性，并且设置多个支撑部件7使其沿着冷却
腔2的表面均匀分布，保证冷却腔2受力均匀，进一步加强对冷却腔2的稳定效果；
31.并且根据挡流板5的安装方式，当挡流板5与冷却腔2的底面平行时，支撑部件7开设连接孔9，连接孔9与箱体1的内壁连通，且挡流板5穿过连接孔 9与冷却腔2的内壁固定连接。
32.其中，支撑部件7是由钢铁材料制成的支撑件，支撑部件7的一侧穿过冷却腔2的壁面延伸至箱体1的外部；
33.由钢铁材料制成的支撑部件7，一方面为装置提供支撑力，加强装置稳定性，另一方面又具有吸热散热效果，利用支撑部件7进行导热，可在齿轮箱工作初期自形散热，提高装置的实用性，并且支撑部件7配合冷却水使用，也能增强传热散热效果。
34.参阅图2，支撑部件7的表面开设有贯穿两侧的通孔8；
35.通孔8的开设，进一步加强支撑部件7的散热效果，并且当支撑部件7配合冷水使用时，冷水穿过通孔8带走支撑部件7内部的热量，进一步加强装置的散热效果。
36.参阅图4，箱体1包括安装部101和拆卸部102，冷却腔2位于拆卸部102 的内部，齿轮传动部件位于安装部101的内腔固定安装；
37.齿轮部件在安装部101中安装，而冷却腔2在拆卸部102的内部开设，保证装置正常散热的同时，能够保证齿轮部件的正常安装，无需改变齿轮箱内壁厚度，实用性加强，在需要对箱体1进行拆卸时，只需放出冷却腔2内部的冷水，就可降低拆卸部102的重量，便于拆卸部102的搬离。
38.工作原理：使用时，利用外部水管与进水口3连接，向冷却腔2的内腔输送冷水，冷水在冷却腔2的内腔流动，最终从出水口4离开，冷水不断进入冷却腔2的内部带走箱体1内壁的热量，实现对箱体1的降温，并且利用挡流板5 对其进行阻挡，延长新进入的冷水流动路线和停留时间，提高冷水对齿轮箱内部的冷却效果，即可。
39.以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。