一种基于人工智能的车辆调度信息采集系统的制作方法

1.本发明涉及车辆调度系统领域，尤其涉及一种基于人工智能的车辆调度信息采集系统。


背景技术：

2.车辆调度系统用于车队的运营调度，降低空车运载，提高车队工作的合理性，提高运营经济性，车辆信息采集是调度系统中重要的环节。
3.工程车队在施工过程中车辆呈区域性分散，若采用电子化网络调度方式，则需要庞大的网络处理平台，以及较为专业的控制团队，但工程车队的区域性工作性质不适用庞大的调度系统，对关键路口的车辆通过计数就可实现车辆信息采集，人工计数费事费力。


技术实现要素：

4.本发明的目的是解决现有技术存在的以下问题：工程车队的区域性工作性质不适用庞大的调度系统，对关键路口的车辆通过计数就可实现车辆信息采集，人工计数费事费力。
5.为解决现有技术存在的问题，本发明提供一种基于人工智能的车辆调度信息采集系统，包括外包壳和设置在外包壳边缘的罩壳，外包壳内设有垫板和连锁器，垫板和连锁器上下分布，垫板承压或脱压相对连锁器发生下降或上升移动，罩壳内部安装有连接连锁器的触控机构，罩壳顶部设置有计数器，触控机构包括套在罩壳外部的触环和升降组件，升降组件底部连接有为其增放压力的反冲管，反冲管对集气筒增压或放压，使触环上移触碰计数器对车辆计数或下降复位，通过计数器对工程车辆通过数量计算，车辆经过垫板表面时使其下降，连锁器受到垫板的压力产生压力气体传输至反冲管，通过反冲管将气体导入升降组件内使触环上升触碰计数器对车辆计数，当车辆通过后反冲管内泄压换向排出升降组件内的气压，使触环复位。
6.优选的，所述升降组件包括集气筒，集气筒设置在罩壳内部，集气筒顶部通过弹簧弹性插接有柱塞杆，触环固定连接柱塞杆的顶部，反冲管将气体导入集气筒内时，柱塞杆受压带动触环上升，使触环触控计数器。
7.优选的，所述计数器包括外壳，外壳固定在罩壳顶部，外壳内部转动安装有数字盘，外壳顶部安装有指针，指针用于标记指示数字盘表面的数字，外壳侧边通过扭转弹簧安装有摆杆，摆杆内端通过单向轴承转动安装有齿轮，数字盘底面固定有与齿轮啮合的齿环，摆杆旋转和复位带动齿轮和齿环单向转动，使数字盘间歇旋转与指针对应，对车辆计数，触环上移挤压摆杆转动，摆杆带动齿轮单向旋转，通过齿条的传动使数字盘旋转标定的刻度。
8.优选的，所述罩壳内安装有摄像头，所述连锁器包括凸台，凸台的表面开设多组活塞筒，活塞筒内通过弹簧连接有设置单向阀的活塞杆，活塞杆顶部接触垫板后进行活塞运动对空气增压，活塞筒的底部通过单向阀连接有连管，用于汇集多组活塞筒排出的高压气体至集气筒，垫板的下降压在活塞杆表面，活塞杆克服弹簧弹力下降将活塞筒内的气体导
入连管内，再通过反冲管将气体供入集气筒内。
9.优选的，所述凸台的内部设置多组对称分布的微动开关，微动开关电性连接摄像头，微动开关的顶部滑动设置有伸缩杆，伸缩杆受垫板施压和放压后靠近触控和远离触控微动开关，车辆经过时下压垫板，垫板的下降使伸缩杆挤压微动开关使摄像头供电工作，没有车辆经过时摄像头处于断电状态，节省电能。
10.优选的，所述触环的内部呈空心状，触环靠近摄像头的一侧内表面均匀开设有气孔，气孔的上部与下部均设置有毛刷，所述反冲管分别连接触环、集气筒和连管，泄压气经过软管导入触环内，在触环升降过程中气体经过气孔喷在摄像头表面，配合毛刷实现对摄像头表面除尘清洁。
11.优选的，所述反冲管包括竖管，所述竖管底部连接连管，竖管中部连接有弯管，弯管连接集气筒，竖管顶部与触环之间连接有软管，竖管内部通过弹簧配合设置有移动柱，移动柱受高压气体和弹簧作用上下移动，对连管和软管择一导通，连锁器产生的气体向上推动移动柱将软管封堵，高压气经过弯管导入集气筒内，当车辆经过后连锁器失去气压供应，移动柱受弹簧推动下移将连管封堵，集气筒的高压气体经过弯管反排至软管内，实现集气筒的泄压。
12.优选的，所述垫板的外部设置有外包壳，连锁器设置在外包壳内，所述外包壳的底部设置有基板，连锁器穿过基板，垫板底部的弹簧连接在基板表面，外包壳的侧边对称转动安装多组螺杆，螺杆底端与基板螺纹连接，转动螺杆调整基板的高度，实现垫板与基板之间弹簧间距的调整，从而调整不同重量的工程车对垫板下压至触控位置。
13.与相关技术相比较，本发明提供的基于人工智能的车辆调度信息采集系统具有如下有益效果：
14.1、本发明通过工程车对垫板的压力使连锁器对集气筒注气，使触环上移触控计数器对车辆计数，实现车辆信息采集，为车辆调度提供信息支持；
15.2、本发明将摄像头通过微动微动开关电性连接，伴随着车辆下压垫板使摄像头连通电路，使摄像头非工作状态下断电，节省电能；
16.3、本发明通过气压驱动触控机构升降移动，配合反冲管的气体换向导动，实现对摄像头表面的清洁，使摄像头保持高清晰度工作。
附图说明
17.图1为本发明的整体结构示意图；
18.图2为本发明的基板安装结构示意图；
19.图3为本发明的连锁器结构示意图；
20.图4为本发明的连管连接结构示意图；
21.图5为本发明的触控机构结构示意图；
22.图6为本发明的升降组件结构示意图；
23.图7为本发明的计数器结构示意图；
24.图8为本发明的反冲管结构示意图；
25.图9为本发明的触环结构示意图。
26.图中标号：1、摄像头；2、垫板；3、触控机构；31、集气筒；32、柱塞杆；33、触环；34、气
孔；4、计数器；41、外壳；42、数字盘；43、指针；44、齿轮；45、摆杆；5、基板；6、连锁器；61、凸台；62、活塞杆；63、活塞筒；64、连管；65、伸缩杆；66、微动开关；7、罩壳；8、反冲管；81、竖管；82、弯管；83、移动柱；84、软管。
具体实施方式
27.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
28.以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。
29.实施例一
30.请参阅图1、图4、图5，一种基于人工智能的车辆调度信息采集系统，包括外包壳，外包壳的侧边设置有罩壳7，外包壳内设有垫板2和连锁器6，垫板2设置在连锁器6的上方，垫板2承压或脱压相对连锁器6发生下降或上升移动，罩壳7内部安装有连接连锁器6的触控机构3，罩壳7顶部设置有计数器4，触控机构3包括套在罩壳7外部的触环33和升降组件，升降组件底部连接有为其增放压力的反冲管8，反冲管8对集气筒31增压或放压，使触环33上移触碰计数器4对车辆计数或下降复位，罩壳7内安装有摄像头1；
31.摄像头1和罩壳7设置在工程车辆行经路，摄像头1用于监控车辆过往状况以及车牌的识别，通过计数器4对工程车辆通过数量计算，车辆经过垫板2表面时使其下降，连锁器6受到垫板2的压力产生压力气体传输至反冲管8，通过反冲管8将气体导入升降组件内使触环33上升触碰计数器4对车辆计数，当车辆通过后反冲管8内泄压换向排出升降组件内的气压，使触环33复位。
32.请参阅图5，升降组件包括集气筒31，集气筒31设置在罩壳7内部，集气筒31顶部通过弹簧弹性插接有柱塞杆32，触环33固定连接柱塞杆32的顶部，当反冲管8将气体导入集气筒31内时，柱塞杆32受压带动触环33上升，使触环33触控计数器4，释压过程中反冲管8将集气筒31内的气体排出，柱塞杆32带动触环33复位。
33.请参阅图7，计数器4包括外壳41，外壳41固定在罩壳7顶部，外壳41内部转动安装有数字盘42，外壳41顶部安装有指针43，指针43用于标记指示数字盘42表面的数字，外壳41侧边通过扭转弹簧安装有摆杆45，摆杆45内端通过单向轴承转动安装有齿轮44，数字盘42底面固定有与齿轮44啮合的齿环，摆杆45旋转和复位带动齿轮44和齿环单向转动，使数字盘42间歇旋转与指针43对应，对车辆计数；
34.触环33上移挤压摆杆45转动，摆杆45带动齿轮44单向旋转，通过齿条的传动使数字盘42旋转标定的刻度，在触环33下降后，摆杆45受弹力回转，等待下一次的受压，通过指针43对应数字盘42起始的数字与检查时的数字对比就能获取通过车辆的数目，完成信息采集。
35.请参阅图3和图4，连锁器6包括凸台61，凸台61的表面开设多组活塞筒63，活塞筒63内通过弹簧连接有设置单向阀的活塞杆62，活塞杆62顶部接触垫板2后进行活塞运动对空气增压，活塞筒63的底部通过单向阀连接有连管64，用于汇集多组活塞筒63排出的高压气体至集气筒31；
36.垫板2的下降压在活塞杆62表面，活塞杆62克服弹簧弹力下降将活塞筒63内的气
体导入连管64内，再通过反冲管8将气体供入集气筒31内，车辆经过后垫板2，活塞杆62受弹簧作用上升复位，活塞筒63内通过单向阀重新供入气体。
37.请参阅图8和图9，触环33的内部呈空心状，触环33靠近摄像头1的一侧内表面均匀开设有气孔34，气孔34的上部与下部均设置有毛刷，反冲管8分别连接触环33、集气筒31和连管64；
38.反冲管8包括竖管81，竖管81底部连接连管64，竖管81中部连接有弯管82，弯管82连接集气筒31，竖管81顶部与触环33之间连接有软管84，竖管81内部通过弹簧配合设置有移动柱83，移动柱83受高压气体和弹簧作用上下移动，对连管64和软管84择一导通；
39.常态下移动柱83受弹簧弹力位于竖管81底部将连管64封堵，弯管82与软管84连通，连锁器6产生的气体向上推动移动柱83将软管84封堵，高压气经过弯管82导入集气筒31内，当车辆经过后连锁器6失去气压供应，移动柱83受弹簧推动下移将连管64封堵，集气筒31的高压气体经过弯管82反排至软管84内，实现集气筒31的泄压；
40.泄压气经过软管84导入触环33内，在触环33升降过程中气体经过气孔34喷在摄像头1表面，配合毛刷实现对摄像头1表面除尘清洁，使摄像头1保持较为清晰的拍摄画面，降低故障率。
41.请参阅图3，凸台61的内部设置多组对称分布的微动开关66，微动开关66电性连接摄像头1，微动开关66的顶部滑动设置有伸缩杆65，伸缩杆65受垫板2施压和放压后靠近触控和远离触控微动开关66；
42.车辆经过时下压垫板2，垫板2的下降使伸缩杆65挤压微动开关66使摄像头1供电工作，没有车辆经过时摄像头1处于断电状态，节省电能。
43.请参阅图2，垫板2的外部设置有外包壳，连锁器6设置在外包壳内，外包壳的底部设置有基板5，连锁器6穿过基板5，垫板2底部的弹簧连接在基板5表面，外包壳的侧边对称转动安装多组螺杆，螺杆底端与基板5螺纹连接；
44.根据工程车辆的质量不同，需要调整对连锁器6的触控压力，转动螺杆调整基板5的高度，实现垫板2与基板5之间弹簧间距的调整，从而调整不同重量的工程车对垫板2下压至触控位置。