用于惰气注入系统管路通断的可拆短管及操作方法与流程

1.本发明涉及船舶制造技术，尤其涉及一种用于惰气注入系统管路通断的可拆短管及操作方法。


背景技术：

2.惰性气系统应用于油轮等液货船上，通过降低氧含量，把货舱的燃烧和爆炸的危险降低到最低限度，从而达到安全防爆的目的。现有的船用惰性气体系统具有复杂的管路系统中。
3.原船舶惰气注入可拆短管在拆卸、存放、安装时需要消耗过多人力，实际通过可拆短管与盲板法兰封堵的方式实现系统功能性。同时可拆短管与盲板法兰在使用后的固定也造成了制造与施工成本。
4.针对以上缺陷，需要提供一种用于惰气注入系统管路通断的可拆短管。


技术实现要素：

5.(一)要解决的技术问题
6.本发明要解决的技术问题是提供一种用于惰气注入系统管路通断的可拆短管及操作方法，以解决现有技术存在的可拆短管在拆卸、存放、安装时需要消耗过多人力的问题以及盲板法兰在使用后的固定会造成制造与施工成本的问题。
7.(二)技术方案
8.为解决上述技术问题，本发明一方面提供对的种用于惰气注入系统管路通断的可拆短管，包括的连通短管、圆钢把手及双联盲板法兰；所述双联盲板法兰设置套接固定在连通短管外，双联盲板法兰包括一体成型的盲板法兰部分和短管法兰部分。
9.其中，船舶惰气注入系统中第一连通管和第二连通管的管路连通状态下，第一连通管和第二连通管通过所述短管法兰部分连接。
10.其中，船舶惰气注入系统中第一连通管和第二连通管的管路闭合状态下，第一连通管和第二连通管通过所述盲板法兰部分连接。
11.其中，所述短管法兰部分位于连通短管的周侧。
12.其中，所述双联盲板法兰的盲板法兰部分上具有圆钢把手。
13.其中，盲板法兰部分和短管法兰部分的法兰孔呈中心对称设置3-6个。
14.其中，所述盲板法兰部分和短管法兰部分共用一个或两个法兰孔。
15.本发明另一方面提供的用于惰气注入系统管路通断的操作方法，包括以下步骤：
16.s1、准备如上述的用于惰气注入系统管路通断的可拆短管；
17.s2、将船舶惰气注入系统中第一连通管和第二连通管的管路连通时，第一连通管和第二连通管通过所述短管法兰部分连接；
18.s3、在需要将船舶惰气注入系统中第一连通管和第二连通管的管路闭合时，拆除短管法兰部分，将第一连通管和第二连通管通过所述盲板法兰部分连接。
19.其中，s3中：拆除短管法兰部分时，保留共用一个的法兰孔，绕共用一个的法兰孔旋转双联盲板法兰，以使盲板法兰部分与第一连通管和第二连通管对接。
20.(三)有益效果
21.本发明的上述技术方案具有如下优点：
22.通过双联盲板法兰设置套接固定在连通短管外，双联盲板法兰和连通短管一体设置，成为一个整体，双联盲板法兰包括一体成型的盲板法兰部分和短管法兰部分，当船舶惰气注入系统中第一连通管和第二连通管的管路连通状态下，第一连通管和第二连通管通过所述短管法兰部分连接，船舶惰气注入系统中第一连通管和第二连通管的管路闭合状态下，第一连通管和第二连通管通过所述盲板法兰部分连接，这样通过本技术就可以实现第一连通管和第二连通管的通断切换，可满足系统连通与隔断作用，管路就地安装及固定，可以获得更直接反馈管路连通与隔断的效果。
附图说明
23.图1为本发明用于惰气注入系统管路通断的可拆短管的剖视结构示意图；
24.图2为本发明用于惰气注入系统管路通断的可拆短管的侧视结构示意图。
25.图中：
26.1、双联盲板法兰；2、连通短管及；3、圆钢把手；101、盲板法兰部分；102、短管法兰部分。
具体实施方式
27.下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
28.本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
30.如图1和图2所示，本发明提供的用于惰气注入系统管路通断的可拆短管包括的连通短管2、圆钢把手3及双联盲板法兰1；双联盲板法兰设置套接固定在连通短管外，双联盲板法兰包括一体成型的盲板法兰部分101和短管法兰部分102。
31.上述实施例中，通过双联盲板法兰设置套接固定在连通短管外，双联盲板法兰和连通短管一体设置，成为一个整体，双联盲板法兰包括一体成型的盲板法兰部分和短管法兰部分，当船舶惰气注入系统中第一连通管和第二连通管的管路连通状态下，第一连通管和第二连通管通过所述短管法兰部分连接，船舶惰气注入系统中第一连通管和第二连通管
的管路闭合状态下，第一连通管和第二连通管通过所述盲板法兰部分连接，这样通过本技术就可以实现第一连通管和第二连通管的通断切换，可满足系统连通与隔断作用，管路就地安装及固定，可以获得更直接反馈管路连通与隔断的效果。
32.采用上述可拆短管的情况下，避免了在船舶建造过程中可拆短管在拆卸后的存储问题，同时节省了材料商的浪费。提供的圆钢把手兼具短管强度以及便于操作的功能，在管路需要连通与隔断时提供了便利性
33.本发明创造在满足系统性的同时，兼顾了视觉直观性，同时避免了可拆短管的二次存放问题实现了就地更换与快捷操作的可能性
34.具体地，船舶惰气注入系统中第一连通管和第二连通管的管路连通状态下，第一连通管和第二连通管通过所述短管法兰部分连接。
35.具体地，船舶惰气注入系统中第一连通管和第二连通管的管路闭合状态下，第一连通管和第二连通管通过所述盲板法兰部分连接。
36.具体地，所述短管法兰部分位于连通短管的周侧。便于连通短管连通在第一连通管和第二连通管之间。
37.具体地，所述双联盲板法兰的盲板法兰部分上具有圆钢把手。圆钢把手可根据盲板实际大小更改规格，同时兼具加固作用，也可作为把手使用。
38.优选地，所述盲板法兰部分和短管法兰部分共用一个或两个法兰孔。
39.本发明提供的一种用于惰气注入系统管路通断的操作方法，其特征在于，包括以下步骤：
40.s1、准备如上述的用于船舶惰气注入系统管路通断的可拆短管；
41.s2、将船舶惰气注入系统中第一连通管和第二连通管的管路连通时，第一连通管和第二连通管通过所述短管法兰部分连接；
42.s3、在需要将船舶惰气注入系统中第一连通管和第二连通管的管路闭合时，拆除短管法兰部分，将第一连通管和第二连通管通过所述盲板法兰部分连接。
43.上述用于船舶惰气注入系统管路通断的操作方法，s3中：拆除短管法兰部分时，保留共用一个的法兰孔，绕共用一个的法兰孔旋转双联盲板法兰，以使盲板法兰部分与第一连通管和第二连通管对接。
44.本发明可拆短管适用于船舶惰气注入系统，满足规范要求，制作简单，使用方便。根据系统使用需要，可快速切换管路开启与关闭状态。
45.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。