一种双电机纯电动的动力系统及汽车及其控制方法与流程

技术特征：
1.一种双电机纯电动的动力系统，其特征在于，包括第一电机、第二电机、与所述第一电机相连接的第一传动机构、与所述第二电机相连接的第二传动机构、与所述第一传动机构与第二传动机构相连接的中间轴、位于所述中间轴与所述第一传动机构之间的第一单向离合器、位于所述中间轴与所述第二传动机构之间的第二单向离合器、与所述中间轴相连接的第三传动机构以及与所述第三传动机构相连接的车轮；所述第一单向离合器包括与所述第一传动机构相连接的第一外圈、与所述中间轴相连接的第一内圈以及位于所述第一外圈与所述第一内圈之间的第一锁止结构；所述第二单向离合器包括与所述第二传动机构相连接的第二外圈、与所述中间轴相连接的第二内圈以及位于所述第二外圈与所述第二内圈之间的第二锁止结构；所述第一外圈的转速大于所述第一内圈的转速时，所述第一单向离合器为啮合状态，并传递扭矩；所述第一外圈的转速小于所述第一内圈的转速时，所述第一单向离合器为非啮合状态，所述第一传动机构与所述中间轴相互独立工作；所述第二外圈的转速大于所述第二内圈的转速时，所述第二单向离合器为啮合状态，并传递扭矩；所述第二外圈的转速小于所述第二内圈的转速时，所述第二单向离合器为非啮合状态，所述第二传动机构与所述中间轴相互独立工作。2.如权利要求1所述的双电机纯电动的动力系统，其特征在于，所述第一传动机构包括第一主动齿轮和与所述第一主动齿轮相互啮合的第一从动齿轮，其中所述第一主动齿轮通过花键与所述第一电机相连接。3.如权利要求2所述的双电机纯电动的动力系统，其特征在于，所述第一从动齿轮与所述第一单向离合器的第一外圈相连接。4.如权利要求1所述的双电机纯电动的动力系统，其特征在于，所述第二传动机构包括第二主动齿轮和与所述第二主动齿轮相互啮合的第二从动齿轮，其中，所述第二主动齿轮通过花键与所述第二电机相连接。5.如权利要求4所述的双电机纯电动的动力系统，其特征在于，所述第二从动齿轮与所述第二单向离合器的第二外圈相连接。6.如权利要求1所述的双电机纯电动的动力系统，其特征在于，所述中间轴包括与所述第一内圈相连接的第一输入端、与所述第二内圈相连接的第二输入端以及与所述第三传动机构相连接的输出端。7.如权利要求6所述的双电机纯电动的动力系统，其特征在于，所述第三传动机构包括主减输入齿轮和主减齿轮，所述主减齿轮与所述主减输入齿轮相互啮合，所述主减输入齿轮与所述中间轴的输出端相连接；所述车轮与所述主减齿轮相连接。8.如权利要求1所述的双电机纯电动的动力系统，其特征在于，还包括差速器，所述差速器与所述车轮相连接。9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的双电机纯电动的动力系统。10.一种基于权利要求1-8任一项所述的动力系统的控制方法，其特征在于，包括：当汽车处于弹射起步工况时：第一电机和第二电机的转速加快，使得第一传动机构及
第二传动机构的转速大于中间轴的转速，第一单向离合器和第二单向离合器被锁止，所述第一电机的扭矩通过第一传动机构、第一单向离合器以及中间轴传递至所述车轮，第二电机的扭矩通过第二传动机构、第二单向离合器以及中间轴传递至车轮；当汽车处于正常起步工况或巡航工况时：第一电机不工作，第一单向离合器处于非啮合状态；所述第二电机工作，与所述第二电机啮合的第二传动机构的转速大于所述中间轴的转速，所述第二单向离合器被锁止，第二电机的扭矩通过第二传动机构、第二单向离合器以及中间轴传递至车轮；当汽车处于大扭矩加速工况时：第二电机持续输出动力；第一电机的转速加快，并带动所述第一转动机构加速，直至所述第一传动机构的转速超过所述中间轴的转速时，所述第一单向离合器被锁止，所述第一电机的扭矩通过第一传动机构、第一单向离合器以及中间轴传递至所述车轮，第一电机和第二电极共同输出动力；当汽车处于超速工况时：汽车车速超过了第一电机的设计转速，第一单向离合器的外圈转速小于内圈转速，第一单向离合器进入非啮合状态。

技术总结
本发明涉及一种双电机纯电动的动力系统，包括第一电机、第二电机、与所述第一电机相连接的第一传动机构、与所述第二电机相连接的第二传动机构、与所述第一传动机构与第二传动机构相连接的中间轴、位于所述中间轴与所述第一传动机构之间的第一单向离合器、位于所述中间轴与所述第二传动机构之间的第二单向离合器、与所述中间轴相连接的第三传动机构以及与所述第三传动机构相连接的车轮。相应的，本发明还提供基于动力系统的汽车及控制方法。本发明提供的双电机纯电动的动力系统，可以满足整车在起步、急加速等工况下的动力性能需求；有效降低了电耗，可以用于四驱新能源车作为单独的前驱或者后驱动力系统。前驱或者后驱动力系统。前驱或者后驱动力系统。


技术研发人员：施国飞 甄玉珂 王川 张良 莫宇钊
受保护的技术使用者：广州汽车集团股份有限公司
技术研发日：2020.09.15
技术公布日：2022/3/14