一种停车场用便于维护的人行门的制作方法

1.本实用新型涉及停车场人行门技术领域，尤其涉及一种停车场用便于维护的人行门。


背景技术：

2.在停车场的进出口出需要使用人行门对出入口进行拦挡，现有的人行门大多是由伺服电机通过转动辊带动栏杆进行移动，从而实现对出入口的拦截与放行，但是当其内部的伺服电机出现损坏时，需要将其拆下进行检修，由于伺服电机是直接安装在人行门内部的，所以在拆装的过程中较为繁琐，不便于维护。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种停车场用便于维护的人行门。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种停车场用便于维护的人行门，包括安装座和安装盒，所述安装座的上表面安装有安装柱，所述安装柱的侧壁开设有安装槽，所述安装槽的内壁开设有加固槽，所述加固槽的内壁固装有螺纹管，所述安装盒的内部安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端安装有转动辊，所述转动辊远离伺服电机的一端贯穿安装盒并延伸至安装盒的外部，所述转动辊位于安装盒外部的一端固装有栏杆，所述栏杆的外表面分别设置有辅助组件和限位组件。
5.为了提升栏杆的遮挡面积，本实用新型改进有，所述辅助组件包括底杆、组装槽、插接孔、组装环、连接孔、辅助杆、一号组装板和插接杆，所述组装槽分别开设在栏杆和底杆的外表面，所述组装环分别固装在辅助杆的两端，所述连接孔开设在组装环的外表面，所述插接杆的一端固装在一号组装板的侧壁，所述一号组装板的外表面固装有拉把。
6.为了对安装盒进行加固，本实用新型改进有，所述安装盒的外表面和安装槽的内壁滑动连接，所述加固板的外表面和加固槽的内壁滑动连接。
7.为了通过螺纹管对加固板进行定位，本实用新型改进有，所述螺纹管的外表面和定位孔的内壁滑动连接，所述组装环的外表面和组装槽的内壁转动连接。
8.为了对插接杆进行限位，本实用新型改进有，所述限位组件包括限位块、二号组装板、契合槽和限位槽，所述限位块转动连接在插接杆的外表面，所述契合槽开设在二号组装板的外表面，所述契合槽开设在契合槽的内壁。
9.为了方便通过插接杆将组装环拼接在组装槽的内部，本实用新型改进有，所述插接杆的外表面分别与插接孔、连接孔和契合槽的内壁滑动连接，所述限位块的外表面和限位槽的内壁滑动连接，所述二号组装板的外表面固装有拉把。
10.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
11.1、本实用新型中，通过设置安装槽、加固槽、螺纹管、安装盒、加固板和定位孔，由于组装结构简单，所以能够在伺服电机出现损坏时，能够快速对其进行拆装，方便快捷，便
于维护，通过设置辅助组件，能够增加栏杆阻挡的面积，提升人行门对出入口的封闭效果。
12.2、本实用新型中，通过设置限位组件，能够通过对插接杆进行限位，从而避免组装环从组装槽的内部脱落。
附图说明
13.图1为本实用新型提出一种停车场用便于维护的人行门的立体结构示意图；
14.图2为本实用新型提出一种停车场用便于维护的人行门的立体结构爆炸图；
15.图3为本实用新型提出一种停车场用便于维护的人行门的立体爆炸侧视图；
16.图4为本实用新型提出一种停车场用便于维护的人行门的部分立体剖视图；
17.图5为本实用新型提出一种停车场用便于维护的人行门的部分立体爆炸图。
18.图例说明：
19.1、安装座；2、安装柱；3、安装槽；4、加固槽；5、螺纹管；6、安装盒；7、加固板；8、定位孔；9、伺服电机；10、转动辊；11、栏杆；12、底杆；13、组装槽；14、插接孔；15、组装环；16、连接孔；17、辅助杆；18、一号组装板；19、插接杆；20、限位块；21、二号组装板；22、契合槽；23、限位槽。
具体实施方式
20.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
21.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种停车场用便于维护的人行门，包括安装座1和安装盒6，安装座1的上表面安装有安装柱2，安装柱2的侧壁开设有安装槽3，安装槽3的内壁开设有加固槽4，加固槽4的内壁固装有螺纹管5，安装盒6的内部安装有伺服电机9，伺服电机9的输出端安装有转动辊10，转动辊10远离伺服电机9的一端贯穿安装盒6并延伸至安装盒6的外部，转动辊10位于安装盒6外部的一端固装有栏杆11，通过设置安装槽3、加固槽4、螺纹管5、安装盒6、加固板7和定位孔8，由于组装结构简单，所以能够在伺服电机9出现损坏时，能够快速对其进行拆装，方便快捷，便于维护，伺服电机9的设置是为了通过转动辊10带动栏杆11进行移动，在需要对伺服电机9进行更换时，先将螺栓从螺纹管5的内部拧出，随后取出安装盒6对其内部的伺服电机9进行检修。
23.栏杆11的外表面设置有辅助组件，辅助组件包括底杆12、组装槽13、插接孔14、组装环15、连接孔16、辅助杆17、一号组装板18和插接杆19，组装槽13分别开设在栏杆11和底杆12的外表面，组装环15分别固装在辅助杆17的两端，连接孔16开设在组装环15的外表面，插接杆19的一端固装在一号组装板18的侧壁，一号组装板18的外表面固装有拉把，通过设置底杆12、组装槽13、插接孔14、组装环15、连接孔16、辅助杆17、一号组装板18和插接杆19，能够增加栏杆11阻挡的面积，提升人行门对出入口的封闭效果，组装环15的设置，是为了将辅助杆17安装在栏杆11和底杆12的内部，当需要进行组装时，将组装环15安装在组装槽13
的内部，再将插接杆19使其依次贯穿插接孔14和连接孔16，从而完成安装。
24.栏杆11的外表面设置有限位组件，限位组件包括限位块20、二号组装板21、契合槽22和限位槽23，限位块20转动连接在插接杆19的外表面，契合槽22开设在二号组装板21的外表面，契合槽22开设在契合槽22的内壁，插接杆19的外表面分别与插接孔14、连接孔16和契合槽22的内壁滑动连接，限位块20的外表面和限位槽23的内壁滑动连接，二号组装板21的外表面固装有拉把，通过设置限位块20、二号组装板21、契合槽22和限位槽23，能够通过对插接杆19进行限位，从而避免组装环15从组装槽13的内部脱落，拉把的设置是为了方便取放一号组装板18和二号组装板21，需要对安装完毕后对其进行检查时，转动限位块20使其与限位槽23的内壁重合，随后即可通过拉把取下一号组装板18和二号组装板21，再将组装环15从组装槽13的内部取出，在检测完后将其重新组装即可。
25.安装盒6的外表面和安装槽3的内壁滑动连接，加固板7的外表面和加固槽4的内壁滑动连接，螺纹管5的外表面和定位孔8的内壁滑动连接，组装环15的外表面和组装槽13的内壁转动连接，安装槽3和安装盒6的相互配合能够起到初步安装的效果，加固板7和加固槽4的设置，能够起到再次安装的效果，螺纹管5和定位孔8的相互配合，能够避免安装伺服电机9的过程中出现错位。
26.工作原理：在需要对伺服电机9进行更换时，先将螺栓从螺纹管5的内部拧出，随后取出安装盒6对其内部的伺服电机9进行检修，当需要进行组装时，将组装环15安装在组装槽13的内部，再将插接杆19使其依次贯穿插接孔14和连接孔16，从而完成安装，需要对安装完毕后对其进行检查时，转动插接杆19使其与限位槽23的内壁重合，随后即可通过拉把取下一号组装板18和二号组装板21，再将组装环15从组装槽13的内部取出，在检测完后将其重新组装即可。
27.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。