汽车装饰条和密封胶条的加热设备的制作方法

1.本实用新型属于加热设备技术领域，具体涉及一种汽车装饰条和密封胶条的加热设备。


背景技术：

2.汽车装饰条为表层镀有金属层的装饰条，一般用于车身空调出风口、保险杠、车门、后视镜等车身组成部件的装饰和防护使用。汽车密封胶条主要用于填补车身组成部件间的各种间隙和缝隙，以起到密封隔离以及降噪作用，主要包括车门密封胶条和玻璃密封胶条。汽车装饰条和汽车密封胶条在安装过程中，都需要进行加热预处理，以提高安装的可靠性。
3.现有技术下，公告号为cn204131759u的中国专利提供了一种玻璃胶条辅助加热装置，该装置采用单纯的悬挂方式实现胶条的加热，弊端在于：1、仅能满足长短一定的玻璃胶条的加热使用需求；而对于长度随裁切需求而定的不定尺寸长度的汽车装饰条而言却不适用，甚至无法有效悬挂。2、该装置箱体底面为不封闭的敞口结构，无法保温，且热损失较大，能效低，加热温度不好掌控。3、该装置加热元件上方，横杆的下方设有铁丝制成的隔网，隔网用于散热，远离隔网的温度较接近隔网处的温度呈阶梯变化，均匀加热效果并不理想。对此，现提出如下改进技术方案。


技术实现要素：

4.本实用新型解决的技术问题：提供一种汽车装饰条和密封胶条的加热设备，采用悬挂和平放两种方式分别用于汽车装饰条和密封胶条的加热，解决现有加热设备使用方式单一，普遍适用性不佳的技术问题；采用封闭式结构的箱体，解决箱内加热温度不好精确控制以及热损失大的技术问题；采用在箱体内增加风机，促进箱体内气流流动，解决箱体内不同区域加热温度分布不一致的技术问题。
5.本实用新型采用的技术方案：汽车装饰条和密封胶条的加热设备，包括箱体、加热元件以及温控系统，箱体为六面全封闭加热结构；箱体的正面和侧面分别设有门体；箱体内一侧设有悬挂横杆，箱体内另一侧设有多层置物架；箱体内安装风机。
6.上述技术方案中，进一步地：门体由箱体正面的三开门门体和箱体侧面的单开门门体组成；其中单开门门体正对箱体内多层置物架设置，且单开门门体大小与多层置物架跨度尺寸相适配。
7.上述技术方案中，进一步地：加热元件为加热铝片。
8.上述技术方案中，进一步地：悬挂横杆和多层置物架之间通过金属防护网隔开；悬挂横杆、多层置物架与加热元件之间也设有金属防护网。
9.上述技术方案中，进一步地：置物架由金属支撑框架和金属栅格组成；所述金属栅格可拆卸水平安装在金属支撑框架上。
10.上述技术方案中，进一步地：温控系统具有中央处理器，温度传感器连接中央处理
器输入端；触摸显示屏与中央处理器交互连接；中央处理器输出端连接加热元件，且加热元件接入市电供电电路，市电供电电路设有总电源开关、风机开关以及加热元件的断电保护开关。
11.上述技术方案中，进一步地：箱体底部四角设有万向轮。
12.本实用新型与现有技术相比的优点：
13.1、本实用新型箱体采用六面全封闭加热结构，能够达到更好保温效果，进一步降低能耗，热损失小，温度控制更加精确可靠。
14.2、本实用新型箱体正面的三开门门体和箱体侧面的单开门门体分别针对悬挂横杆或置物架开合取物，门体开放口小，热损失减小，节约能耗。
15.3、本实用新型箱体内一侧设有的悬挂横杆用于悬挂汽车密封胶条加热；箱体内的多层置物架用于汽车装饰条任意长度的平放加热；既满足汽车密封胶条的加热使用需求，又满足汽车装饰条的加热使用需求，加热箱体的灵活通用性提升。
16.4、本实用新型箱体内安装风机，通过风机的主动送风，使得箱体内加热辐射点的热辐射在箱体内各处分布均匀，加热效果优良；避免局部过热问题的出现。
17.5、本实用新型加热元件采用铝片加热，加热功率稳定，散热快，结合加热元件的断电保护开关，加热设备使用更加安全。
附图说明
18.图1为本实用新型内部结构的立体图；
19.图2为本实用新型外部门体结构立体图；
20.图3为本实用新型温控系统控制原理图；
21.图4为本实用新型市电供电电路原理图；
22.图5为图2的另一侧立体图；
23.图6为箱体正面主视图；
24.图7为图1的侧视图；
25.图8为图3温控系统外部结构的放大细节结构示意图。
26.图中：1-箱体，2-加热元件，3-温控系统，4-门体，5-悬挂横杆， 6-置物架，7-风机，8-金属防护网，9-万向轮；4-1三开门门体，4-2 单开门门体；3-1总电源开关，3-2风机开关，3-3断电保护开关；601-金属支撑框架，602-金属栅格；401-把手；501-加强支撑结构。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图1-8，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.汽车装饰条和密封胶条的加热设备，包括箱体1、加热元件2以及温控系统3。
29.与现有技术相同的是：(如图3所示)所述温控系统3具有中央处理器，温度传感器连接中央处理器输入端；触摸显示屏与中央处理器交互连接；中央处理器输出端连接加热元件2。触摸显示屏用于调节和显示参数。温度传感器用于实时检测箱体内的温度，且当温
度传感器检测的实时温度与设定温度相同时，中央处理器控制加热元件停止工作。与此同时，通过温控系统3进行温度设置和加热控制，可以针对不同类型的胶条进行有效地加热温度控制，以使各种胶条均可以得到很好的加热。具体地：根据加热材料温度要求，温度一般设定在 16～35℃范围内自由控温加热，其中供电电压为220v用电，加热元件2的加热功率为2000瓦。
30.与现有技术不同的是：(如图2、图4、图8所示)本实用新型的加热元件2接入市电供电电路，市电供电电路设有总电源开关3-1、风机开关3-2以及加热元件2的断电保护开关3-3。总电源开关3-1 用于温控系统3所有电器元件连接电源的总线路的通断控制。风机开关3-2串联风机7，用于风机7的单独启闭控制。加热元件2的断电保护开关3-3串联加热元件2，实现加热元件2的通断电保护，以提高设备安全性。总电源开关3-1、风机开关3-2以及断电保护开关3-3 均为外购件，直接采购得到。
31.上述实施例中，优选地：所述加热元件2为加热铝片。采用铝片加热，加热功率稳定，散热快，结合加热元件2的断电保护开关3-3，加热设备使用更加稳定、可靠、安全。
32.与现有技术箱体底部敞口结构所不同的是：(如图2所示)所述箱体1为六面全封闭加热结构；所述箱体1的正面和侧面分别设有门体4。加热过程中，全程封闭门体4，以保证快速升温。同时，本实用新型箱体1采用六面全封闭加热结构加热，可以达到更好的保温效果；进一步降低能耗，热损失小，温度控制更加精确可靠。
33.上述实施例中，进一步地：(如图2所示)所述门体4由箱体1 正面的三开门门体4-1和箱体1侧面的单开门门体4-2组成。三开门或单开门每个门体分别通过铰链轴铰接安装，通过现有箱体扣合结构实现门体的封闭，每个门体可分别配备开门的把手401(如图5、6 所示)。使用时：开合不同位置的门体，可实现加热物料独立式存取，主要用于减少取放物过程中的散热。使用时，三开门门体4-1可以对应悬挂横杆5打开某个别悬挂横杆5对应的门体取物。同理地，单开门门体4-2可以对应置物架6开合取放物。其中单开门门体4-2正对箱体1内多层置物架6设置，且单开门门体4-2大小与多层置物架6 跨度幅宽尺寸相适配。通过打开最少面积的门体取放物，效果在于：取放物时，门体开放口小，热损失减小，更加节约能耗。
34.(如图1所示)在此基础上：所述箱体1内一侧设有悬挂横杆5，所述箱体1内另一侧设有多层置物架6。悬挂横杆5用于悬挂汽车密封胶条加热。悬挂横杆5具有多个，每个悬挂横杆5底部分别设有三角形稳定支撑的加强支撑结构501(结合图7所示)。对于长度长短不一的汽车装饰条的加热：由箱体1内的多层置物架6对其加热。多层置物架6和悬挂横杆5的自由切换选择，既满足汽车密封胶条的加热使用需求，又满足汽车装饰条的加热使用需求，箱体加热通用性提升。
35.上述实施例中，进一步地：(结合图1)所述置物架6由金属支撑框架601和金属栅格602组成；金属支撑框架601为多层框架支撑结构，并优选铝制方管型材拼焊制成。所述金属栅格602可拆卸抽拉式水平适配安装在每一层的金属支撑框架601上。金属栅格602由四方外框和外框内的网状金属条组成。网状金属条的网格密度应满足最短汽车装饰条的平放加热支撑需求。
36.上述实施例中，进一步地：所述悬挂横杆5和多层置物架6之间通过竖直设置的金属防护网8隔开；竖直的金属防护网8用于起到分隔作用。所述悬挂横杆5、多层置物架6与加热元件2之间也设有水平的金属防护网8。水平的金属防护网8用于防止胶条意外坠落，用于
盛接胶条，防止接触加热元件2过热损坏。
37.所述箱体1内安装风机7。所述风机为循环风机，循环风机具有两台，两台循环风机同时送风以加速箱体内气流流动，风机7优先安装在箱体1内顶部。箱体1内通过风机7的主动送风，使得箱体1内加热辐射点的热辐射在箱体内各处分布均匀，加热效果优良；避免局部过热的出现，加热质量更加稳定、均一、可靠。
38.上述实施例中，进一步地：所述箱体1底部四角设有万向轮9。万向轮9用于箱体1的转场操作，以最大限度接近胶条或装饰条的装配位，避免胶条或装饰条从箱体1内趁热取出后温度的快速下降，降低温降对安装不利的影响。
39.本实用新型使用时：对汽车装饰条加热时，将其放置在置物架6 上，调节好加热温度，开始加热。对汽车密封胶条加热时，将其悬挂在悬挂横杆5上，调节好温度，开始加热。加热过程中，风机7用于箱内送风，均匀箱内不同位置的温度，实现均匀受热。频繁启动加热元件2，为保护加热元件2避免其损坏，由断电保护开关3-3对其保护，延长加热器件的使用寿命，并提高使用安全性。
40.综上所述，本实用新型采用悬挂和平放两种方式分别用于汽车装饰条和密封胶条的加热，解决现有加热设备使用方式单一，普遍适用性不强的技术问题；采用封闭式结构的箱体，解决箱内加热温度不好精确控制热损失较大的技术问题；采用在箱体内增加风机，促进箱体内气流流动，解决箱体内不同区域加热温度分布不一致的技术问题，真正实现均匀加热。
41.本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。
42.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。