一种模块化可自锁墩身施工吊架的制作方法

1.本实用新型涉及路桥施工技术领域，具体为一种模块化可自锁墩身施工吊架。


背景技术：

2.目前桥梁墩身及墩顶工程施工，例如排水管安装、墩身修补、无吊围栏墩顶施工等，多采用吊车吊金属吊篮或检修车施工，受梁底空间局限等因素影响，施工效率低，尤其是吊车吊篮施工安全风险高，坠落事故时有发生。采用检修车施工则对现场场地要求较高，必须有足够大的场地供车辆停放、支垫，且一般升降车无法满足高墩施工要求，大型升降车又导致成本奇高。
3.现有的墩身施工吊架无法解决吊篮独立吊挂问题，对机械设备依赖程度高，自锁装置类型的选择较为困难，现有设备施工对受机械设备站位及回转等因素影响大，不能达到任意角度任意位置，外置动力还是采取设备自身吊挂动力需要做出比选，现有工装施工安全风险大，如何通过多重保险保安全至关重要，墩身对工装的通用性要求高，现有的吊架无法满足其需求。
4.因此，提出一种模块化可自锁墩身施工吊架来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种模块化可自锁墩身施工吊架，以解决上述背景技术中提出的现有的墩身施工吊架对机械设备依赖程度高，高度调节不便，安全性较低和通用性较低的问题。
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种模块化可自锁墩身施工吊架，包括吊架副单元和吊架主单元，所述吊架副单元和吊架主单元均有两个，所述吊架副单元和吊架主单元的两侧均固定连接有防护围栏，所述吊架主单元的两端均固定连接有驱动装置，所述驱动装置的顶端设有电动葫芦刹车装置和单向滑轮组卡扣，所述电动葫芦刹车装置和单向滑轮组卡扣均与吊架主单元固定连接，所述吊架主单元通过钢丝绳悬挂在墩身的两侧，其中一个所述吊架主单元的顶端固定连接有主控箱和发电机，所述吊架主单元的两端均设有横向固定装置，所述横向固定装置由防滑板、丝杠、转轮和第二固定块组成，所述第二固定块有两个，两个所述第二固定块分别固定连接在吊架主单元的两侧，两个所述第二固定块之间固定连接有防护板，所述第二固定块的中部开设有内螺纹，所述内螺纹与丝杠相适配，所述转轮固定连接在丝杠的一端，所述丝杠的另一端固定连接有限位块，所述防滑板的一侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块的内部开设有第一限位槽，所述第一限位槽与限位块相适配，所述吊架副单元和吊架主单元的两端两侧均固定连接有固定柱，所述固定柱的一侧固定连接有支撑杆，固定连接在所述吊架主单元两端的固定柱的底端固定连接有第三固定块，所述第三固定块的顶端一侧开设有第二限位槽，所述第二限位槽与固定柱相适配。
7.优选的，所述吊架副单元和吊架主单元环形分布在墩身的外侧，所述吊架副单元
与吊架主单元通过螺钉固定连接。
8.优选的，所述限位块与第一限位槽均为圆形，所述限位块与第一固定块转动连接。
9.优选的，所述丝杠的长度大于吊架主单元的宽度，所述防护板的长度与吊架主单元的宽度相同。
10.优选的，所述钢丝绳依次穿过单向滑轮组卡扣和电动葫芦刹车装置与驱动装置固定连接。
11.优选的，所述驱动装置由卷扬机及减速电机组成。
12.优选的，所述吊架主单元与吊架副单元的宽度相同，所述吊架副单元为弧形，所述吊架副单元有多种规格。
13.优选的，所述发电机为2kw汽油发电机，所述驱动装置与发电机和主控箱电连接。
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种模块化可自锁墩身施工吊架，具备以下有益效果：
15.1、该模块化可自锁墩身施工吊架，通过设置主控箱、发电机、驱动装置和钢丝绳，采用2kw汽油发电机作为动力，不依赖外部电源或机械设备，简单可靠，通过驱动装置可以对钢丝绳进行收放，从而控制吊架升降，解决了对机械设备依赖程度高和高度调节不便的问题。
16.2、该模块化可自锁墩身施工吊架，通过设置横向固定装置、驱动装置、电动葫芦刹车装置和单向滑轮组卡扣，在驱动装置中的减速电机的作用下，可平稳快速的调节吊架位置，使启停状态吊架由慢至快，防止突然受力造成卷扬机和钢丝绳过载，同时在横向固定装置、电动葫芦刹车装置和单向滑轮组卡扣的三重保险下，可有效防止吊架坠落，解决了安全性较低的问题。
17.3、该模块化可自锁墩身施工吊架，通过设置吊架副单元、吊架主单元、第三固定块和第二限位槽，通过设置多种规格的吊架副单元，可根据不同的墩身，不同的使用需求自由组合，同时在第三固定块和第二限位槽的作用下，使吊架副单元和吊架主单元安装时更易对接，解决了通用性较低的问题。
附图说明
18.图1为本实用新型结构的俯视示意图；
19.图2为本实用新型结构的主视示意图；
20.图3为本实用新型结构的侧视示意图；
21.图4为本实用新型横向固定装置的剖面示意图；
22.图5为本实用新型固定柱的主视示意图。
23.图中：1、墩身；2、主控箱；3、横向固定装置；4、吊架副单元；5、驱动装置；6、吊架主单元；7、防护围栏；8、钢丝绳；9、电动葫芦刹车装置；10、单向滑轮组卡扣；11、防滑板；12、第一固定块；13、内螺纹；14、防护板；15、转轮；16、第二固定块；17、丝杠；18、限位块；19、第一限位槽；20、支撑杆；21、固定柱；22、第三固定块；23、第二限位槽；24、发电机。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.请参阅图1-5所示，一种模块化可自锁墩身施工吊架，包括吊架副单元4和吊架主单元6，吊架副单元4和吊架主单元6均有两个，吊架副单元4和吊架主单元6环形分布在墩身1的外侧，吊架副单元4与吊架主单元6通过螺钉固定连接，吊架主单元6与吊架副单元4的宽度相同，吊架副单元4为弧形，吊架副单元4有多种规格，通过设置吊架副单元4、吊架主单元6、第三固定块22和第二限位槽23，通过设置多种规格的吊架副单元4，可根据不同的墩身1，不同的使用需求自由组合，同时在第三固定块22和第二限位槽23的作用下，使吊架副单元4和吊架主单元6安装时更易对接，解决了通用性较低的问题，吊架副单元4和吊架主单元6的两侧均固定连接有防护围栏7，吊架主单元6的两端均固定连接有驱动装置5，驱动装置5由卷扬机及减速电机组成，驱动装置5的顶端设有电动葫芦刹车装置9和单向滑轮组卡扣10，电动葫芦刹车装置9和单向滑轮组卡扣10均与吊架主单元6固定连接，吊架主单元6通过钢丝绳8悬挂在墩身1的两侧，钢丝绳8依次穿过单向滑轮组卡扣10和电动葫芦刹车装置9与驱动装置5固定连接，其中一个吊架主单元6的顶端固定连接有主控箱2和发电机24，发电机24为2kw汽油发电机，驱动装置5与发电机24和主控箱2电连接，通过设置主控箱2、发电机24、驱动装置5和钢丝绳8，采用2kw汽油发电机作为动力，不依赖外部电源或机械设备，简单可靠，通过驱动装置5可以对钢丝绳8进行收放，从而控制吊架升降，解决了对机械设备依赖程度高和高度调节不便的问题，吊架主单元6的两端均设有横向固定装置3，横向固定装置3由防滑板11、丝杠17、转轮15和第二固定块16组成，第二固定块16有两个，两个第二固定块16分别固定连接在吊架主单元6的两侧，两个第二固定块16之间固定连接有防护板14，防护板14的长度与吊架主单元6的宽度相同，第二固定块16的中部开设有内螺纹13，内螺纹13与丝杠17相适配，转轮15固定连接在丝杠17的一端，丝杠17的另一端固定连接有限位块18，丝杠17的长度大于吊架主单元6的宽度，防滑板11的一侧固定连接有第一固定块12，第一固定块12的内部开设有第一限位槽19，第一限位槽19与限位块18相适配，限位块18与第一限位槽19均为圆形，限位块18与第一固定块12转动连接，吊架副单元4和吊架主单元6的两端两侧均固定连接有固定柱21，固定柱21的一侧固定连接有支撑杆20，固定连接在吊架主单元6两端的固定柱21的底端固定连接有第三固定块22，第三固定块22的顶端一侧开设有第二限位槽23，第二限位槽23与固定柱21相适配，通过设置横向固定装置3、驱动装置5、电动葫芦刹车装置9和单向滑轮组卡扣10，在驱动装置5中的减速电机的作用下，可平稳快速的调节吊架位置，使启停状态吊架由慢至快，防止突然受力造成卷扬机和钢丝绳8过载，同时在横向固定装置3、电动葫芦刹车装置9和单向滑轮组卡扣10的三重保险下，可有效防止吊架坠落，解决了安全性较低的问题。
26.使用时，将钢丝绳8远离驱动装置5的一端固定连接在墩身1的顶端，选择与桥墩弧度相匹配的吊架副单元4固定连接在两个吊架主单元6的两端，固定时，将吊架副单元4上的固定柱21的底端插入第二限位槽23中，限制其位置，使其便于固定，升降时，启动发电机24，通过主控箱2控制多个驱动装置5对钢丝绳8进行收放，从而进行吊架的升降，在驱动装置5中的减速电机的作用下，可平稳快速的调节吊架位置，使启停状态吊架由慢至快，防止突然受力造成卷扬机和钢丝绳8过载，当吊架位置调节完成后，转动转轮15，在丝杠17与内螺纹13的相互作用下，丝杠17带动第一固定块12移动，从而带动防滑板11移动，使防滑板11与墩
身1接触，在多个横向固定装置3的作用下，使吊架施工时不会晃动，在单向滑轮组卡扣10的作用下，吊架在急坠时会自动锁紧钢丝绳8，同时在电动葫芦刹车装置9和横向固定装置3的作用下，使吊架具有三重保险，有效防止施工吊架坠落，避免安全事故发生。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。