一种用于汽车橡胶衬套生产的橡胶抗拉强度测试设备的制作方法

1.本发明属于橡胶强度测试设备技术领域，具体为一种用于汽车橡胶衬套生产的橡胶抗拉强度测试设备。


背景技术：

2.汽车橡胶衬套属于汽车底盘橡胶制品件，是车身各零部件之间较接点，其弹性特征及衰减特性优越，能承受载荷、隔离、衰减振动、降低噪音，保证乘坐舒适性，对汽车悬架设计有重要影响，在汽车橡胶衬套生产完成后，需要对生产出来的汽车橡胶衬套进行抗拉强度测试，从而实现对汽车橡胶衬套进行质量检测。
3.现有的抗拉强度测试设备在使用时，大多直接采用对汽车橡胶衬套的两侧进行相对拉动，使汽车橡胶衬套发生弹性变形，当汽车橡胶衬套拉伸至设定长度后，通过判断汽车橡胶衬套是否断裂来检测汽车橡胶衬套的抗拉伸强度，但汽车橡胶衬套为橡胶制品，在具有良好的形变性的同时，也具有较好的弹性，当汽车橡胶衬套不合格时，处于拉伸状态的汽车橡胶衬套会发生断裂，而在断裂后在其自身弹性的作用下可能会崩出装置弹在操作人员的身上，从而降低了装置的安全性。
4.现有的抗拉强度测试设备在使用时，大多采用将汽车橡胶衬套套在两个移动轴上，通过两个移动轴的移动带动汽车橡胶衬套发生变形，但汽车橡胶衬套在拉伸后，其内表面处于光滑的状态，并且整体具有向内收缩复位的趋势，为了方便将汽车橡胶衬套套在两个移动轴上，两个移动轴的大多为圆柱体，并且只有一端固定在驱动装置上，在移动轴拉伸汽车橡胶衬套时，可能会导致移动轴发生轴线歪斜，并且歪斜方向与拉伸方向相反，此时收缩后的汽车橡胶衬套可能会从移动轴的顶端由于移动轴的歪斜滑出从而导致测试失败，降低了装置的测试效率。
5.现有的抗拉强度测试设备在进行测试时，通过对汽车橡胶衬套进行拉伸进行抗拉伸强度检测，但汽车橡胶衬套在实际使用中，不仅会受到拉伸力，还会受到一定程度的扭曲力，在对汽车橡胶衬套进行拉伸强度测试后，虽然在汽车橡胶衬套自身的弹性下汽车橡胶衬套可以进行复位，但是汽车橡胶衬套仍然会产生一定的弹性疲劳，不能完全收缩至未测试之前的状态，此时在进行扭曲力检测时，可能会导致变形的汽车橡胶衬套无法正产套在定位装置上，而对新的汽车橡胶衬套进行扭曲测试的方式，无法对汽车橡胶衬套在经过极限拉伸后的状态进行测试，从而降低了装置检测的精准性。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种用于汽车橡胶衬套生产的橡胶抗拉强度测试设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车橡胶衬套生产的橡胶抗拉强度测试设备，包括机箱，所述机箱的顶面固定安装有立柱，所述立柱的顶端固定安装有顶架，所述立柱的中部活动连接有连接定位组件，所述顶架的后侧面固定安装有驱动
组件，所述机箱顶端的中部活动连接有旋转轴，所述旋转轴的顶端和连接定位组件的底端均固定安装有安装盒，所述安装盒靠近机箱顶面的一端固定安装有拆卸面板，所述拆卸面板远离机箱顶面的一面固定安装有转向管，所述转向管的后端和前端分别活动连接有拉板和推板，所述拉板和推板靠近拆卸面板的一面分别固定安装有吊杆和锁止轴，所述推板远离拆卸面板的一面和转向管内腔前端远离吊杆的一侧均固定安装有强磁铁，所述强磁铁的中部固定安装有反推弹簧，所述吊杆的前侧面固定安装有移动轴。
8.优选的，所述移动轴的前端开设有活动腔，所述活动腔的前端开设有锁止槽，所述锁止槽的内腔卡接有防护条，所述防护条的后侧面固定安装有阶梯轴，所述活动腔的内腔设有复位组件，当两个移动轴之间的距离值等于防护条的长度值时，将防护条向前拉出离开锁止槽，此时阶梯轴的后端带动隔离环向前移动，对复位弹簧进行压缩，将防护条旋转九十度，使防护条处于竖直状态。
9.优选的，所述旋转轴的底端固定安装有从动齿轮，所述机箱的前端固定安装有扭转电机，所述扭转电机的输出端固定套接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，启动扭转电机，通过扭转电机带动主动齿轮旋转，由于主动齿轮与从动齿轮啮合，可以使从动齿轮带动旋转轴旋转，从而带动下方的移动轴发生偏转，从而对处于极限拉伸状态的汽车橡胶衬套进行扭曲。
10.优选的，所述连接定位组件包括连接块，所述连接块设置在立柱的表面，所述连接块的中部固定安装有滑套，所述滑套活动套接在立柱的表面，所述连接块的中部固定安装有延伸块，滑套与立柱之间的滑动连接可以减少对连接块的磨损，并且通过立柱对延伸块进行水平方向上的定位，避免延伸块发生跟转。
11.优选的，所述驱动组件包括顶板，所述顶板固定安装在顶架的后侧面上，所述顶板的顶面固定安装有拉伸电机，所述拉伸电机的输出端固定套接有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠的表面啮合有啮合块，所述啮合块固定安装在延伸块的后侧面上，拉伸电机带动滚珠丝杠转动，通过滚珠丝杠与啮合块的啮合，可以通过啮合块带动延伸块向下运动，从而调节两个移动轴之间的距离值。
12.优选的，所述复位组件包括复位弹簧，所述复位弹簧活动套接在阶梯轴的表面，所述复位弹簧的前后两端分别固定安装有固定环和隔离环，所述固定环固定安装在活动腔内腔的前端，所述隔离环活动连接在活动腔的内腔中，且位于阶梯轴后端的前侧，松开防护条，此时复位弹簧的弹力通过隔离环带动阶梯轴相后运动，从而使阶梯轴带动防护条在竖直状态插接在锁止槽内，从而对汽车橡胶衬套的上下两端的前侧进行定位。
13.优选的，所述锁止槽共有四个，四个所述锁止槽之间间隔九十度分布在活动腔的前端，所述防护条的宽度值和锁止槽的宽度值相等，通过设置四个锁止槽可以实现防护条具有两种锁止状态，分别实现对汽车橡胶衬套的安装和定位。
14.优选的，所述吊杆和锁止轴靠近机箱顶面的一侧均贯穿并延伸至拆卸面板的另一侧，延伸块继续向上运动，不断增加两个移动轴之间的距离值，从而对汽车橡胶衬套进行纵向的拉伸，在拉伸时，汽车橡胶衬套自身的弹性会拉动两个移动轴相向运动，从而使吊杆伸出转向管的内腔，拉板和推板之间的液压油由于吊杆的运动带动锁止轴收缩在转向管的内腔中，并且使得两个强磁铁相对运动，对反推弹簧进行压缩。
15.优选的，所述锁止轴的轴线垂直于移动轴的轴线，所述锁止轴的底端为圆锥状，在
汽车橡胶衬套断裂的瞬间，吊杆失去汽车橡胶衬套作用在移动轴上的拉力，使吊杆上不受力，此时两个强磁铁之间相斥的磁力和反推弹簧的弹力会瞬间带动锁止轴伸出安装盒的内腔，并且锁止轴的圆锥尖端会插接在汽车橡胶衬套的表面，从而将汽车橡胶衬套与移动轴进行定位，避免断裂的汽车橡胶衬套崩溅在操作人员身上。
16.优选的，所述转向管为倒“u”形的空腔体，所述转向管的底端与拆卸面板远离机箱顶面的一面贴合，通过将转向管设置为倒“u”形，可以实现吊杆和锁止轴分别向相反的方向运动。
17.本发明的有益效果如下：
18.1、本发明通过在安装盒内位于吊杆和推板之间填充液压油，在汽车橡胶衬套断裂的瞬间，吊杆失去汽车橡胶衬套作用在移动轴上的拉力，使吊杆上不受力，此时两个强磁铁之间相斥的磁力和反推弹簧的弹力会瞬间带动锁止轴伸出安装盒的内腔，并且锁止轴的圆锥尖端会插接在汽车橡胶衬套的表面，从而将汽车橡胶衬套与移动轴进行定位，避免断裂的汽车橡胶衬套崩溅在操作人员身上，提高了装置的安全性。
19.2、本发明通过将防护条向前拉出离开锁止槽，此时阶梯轴的后端带动隔离环向前移动，对复位弹簧进行压缩，将防护条旋转九十度，使防护条处于竖直状态，松开防护条，此时复位弹簧的弹力通过隔离环带动阶梯轴相后运动，从而使阶梯轴带动防护条在竖直状态插接在锁止槽内，从而对汽车橡胶衬套的上下两端的前侧进行定位，从而避免出现由于移动轴发生歪斜而导致汽车橡胶衬套滑出的情况，保证抗拉伸强度测试顺利进行，保证了装置的测试效率。
20.3、本发明通过延伸块和旋转轴分别对两个移动轴进行固定，当两个移动轴之间的距离值达到最大值后，两个移动轴在竖直方向上的位置不变，启动扭转电机，通过扭转电机带动主动齿轮旋转，由于主动齿轮与从动齿轮啮合，可以使从动齿轮带动旋转轴旋转，从而带动下方的移动轴发生偏转，从而对处于极限拉伸状态的汽车橡胶衬套进行扭曲，从而可以在对汽车橡胶衬套进行抗拉伸强度检测的同时实现扭曲测试，提高了装置检测的精准性。
附图说明
21.图1为本发明结构示意图；
22.图2为本发明结构机箱剖视示意图；
23.图3为本发明结构驱动组件连接示意图；
24.图4为本发明结构连接定位组件爆炸连接示意图；
25.图5为本发明结构安装盒连接示意图；
26.图6为本发明结构安装盒剖视示意图；
27.图7为本发明结构防护条爆炸连接示意图；
28.图8为本发明结构锁止轴爆炸连接示意图；
29.图9为本发明结构图2轴a处放大示意图。
30.图中：1、机箱；2、立柱；3、顶架；4、连接定位组件；401、连接块；402、滑套；403、延伸块；5、驱动组件；501、顶板；502、拉伸电机；503、滚珠丝杠；504、啮合块；6、旋转轴；7、安装盒；8、拆卸面板；9、转向管；10、拉板；11、吊杆；12、推板；13、强磁铁；14、反推弹簧；15、移动
轴；16、锁止轴；17、活动腔；18、锁止槽；19、防护条；20、阶梯轴；21、复位组件；211、复位弹簧；212、固定环；213、隔离环；22、从动齿轮；23、扭转电机；24、主动齿轮。
具体实施方式
31.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
32.如图1至图9所示，本发明实施例中，一种用于汽车橡胶衬套生产的橡胶抗拉强度测试设备，包括机箱1，机箱1的顶面固定安装有立柱2，立柱2的顶端固定安装有顶架3，立柱2的中部活动连接有连接定位组件4，顶架3的后侧面固定安装有驱动组件5，机箱1顶端的中部活动连接有旋转轴6，旋转轴6的顶端和连接定位组件4的底端均固定安装有安装盒7，安装盒7靠近机箱1顶面的一端固定安装有拆卸面板8，拆卸面板8远离机箱1顶面的一面固定安装有转向管9，转向管9的后端和前端分别活动连接有拉板10和推板12，拉板10和推板12靠近拆卸面板8的一面分别固定安装有吊杆11和锁止轴16，推板12远离拆卸面板8的一面和转向管9内腔前端远离吊杆11的一侧均固定安装有强磁铁13，强磁铁13的中部固定安装有反推弹簧14，吊杆11的前侧面固定安装有移动轴15。
33.其中，移动轴15的前端开设有活动腔17，活动腔17的前端开设有锁止槽18，锁止槽18的内腔卡接有防护条19，防护条19的后侧面固定安装有阶梯轴20，活动腔17的内腔设有复位组件21，当两个移动轴15之间的距离值等于防护条19的长度值时，将防护条19向前拉出离开锁止槽18，此时阶梯轴20的后端带动隔离环213向前移动，对复位弹簧211进行压缩，将防护条19旋转九十度，使防护条19处于竖直状态。
34.其中，旋转轴6的底端固定安装有从动齿轮22，机箱1的前端固定安装有扭转电机23，扭转电机23的输出端固定套接有主动齿轮24，主动齿轮24与从动齿轮22啮合，启动扭转电机23，通过扭转电机23带动主动齿轮24旋转，由于主动齿轮24与从动齿轮22啮合，可以使从动齿轮22带动旋转轴6旋转，从而带动下方的移动轴15发生偏转，从而对处于极限拉伸状态的汽车橡胶衬套进行扭曲。
35.其中，连接定位组件4包括连接块401，连接块401设置在立柱2的表面，连接块401的中部固定安装有滑套402，滑套402活动套接在立柱2的表面，连接块401的中部固定安装有延伸块403，滑套402与立柱2之间的滑动连接可以减少对连接块401的磨损，并且通过立柱2对延伸块403进行水平方向上的定位，避免延伸块403发生跟转。
36.其中，驱动组件5包括顶板501，顶板501固定安装在顶架3的后侧面上，顶板501的顶面固定安装有拉伸电机502，拉伸电机502的输出端固定套接有滚珠丝杠503，滚珠丝杠503的表面啮合有啮合块504，啮合块504固定安装在延伸块403的后侧面上，拉伸电机502带动滚珠丝杠503转动，通过滚珠丝杠503与啮合块504的啮合，可以通过啮合块504带动延伸块403向下运动，从而调节两个移动轴15之间的距离值。
37.其中，复位组件21包括复位弹簧211，复位弹簧211活动套接在阶梯轴20的表面，复位弹簧211的前后两端分别固定安装有固定环212和隔离环213，固定环212固定安装在活动腔17内腔的前端，隔离环213活动连接在活动腔17的内腔中，且位于阶梯轴20后端的前侧，
松开防护条19，此时复位弹簧211的弹力通过隔离环213带动阶梯轴20相后运动，从而使阶梯轴20带动防护条19在竖直状态插接在锁止槽18内，从而对汽车橡胶衬套的上下两端的前侧进行定位。
38.其中，锁止槽18共有四个，四个锁止槽18之间间隔九十度分布在活动腔17的前端，防护条19的宽度值和锁止槽18的宽度值相等，通过设置四个锁止槽18可以实现防护条19具有两种锁止状态，分别实现对汽车橡胶衬套的安装和定位。
39.其中，吊杆11和锁止轴16靠近机箱1顶面的一侧均贯穿并延伸至拆卸面板8的另一侧，延伸块403继续向上运动，不断增加两个移动轴15之间的距离值，从而对汽车橡胶衬套进行纵向的拉伸，在拉伸时，汽车橡胶衬套自身的弹性会拉动两个移动轴15相向运动，从而使吊杆11伸出转向管9的内腔，拉板10和推板12之间的液压油由于吊杆11的运动带动锁止轴16收缩在转向管9的内腔中，并且使得两个强磁铁13相对运动，对反推弹簧14进行压缩。
40.其中，锁止轴16的轴线垂直于移动轴15的轴线，锁止轴16的底端为圆锥状，在汽车橡胶衬套断裂的瞬间，吊杆11失去汽车橡胶衬套作用在移动轴15上的拉力，使吊杆11上不受力，此时两个强磁铁13之间相斥的磁力和反推弹簧14的弹力会瞬间带动锁止轴16伸出安装盒7的内腔，并且锁止轴16的圆锥尖端会插接在汽车橡胶衬套的表面，从而将汽车橡胶衬套与移动轴15进行定位，避免断裂的汽车橡胶衬套崩溅在操作人员身上。
41.其中，转向管9为倒“u”形的空腔体，转向管9的底端与拆卸面板8远离机箱1顶面的一面贴合，通过将转向管9设置为倒“u”形，可以实现吊杆11和锁止轴16分别向相反的方向运动。
42.工作原理及使用流程：
43.在使用时，拉伸电机502带动滚珠丝杠503转动，通过滚珠丝杠503与啮合块504的啮合，可以通过啮合块504带动延伸块403向下运动，使两个移动轴15之间的距离值最小状态，然后将汽车橡胶衬套套在两个移动轴15的表面；
44.然后拉伸电机502反转，带动两个移动轴15相对运动，当两个移动轴15之间的距离值等于防护条19的长度值时，将防护条19向前拉出离开锁止槽18，此时阶梯轴20的后端带动隔离环213向前移动，对复位弹簧211进行压缩，将防护条19旋转九十度，使防护条19处于竖直状态，松开防护条19，此时复位弹簧211的弹力通过隔离环213带动阶梯轴20相后运动，从而使阶梯轴20带动防护条19在竖直状态插接在锁止槽18内，从而对汽车橡胶衬套的上下两端的前侧进行定位；
45.然后延伸块403继续向上运动，不断增加两个移动轴15之间的距离值，从而对汽车橡胶衬套进行纵向的拉伸，在拉伸时，汽车橡胶衬套自身的弹性会拉动两个移动轴15相向运动，从而使吊杆11伸出转向管9的内腔，此时拉板10和推板12之间的液压油由于吊杆11的运动带动锁止轴16收缩在转向管9的内腔中，并且使得两个强磁铁13相对运动，对反推弹簧14进行压缩；
46.当两个移动轴15之间的距离值到达设定的距离值后，如果汽车橡胶衬套发生断裂，则说明汽车橡胶衬套为不合格品，同时在汽车橡胶衬套断裂的瞬间，吊杆11失去汽车橡胶衬套作用在移动轴15上的拉力，使吊杆11上不受力，此时两个强磁铁13之间相斥的磁力和反推弹簧14的弹力会瞬间带动锁止轴16伸出安装盒7的内腔，并且锁止轴16的圆锥尖端会插接在汽车橡胶衬套的表面，从而将汽车橡胶衬套与移动轴15进行定位，避免断裂的汽
车橡胶衬套崩溅在操作人员身上；
47.当两个移动轴15之间的距离值到达设定的距离值后，如果汽车橡胶衬套不发生断裂，则进行扭曲测试；
48.此时两个移动轴15在竖直方向上的位置不变，启动扭转电机23，通过扭转电机23带动主动齿轮24旋转，由于主动齿轮24与从动齿轮22啮合，可以使从动齿轮22带动旋转轴6旋转，从而带动下方的移动轴15发生偏转，从而对处于极限拉伸状态的汽车橡胶衬套进行扭曲；
49.在扭曲后，如果汽车橡胶衬套发生断裂则为不合格品，反之如果汽车橡胶衬套未发生断裂，则说明此汽车橡胶衬套为合格品。
50.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
51.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。