一种洒(撒)布多种介质的同步封层车的制作方法

1.本发明涉及一种洒(撒)布多种介质的同步封层车，属于公路养护与修筑技术领域。


背景技术：

2.目前，我国道路桥梁事业迅猛发展，桥面工程对防水材料提出了更高的要求，在桥面设置防水层，可有效阻隔水渗入桥面板内部，减缓桥面板的老化及桥面板内钢筋的锈蚀，从而达到提高桥面混凝土耐久性的目的。
3.聚氨酯防水材料由a组分和b组分组成，a组分为聚氨酯预聚体， b组分为固化剂、增稠剂、扩链剂、颜填料组成的液体，使用前a组分和b组分分别存放，使用时按照设计配比混合均匀后迅速固化，固化后具有良好防水性能、拉伸强度以及低温性能。在桥面施工中，聚氨酯喷涂在桥面结构混凝土表面后，桥面上形成一层聚氨酯涂层，可使桥面具有良好的防水性能、低温抗裂纹开闭性能、上下表面的粘结性能。
4.橡胶沥青碎石封层是一种在基层或者面层喷洒一层橡胶沥青后立即撒布一层单一粒径碎石，经过碾压后形成的薄层封层，可封闭基层或面层的细小裂纹，防止水侵入路面，同时橡胶沥青具有优良的弹性，与普通碎石封层相比主要有防水性能好、抗放射裂纹强、耐久性好等优点，一般作为路面的防水层和应力吸收层广泛使用。
5.将聚氨酯喷涂与橡胶沥青碎石封层相结合，在高等级桥面上使用，形成一层高性能复合防水层、应力吸收层、保护层，聚氨酯与橡胶沥青形成双层复合防水层，可确保防水性能，同时具有可作为应力吸收层、保护层，可满足高等级桥面施工要求，但是目前来说，缺少一种能够同时撒布多种不同介质的一种同步封层车。


技术实现要素：

6.本发明的目的是要解决现有技术问题的不足，提供一种洒(撒) 布多种介质的同步封层车。为达到上述目的，本发明是按照以下技术方案实施的：
7.一种洒(撒)布多种介质的同步封层车，包括底盘、沥青罐、ab 介质罐、管路系统、导热油加热系统、动力系统、料仓、ab介质喷头架、橡胶沥青喷头架、前撒布器、后撒布器、后操作箱；所述底盘驾驶室后部设置有沥青罐；所述沥青罐罐顶部设置有搅拌装置，沥青罐后部设置有ab介质罐；所述ab介质罐后部设置有管路系统；所述管路系统后部设置有导热油加热系统，管路系统下部设置有动力系统；所述导热油加热系统后部设置有料仓；所述料仓下部设置有ab 介质喷头架和橡胶沥青喷头架，料仓后方下部设置有前撒布器和后撒布器，料仓尾部设置有后操作箱。
8.进一步的，所述ab介质罐由a罐、a罐搅拌装置，b罐、b罐搅拌装置、保温层、盘管组成，a罐与b罐之间是相互独立的罐体，通过中间壁板焊接连接；a罐罐体与b罐罐体外部设置有保温层， a罐罐体与b罐罐体底部设置有多层盘管。
9.进一步的，所述ab介质喷头架由主喷洒臂和两个副喷洒臂构成，包括a腔体、b腔
体、a喷头、b喷头、大转节、隔板，所述a腔体与b腔体之间通过隔板隔开，相互独立，a喷头与b喷头共布置两排；所述大转节可以将副喷洒臂向上折叠和向外侧展开。
10.进一步的，所述a罐搅拌装置与b罐搅拌装置结构相同，均为垂直搅拌，搅拌轴上设置有两层搅拌叶片。
11.与现有技术相比，本发明一种洒(撒)布多种介质的同步封层车，能同时撒布多种不同介质的材料，即能将聚氨酯喷涂与橡胶沥青碎石封层相结合，在高等级桥面上使用，形成一层高性能复合防水层、应力吸收层、保护层，聚氨酯与橡胶沥青形成双层复合防水层，可确保防水性能，同时具有可作为应力吸收层、保护层，可满足高等级桥面施工要求。同时具有整车结构紧凑，转弯机动灵活，维护保养方便，可靠性高，重心分布合理和施工效率高等优点。
附图说明
12.图1为本发明一种洒(撒)布多种介质的同步封层车的结构示意图：
13.1、底盘，2、沥青罐，3、ab介质罐，4、管路系统，5、导热油加热系统，6、动力系统，7、料仓，8、ab介质喷头架，9、橡胶沥青喷头架，10、前撒布器，11、后撒布器，12、后操作箱。
14.图2为本发明ab介质罐的结构示意图：
15.3-1、a罐，3-2、a罐搅拌装置，3-3、b罐，3-4、b罐搅拌装置， 3-5、搅拌叶片，3-6、保温层，3-7、盘管。
16.图3为本发明ab介质喷头架的结构示意图：
17.8-1、a腔体，8-2、b腔体，8-3、a喷头，8-4、b喷头，8-5、大转节，8-6、隔板。
具体实施方式
18.下面结合具体实施例对本发明作进一步描述，此发明的示意性实施例仅用于解释本发明，但并不作为对本发明的限定。
19.如图1所示，本实施例的一种洒(撒)布多种介质的同步封层车，所述底盘1驾驶室后部设置有沥青罐2，沥青罐2具有双火管加热功能，同时在罐顶部设置有搅拌装置，可有效防止橡胶沥青离析沉淀，沥青罐2后部设置有ab介质罐3，ab介质罐3后部设置有管路系统 4，管路系统4后部设置有导热油加热系统5，管路系统4下部设置有动力系统6，动力系统6为整个工作装置提供动力，导热油加热系统5后部设置有料仓7，料仓7下部设置有ab介质喷头架8和橡胶沥青喷头架9，料仓7后下部设置有前撒布器10和后撒布器11，料仓7尾部设置有后操作箱12。
20.如图2所示为本发明ab介质罐的结构示意图，所述ab介质罐用于存放含聚氨酯的a介质和b介质，具有搅拌功能和加热功能，由a 罐3-1、a罐搅拌装置3-2，b罐3-3、b罐搅拌装置3-4、保温层3-6、盘管3-7组成，a罐3-1与b罐3-3之间是相互独立的罐体，通过中间壁板焊接连接，确保a介质和b介质之间不会相互渗入，a罐3-1 搅拌装置与b罐3-3搅拌装置结构相同，均为垂直搅拌，搅拌轴上设置有两层搅拌叶片3-5，a罐3-1罐体与b罐3-3罐体外部设置有保温层3-6，a罐3-1罐体与b罐3-3罐体底部设置有多层盘管3-7，盘管3-7可通过导热油对罐体进行加热。
21.如图3所示为本发明ab介质喷头架的结构示意图，所述ab介质喷头架由主喷洒臂
和两个副喷洒臂构成；ab介质喷头架用于a介质与b介质喷洒，由a腔体8-1、b腔体8-2、a喷头8-3、b喷头8-4、大转节8-5、隔板8-6组成；a腔体8-1与b腔体8-2之间通过隔板 8-6将其隔开，相互独立，喷洒时a腔体8-1内通入a介质，a介质通过a喷头8-3喷出，b腔体8-2内通入b介质，b介质通过b喷头 8-4喷出，a喷头8-3与b喷头8-4共布置两排；大转节8-5可以将副喷洒臂向上折叠和向外侧展开，施工过程中，可将副喷洒臂向外侧展开，达到最大洒布宽度；行车过程中，可将副喷洒臂向上折叠，保证行车安全。
22.本发明的一种洒(撒)布多种介质的同步封层车工作时：将该车行驶到目的地后，启动动力系统6，底盘1驾驶室后方设有沥青罐2，沥青罐2设置有双火管加热功能，沥青罐2罐顶有搅拌装置，可以防止橡胶沥青离析沉淀；将含有聚氨酯的a介质和b介质分别置于ab 罐3中，启动a罐搅拌装置3-2与b罐搅拌装置3-4，ab罐体3下方设有多层盘管3-7，通过导热油加热系统5对罐体进行加热，保证 ab罐3中介质处于流体状态；ab罐3罐体上设置有保温层3-6，可以减少热量的散失，同时a罐3-1与b罐3-3之间通过隔板隔离，保证两种介质在使用前不会相互混合；然后在料仓7中加入碎石，通过前撒布器10，后撒布器11将碎石均匀撒布；其中在沥青罐2中的橡胶沥青通过管路系统4输送到橡胶沥青喷头架9，ab罐3中的a介质与b介质通过管路系统4输送到ab介质喷头架8；ab介质喷头架8上的大转节8-5可以将副喷洒臂向上折叠和向外侧展开，施工过程中，可将副喷洒臂向外侧展开，达到最大洒布宽度；行车过程中，可将副喷洒臂向上折叠，保证行车安全。通过橡胶沥青喷头架9、ab 介质喷头架8与撒布器相结合使用，在后方设置的后操作箱12可以控制撒布料量的多少；从而可以将聚氨酯喷涂与橡胶沥青碎石封层相结合，在高等级桥面上使用，形成一层高性能复合防水层、应力吸收层、保护层，聚氨酯与橡胶沥青形成双层复合防水层，可确保防水性能，同时具有可作为应力吸收层、保护层，满足高等级桥面施工要求。
23.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。