一种服务区车辆判别方法、装置、电子设备和存储介质与流程

技术特征：
1.一种服务区车辆判别方法，其特征在于，包括：获取服务区的位置，确定与所述服务区相邻的上游门架和下游门架；读取所述上游门架和下游门架在预设时段内的过车数据，并确定每个车辆的通行时长；统计每个所述通行时长对应的车辆数，并对所述过车数据按照车辆数进行降序排序；获取预设的排序计量参数和修正参数，并根据排序后的车辆数、所述排序计量参数和所述修正参数，计算通行时间阈值；根据所述通行时间阈值和每个车辆的所述通行时长，判别出进入所述服务区的车辆。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通行时间阈值的计算公式为：其中，t为通行时间阈值，i为车辆数按照降序排列的排序序号，t
i
为第i个车辆数对应的通行时长，n为排序计量参数，k为修正参数，k为正整数。3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述根据所述通行时间阈值和每个车辆的所述通行时长，判别出进入所述服务区的车辆，包括：判断各车辆的所述通行时长是否大于所述通行时间阈值；若车辆的所述通行时长大于所述通行时间阈值，则判断该车辆进入所述服务区；若车辆的所述通行时长小于等于所述通行时间阈值，则判断该车辆未进入所述服务区。4.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述排序计量参数和修正参数的获取过程包括：获取样本时段内服务区的实际车流量、上游门架和下游门架的过车数据；根据所述上游门架和下游门架的过车数据，确定每个车辆的通行时长，并按照统计的每个所述通行时长的车辆数进行降序排序；根据排序后的车辆数，设置初始排序计量参数和初始修正参数；根据排序后的车辆数、初始排序计量参数和初始修正参数，计算初始通行时间阈值；根据所述初始通行时间阈值和每个车辆的所述通行时长，判别出进入所述服务区的车辆，并确定所述服务区的判别车流量；根据所述判别车流量和所述实际车流量，计算绝对百分比误差；若所述绝对百分比误差大于预设的百分比阈值，则调整所述初始排序计量参数和初始修正参数，并重新计算所述通行时间阈值；若所述绝对百分比误差小于预设的百分比误差阈值，则将所述初始排序计量参数和所述初始修正参数保存为所述排序计量参数和所述修正参数。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述初始排序计量参数的取值范围为【1，4】。6.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述初始修正参数的取值范围为【0，3】。7.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述绝对百分比误差的计算公式为：
其中，ape为所述绝对百分比误差，y为所述服务区的所述实际车流量，y
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为所述服务区的所述判别车流量。8.一种服务区车辆判别装置，其特征在于，包括：第一获取单元，其用于获取服务区的位置，确定与所述服务区相邻的上游门架和下游门架；第一确定单元，其用于读取所述上游门架和下游门架在预设时段内的过车数据，并确定每个车辆的通行时长；第一统计单元，其用于统计每个所述通行时长对应的车辆数，并按照车辆数进行降序排序；第一计算单元，其用于获取预设的排序计量参数和修正参数，并根据排序后的车辆数、所述排序计量参数和所述修正参数，计算通行时间阈值；第一判别单元，其用于根据所述通行时间阈值和每个车辆的所述通行时长，判别出进入所述服务区的车辆。9.一种电子设备，其特征在于，包括存储有计算机程序的计算机可读存储介质和处理器，所述计算机程序被所述处理器读取并运行时，实现如权利要求1-7任一项所述的方法。10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器读取并运行时，实现如权利要求1-7任一项所述的方法。

技术总结
本发明提供了一种服务区车辆判别方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：获取服务区位置，确定相邻的上游门架和下游门架；读取在预设时段内的过车数据，并确定每个车辆的通行时长；统计每个所述通行时长的车辆数，并进行降序排序；获取预设的排序计量参数和修正参数，并计算通行时间阈值；根据所述通行时间阈值和每个车辆的所述通行时长，判别出进入所述服务区的车辆。这样，通过对从高速公路上的门架数据中提取的过车数据进行分析，应用分析计算得出的通行时间阈值来判断车辆是否进入服务区，进而统计所述服务区的车流量；这样，可以在现有设备的基础上对车辆进行准确的判别。以在现有设备的基础上对车辆进行准确的判别。以在现有设备的基础上对车辆进行准确的判别。


技术研发人员：王永翔 李鹏 夏曙东 金晟
受保护的技术使用者：北京千方科技股份有限公司
技术研发日：2021.10.27
技术公布日：2022/3/7