一种用于保险杠的转运装置的制作方法

1.本实用新型涉及工件运输技术领域，尤其涉及一种用于保险杠的转运装置。


背景技术：

2.保险杠，或者保险杆是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，是车辆装配生产的重要装配部件。保险杠一般是由槽钢冲压成型，其两端具有对称的弧形弯曲。
3.目前，在装配生产过程中，经常需要对各种装配工件进行运输转移，通常会利用到转运台车。在使用转运台车运输车辆保险杠时，可以使多个工件侧面躺平安置在台车上，然后将各工件依次扣在相邻的工件内。但这种放置方式非常占用空间，为了避免工件的弯曲端部不会从侧面伸出台车外，台车上安置的工件较少，降低了台车运输效率。
4.或者将工件正面躺平安置在台车上，工件的两个弧形弯曲的端部朝向，下一个工件依次层叠在上一个工件内。而这种放置方式中，由于保险杠本身具有弹性及延展性，因此放置在上层的工件会因为自身重量而下坠，可能导致下层的工件的弯曲端部发生变形，而且工件的正面也容易与台车的表面发生摩擦，影响工件的质量。
5.因此，设计一种专门用于保险杠的转运台车设备成为了技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

6.有鉴于此，本实用新型提出了一种能够避免工件磨损或变形的用于保险杠的转运装置。
7.本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种用于保险杠的转运装置，包括平台及设置在平台上的工件，工件延伸方向两端具有弯曲端部，还包括滑轨及支撑组件；两个滑轨均设置在平台上，各滑轨与平台延伸方向交叉设置；若干支撑组件按照数量等分为两组，每组支撑组件分别活动设置在两个滑轨上，各支撑组件可相对于平台沿滑轨延伸方向移动并具有位置锁止功能；工件同时扣在位于不同滑轨上的两个支撑组件上，工件与平台表面间隔设置，工件的弯曲端部朝向平台表面延伸。
8.在以上技术方案的基础上，优选的，滑轨延伸方向与平台延伸方向相垂直。
9.在以上技术方案的基础上，优选的，支撑组件包括滑动部与支撑部，滑动部与滑轨活动连接并具有位置锁止功能，支撑部一端设置在滑动部上，支撑部另一端朝远离平台的方向延伸并可抵接工件朝向平台的表面。
10.更进一步优选的，支撑组件还包括转动部、螺杆、压块及压紧螺母；转动部轴接在滑动部上并可相对于滑动部转动，转动部上设置支撑部，滑动部为中空管并套装在滑轨上，螺杆一端穿过转动部与滑动部螺纹连接，螺杆与滑动部螺接的一端贯穿滑动部朝向滑轨延伸并在端部设置压块；压块位于滑动部内，压块可抵持在滑轨上；压紧螺母螺接在螺杆远离转动部的一端，压紧螺母可抵持在转动部远离滑动部的端面上。
11.在以上技术方案的基础上，优选的，平台延伸方向的长度可改变，且两个滑轨之间
的距离随平台延伸方向长度的改变而改变。
12.更进一步优选的，平台包括第一框架与第二框架，第一框架与第二框架上一一对应的设置滑轨，第一框架与第二框架相邻的一端活动连接，第二框架可相对于第一框架沿平台延伸方向移动具有位置锁止功能。
13.更进一步优选的，平台还包括插杆及套筒，插杆一端设置在第一框架朝向第二框架的一端上，插杆另一端朝向第二框架延伸；套筒设置在第二框架朝向第一框架的一端上，套筒另一端朝向第一框架延伸，套筒内插接插杆并通过紧固螺栓固定。
14.本实用新型的一种用于保险杠的转运装置相对于现有技术具有以下有益效果：
15.(1)本实用新型通过支撑组件将工件撑起固定在平台上且不接触平台，并使上层工件扣在下层工件上实现工件的层叠成摞，从而使相邻的成摞的工件之间留有空隙，避免发生相互碰撞造成工件损伤，同时避免使工件的正面与平台表面摩擦发生磨损，同时工件的弯曲端部朝向平台，上层工件是跨设在下层工件上的，因此不会发生上层工件的自然下坠造成下层工件变形的情况。
16.(2)设置支撑组件能够相对于平台移动，从而能够根据实际情况调整相邻的成摞的工件之间的距离，以及工件堆叠成摞的数量。
17.(3)设置第二框架可相对于第一框架移动从而调整平台延伸延伸方向的长度，使装置能够适配多种长度尺寸的工件，扩大了装置的适用范围。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的转运装置的运输工件状态的侧视图；
20.图2为本实用新型的转运装置的立体图；
21.图3为本实用新型的转运装置的俯视图；
22.图4为本实用新型的转运装置的另一状态的俯视图；
23.图5为本实用新型的支撑组件的正剖图。
24.图中：1、平台；11、第一框架；12、第二框架；13、插杆；14、套筒；2、工件；21、弯曲端部；3、滑轨；4、支撑组件；41、滑动部；42、支撑部；43、转动部；44、螺杆；45、压块；46、压紧螺母。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施方式，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
26.如图1所示，结合图2，本实用新型的一种用于保险杠的转运装置，包括平台1及设置在平台1上的工件2，工件2延伸方向两端具有弯曲端部21，还包括滑轨3及支撑组件4。
27.其中，两个滑轨3均设置在平台1上，各滑轨3与平台1延伸方向交叉设置，进一步优选的，滑轨3延伸方向与平台1延伸方向相垂直。
28.若干支撑组件4按照数量等分为两组，每组支撑组件4分别活动设置在两个滑轨3上，各支撑组件4可相对于平台1沿滑轨3延伸方向移动并具有位置锁止功能。
29.工件2同时扣在位于不同滑轨3上的两个支撑组件4上，工件2与平台1表面间隔设置，工件2的弯曲端部21朝向平台1表面延伸，从而使工件2扣在两个支撑组件4上实现固定，且工件2与平台1表面间隔设置，不会发生工件2表面与平台1表面摩擦造成磨损的问题。
30.同时，采用上述技术方案时，通过调整相邻支撑组件4在滑轨3上的间距，可以调整相邻的成摞的工件2之间的间距，从而避免相邻的成摞的工件2之间发生碰撞与摩擦，避免工件2收到损伤。
31.具体来说，本实用新型还通过以下手段实现。
32.如图1所示，结合图5，支撑组件4包括滑动部41与支撑部42，滑动部41与滑轨3活动连接并具有位置锁止功能，支撑部42一端设置在滑动部41上，支撑部42另一端朝远离平台1的方向延伸并可抵接工件2朝向平台1的表面；通过移动滑动部41来调整支撑组件4在滑轨3上的相对位置。
33.进一步的，支撑组件4还包括转动部43、螺杆44、压块45及压紧螺母46。
34.其中，转动部43轴接在滑动部41上并可相对于滑动部41转动，转动部43上设置支撑部42，滑动部41为中空管并套装在滑轨3上，螺杆44一端穿过转动部43与滑动部41螺纹连接，螺杆44与滑动部41螺接的一端贯穿滑动部41朝向滑轨3延伸并在端部设置压块45。
35.压块45位于滑动部41内，压块45可抵持在滑轨3上；通过压块45将滑动部41固定在滑轨3上。
36.压紧螺母46螺接在螺杆44远离转动部43的一端，压紧螺母46可抵持在转动部43远离滑动部41的端面上；通过压紧螺母46抵压转动部43，使支撑部42转动到一定角度后，可以相对于滑动部41固定，一方面当相邻的滑动部41紧贴收纳时，宽度较宽的支撑部42不会相互抵持，另一方面当工件2长度大于平台1长度时，需要水平倾斜放置工件2，因此通过调整支撑部42的转动角度，使位于两个滑轨3上的支撑部42彼此错位的同时，仍然保持彼此面对，使工件2能够水平倾斜的放置在两个支撑部42上。
37.另外，为了使运输装置能够适用于多种长度尺寸的工件2，本实用新型还通过以下手段实现。
38.如图1所示，结合图3和图4，平台1延伸方向的长度可改变，且两个滑轨3之间的距离随平台1延伸方向长度的改变而改变。
39.其中，平台1包括第一框架11与第二框架12，第一框架11与第二框架12上一一对应的设置滑轨3，第一框架11与第二框架12相邻的一端活动连接，第二框架12可相对于第一框架11沿平台1延伸方向移动具有位置锁止功能。或者说，第二框架12可以部分伸缩收纳在第一框架11内，从而实现平台1长度的调整。
40.具体来说，平台1还包括插杆13及套筒14，插杆13一端设置在第一框架11朝向第二框架12的一端上，插杆13另一端朝向第二框架12延伸；套筒14设置在第二框架12朝向第一框架11的一端上，套筒14另一端朝向第一框架11延伸，套筒14内插接插杆13并通过紧固螺栓固定；通过调整插杆13在套筒14内的插入深度，实现平台1长度的调整。
41.工作原理：
42.根据需要运输的工件2的长度，调整插杆13在套筒14内的插入长度，从而调整第一框架11与第二框架12之间的距离，达到调整平台1延伸方向长度的目的，以适配工件2的长度。
43.调整滑动部41在滑轨3上的位置，并调整转动部43相对于滑动部41的位置，从而使位于不同滑轨3上的两个支撑部42能够同时抵接在同一个工件2下表面；旋紧螺杆44使压块45抵持滑轨3上表面，从而使滑动部41固定在滑轨3上；再旋紧压紧螺母46，使其抵压在转动部43上，使转动部43固定在滑动部41上。
44.以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。