一种新能源汽车用便于防护的汽车电池散热结构的制作方法

技术特征：
1.一种新能源汽车用便于防护的汽车电池散热结构，其特征在于，包括：散热器(1)，所述散热器(1)表面嵌合连接有网格板(2)，所述散热器(1)一侧设置有电池(3)，所述散热器(1)两侧连接有连接块(4)，所述连接块(4)内部垂直贯穿连接有螺纹杆(5)，且螺纹杆(5)与连接块(4)连接处为螺纹连接结构；转动杆(6)，所述螺纹杆(5)一端连接有转动杆(6)，所述转动杆(6)外部设置有连动杆(7)，且连动杆(7)内部开设有与转动杆(6)外部尺寸相匹配的转动槽，并且连动杆(7)通过转动杆(6)与螺纹杆(5)构成连动式一体结构，所述连动杆(7)远离螺纹杆(5)的一端垂直连接有限位块(8)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用便于防护的汽车电池散热结构，其特征在于：所述连接块(4)设置有两组，且每组连接块(4)设置有两个，并且连接块(4)内部活动连接有连动杆(7)，连动杆(7)横向切面直径尺寸小于螺纹杆(5)横向切面直径尺寸。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用便于防护的汽车电池散热结构，其特征在于：所述散热器(1)表面连接有连接管(9)，所述连接管(9)内部套接有对接管(10)，所述对接管(10)两侧连接有固定块(11)，所述固定块(11)内部活动贯穿连接有t字形结构的活动杆(12)。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用便于防护的汽车电池散热结构，其特征在于：所述活动杆(12)外部套接有弹簧(13)，且活动杆(12)与弹簧(13)之间为弹性伸缩结构，所述活动杆(12)一端垂直连接有l字形结构的插杆(14)，且连接管(9)和对接管(10)内部对应开设有与插杆(14)外部尺寸相匹配的对接槽。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用便于防护的汽车电池散热结构，其特征在于：所述网格板(2)一端连接有连动块(15)，所述连动块(15)远离网格板(2)的一侧连接有旋转杆(16)，所述旋转杆(16)两侧连接有椭圆形结构的定位块(17)，且散热器(1)内部开设有与旋转杆(16)和定位块(17)外部尺寸相匹配的旋转槽。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用便于防护的汽车电池散热结构，其特征在于：所述网格板(2)底端连接有：对接块(18)，网格板(2)底端连接有对接块(18)，且散热器(1)表面对应开设有矩形内陷结构的凹槽，并且散热器(1)的凹槽内部尺寸与对接块(18)外部尺寸相匹配，对接块(18)与散热器(1)之间为卡合连接结构。

技术总结
本实用新型公开一种新能源汽车用便于防护的汽车电池散热结构，包括：散热器，所述散热器表面嵌合连接有网格板，所述散热器一侧设置有电池，所述散热器两侧连接有连接块，所述连接块内部垂直贯穿连接有螺纹杆，且螺纹杆与连接块连接处为螺纹连接结构；转动杆，所述螺纹杆一端连接有转动杆，所述转动杆外部设置有连动杆。该新能源汽车用便于防护的汽车电池散热结构，通过转动螺纹杆，带动转动杆在连动杆内部转动，螺纹杆在连接块内部螺纹转动后移动，带动连动杆移动，将限位块移动至一侧贴合电池表面，使电池在限位块的夹持作用下固定摆放在散热器表面，起到了在颠簸的路况下便于防护电池的作用。池的作用。池的作用。


技术研发人员：袁毅华
受保护的技术使用者：袁毅华
技术研发日：2021.09.02
技术公布日：2022/3/4