一种新能源汽车充电接口处用便于安装的防雨结构的制作方法

1.本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种新能源汽车充电接口处用便于安装的防雨结构。


背景技术：

2.充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共停车场和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的充电接口处在雨雪天气内部容易进水，为此我们对其提出一种适用于新能源汽车充电接口处的防雨结构。
3.目前市场上的防雨结构在使用时还存在：
4.1、防雨结构不便进行安装；
5.2、防雨结构不便对充电电源线进行限位；
6.3、防雨结构闭合的时候不够紧密；
7.因此要对现在的新能源汽车充电接口处用的防雨结构进行改进。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车充电接口处用便于安装的防雨结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上的防雨结构不便进行安装，防雨结构不便对充电电源线进行限位和防雨结构闭合的时候不够紧密的问题。
9.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车充电接口处用便于安装的防雨结构，包括：
10.充电桩，所述充电桩的两侧设置有充电口，且充电桩的顶部设置有安装座，并且安装座的表面开设有限位槽，所述充电桩的上方设置有防雨棚，且防雨棚的下方连接有限位条；
11.滑槽，开设在所述防雨棚的两侧，且滑槽的内部插设有对接框，所述充电口的两侧设置有磁吸条，且磁吸条关于充电口中心线呈对称分布，并且磁吸条与对接框的一侧相吸合。
12.优选的，所述安装座关于充电桩的中心线呈对称分布，且限位槽的截面形状为“c”字型，所述限位槽的截面尺寸与限位条的截面尺寸相匹配，且限位条通过限位槽与安装座之间构成卡合结构，通过限位条的设置，便于对防雨棚与安装座之间进行对接安装。
13.优选的，所述对接框的截面形状为“u”字型，且对接框与滑槽之间呈滑动连接。
14.优选的，所述对接框的一侧连接有扭簧，且扭簧的一侧设置有挡板，并且挡板通过转轴与对接框相连接，所述挡板靠近充电口的一侧设置有卡座，且卡座的表面开设有凹槽，所述对接框的表面开设有凹口，通过卡座的设置，便于对充电电源线进行限位。
15.优选的，所述挡板通过扭簧与对接框之间构成转动结构，且凹口呈对称分布在对接框的两侧表面，通过凹口的设置，便于对接框进行安装和拆卸。
16.优选的，所述对接框的两侧开设有对接槽，且挡板的两侧设置有对接块，所述对接槽的尺寸与对接块的尺寸相匹配，且对接块与对接槽之间呈插接连接，通过对接块和对接槽的设置，便于对挡板与对接框之间进行紧密对接。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车充电接口处用便于安装的防雨结构，通过向下按压防雨棚，使得限位条与限位槽之间进行卡合，便于对防雨结构进行安装，通过将挡板沿着扭簧进行转动至对接框的外侧，挡板上的卡座便于对充电电源线进行限位，通过对接块与对接槽进行插接，使得防雨结构的连接更加紧密。
18.1、该新能源汽车充电接口处用便于安装的防雨结构，先将防雨棚下方设置的限位条与安装座的位置进行对应，并向下按压防雨棚，使得限位条与限位槽之间进行卡合，再将对接框通过滑槽向内进行推动，直至对接框与磁吸条相吸合，从而便于对防雨结构进行安装；
19.2、该新能源汽车充电接口处用便于安装的防雨结构，将挡板沿着扭簧进行转动至对接框的外侧，并将挡板内侧设置的卡座对充电电源线进行限位，由于人为碰撞到充电电源线，导致充电电源线来回晃动，摆放不够稳定，从而便于对充电电源线进行限位；
20.3、该新能源汽车充电接口处用便于安装的防雨结构，将挡板沿着扭簧转动关闭的时候，向内挤压挡板，使得挡板上设置的对接块与对接框上开设的对接槽进行插接，避免挡板与对接框之间关闭时留有缝隙，从而使得防雨结构的连接更加紧密。
附图说明
21.图1为本实用新型主视剖切结构示意图；
22.图2为本实用新型右视结构示意图；
23.图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
24.图4为本实用新型防雨棚立体结构示意图。
25.图中：1、充电桩；2、充电口；3、安装座；4、限位槽；5、防雨棚；6、限位条；7、滑槽；8、对接框；9、磁吸条；10、扭簧；11、挡板；12、卡座；13、凹槽；14、凹口；15、对接槽；16、对接块。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车充电接口处用便于安装的防雨结构，包括：充电桩1，充电桩1的两侧设置有充电口2，且充电桩1的顶部设置有安装座3，并且安装座3的表面开设有限位槽4，充电桩1的上方设置有防雨棚5，且防雨棚5的下方连接有限位条6，滑槽7，开设在防雨棚5的两侧，且滑槽7的内部插设有对接框8，充电口2的两侧设置有磁吸条9，且磁吸条9关于充电口2中心线呈对称分布，并且磁吸条9与对接框8的一侧相吸合。
28.安装座3关于充电桩1的中心线呈对称分布，且限位槽4的截面形状为“c”字型，限位槽4的截面尺寸与限位条6的截面尺寸相匹配，且限位条6通过限位槽4与安装座3之间构
成卡合结构；对接框8的截面形状为“u”字型，且对接框8与滑槽7之间呈滑动连接。
29.先将防雨棚5下方设置的限位条6与安装座3的位置进行对应，并向下按压防雨棚5，使得限位条6与限位槽4之间进行卡合，再将对接框8通过滑槽7向内进行推动，直至对接框8与磁吸条9相吸合，从而便于对防雨结构进行安装。
30.对接框8的一侧连接有扭簧10，且扭簧10的一侧设置有挡板11，并且挡板11通过转轴与对接框8相连接挡板11靠近充电口2的一侧设置有卡座12，且卡座12的表面开设有凹槽13，对接框8的表面开设有凹口14；挡板11通过扭簧10与对接框8之间构成转动结构，且凹口14呈对称分布在对接框8的两侧表面。
31.将挡板11沿着扭簧10进行转动至对接框8的外侧，并将挡板11内侧设置的卡座12对充电电源线进行限位，由于人为碰撞到充电电源线，导致充电电源线来回晃动，摆放不够稳定，从而便于对充电电源线进行限位。
32.对接框8的两侧开设有对接槽15，且挡板11的两侧设置有对接块16，对接槽15的尺寸与对接块16的尺寸相匹配，且对接块16与对接槽15之间呈插接连接。
33.将挡板11沿着扭簧10转动关闭的时候，向内挤压挡板11，使得挡板11上设置的对接块16与对接框8上开设的对接槽15进行插接，避免挡板11与对接框8之间关闭时留有缝隙，从而使得防雨结构的连接更加紧密。
34.综上所述，在使用该新能源汽车充电接口处用便于安装的防雨结构时，向下按压防雨棚5，再将对接框8通过滑槽7向内进行推动，直至对接框8与磁吸条9相吸合，从而便于对防雨结构进行安装，将挡板11沿着扭簧10进行转动至对接框8的外侧，卡座12对充电电源线进行限位，从而便于对充电电源线进行限位，向内挤压挡板11，使得对接块16与对接槽15进行插接，避免挡板11与对接框8之间关闭时留有缝隙，从而使得防雨结构的连接更加紧密，通过在新能源汽车充电桩1安装防雨棚5和对接框8，对充电口2进行防雨，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
35.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。