一种基于5G网络的工程车辆远程控制装置的制作方法

一种基于5g网络的工程车辆远程控制装置
技术领域
1.本实用新型涉及车辆远程控制装置技术领域，尤其涉及一种基于5g网络的工程车辆远程控制装置。


背景技术：

2.网络及远程操作技术的不断发展带动了远程控制系统的应用，尤其是在工业控制领域，其不仅成本低、安装简单、维护便捷，还实现了远程操控及资源共享，因此，在车辆控制领域具有极大的应用价值。
3.为了使车体内达到舒适的环境，一般在车体内安装具有加湿模块、干燥模块、加热模块和制冷模块等功能的设备，但现有技术中，需要用户手动开启，且分别手动调节加湿模块、干燥模块、加热模块和制冷模块，使车体内部的空气湿度和温度达到平衡的状态，这种手动调节的模式比较麻烦，且很难调节至平衡的状态。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的用户手动开启且分别手动调节加湿模块、干燥模块、加热模块和制冷模块，比较麻烦、不易调节的缺点，而提出的一种基于5g网络的工程车辆远程控制装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种基于5g网络的工程车辆远程控制装置，包括车体，所述车体的内部分别固定安装有空气感应器和控制器，所述空气感应器与控制器电性连接，所述车体的顶壁固定安装有放置筒，所述放置筒内分别设置有加湿模块、干燥模块、加热模块和制冷模块。
7.上述技术方案进一步包括：
8.所述加湿模块包括固定安装在放置筒外侧壁的水箱，所述水箱的出水端固定连通有导管，所述导管，所述导管的出水端贯穿放置筒且延伸至放置筒的内部，所述导管延伸至放置筒内部的出水端固定连通有水泵。
9.所述水泵与放置筒的内顶壁固定连接，所述水泵的出水端固定连通有雾状喷头，所述水箱的外壁一侧固定连通有加水管。
10.所述放置筒内固定安装有四个隔板，四个所述隔板分别将加湿模块、干燥模块、加热模块和制冷模块隔开。
11.所述干燥模块为风扇，所述风扇固定安装在放置筒的内顶壁，所述加热模块为加热器，所述加热器固定安装在放置筒的内顶壁，所述制冷模块为制冷器，所述制冷器固定安装在放置筒的内顶壁。
12.所述放置筒的底部固定安装有过滤网，所述控制器分别与水泵、风扇、加热器和制冷器电性连接。
13.相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
14.本实用新型中，通过加湿模块、干燥模块、加热模块和制冷模块这四个模块使车体
内部的湿度和温度保持平衡，进而保持车体内部舒适的环境，且整个操作为自动调整的，用户无需手动调整，解决了现有技术中需要手动开启车体内部的加湿模块、干燥模块、加热模块和制冷模块，以至于比较麻烦且操作不好的问题，这样设置自动达到湿度和温度平衡的状态，实用性较高。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种基于5g网络的工程车辆远程控制装置的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的放置筒俯视的结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的放置筒仰视的结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种基于5g网络的工程车辆远程控制装置工作流程示意图。
19.图中：1、车体；2、空气感应器；3、控制器；4、放置筒；5、加湿模块；51、水箱；52、加水管；53、水泵；54、雾状喷头；55、导管；6、风扇；7、过滤网；8、隔板；9、加热器；10、制冷器。
具体实施方式
20.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
21.实施例1
22.如图1-3所示，本实用新型提出的一种基于5g网络的工程车辆远程控制装置，包括车体1，车体1的内部分别固定安装有空气感应器2和控制器3，空气感应器2与控制器3电性连接，车体1的顶壁固定安装有放置筒4，放置筒4内分别设置有加湿模块5、干燥模块、加热模块和制冷模块；
23.放置筒4内固定安装有四个隔板8，四个隔板8分别将加湿模块5、干燥模块、加热模块和制冷模块隔开；
24.加湿模块5包括固定安装在放置筒4外侧壁的水箱51，水箱51的出水端固定连通有导管55，导管55，导管55的出水端贯穿放置筒4且延伸至放置筒4的内部，导管55延伸至放置筒4内部的出水端固定连通有水泵53；
25.水泵53与放置筒4的内顶壁固定连接，水泵53的出水端固定连通有雾状喷头54，水箱51的外壁一侧固定连通有加水管52；
26.本实施例中，在使用时，用户将手机上的5g网络与车体1的网络连通，且5g网络分别与空气感应器2和控制器3连接，当空气感应器2感应出车体1内部的空气较为干燥时，空气感应器2将信号传给控制器3，控制器3操控水泵53工作，水泵53将水箱51中水吸入导管55内且从雾状喷头54喷出，对车体1内部的空气进行加湿，解决空气干燥的问题，用户可以通过加水管52定期对水箱51中加水，保证水箱51内部的水充足。
27.实施例2
28.如图1-4示，基于实施例1的基础上，干燥模块为风扇6，风扇6固定安装在放置筒4的内顶壁，加热模块为加热器9，加热器9固定安装在放置筒4的内顶壁，制冷模块为制冷器10，制冷器10固定安装在放置筒4的内顶壁；
29.放置筒4的底部固定安装有过滤网7，控制器3分别与空气感应器2、水泵53、风扇6、
加热器9和制冷器10电性连接；
30.本实施例中，过滤网7的设置防止灰尘进入放置筒4内，损坏器件，当空气感应器2感应出车体1内部的空气湿度较大，时，空气感应器2将信号传给控制器3，控制器3将信号传给风扇6，风扇6开始工作，对车体1内部的湿气进行吹干，解决湿气较重的问题；
31.当空气感应器2感应出车体1内部的空气温度较低时，空气感应器2将信号传给控制器3，控制器3将信号传给加热器9，加热器9开始工作，对车体1内部的空气进行加热，保持恒温；
32.当空气感应器2感应出车体1内部的空气温度较高时，空气感应器2将信号传给控制器3，控制器3将信号传给制冷器10，制冷器10开始工作，对车体1内部的空气进行降温，保持恒温；
33.一种基于5g网络的工程车辆远程控制装置的工作流程如下：
34.步骤一：用户的手机5g网络与车体1的网络连通；
35.步骤二：空气感应器2在网络连接的状态下感应车体1内的空气干燥度，如果干燥度过高，将该信号传给控制器3，控制器3开启水泵53，水泵53抽取水箱51中的水通过雾状喷头54进行加湿，如果干燥度不高，空气感应器2感应下一个模块值；
36.步骤三：空气感应器2感应车体1内的空气湿度，如果湿度过高，将该信号传给控制器3，控制器3开启风扇6，风扇6将车体1内部的湿气进行吹干，如果湿度不高，空气感应器2感应下一个模块值；
37.步骤四：空气感应器2感应车体1内的空气温度是否过低，如果温度过低，将该信号传给控制器3，控制器3开启加热器9，加热器9将车体1内部的空气进行加热，如果温度不低，空气感应器2感应下一个模块值；
38.步骤五：空气感应器2感应车体1内的空气温度是否过高，如果温度过高，将该信号传给控制器3，控制器3开启制冷器10，制冷器10将车体1内部的空气进行降温，如果温度不高，空气感应器2感应下一个模块值，即感应车体1内的空气干燥度；
39.一直这样循环反复，实现保持车体1内部的空气湿度保持平衡，且空气温度保持平衡。
40.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。