1.本实用新型涉及电动车车毂用护盖技术领域，特别是涉及一种电动车护盖。
背景技术：
2.随着社会的发展，交通工具成为了人们生活中必不可少的一样物品，而部分家庭比起汽车会选用电动车，电动车的车轮若是一直处于裸露状态，既不美观又会对车轮产生不必要的磨损，为此，通常电动车的车毂外会安装防护盖；
3.如授权公告号为cn206264703u的实用新型所公开的一种轮毂保护盖，其虽然可以整体包套在轮毂上，固定牢固，贴合度好，可保护汽车轮毂不被划损，且不会增加阻力，不影响原车运行，但是并未解决防护盖本身的强度与性能不够优秀的问题，为此我们提出一种电动车护盖。
技术实现要素：
4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种电动车护盖，能有效提高防护盖的整体性能，让其拥有高强度、高耐磨性、高耐腐蚀性，以及隔音隔热等优良功能。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车护盖，包括防护盖，所述防护盖包括pvc基层、热固性树脂层、膨胀玻化微珠隔音层、碳化竹条层、pvc外层与纳米高效阻燃涂层，所述热固性树脂层位于pvc基层外侧，所述膨胀玻化微珠隔音层位于热固性树脂层外侧，所述碳化竹条层位于膨胀玻化微珠隔音层外侧，所述pvc外层位于碳化竹条层外侧，所述纳米高效阻燃涂层位于pvc外层外侧。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护盖外侧设置有喷漆层，所述喷漆层与防护盖表面积相同。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护盖外侧设置有夜光带，所述夜光带围绕防护盖中心点呈环状设置。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护盖外侧中心设置有反光带，所述反光带呈圆环状。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括辅助机构，所述辅助机构包括软性橡胶圈，所述软性橡胶圈位于防护盖内侧，所述软性橡胶圈靠近防护盖中心点的一侧连接有海绵防护块，所述海绵防护块固定连接于防护盖内侧。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述软性橡胶圈呈环状设置，所述海绵防护块围绕软性橡胶圈内侧呈环状分布。
11.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
12.1、通过设置的pvc基层、热固性树脂层、膨胀玻化微珠隔音层、碳化竹条层、pvc外层与纳米高效阻燃涂层，能有效提高防护盖的整体性能，让其拥有高强度、高耐磨性、高耐腐蚀性，以及隔音隔热等优良功能；
13.2、通过设置的辅助机构，能让与车毂连接后的防护盖，在与车毂接触的部位上有
海绵防护块与软性橡胶圈，让两者之间的摩擦降低，紧密性增加，更加稳定。
附图说明
14.图1为本实用新型一种实施例的正面结构示意图；
15.图2为本实用新型一种实施例的防护盖构成的结构示意图；
16.图3为本实用新型一种实施例的背面结构示意图；
17.图4为本实用新型的图3中a处的放大结构示意图；
18.其中：1、防护盖；2、软性橡胶圈；3、海绵防护块；11、pvc基层；12、热固性树脂层；13、膨胀玻化微珠隔音层；14、碳化竹条层；15、pvc外层；16、纳米高效阻燃涂层；17、喷漆层；18、反光带；19、夜光带。
具体实施方式
19.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
20.实施例:
21.如图1-图2所示，一种电动车护盖，包括防护盖1，防护盖1包括pvc基层11、热固性树脂层12、膨胀玻化微珠隔音层13、碳化竹条层14、pvc外层15与纳米高效阻燃涂层16，热固性树脂层12位于pvc基层11外侧，膨胀玻化微珠隔音层13位于热固性树脂层12外侧，碳化竹条层14位于膨胀玻化微珠隔音层13外侧，pvc外层15位于碳化竹条层14外侧，纳米高效阻燃涂层16位于pvc外层15外侧；
22.pvc基层11与pvc外层15提供防护盖1的最基础强度与性能，热固性树脂层12则加强防护盖1的强度、耐热性、电性能、抗腐蚀性、耐老化性，膨胀玻化微珠隔音层13让防护盖1的隔音性能更好，碳化竹条层14让防护盖1更加环保，纳米高效阻燃涂层16则提高防护盖1的耐热与阻燃性；能有效提高防护盖1的整体性能，让其拥有高强度、高耐磨性、高耐腐蚀性，以及隔音隔热等优良功能。
23.在其他实施例中，本实施例公开了，请如图2所示，防护盖1外侧设置有喷漆层17，喷漆层17与防护盖1表面积相同；通过该设计，能增强防护盖1的表面耐磨性，同时让防护盖1更加美观。
24.在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1所示，防护盖1外侧设置有夜光带19，夜光带19围绕防护盖1中心点呈环状设置；通过该设计，让装配了本装置的电动车在夜里出行时，轮胎处可自行发光，更加醒目，增强安全性。
25.在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1所示，防护盖1外侧中心设置有反光带18，反光带18呈圆环状；通过该设计，进一步增强装配本装置的电动车的使用安全。
26.在其他实施例中，本实施例公开了，请如图3、图4所示，还包括辅助机构，辅助机构包括软性橡胶圈2，软性橡胶圈2位于防护盖1内侧，软性橡胶圈2靠近防护盖1中心点的一侧
连接有海绵防护块3，海绵防护块3固定连接于防护盖1内侧；
27.在将防护盖1安装到车毂上时，软性橡胶圈2可以增加两者之间的密封性，海绵防护块3可以让震动发生时防护盖1与车毂之间不会因震动而发生很大的声音；能让与车毂连接后的防护盖1，在与车毂接触的部位上有海绵防护块3与软性橡胶圈2，让两者之间的摩擦降低，紧密性增加，更加稳定。
28.在其他实施例中，本实施例公开了，请如图3、图4所示，软性橡胶圈2呈环状设置，海绵防护块3围绕软性橡胶圈2内侧呈环状分布；通过该设计，能进一步增强辅助机构的性能。
29.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。
技术特征：
1.一种电动车护盖，包括防护盖(1)，其特征在于：所述防护盖(1)包括pvc基层(11)、热固性树脂层(12)、膨胀玻化微珠隔音层(13)、碳化竹条层(14)、pvc外层(15)与纳米高效阻燃涂层(16)，所述热固性树脂层(12)位于pvc基层(11)外侧，所述膨胀玻化微珠隔音层(13)位于热固性树脂层(12)外侧，所述碳化竹条层(14)位于膨胀玻化微珠隔音层(13)外侧，所述pvc外层(15)位于碳化竹条层(14)外侧，所述纳米高效阻燃涂层(16)位于pvc外层(15)外侧。2.根据权利要求1所述的一种电动车护盖，其特征在于：所述防护盖(1)外侧设置有喷漆层(17)，所述喷漆层(17)与防护盖(1)表面积相同。3.根据权利要求1所述的一种电动车护盖，其特征在于：所述防护盖(1)外侧设置有夜光带(19)，所述夜光带(19)围绕防护盖(1)中心点呈环状设置。4.根据权利要求1所述的一种电动车护盖，其特征在于：所述防护盖(1)外侧中心设置有反光带(18)，所述反光带(18)呈圆环状。5.根据权利要求1所述的一种电动车护盖，其特征在于：还包括辅助机构，所述辅助机构包括软性橡胶圈(2)，所述软性橡胶圈(2)位于防护盖(1)内侧，所述软性橡胶圈(2)靠近防护盖(1)中心点的一侧连接有海绵防护块(3)，所述海绵防护块(3)固定连接于防护盖(1)内侧。6.根据权利要求5所述的一种电动车护盖，其特征在于：所述软性橡胶圈(2)呈环状设置，所述海绵防护块(3)围绕软性橡胶圈(2)内侧呈环状分布。
技术总结
本实用新型涉及电动车车毂用护盖技术领域，特别是涉及一种电动车护盖。其包括防护盖，所述防护盖包括PVC基层、热固性树脂层、膨胀玻化微珠隔音层、碳化竹条层、PVC外层与纳米高效阻燃涂层，所述热固性树脂层位于PVC基层外侧，所述膨胀玻化微珠隔音层位于热固性树脂层外侧，所述碳化竹条层位于膨胀玻化微珠隔音层外侧，所述PVC外层位于碳化竹条层外侧，所述纳米高效阻燃涂层位于PVC外层外侧；通过设置的PVC基层、热固性树脂层、膨胀玻化微珠隔音层、碳化竹条层、PVC外层与纳米高效阻燃涂层，能有效提高防护盖的整体性能，让其拥有高强度、高耐磨性、高耐腐蚀性，以及隔音隔热等优良功能。以及隔音隔热等优良功能。以及隔音隔热等优良功能。
技术研发人员：高念峰 张西友 刘建
受保护的技术使用者：徐州顺达钢轮制造有限公司
技术研发日：2021.09.02
技术公布日：2022/1/11
再多了解一些
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