一种高铁动车组转向架弹簧用51CrV4弹簧钢制造方法与流程

技术特征：
1.一种高铁动车组转向架弹簧用51crv4弹簧钢制造方法，包括以下工艺流程：电炉/转炉冶炼
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lf精炼
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vd/rh真空处理
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大方坯连铸
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步进炉加热
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开坯
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步进炉加热
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轧制
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连续退火炉退火
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矫直、剥皮
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磨光
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探伤
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检验
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涂油、包装，其特征在于：步进炉加热采用高温及长时加热，均热温度1210-1270℃，总加热时间≥300min；连续退火炉退火，炉温710
±
10℃，到温到出炉时间7-8小时。2.根据权利要求1所述的一种高铁动车组转向架弹簧用51crv4弹簧钢制造方法，其特征在于：采用剥皮 磨光的银亮加工方式，磨削量0.06-0.10mm。3.根据权利要求2所述的一种高铁动车组转向架弹簧用51crv4弹簧钢制造方法，其特征在于：步进炉加热采用高温及长时加热，均热温度1210-1230℃，总加热时间336min，高温保温时间150min；连续退火炉退火，炉温705℃，到温到出炉时间7小时，磨削量0.06-0.07mm。4.根据权利要求1所述的一种高铁动车组转向架弹簧用51crv4弹簧钢制造方法，其特征在于：步进炉加热采用高温及长时加热，均热温度1250-1270℃，总加热时间310min，高温保温时间160min；连续退火炉退火，炉温710℃，到温到出炉时间7.8小时，磨削量0.08-0.09mm。5.根据权利要求1所述的一种高铁动车组转向架弹簧用51crv4弹簧钢制造方法，其特征在于：脱碳为0；退火组织中渗碳体细小，弥散分布；成品试样经860℃保温60min奥氏体化，晶粒细小；成品材表面光亮，无缺陷；钢材低倍组织致密，组织级别低，无缺陷。

技术总结
本发明公开了一种高铁动车组转向架弹簧用51CrV4弹簧钢制造方法，涉及钢铁生产技术领域，包括以下工艺流程：电炉/转炉冶炼


技术研发人员：李秋志 刘晓彬 胡林全 吴万茜 田宾华
受保护的技术使用者：南京钢铁股份有限公司
技术研发日：2021.10.26
技术公布日：2022/3/4