一种具有减振降噪功能的快速安装港口码头作业结构的制作方法

1.本实用新型属于水运工程领域，尤其是涉及一种具有减振降噪功能的快速安装港口码头作业结构。


背景技术：

2.随着社会的发展，噪音越来越受到关注，噪音污染、水污染和大气污染已经并列为三大污染。从物理学方面讲，噪音是发声体做无规则振动时发出的声音，在这个角度上噪声可分为：气体动力噪声、机械噪声、电磁性噪声。从生理学角度讲就是妨碍人们正常休息、生活、学习和工作的声音，以及对人们产生干扰的声音都是噪音。从总体上讲，噪音由物体的振动产生的。在水利工程中水噪声主要包括：水流紊流产生的噪声、水流与建筑物作用产生的噪声和水流中气泡振动破裂产生的空化噪声，这些噪声最终构成噪音污染，危害人体的生理及心理健康。
3.近些年在港口实际建设各种码头作业结构中开孔结构因其良好的消浪效果和节省成本等优点受到广泛应用，但是由于该结构内存在消浪室，而且其位于码头作业面的正下方，入射波浪和反射波浪参混的相互作用以及波浪对消浪室的抨击等会产生噪音，影响码头的有效作业以及人员的休息。在码头最常见的噪音等级是70分贝起，人类所能承受的音频极限是93-97分贝，消浪室上方就是码头作业面，后方是办公区域和生活区，噪音会对港口码头工作人员的工作和休息产生有害的影响，所以对港口码头作业结构消浪室的噪音的降低是很有必要的。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种具有减振降噪功能的快速安装港口码头作业结构，以解决上述问题的不足之处。
5.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
6.一种具有减振降噪功能的快速安装港口码头作业结构，包括结构本体，结构本体内设置有空腔，结构的迎浪面一侧设置有进水口；
7.结构本体的空腔内设置减振降噪单元，减振降噪单元可拆卸设置在空腔内部。
8.进一步的，减振降噪单元包括方墩，方墩可拆卸设置在空腔底部。
9.进一步的，方墩表面设置有粗糙结构，用于提高方墩表面的糙率。
10.进一步的，粗糙结构包括设置在方墩表面的凸起。
11.进一步的，减振降噪单元包括斜坡，斜坡可拆卸设置在空腔底部。
12.进一步的，斜坡表面设置有粗糙结构，用于提高斜坡表面的糙率。
13.进一步的，粗糙结构包括设置在斜坡迎浪面的凸起。
14.进一步的，斜坡设置于方墩的后方。
15.相对于现有技术，本实用新型所述的一种具有减振降噪功能的快速安装港口码头作业结构具有以下有益效果：
16.本实用新型所述的一种具有减振降噪功能的快速安装港口码头作业结构能够有效改善该码头作业结构中的噪音问题，在消浪室内放置预制方墩和预制斜坡，可以有效的减小消浪池内的波浪，波浪经过预制方墩后波浪会发生破碎，消耗大量能量，同时在方墩的拐角处有漩涡的脱落，同样对能量是一种消耗，而且在方墩和斜坡表面增加糙率，对波浪的消散功能进一步增强。
附图说明
17.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1为本实用新型实施例所述的一种具有减振降噪功能的快速安装港口码头作业结构内部结构示意图；
19.图2为本实用新型实施例所述的一种具有减振降噪功能的快速安装港口码头作业结构整体的立体示意图；
20.图3为本实用新型实施例所述的一种具有减振降噪功能的快速安装港口码头作业结构整体内部的立体示意图；
21.图4为本实用新型实施例所述的一种具有减振降噪功能的快速安装港口码头作业结构预制方墩消浪机理示意图；
22.图5为本实用新型实施例所述的一种具有减振降噪功能的快速安装港口码头作业结构预制方墩消浪机理局部1示意图；
23.图6为本实用新型实施例所述的一种具有减振降噪功能的快速安装港口码头作业结构预制方墩消浪机理局部2示意图；
24.图7为本实用新型实施例所述的一种具有减振降噪功能的快速安装港口码头作业结构预制方墩消浪机理局部3示意图；
25.图8为本实用新型实施例所述的一种具有减振降噪功能的快速安装港口码头作业结构预制方墩消浪机理局部4示意图；
26.图9为本实用新型实施例所述的一种具有减振降噪功能的快速安装港口码头作业结构增加预制减振降噪单元后的消浪效果示意图；
27.图10为本实用新型实施例所述的一种具有减振降噪功能的快速安装港口码头作业结构增加预制减振降噪单元后的能量耗散结果示意图。
28.附图标记说明：
29.1-结构本体；2-空腔；3-进水口；4-方墩；5-凸起；6-斜坡。
具体实施方式
30.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
31.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
32.如图1至图3所示，一种具有减振降噪功能的快速安装港口码头作业结构，包括结构本体1，结构本体1内设置有空腔2，结构的迎浪面一侧设置有进水口3；
33.结构本体1的空腔2内设置减振降噪单元，减振降噪单元可拆卸设置在空腔2内部。
34.减振降噪单元包括方墩4，方墩4可拆卸设置在空腔2底部。
35.方墩4表面设置有粗糙结构，用于提高方墩4表面的糙率。
36.粗糙结构包括设置在方墩4表面的凸起5。
37.减振降噪单元包括斜坡6，斜坡6可拆卸设置在空腔2底部。
38.斜坡6表面设置有粗糙结构，用于提高斜坡6表面的糙率。
39.粗糙结构包括设置在斜坡6迎浪面的凸起5。
40.斜坡设置于方墩的后方。
41.为了减弱开孔形式的港口码头作业结构的噪音危害，本实用新型提供了一种结构简单，可以实现快速安装的具有减振降噪功能的港口码头作业结构。
42.本实用新型的技术方案是：从声源上控制及减弱噪音的危害，声源控制是噪声控制中最根本、最有效的方法，目前，在控制声源上有两种途径，一种是改进结构，提高加工和装配质量，降低声源辐射声功率；另一种是采用阻尼材料降低噪声。本实用新型的技术方案主要采用第一种途径，当码头前波浪透过开孔进入结构内部，在结构内部设置一些预制构件让波浪破碎，消耗波浪能量，从而减弱波浪抨击消浪室的噪音。具体方案是在结构安装的时候在内部中前方放置一些提前预制好的表面带有糙率的方墩4，后方放置提前预制好的表面带有糙率的斜坡6。
43.本实用新型创造具有的优点和积极效果是：采用上述技术方案，能够有效改善该码头作业结构中的噪音问题，在消浪室内放置预制方墩和预制斜坡，可以有效的减小消浪室内的波浪，波浪经过预制方墩后会发生破碎，消耗大量能量，同时在方墩的拐角处有漩涡的脱落，同样对能量是一种消耗，而且在方墩和斜坡表面增加糙率，对波浪的消散功能进一步增强，图4为通过数值计算得到的一个波浪周期内，预制方墩的消浪机理，可以看出，在方墩的拐角处，有明显的涡脱落现象，这些都会导致能量的大量耗散，从而使消浪室内波高变小。
44.图9为增加预制减振降噪单元后消浪室内的波高变化情况，图10为增加预制减振降噪单元后消浪室内的能量耗散变化情况，横坐标中l为预制方墩的顶宽，λs为入射波浪的波长，纵坐标为波高变化结果，说明随着入射波长的变小，消浪效果越来越好，能量耗散越大，也就说明结构内噪音越小。图中d为方墩顶部距离水面的高度，d为消浪室内水深，可以看出，方墩顶部距离水面任意高度均可以减小波高，而且方墩顶部距离水面越近，对波浪消减效果越好，也就对结构内噪音的控制越好。
45.结构内的方墩和斜坡均通过预制完成，尺寸控制准确，施工速度快，可以广泛推广至各个码头作业结构施工中，一举两得。
46.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
47.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型
的保护范围之内。