一种车辆低温起动智能控制系统的制作方法

技术特征：
1.一种车辆低温起动智能控制系统，其特征在于，包括：加热模块，与控制单元连接，用于接收控制单元的加热或停止加热指令，并相应的对电源模块和发动机冷却液进行加热或停止加热；电源模块，与所述控制系统连接，用于给所述控制系统供电；温度感应模块，与控制单元连接，用于感应环境及所述发动机冷却液的温度，并将温度信号发送至所述控制单元；控制单元，用于在所述温度信号低于预设阈值时向所述加热模块发出加热指令，在所述温度信号大于或等于预设阈值时向所述加热模块发出停止加热指令。2.根据权利要求1所述的一种车辆低温起动智能控制系统，其特征在于，还包括：发动机控制器，与所述控制单元连接，用于接收所述控制单元发来的发动机启动或停止指令，并相应的启动或停止发动机；电源电量监测模块，分别与所述控制单元和电源模块连接，用于监测所述电源模块的电量，并将电量信号发送至控制单元；所述控制单元还用于，在所述电量信号低于预设阈值时，向所述发动机控制器发送发动机启动指令，并通过充电电路给所述电源模块充电，在所述电量信号大于或等于预设阈值时，向所述发动机控制器发送发动机停止指令。3.根据权利要求1所述的一种车辆低温起动智能控制系统，其特征在于，所述加热模块包括：电源模块加热器和发动机冷却液加热器，所述电源模块加热器分别与所述电源模块和所述控制单元连接，所述发动机冷却液加热器分别与所述电源模块和所述控制单元连接。4.根据权利要求1所述的一种车辆低温起动智能控制系统，其特征在于，所述电源模块包括：主电瓶和副电瓶，所述主电瓶和所述副电瓶连接，且两者之间还设置有第一电磁式开关，所述第一电磁式开关还与所述控制单元连接，用于在车辆进行起动时所述控制单元控制所述第一电磁式开关断开。5.根据权利要求1所述的一种车辆低温起动智能控制系统，其特征在于，所述温度感应模块包括：环境温度传感器和水温传感器，所述环境温度传感器与所述控制单元连接，用于监测发动机环境温度，并将该温度信号发送至控制单元，所述水温传感器与所述控制单元连接，用于监测发动机冷却液温度，并将该温度信号发送至控制单元。6.根据权利要求2所述的一种车辆低温起动智能控制系统，其特征在于，所述电源电量监测模块包括：电压传感器和电流传感器。7.根据权利要求1所述的一种车辆低温起动智能控制系统，其特征在于，还包括报警模块，所述报警模块与所述控制单元连接，用于在车辆出现故障状态时进行报警。8.根据权利要求1所述的一种车辆低温起动智能控制系统，其特征在于，所述控制单元上还设置有can总线接口，用于与整车can总线连接。

技术总结
本实用新型提供一种车辆低温起动智能控制系统，包括：加热模块，与控制单元连接，用于接收控制单元的加热或停止加热指令，并相应的对电源模块和发动机冷却液进行加热或停止加热；电源模块，与所述控制系统连接，用于给所述控制系统供电；温度感应模块，与控制单元连接，用于感应环境及所述发动机冷却液的温度，并将温度信号发送至所述控制单元；控制单元，用于在所述温度信号低于预设阈值时向所述加热模块发出加热指令，在所述温度信号大于或等于预设阈值时向所述加热模块发出停止加热指令。本实用新型有效的解决了在现有技术中低温启动功能自动化程度不高，且在低温环境下不能满足实时启动的问题。实时启动的问题。实时启动的问题。


技术研发人员：雒拓 高锦 陈赣 程威 梁亮 杨大磊 卢晓琳
受保护的技术使用者：陕西重型汽车有限公司
技术研发日：2021.07.22
技术公布日：2022/3/4