一种DF型内燃机车砂箱盖的制作方法

一种df型内燃机车砂箱盖
技术领域
1.本实用新型涉及内燃机车领域，具体是一种df型内燃机车砂箱盖。


背景技术：

2.内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮转动的机车。根据机车上内燃机的燃料种类划分，在我国铁路上采用的内燃机车绝大多数配备柴油机。燃油（柴油）在汽缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能，但并不用来直接驱动动轮，而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。
3.之前的内燃机车在开启砂箱盖时，手动旋转砂箱盖，即能打开砂箱盖进行加砂、检查作业；关闭砂箱盖时，将砂箱盖卡进底座，手动旋转砂箱盖至紧固状态即可；砂箱盖和箱体之间有铁链连接，防止砂箱盖脱落。结构复杂，操作不便，需要浪费极大的时间。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种df型内燃机车砂箱盖，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种df型内燃机车砂箱盖，包括密封座和密封盖，所述密封座通过旋转连接机构连接有压力弹簧片，密封盖通过连接件与压力弹簧片连接，
7.压力弹簧片远离密封盖的一侧设置有把手，把手上远离旋转连接机构的一端设置有搭扣，密封座上设置有与搭扣配合的挂钩。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述把手靠近旋转连接机构的一端通过缓冲套与压力弹簧片连接。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述把手上设置有拉力套。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述旋转连接机构包括旋转支架、不锈钢销和开口销。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述压力弹簧片与密封盖之间设置有弹簧。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述密封盖上远离压力弹簧片的一侧设置有密封盖垫片。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述密封座上远离密封盖的一侧设置有密封座垫片
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置的结构设置，开启砂箱盖时，手动拉起把手至适当位置，将搭扣从挂钩上分离，提起把手带动砂箱密封盖，即能打开砂箱盖进行加砂、检查作业。关闭砂箱盖时，将砂箱密封盖盖上，搭扣放到挂钩上，手动按压把手至密封盖压紧状态即可，利用了不锈钢细杆加工技术、成型细杆开孔技术、提拉式取代旋钮式创新技术、弹簧压力自然锁闭技术，是科技服务现场的典范，弹簧压力自然锁闭技术，砂
箱开启或锁闭时间由原来的5分钟缩短到1分钟即可完成操作，其结构简单合理、技术先进，为现场生产提供了有力的安全保障。
附图说明
15.图1为本装置的结构示意图。
16.1、把手；2、挂钩；3、压力弹簧片；4、密封盖；5、密封盖垫片；6、连接件；7、弹簧；8、旋转支架；9、不锈钢销；10、开口销；11、密封座；12、密封座垫片；13、缓冲套；14、拉力套。
具体实施方式
17.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
18.下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。
19.请参阅图1，本实用新型实施例中，一种df型内燃机车砂箱盖，包括密封座11和密封盖4，所述密封座11通过旋转连接机构连接有压力弹簧片3，密封盖4通过连接件6与压力弹簧片3连接，所述连接件6采用螺栓，压力弹簧片3远离密封盖4的一侧设置有把手1，把手1上远离旋转连接机构的一端设置有搭扣，密封座11上设置有与搭扣配合的挂钩2。本装置的结构设置，开启砂箱盖时，手动拉起把手1至适当位置，将搭扣从挂钩2上分离，提起把手1带动砂箱密封盖4，即能打开砂箱盖进行加砂、检查作业。关闭砂箱盖时，将砂箱密封盖4盖上，搭扣放到挂钩2上，手动按压把手1至密封盖4压紧状态即可。
20.本实施例一种情况中，所述把手1靠近旋转连接机构的一端通过缓冲套13与压力弹簧片3连接，所述把手1上设置有拉力套14。拉力套14下部设计有缓冲套13，方便提起和下压把手1且消除了把手1与密封盖4之间的冲击力。
21.本实施例一种情况中，所述旋转连接机构包括旋转支架8、不锈钢销9和开口销10。不锈钢销杆头部设计防脱开口销，实现快速开启或锁闭砂箱，无卡滞现象，砂箱盖开启角度为270度。
22.本实施例一种情况中，所述压力弹簧片3与密封盖4之间设置有弹簧7。
23.本实施例一种情况中，所述密封盖4上远离压力弹簧片3的一侧设置有密封盖垫片5，所述密封座11上远离密封盖4的一侧设置有密封座垫片12，砂箱盖与箱体之间使用了密封垫，解决了漏风、漏雨及相互撞击问题。
24.本实用新型利用了不锈钢细杆加工技术、成型细杆开孔技术、提拉式取代旋钮式创新技术、弹簧压力自然锁闭技术，是科技服务现场的典范，弹簧压力自然锁闭技术，砂箱开启或锁闭时间由原来的5分钟缩短到1分钟即可完成操作，其结构简单合理、技术先进，为现场生产提供了有力的安全保障。
25.本次技术攻关已在150台df型内燃机车上得到应用，效果良好。
26.本次技术攻关已通过了段验收部门的鉴定，安全性能可靠，具有很高的实用价值。各项数据报段相关部门，下一步准备在全段范围内推广应用。
27.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种df型内燃机车砂箱盖，包括密封座和密封盖，其特征在于，所述密封座通过旋转连接机构连接有压力弹簧片，密封盖通过连接件与压力弹簧片连接，压力弹簧片远离密封盖的一侧设置有把手，把手上远离旋转连接机构的一端设置有搭扣，密封座上设置有与搭扣配合的挂钩。2.根据权利要求1所述的一种df型内燃机车砂箱盖，其特征在于，所述把手靠近旋转连接机构的一端通过缓冲套与压力弹簧片连接。3.根据权利要求2所述的一种df型内燃机车砂箱盖，其特征在于，所述把手上设置有拉力套。4.根据权利要求1或3所述的一种df型内燃机车砂箱盖，其特征在于，所述旋转连接机构包括旋转支架、不锈钢销和开口销。5.根据权利要求1所述的一种df型内燃机车砂箱盖，其特征在于，所述压力弹簧片与密封盖之间设置有弹簧。6.根据权利要求1所述的一种df型内燃机车砂箱盖，其特征在于，所述密封盖上远离压力弹簧片的一侧设置有密封盖垫片。7.根据权利要求1或6所述的一种df型内燃机车砂箱盖，其特征在于，所述密封座上远离密封盖的一侧设置有密封座垫片。

技术总结
本实用新型涉及内燃机车领域，具体是一种DF型内燃机车砂箱盖，包括密封座和密封盖，所述密封座通过旋转连接机构连接有压力弹簧片，密封盖通过连接件与压力弹簧片连接，压力弹簧片远离密封盖的一侧设置有把手，把手上远离旋转连接机构的一端设置有搭扣，密封座上设置有与搭扣配合的挂钩。本装置的结构设置，利用了不锈钢细杆加工技术、成型细杆开孔技术、提拉式取代旋钮式创新技术、弹簧压力自然锁闭技术，是科技服务现场的典范，弹簧压力自然锁闭技术，砂箱开启或锁闭时间由原来的5分钟缩短到1分钟即可完成操作，其结构简单合理、技术先进，为现场生产提供了有力的安全保障。为现场生产提供了有力的安全保障。为现场生产提供了有力的安全保障。


技术研发人员：樊祥叶 苏斌 李英治 陈鹏 陈猛 曹治祥 王海洋 李大伟
受保护的技术使用者：中国铁路上海局集团有限公司合肥机务段
技术研发日：2021.06.09
技术公布日：2022/3/4