一种改进型物流智慧园区的门禁装置的制作方法

1.本实用新型涉及门禁装置技术领域，具体为一种改进型物流智慧园区的门禁装置。


背景技术：

2.物流智慧园在每日运转过程中，有大量运输车辆进出物流智慧园，通过门禁装置控制车辆的进出和对物流智慧园内部的车流量控制。
3.现有的专利(公共号：cn211236988u)公开了一种物流智慧园区的门禁装置，在实现本方案的过程中发现现有技术中存在如下问题，没有得到良好的解决：1、该装置在物流园区使用，由于运输车辆的长短不一，导致门禁装置过早关闭，导致车辆与装置发生碰撞损坏；2、该装置部署在底面时，由于运输车辆盲区视角大，存在车辆驾驶员无法及时观察到装置的开启状态，导致车辆放行效率低；3、该装置采用全封闭挡板，在日常使用过程中，挡板表面承受较高风压时，极易导致装置的固定件等设备损坏，全封闭挡板抗风能力差，针对上述情况，在现有的一种物流智慧园区的门禁装置基础上进行技术创新。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种改进型物流智慧园区的门禁装置，以解决上述背景技术中提出如下不足：1、该装置在物流园区使用，由于运输车辆的长短不一，导致门禁装置过早关闭，导致车辆与装置发生碰撞损坏；2、该装置部署在底面时，由于运输车辆盲区视角大，存在车辆驾驶员无法及时观察到装置的开启状态，导致车辆放行效率低；3、该装置采用全封闭挡板，在日常使用过程中，挡板表面承受较高风压时，极易导致装置的固定件等设备损坏，全封闭挡板抗风能力差。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种改进型物流智慧园区的门禁装置，包括底座，所述底座的内侧开设有设备安装槽，所述设备安装槽的顶端抵触有顶盖，所述设备安装槽的内壁顶部固定连接有固定架，所述底座的中部内侧开设有方形滑槽，所述方形滑槽的内侧滑动连接有拦截柱。
7.所述底座的顶部左侧固定连接有触发机构，所述设备安装槽的内侧固定连接有举升机构，所述底座的顶部右侧固定连接有警示机构。
8.所述触发机构包括缓冲垫，所述缓冲垫的底面固定连接在底座的顶部左侧，所述缓冲垫的内侧抵触有触发块，所述触发块的底面固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的底端固定连接在底座的内侧，所述复位弹簧的中心处抵触有第一行程开关，所述第一行程开关的顶端抵触在触发块的底面，所述第一行程开关的底端固定连接在底座的内侧。
9.所述举升机构包括电机，所述电机的底座固定连接在设备安装槽的内壁底面，所述电机的控制段电连接在第一行程开关上，所述电机的顶端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的左侧啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的中心处固定连接有转轴，所述转轴的外侧旋转连接有旋转座，所述旋转座的底端固定连接在设备安装槽的内壁底面，所述
第二锥齿轮的顶端啮合有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮的中心处固定连接有丝杆，所述丝杆的底部贯穿在固定架的顶部至底部，所述丝杆的顶端螺纹连接在拦截柱的内侧。
10.所述警示机构包括警示杆，所述警示杆的底端固定连接在底座的顶部右侧，所述警示杆的顶端固定连接有警示灯，所述警示灯的外侧电连接有第二行程开关，所述第二行程开关的底端固定连接在固定架的顶部，所述第二行程开关的顶端抵触在拦截柱的底端。
11.进一步地，所述底座的顶部左侧开设有触发槽，且触发槽的内壁底面固定连接在复位弹簧的底端和第一行程开关的底端。
12.进一步地，所述拦截柱的内侧开设有螺纹孔，且螺纹孔的内侧螺纹连接在丝杆的外侧。
13.进一步地，所述缓冲垫是由高阻尼耐磨橡胶制成，所述缓冲垫的数量总共有两个，两个所述缓冲垫的内侧分别抵触在触发块的左侧和右侧。
14.进一步地，所述第二锥齿轮的数量总共有三个，三个所述第二锥齿轮的顶端均啮合在第三锥齿轮的右侧。
15.进一步地，所述旋转座的数量总共有两个，两个所述旋转座的顶部内侧分别旋转在转轴的两端。
16.进一步地，所述丝杆的底部固定连接有限位块，且限位块的底端抵触在固定架的外侧。
17.进一步地，所述警示灯的数量总共有两个，两个所述警示灯的底端均固定连接在警示杆的顶端，两个所述警示灯的外侧均电连接在第二行程开关上。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
19.(1)本实用新型通过拦截柱、触发机构、触发块、复位弹簧、第一行程开关、举升机构、电机和丝杆等减少一种改进型物流智慧园区的门禁装置与车辆的碰撞概率，通过车辆车轮碾压触发块，拦截柱下降，避免了车辆在行进过程中和拦截柱发生碰撞，造成车辆的损伤和装置损坏的情况发生；
20.(2)本实用新型通过拦截柱、触发机构、举升机构、警示杆、警示灯和第二行程开关完成一种改进型物流智慧园区的门禁装置的通行效率提升，在拦截柱完全回收至方形滑槽的内侧时，触发警示灯向车辆驾驶员传达允许安全通过的光信号，避免因运输车辆的盲区导致驾驶员观察不足，拖慢装置的放行效率；
21.(3)本实用新型通过拦截柱、举升机构、电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、转轴、旋转座、第三锥齿轮和丝杆完成一种改进型物流智慧园区的门禁装置的抗风能力提升，通过将使用拦截柱，避免拦截柱表面承受较大风压导致装置损坏和无法正常工作的问题。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本实用新型结构的正视图；
24.图2为本实用新型结构的左视图；
25.图3为本实用新型结构的正剖图；
26.图4为本实用新型转轴结构的正视图；
27.图5为本实用新型图3中a处结构的放大图。
28.图中各标号所代表的部件列表如下：1-底座、2-设备安装槽、3-顶盖、4-固定架、5-方形滑槽、6-拦截柱、7-触发机构、71-缓冲垫、72-触发块、73-复位弹簧、74-第一行程开关、8-举升机构、81-电机、82-第一锥齿轮、83-第二锥齿轮、84-转轴、85-旋转座、86-第三锥齿轮、87-丝杆、9-警示机构、91-警示杆、92-警示灯、93-第二行程开关。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.参照图1-5，一种改进型物流智慧园区的门禁装置，包括底座1，底座1的顶部左侧开设有触发槽，且触发槽的内壁底面固定连接在复位弹簧73的底端和第一行程开关74的底端，底座1的内侧开设有设备安装槽2，设备安装槽2的顶端抵触有顶盖3，设备安装槽2的内壁顶部固定连接有固定架4，底座1的中部内侧开设有方形滑槽5，方形滑槽5的内侧滑动连接有拦截柱6，拦截柱6的内侧开设有螺纹孔，且螺纹孔的内侧螺纹连接在丝杆87的外侧，通过将使用拦截柱6，避免拦截柱6表面承受较大风压导致装置损坏和无法正常工作的问题。
32.底座1的顶部左侧固定连接有触发机构7，设备安装槽2的内侧固定连接有举升机构8，底座1的顶部右侧固定连接有警示机构9。
33.触发机构7包括缓冲垫71，缓冲垫71的底面固定连接在底座1的顶部左侧，缓冲垫71是由高阻尼耐磨橡胶制成，缓冲垫71的数量总共有两个，两个缓冲垫71的内侧分别抵触在触发块72的左侧和右侧，缓冲垫71为触发块72提供缓冲保护，避免车轮直接碾压至在触发块72的外侧，导致触发块72的受用寿命下降和损坏，缓冲垫71的内侧抵触有触发块72，触发块72的底面固定连接有复位弹簧73，复位弹簧73的底端固定连接在底座1的内侧，复位弹簧73的中心处抵触有第一行程开关74，第一行程开关74的顶端抵触在触发块72的底面，第一行程开关74的底端固定连接在底座1的内侧。
34.举升机构8包括电机81，电机81的底座1固定连接在设备安装槽2的内壁底面，电机81的控制段电连接在第一行程开关74上，电机81的顶端固定连接有第一锥齿轮82，第一锥齿轮82的左侧啮合有第二锥齿轮83，第二锥齿轮83的数量总共有三个，三个第二锥齿轮83的顶端均啮合在第三锥齿轮86的右侧，第二锥齿轮83的中心处固定连接有转轴84，转轴84的外侧旋转连接有旋转座85，旋转座85的数量总共有两个，两个旋转座85的顶部内侧分别旋转在转轴84的两端，旋转座85的底端固定连接在设备安装槽2的内壁底面，第二锥齿轮83的顶端啮合有第三锥齿轮86，第三锥齿轮86的中心处固定连接有丝杆87，丝杆87的底部固
定连接有限位块，且限位块的底端抵触在固定架4的外侧，丝杆87的底部贯穿在固定架4的顶部至底部，丝杆87的顶端螺纹连接在拦截柱6的内侧，通过车辆车轮碾压触发块72，拦截柱6下降，避免了车辆在行进过程中和拦截柱6发生碰撞，造成车辆的损伤和装置损坏的情况发生。
35.警示机构9包括警示杆91，警示杆91的底端固定连接在底座1的顶部右侧，警示杆91的顶端固定连接有警示灯92，警示灯92的数量总共有两个，两个警示灯92的底端均固定连接在警示杆91的顶端，两个警示灯92的外侧均电连接在第二行程开关93上，警示灯92的外侧电连接有第二行程开关93，第二行程开关93的底端固定连接在固定架4的顶部，第二行程开关93的顶端抵触在拦截柱6的底端，在拦截柱6完全回收至方形滑槽5的内侧时，警示灯92向车辆驾驶员传达允许安全通过的光信号，避免因运输车辆的盲区导致驾驶员观察不足，拖慢装置的放行效率。
36.本实用新型中，使用者使用该装置时，首先车辆行驶至装置前方，车轮碾压过触发块72，触发块72的底端抵触在第一行程开关74的顶端，第一行程开关74控制电机81启动，第一锥齿轮82转动，通过第二锥齿轮83和转轴84驱动第三锥齿轮86转动，丝杆87开始旋转，拦截柱6在方形滑槽5的内侧向下滑动，当拦截柱6的底端抵触在第二行程开关93的顶端时，警示灯92亮起提示车辆驾驶员正常通行，这就是该改进型物流智慧园区的门禁装置的工作原理。
37.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。