一种车载线束连接器的制作方法

1.本发明涉及线束连接器领域，尤其涉及一种车载线束连接器。


背景技术：

2.线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成，连接器是汽车电路中线束的中继站。
3.现有的大部分车载线束连接器其一将导线安装在插接头上的时候比较麻烦，而且安装不牢固容易松脱，其二大多数车载线束连接器的密封性不好，接头处容易有水分渗入导致内部线路锈蚀。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载线束连接器。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种车载线束连接器，包括第一插接头，所述第一插接头顶端中部的凹槽内设置有若干插头，且插头的底部均向下延伸，所述插头的延伸末端上设置有接口，所述第一插接头的顶部四周设置有固定凸块，所述固定凸块的外侧设置有卡槽，所述固定凸块的顶端设置有第一橡胶垫，所述第一插接头的上方设置有第二插接头，所述第二插接头底端中部的凹槽内设置有若干插槽，且插槽的顶端均向上延伸，所述插槽的延伸顶端上设置有接口，所述第二插接头的底端四周设置有固定凹槽，所述固定凹槽的内侧设置有卡块，所述固定凹槽内设置有第二橡胶垫，所述第一插接头前端底部和第二插接头的前端顶部均设置有密封块，所述密封块的左右两端均螺纹连接螺栓，所述密封块的下端均设置有若干导线，且导线的顶端均延伸至插槽与插头末端的接口处。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述固定凸块与固定凹槽卡合。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述卡块与卡槽卡合。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述密封块的底端与导线的连接处均设置有第一密封层，且此处导线的下方均设置有第二密封层。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述密封块的四周均设置有密封条。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述导线的安装处均设置有安装槽。
16.本发明具有如下有益效果：
17.1、本发明中，插头的延伸末端上设置有接口，插槽的延伸顶端上设置有接口，第一
插接头前端底部和第二插接头的前端顶部均设置有密封块，密封块的左右两端均螺纹连接螺栓，需要安装导线至插接头时，首先去除导线前端绝缘皮，然后从第一插接头和第二插接头的安装槽中插入至插头和插槽末端的接口处，再安装上密封块最后用螺栓固定密封块即可，实现导线方便快捷的安装。
18.2、本发明中，固定凸块的顶端设置有第一橡胶垫，固定凹槽内设置有第二橡胶垫，密封块的四周均设置有密封条，密封块的底端与导线的连接处均设置有第一密封层，且此处导线的下方均设置有第二密封层，当第一插接头与第二插接头卡合时，第一橡胶垫与第二橡胶垫相抵，并且导线安装处也使用第一密封层与第二密封层以及密封块四周的密封条密封，大大提升车载线束连接器的密封性，确保接头处不会有水分渗入腐蚀内部线路，值得大力推广。
附图说明
19.图1为本发明提出的一种车载线束连接器的内部正视图；
20.图2为本发明提出的一种车载线束连接器的俯视图；
21.图3为图1中a处的放大图。
22.图例说明：
23.1、第一插接头；2、第二插接头；3、固定凹槽；4、固定凸块；5、插槽；6、插头；7、卡块；8、卡槽；9、第一橡胶垫；10、第二橡胶垫；11、导线；12、密封块；13、密封条；14、螺栓；15、第一密封层；16、第二密封层；17、接口；18、安装槽。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
26.参照图1-3，本发明提供的一种实施例：一种车载线束连接器，包括第一插接头1，第一插接头1顶端中部的凹槽内设置有若干插头6，且插头6的底部均向下延伸，插头6的延伸末端上设置有接口17，第一插接头1的顶部四周设置有固定凸块4，固定凸块4的外侧设置有卡槽8，固定凸块4的顶端设置有第一橡胶垫9，第一插接头1的上方设置有第二插接头2，第二插接头2底端中部的凹槽内设置有若干插槽5，且插槽5的顶端均向上延伸，插槽5的延
伸顶端上设置有接口17，第二插接头2的底端四周设置有固定凹槽3，固定凹槽3的内侧设置有卡块7，固定凹槽3内设置有第二橡胶垫10，第一插接头1前端底部和第二插接头2的前端顶部均设置有密封块12，密封块12的左右两端均螺纹连接螺栓14，密封块12的下端均设置有若干导线11，且导线11的顶端均延伸至插槽5与插头6末端的接口17处，需要安装导线11至插接头时，首先去除导线11前端绝缘皮，然后从第一插接头1和第二插接头2的安装槽18中插入至插头6和插槽5末端的接口17处，再安装上密封块12最后用螺栓14固定密封块12即可，实现导线11方便快捷的安装。
27.固定凸块4与固定凹槽3卡合，卡块7与卡槽8卡合，密封块12的底端与导线11的连接处均设置有第一密封层15，且此处导线11的下方均设置有第二密封层16，密封块12的四周均设置有密封条13，当第一插接头1与第二插接头2卡合时，第一橡胶垫9与第二橡胶垫10相抵，并且导线11安装处也使用第一密封层15与第二密封层16以及密封块12四周的密封条13密封，大大提升车载线束连接器的密封性，确保接头处不会有水分渗入腐蚀内部线路，导线11的安装处均设置有安装槽18，安装槽18便于导线11的安装。
28.工作原理：插头6的延伸末端上设置有接口17，插槽5的延伸顶端上设置有接口17，第一插接头1前端底部和第二插接头2的前端顶部均设置有密封块12，密封块12的左右两端均螺纹连接螺栓14，需要安装导线11至插接头时，首先去除导线11前端绝缘皮，然后从第一插接头1和第二插接头2的安装槽18中插入至插头6和插槽5末端的接口17处，再安装上密封块12最后用螺栓14固定密封块12即可，实现导线11方便快捷的安装，固定凸块4的顶端设置有第一橡胶垫9，固定凹槽3内设置有第二橡胶垫10，密封块12的四周均设置有密封条13，密封块12的底端与导线11的连接处均设置有第一密封层15，且此处导线11的下方均设置有第二密封层16，当第一插接头1与第二插接头2卡合时，第一橡胶垫9与第二橡胶垫10相抵，并且导线11安装处也使用第一密封层15与第二密封层16以及密封块12四周的密封条13密封，大大提升车载线束连接器的密封性，确保接头处不会有水分渗入腐蚀内部线路。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。