一种易维护的共享电动车充电桩的制作方法

1.本实用新型涉及充电桩领域，具体为一种易维护的共享电动车充电桩。


背景技术：

2.充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
3.现有的充电桩结构简单，对于户外安装的充电桩来说，其充电头连接的导线较长，全部暴露在外部，不易收纳，损毁率较高；同时充电桩容易因车辆停靠过近等因素受到车辆的碰撞，造成损坏，增加维护成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种易维护的共享电动车充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易维护的共享电动车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体下方设置有底座，其顶部安装有顶棚，其正面设置有操控显示屏；所述充电桩本体侧面安装有充电头，充电头通过导线与充电桩本体电性连接，充电桩本体上设置有对导线进行收放调节的收纳盒，所述充电头与充电桩本体磁吸配合；所述底座正面设置有限位防撞组件。
6.优选的，所述底座通过支柱与充电桩本体底部固接。
7.优选的，所述收纳盒内部分布有两列导向杆，且两列导向杆相互错开设置，导线从收纳盒底部引入收纳盒内，并呈“s”形依次绕过各导向杆，最终从收纳盒顶部伸出与充电头连接。
8.优选的，各所述导向杆两端分别通过弹簧与收纳盒内壁连接。
9.优选的，所述充电头上设置有充电连接柱，充电桩本体上预留有供充电连接柱插入的定位口，充电连接柱根部设置有一圈与定位口磁吸连接的磁吸环，磁吸环上粘贴有一层嵌入定位口内的密封圈。
10.优选的，所述限位防撞组件包括平行嵌装在底座内部的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆至少设置有两个，其输出端由底座正面伸出并固接防撞条，防撞条中部安装有红外感应器，防撞条顶部安装有向上延伸的防护栏。
11.优选的，所述防撞条两端分别安装一个与底座两侧面平行贴合的导向条，底座两侧面上开设有导向槽，两导向条末端设置有嵌入导向槽内滑动的导向块。
12.优选的，所述充电桩本体内嵌装有集成总控制面板，集成总控制面板与各电动伸
缩杆的控制端连接，红外感应器的输出端连接至集成总控制面板。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过在充电桩本体上方安装顶棚，能够避免雨水的冲淋；在充电桩本体上设置有对导线的收放进行调节的收纳盒，能够对导线的自由段进行梳理收纳保护，减少导线的暴露，同时在导向杆和弹簧的配合下，使得导线不仅能够在充电使用时随牵引力向外延伸，还能够在使用结束后自动回收，便于导线的日常维护。
15.2、在底座前方设置限位防撞组件，能够在车辆靠近时自动感应，并利用电动伸缩杆将防撞条和防护栏同步伸出，便于将车辆与充电桩本体保持一定距离，避免对充电桩的碰撞，防护效果好。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的收纳盒的具体结构示意图；
18.图3为本实用新型的充电头的具体结构示意图；
19.图4为本实用新型的限位防撞组件的具体结构示意图。
20.图中：1、充电桩本体；2、支柱；3、底座；4、顶棚；5、操控显示屏；6、充电头；7、导线；8、收纳盒；9、导向杆；10、弹簧；11、充电连接柱；12、磁吸环；13、密封圈；14、电动伸缩杆；15、防撞条；16、红外感应器；17、防护栏；18、导向条；19、导向槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种易维护的共享电动车充电桩，包括充电桩本体1，所述充电桩本体1下方设置有底座3，其顶部安装有顶棚4，其正面设置有操控显示屏5；所述充电桩本体1侧面安装有充电头6，充电头6通过导线7与充电桩本体1电性连接，充电桩本体1上设置有对导线7进行收放调节的收纳盒8，所述充电头6与充电桩本体1磁吸配合；所述底座3正面设置有限位防撞组件。
25.进一步的，所述底座3通过支柱2与充电桩本体1底部固接。
26.进一步的，所述收纳盒8内部分布有两列导向杆9，且两列导向杆9相互错开设置，导线7从收纳盒8底部引入收纳盒8内，并呈“s”形依次绕过各导向杆9，最终从收纳盒8顶部伸出与充电头6连接。
27.进一步的，各所述导向杆9两端分别通过弹簧10与收纳盒8内壁连接。
28.进一步的，所述充电头6上设置有充电连接柱11，充电桩本体1上预留有供充电连接柱11插入的定位口(图中未示出)，充电连接柱11根部设置有一圈与定位口磁吸连接的磁吸环12，磁吸环12上粘贴有一层嵌入定位口内的密封圈13。
29.进一步的，所述限位防撞组件包括平行嵌装在底座3内部的电动伸缩杆14，所述电动伸缩杆14至少设置有两个，其输出端由底座3正面伸出并固接防撞条15，防撞条15中部安装有红外感应器16，防撞条15顶部安装有向上延伸的防护栏17。
30.进一步的，所述防撞条15两端分别安装一个与底座3两侧面平行贴合的导向条18，底座3两侧面上开设有导向槽19，两导向条18末端设置有嵌入导向槽19内滑动的导向块(图中未示出)。
31.进一步的，所述充电桩本体1内嵌装有集成总控制面板，集成总控制面板与各电动伸缩杆14的控制端连接，红外感应器16的输出端连接至集成总控制面板。
32.工作原理：在充电桩本体1上方安装顶棚4，能够避免雨水的冲淋；在充电桩本体1上设置有对导线7的收放进行调节的收纳盒8，导线7从收纳盒8底部引入收纳盒8内，并呈“s”形依次绕过各导向杆9，最终从收纳盒8顶部伸出与充电头6连接，能够对导线7的自由段进行梳理收纳保护，减少导线的暴露，同时在导向杆9和弹簧10的配合下，使得导线7不仅能够在充电使用时随牵引力向外延伸，还能够在使用结束后在弹簧10的弹力作用下自动回收，便于导线7的日常维护。
33.在底座3前方设置限位防撞组件，防撞条15上安装的红外感应器16能够在设定范围内自动感应车辆的进入，并将信号发送至集成总控制面板，在车辆靠近时，触发电动伸缩杆14启动，将防撞条15和防护栏17同步伸出，将车辆与充电桩本体1保持一定距离，避免对充电桩的碰撞，防护效果好。
34.充电头6与充电桩本体1磁吸配合，在充电头6日常放置的过程中，其上的充电连接柱11插入定位口内，并通过充电连接柱11根部的磁吸环12与定位口磁吸连接，同时磁吸环12上的密封圈13嵌入定位口内，能够保证充电头6放置时稳定的密封状态，避免灰尘、雨水等的进入。
35.值得注意的是：整个装置通过集成总控制面板对其实现控制，由于控制匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。