一种公路桥梁支座的制作方法

技术特征：
1.一种公路桥梁支座，其特征在于，包括埋地座(1)、地钉(2)、桥梁柱(3)、上连接板(4)、减震装置(5)、橡胶软垫(6)和支块(7)；所述埋地座(1)为矩形的柱状结构，所述埋地座(1)的上端为内凹状，所述埋地座(1)的下端固定套接有地钉板(101)，所述地钉板(101)为矩形，所述地钉板(101)的表面四角上分别对称开设有圆形通孔，所述埋地座(1)的侧面下部上分别均匀固定安装有埋地板(102)，所述埋地座(1)的上端上固定套接有减震板(103)，所述减震板(103)为矩形；所述地钉(2)有四个，四个地钉(2)分别活动安装在地钉板(101)的四个圆形通孔内；所述桥梁柱(3)的下部活动安装在埋地座(1)的上端凹槽内；所述上连接板(4)为矩形，所述上连接板(4)固定套接在桥梁柱(3)上，且位于埋地座(1)的上方，所述上连接板(4)的上表面与桥梁柱(3)的侧面上均匀固定安装有加强块(401)；所述减震装置(5)安装在上连接板(4)上；所述橡胶软垫(6)和支块(7)安装在埋地座(1)的上端内。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁支座，其特征在于：所述地钉(2)的侧面上均匀开设有环槽(201)，所述地钉(2)的下端为锥形结构，所述地钉(2)的上端固定安装有砸片(202)，所述砸片(202)卡在地钉板(101)的上表面上。3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁支座，其特征在于：所述支块(7)为长方体状结构，所述支块(7)固定安装在埋地座(1)上端内部的中心处，所述橡胶软垫(6)固定安装在支块(7)的上表面上。4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁支座，其特征在于：所述桥梁柱(3)为桥梁的支柱，所述桥梁柱(3)的下端为倒u型状，所述桥梁柱(3)的下端活动套接在支块(7)的外侧上，且桥梁柱(3)下端内部的上表面与橡胶软垫(6)的上表面相接触，所述桥梁柱(3)的下表面与埋地座(1)上端凹槽内部的下表面有距离，所述桥梁柱(3)下端的外侧面与埋地座(1)上端凹槽内的侧面有一定距离。5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁支座，其特征在于：所述减震装置(5)包含减震轴(51)、减震弹簧(52)和限位片(53)，所述减震轴(51)有四个，四个减震轴(51)的上端分别固定安装在上连接板(4)的下表面四角上，所述减震轴(51)的下端活动穿过减震板(103)的下表面，所述限位片(53)固定安装在减震轴(51)的下端上，且位于减震板(103)的下方，所述减震弹簧(52)固定套接在减震轴(51)上，且位于上连接板(4)和减震板(103)之间。

技术总结
本实用新型公开了一种公路桥梁支座，包括埋地座、地钉、桥梁柱、上连接板、减震装置、橡胶软垫和支块；本实用新型通过埋地座来埋入地下来稳固整体结构，通过将埋地板同时埋入地下来加强埋地座与大地之间的连接力，通过地钉板和地钉进一步加强埋地座与大地的连接力，同时防止埋地座进行左右位移，通过支块来支撑起桥梁柱，通过橡胶软垫来对桥梁柱进行减震，通过桥梁柱与埋地座之间有一定的距离，能够使桥梁柱在埋地座内有一定的位移空间，防止过硬连接而导致桥梁柱和埋地座损坏，通过减震轴来固定住减震弹簧，通过减震弹簧来对桥梁柱进行减震，通过限位片来防止减震弹簧过多的抬起桥梁柱，造成桥梁柱的不平衡。造成桥梁柱的不平衡。造成桥梁柱的不平衡。


技术研发人员：陈保权
受保护的技术使用者：陈保权
技术研发日：2021.09.23
技术公布日：2022/3/1