车辆用踏板装置的制作方法

技术特征：
1.一种车辆用踏板装置，其特征在于，包括：旋转臂，以旋转轴为中心可旋转地设置于踏板壳体，以借由施加于踏板垫的操作力而进行旋转；磁体，在所述旋转臂旋转时，位置发生变化；以及位置感测部，在所述旋转臂旋转时，感测所述旋转臂的位置，其中，所述位置感测部包括：传感器部，感测借由所述磁体而产生的磁场的强度；以及多个屏蔽部，布置成与所述磁体具有彼此不同的间隔，以屏蔽借由所述磁体及外部磁场产生源中的每一个而产生的磁场。2.根据权利要求1所述的车辆用踏板装置，其特征在于，在所述多个屏蔽部之间形成有空气间隙。3.根据权利要求2所述的车辆用踏板装置，其特征在于，所述空气间隙的大小根据所述多个屏蔽部中的每一个的厚度而不同。4.根据权利要求2所述的车辆用踏板装置，其特征在于，随着所述多个屏蔽部中的每一个的厚度变厚，所述空气间隙变小。5.根据权利要求1所述的车辆用踏板装置，其特征在于，所述多个屏蔽部中的相邻的两个屏蔽部布置成彼此以预定间隔隔开，在所述多个屏蔽部中的相邻的两个屏蔽部之间布置有具有与所述隔开的间隔对应的厚度且利用非导电性材质构成的部件。6.根据权利要求1所述的车辆用踏板装置，其特征在于，所述多个屏蔽部以所述传感器部为基准位于所述磁体的相反方向。7.根据权利要求1所述的车辆用踏板装置，其特征在于，所述多个屏蔽部包括：第一屏蔽部，布置成与所述磁体具有第一间隔；以及第二屏蔽部，布置成与所述磁体具有大于所述第一间隔的第二间隔。8.根据权利要求7所述的车辆用踏板装置，其特征在于，从所述磁体发出的磁力线中的至少一部分形成为沿着所述第一屏蔽部收敛于所述磁体，从所述外部磁场产生源发出的磁力线中的至少一部分形成为沿着所述第二屏蔽部收敛于所述外部磁场产生源。9.根据权利要求7所述的车辆用踏板装置，其特征在于，所述第一屏蔽部屏蔽从所述磁体发出的磁力线朝向所述第二屏蔽部形成，所述第二屏蔽部屏蔽从所述外部磁场产生源发出的磁力线朝向所述第一屏蔽部形成。10.根据权利要求1所述的车辆用踏板装置，其特征在于，在所述磁体沿着在所述旋转臂旋转时所述磁体的位置发生变化的位移方向及与所述位移方向垂直的方向中的至少一个方向布置有至少两个极性。11.根据权利要求1所述的车辆用踏板装置，其特征在于，在所述旋转臂旋转时，所述磁体沿着所述旋转轴方向与所述位置感测部保持预定间隔的同时位置发生变化。
12.根据权利要求1所述的车辆用踏板装置，其特征在于，所述磁体布置成以所述旋转轴为基准沿放射方向与所述旋转轴隔开预定间隔。13.根据权利要求1所述的车辆用踏板装置，其特征在于，所述磁体的中心布置成与所述旋转轴一致。

技术总结
本实用新型涉及一种车辆用踏板装置，更详细而言，涉及一种能够防止因外部因素而错误地感测踏板的位置的车辆用踏板装置。根据本实用新型的实施例的一种车辆用踏板装置可以包括：旋转臂，以旋转轴为中心可旋转地设置于踏板壳体，以借由施加于踏板垫的操作力而进行旋转；磁体，在所述旋转臂旋转时，位置发生变化；以及位置感测部，在所述旋转臂旋转时，感测所述旋转臂的位置，其中，所述位置感测部可以包括：传感器部，感测借由所述磁体而产生的磁场的强度；以及多个屏蔽部，布置成与所述磁体具有彼此不同的间隔，以屏蔽借由所述磁体及外部磁场产生源中的每一个而产生的磁场。产生源中的每一个而产生的磁场。产生源中的每一个而产生的磁场。


技术研发人员：安灿权 金泰祚
受保护的技术使用者：SL株式会社
技术研发日：2021.08.24
技术公布日：2022/3/1