一种铸钢汽车配件防缩松装置的制作方法

1.本实用新型属于铸钢汽车配件防缩松技术领域，特别是涉及一种铸钢汽车配件防缩松装置。


背景技术：

2.一些汽车配件采用铸钢的方式进行制造，在对汽车配件进行铸造时需要将液态金属倒进铸造箱的预制模具中，液态金属在模具中冷却成型得到相应的配件，铸件成型过程中容易产生缩松现象，原因是铸件最后凝固的区域没有得到液态金属或者合金的补缩形成分散和细小的缩孔，常分散在铸件壁厚的轴线区域、厚大部位、冒口根部和内浇口附近；当缩松与缩孔容积相同时，缩松的分布面积要比缩孔大得多；缩松隐藏于铸件的内部，外观上不易被发现。
3.目前在对汽车配件进行铸造时，铸钢汽车配件因结构原因，在铸造过程中产生缩松，产品质量不稳定，使得汽车配件产品质量低，废品率也较高。
4.现有的铸钢汽车配件铸造过程中容易产生缩松的情况，为此我们提出一种铸钢汽车配件防缩松装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种铸钢汽车配件防缩松装置，解决现有的铸钢汽车配件铸造过程中容易产生缩松的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
7.本实用新型为一种铸钢汽车配件防缩松装置，包括铸件主体以及模具组件，所述铸件主体设置于模具组件内部，所述模具组件包括底座，固定连接在底座上的下模板，以及活动连接在下模板上的上模板，且上模板位于下模板的正上方；所述底座上固定连接有升降组件，所述上模板顶部中心位置开设有圆形通孔，所述圆形通孔内部活动设置有防缩松组件，铸件主体作为铸造完成的汽车配件，底座用于支撑整体防缩松装置，下模板内部用于固定砂型，砂型内部提前预制铸件主体的模型空腔，用于向内部浇铸金属液体，上模板用于固定铸件主体；
8.所述升降组件包括第一安装块、丝杆、电机、支撑杆以及套件，所述第一安装块底部安装在底座顶部一侧，所述第一安装块中心位置开设有活动孔，所述活动孔内部活动设置有丝杆，所述丝杆底部贯穿底座固定连接在电机输出端上，所述电机顶部固定连接在底座底部；所述丝杆周侧面上活动设置有套件，所述套件有两个，两个所述套件分别固定连接于上模板相对两侧，另一所述套件内部活动设置有支撑杆，且支撑杆与丝杆关于上模板中轴线对称分布，第一安装块用于安装固定丝杆，丝杆用于带动与套件连接的上模板上下滑动，电机用于驱动丝杆旋转，支撑杆用于支撑上模板，通过丝杆带动上模板滑动，从而带动另一套件在支撑杆上滑动；
9.所述防缩松组件包括气缸、连杆、固定轴以及冷铁，所述冷铁活动设置在圆形通孔
内部，所述冷铁顶部固定连接有固定轴，所述固定轴顶部固定连接有连杆的一端，所述连杆另一端固定连接在气缸的输出轴上，所述气缸底部固定连接在上模板顶部，且气缸位置临近丝杆，气缸用于驱动连杆带动固定轴上下滑动，从而冷铁能够滑动至砂型内部对铸件主体形成盲孔，而且对盲孔进行冷却，避免缩松，连杆用于连接气缸以及固定轴，固定轴用于连接底部的冷铁；
10.所述下模板内部固定设置有砂型，所述砂型内部中心位置与铸件主体固定连接，所述砂型顶部中心位置开设有冷却孔，所述冷却孔与冷铁的形状尺寸相同，且冷却孔位于冷铁的正下方，所述冷铁活动设置于冷却孔内部且在冷却孔内部滑动，所述冷铁底部与铸件主体顶部形成盲孔，通过在砂型上开设的冷却孔，冷铁向下滑动延伸至注满金属液体的砂型空腔内部，冷铁底部与空腔的底部留有空隙，从而金属液体能够注满空隙部位，对中心部位形成与冷铁横截面面积相等的盲孔，并对盲孔内部进行冷却，避免出现缩松。
11.优选的，所述模具组件还包括支腿，所述支腿有四个，四个所述支腿分别固定连接在底座底部拐角位置，支腿用于支撑底座。
12.优选的，所述升降组件还包括第二安装块，所述第二安装块顶部固定连接有支撑杆，所述第二安装块底部固定连接在底座上，且第二安装块与第一安装块关于下模板中轴线对称分布，第二安装块用于支撑固定支撑杆。
13.优选的，所述底座中心位置开设有固定槽，所述固定槽的槽底与下模板固定连接，通过先将下模板内部砂型固定完毕，从而将下模板放置在底座的固定槽内部，进行定位固定。
14.优选的，所述砂型上开设有一个进液孔以及一个出气孔，且进液孔与出气孔关于冷却孔中心对称，进液孔用于注入金属液体，出气孔用于砂型空腔进行排气，避免砂型崩塌。
15.优选的，所述冷铁的材料为高碳钢。
16.本实用新型具有以下有益效果：
17.本实用新型通过设置可以上下活动的下模板，可以在冷铁脱离铸件主体的盲孔时，起到固定铸件主体的作用，通过设置与铸件主体所需盲孔大小一致的冷铁，在向砂型内部浇铸金属液体时，冷铁通过冷却孔进入砂型内部注满金属液体的空腔内，冷铁底部与空腔的底部留有空隙，使得铸件主体形成空腔，加冷铁对铸件主体的盲孔冷却能够避免出现缩松的情况发生，通过气缸带动冷铁离开盲孔内部，简单有效。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型一种铸钢汽车配件防缩松装置的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型一种铸钢汽车配件防缩松装置的主视结构示意图；
21.图3为本实用新型一种铸钢汽车配件防缩松装置的主视剖面结构示意图；
22.图4为本实用新型一种铸钢汽车配件防缩松装置在铸造状态下主视剖面结构示意
图；
23.图5为本实用新型图4中a处放大图；
24.图6为本实用新型一种铸钢汽车配件防缩松装置的铸件主体结构示意图；
25.图7为本实用新型图1中b处放大图。
26.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
27.1、铸件主体；2、支腿；3、底座；4、第一安装块；5、第二安装块；6、丝杆；7、电机；8、支撑杆；9、套件；10、上模板；11、下模板；12、砂型； 13、气缸；14、连杆；15、固定轴；16、冷铁。
具体实施方式
28.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.参阅图1-7，本实用新型为一种铸钢汽车配件防缩松装置，包括铸件主体1以及模具组件，铸件主体1设置于模具组件内部，模具组件包括底座3，固定连接在底座3上的下模板11，以及活动连接在下模板11上的上模板10，且上模板10位于下模板11的正上方；底座3上固定连接有升降组件，上模板10顶部中心位置开设有圆形通孔，圆形通孔内部活动设置有防缩松组件，铸件主体1作为铸造完成的汽车配件，底座3用于支撑整体防缩松装置，下模板11内部用于固定砂型12，砂型12内部提前预制铸件主体1的模型空腔，用于向内部浇铸金属液体，上模板10用于固定铸件主体1；
32.升降组件包括第一安装块4、丝杆6、电机7、支撑杆8以及套件9，第一安装块4底部安装在底座3顶部一侧，第一安装块4中心位置开设有活动孔，活动孔内部活动设置有丝杆6，丝杆6底部贯穿底座3固定连接在电机7 输出端上，电机7顶部固定连接在底座3底部；丝杆6周侧面上活动设置有套件9，套件9有两个，两个套件9分别固定连接于上模板10相对两侧，另一套件9内部活动设置有支撑杆8，且支撑杆8与丝杆6关于上模板10中轴线对称分布，第一安装块4用于安装固定丝杆6，丝杆6用于带动与套件9 连接的上模板10上下滑动，电机7用于驱动丝杆6旋转，支撑杆8用于支撑上模板10，通过丝杆6带动上模板10滑动，从而带动另一套件9在支撑杆8 上滑动；
33.防缩松组件包括气缸13、连杆14、固定轴15以及冷铁16，冷铁16活动设置在圆形通孔内部，冷铁16顶部固定连接有固定轴15，固定轴15顶部固定连接有连杆14的一端，连杆14另一端固定连接在气缸13的输出轴上，气缸13底部固定连接在上模板10顶部，且气缸13位
置临近丝杆6，气缸13 用于驱动连杆14带动固定轴15上下滑动，从而冷铁16能够滑动至砂型12 内部对铸件主体1形成盲孔，而且对盲孔进行冷却，避免缩松，连杆14用于连接气缸13以及固定轴15，固定轴15用于连接底部的冷铁16；
34.下模板11内部固定设置有砂型12，砂型12内部中心位置与铸件主体1 固定连接，砂型12顶部中心位置开设有冷却孔，冷却孔与冷铁16的形状尺寸相同，且冷却孔位于冷铁16的正下方，冷铁16活动设置于冷却孔内部且在冷却孔内部滑动，冷铁16底部与铸件主体1顶部形成盲孔，通过在砂型12上开设的冷却孔，冷铁16向下滑动延伸至注满金属液体的砂型12空腔内部，冷铁16底部与空腔的底部留有空隙，从而金属液体能够注满空隙部位，对中心部位形成与冷铁16横截面面积相等的盲孔，并对盲孔内部进行冷却，避免出现缩松。
35.模具组件还包括支腿2，支腿2有四个，四个支腿2分别固定连接在底座3底部拐角位置，支腿2用于支撑底座3。
36.升降组件还包括第二安装块5，第二安装块5顶部固定连接有支撑杆8，第二安装块5底部固定连接在底座3上，且第二安装块5与第一安装块4关于下模板11中轴线对称分布，第二安装块5用于支撑固定支撑杆8。
37.底座3中心位置开设有固定槽，固定槽的槽底与下模板11固定连接，通过先将下模板11内部砂型12固定完毕，从而将下模板11放置在底座3的固定槽内部，进行定位固定。
38.砂型12上开设有一个进液孔以及一个出气孔，且进液孔与出气孔关于冷却孔中心对称，进液孔用于注入金属液体，出气孔用于砂型12空腔进行排气，避免砂型12崩塌。
39.冷铁16的材料为高碳钢。
40.在人员使用时，在下模板11内部预制完成砂型12后，将下模板11放置在底座3上的固定槽内部，用于定位固定，通过向砂型12上的进液孔内部浇铸金属液体，金属液体注满砂型12内部空腔时，一部分金属液体从出气孔溢出，启动电机7带动丝杆6旋转，从而带动与套件9连接的上模板10向下滑动，上模板10上的冷铁16穿过预设的冷却孔延伸至砂型12内部的空腔中，由于冷铁16底部与空腔底部留有空隙，因此在金属液体注满的空腔内形成了盲孔，并且通过冷铁16对盲孔进行冷却，起到了防缩松的作用，铸件主体1 成型后，通过气缸13带动与连杆14相连接的固定轴15向上滑动，从而带动冷铁16向上脱离盲孔内部。
41.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。