1.本发明涉及物流技术领域，具体为物流任务计划起止时间和计划时效的计算方法。
背景技术：
2.物流行业细分领域众多，尤其是涉及到国际物流，行业链条长，涉及提货，送货，港口服务，订舱，国际运输，清关，仓储，单证处理等一系列任务，任务的外部协作和沟通协调环节多，通常难以准确计划时间和时效，缺乏对任务控制的有效手段。在现实操作中，由于缺乏实用有效的计划时间安排，也无法和实际时效进行对比，进而评估服务质量和进行数字化管理决策。市场中尚缺乏对多任务协作条件下，计划和实际时效计算的功能产品。
技术实现要素：
3.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：物流任务计划起止时间和计划时效的计算方法，包括以下步骤：步骤s1：定义任务的性质和具体实施节点、步骤s2：定义任务的起止时间、步骤s3：对物流服务进行产品建模，录入参数、步骤s4：计划时间计算；
4.s1：根据任务的性质划分为货运任务和操作任务，定义不同任务执行的具体实施节点，在明确任务具体实施节点后，分别确定开始指标意义的节点和结束指标意义的节点；
5.s2：物流任务，根据整个物流过程中的一个独立任务流程，进入实际开始执行以及执行完毕的时间，定义任务开始和结束时间；以任务开始节点的时间至任务结束节点的时间中间的过程时间差定义为任务的时效；
6.s3：对物流服务进行产品建模；通过对任务的性质，产品的频次，工作时段，任务时效四个参数的输入，构建一个产品服务的时间和时效模型，并且将上述参数录入到建模中；
7.s4：计划时间计算：计算时，计算机自动获取系统当前时间，或者上一个任务的完成时间，根据上述参数，先依据产品频次获得服务的可用日期，再根据产品工作时段，获得产品服务的时间段，得出最早的符合条件的任务开始时间，再通过工作时段和任务时效进行加减，得出任务的完成时间。
8.所述步骤s1中根据任务的性质划分为货运任务和操作任务，货运任务指的是对实际货物运输有控制权的任务，操作任务是指对实际货物运输没有控制权，仅承担相关辅助的操作环节。
9.所述步骤s1中根据任务性质的区分，在自动计算时，货运任务的工作时效，是连续计算的，操作任务的工作时效，只在有效工作时段计算。
10.所述步骤s3中产品频次：是指以一周的范围内，指定服务产品的服务具体天数。
11.所述步骤s3中工作时段：是指以一天为单位，指定服务产品的具体工作时间。
12.所述步骤s3中频次以日历周为范围，自然日为最小单位进行设置；工作时段以一天24小时为范围，确定产品的工作时间；时效以小时计算，并可以以0.5天为最小单位进行小时/天的转换。
13.有益效果
14.本发明提供了物流任务计划起止时间和计划时效的计算方法。具备以下有益效果，本发明能高效实现物流任务的计划可见度，流程管控效率，进而形成服务质量分析的相关维度数据。是行业数字化转型的基础方法。
附图说明
15.图1为本发明所述物流任务起止节点的示意图。
16.图2为本发明所述物流时效的计算方法的示意图。
具体实施方式
17.基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
18.请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：物流任务计划起止时间和计划时效的计算方法。
19.实施例：对计划任务的起始时间以及任务时效进行模型构建和计算。
20.一：根据任务的性质划分为货运任务和操作任务，定义不同任务执行的具体实施节点，在明确任务具体实施节点后，分别确定开始指标意义的节点和结束指标意义的节点；图1中细线文字为起始节点和结束节点，按照顺序，前面的为起始节点，后面的为结束节点；货运任务指的是对实际货物运输有控制权的任务，操作任务是指对实际货物运输没有控制权，仅承担相关辅助的操作环节；根据任务性质的区分，在自动计算时，货运任务的工作时效，是连续计算的，操作任务的工作时效，只在有效工作时段计算；
21.二：物流任务，根据整个物流过程中的一个独立任务流程，进入实际开始执行以及执行完毕的时间，定义任务开始和结束时间；以任务开始节点的时间至任务结束节点的时间中间的过程时间差定义为任务的时效；
22.三：对物流服务进行产品建模；通过对任务的性质，产品的频次，工作时段，任务时效四个参数的输入，构建一个产品服务的时间和时效模型，并且将上述参数录入到建模中；
23.产品频次：是指以一周的范围内，指定服务产品的服务具体天数；
24.工作时段：是指以一天为单位，指定服务产品的具体工作时间；
25.频次以日历周为范围，自然日为最小单位进行设置；工作时段以一天24小时为范围，确定产品的工作时间；时效以小时计算，并可以以0.5天为最小单位进行小时/天的转换；
26.四：计划时间计算：计算时，计算机自动获取系统当前时间，或者上一个任务的完成时间，根据上述参数，先依据产品频次获得服务的可用日期，再根据产品工作时段，获得产品服务的时间段，得出最早的符合条件的任务开始时间，再通过工作时段和任务时效进行加减，得出任务的完成时间。
27.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.物流任务计划起止时间和计划时效的计算方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤s1：定义任务的性质和具体实施节点、步骤s2：定义任务的起止时间、步骤s3：对物流服务进行产品建模，录入参数、步骤s4：计划时间计算；s1：根据任务的性质划分为货运任务和操作任务，定义不同任务执行的具体实施节点，在明确任务具体实施节点后，分别确定开始指标意义的节点和结束指标意义的节点；s2：物流任务，根据整个物流过程中的一个独立任务流程，进入实际开始执行以及执行完毕的时间，定义任务开始和结束时间；以任务开始节点的时间至任务结束节点的时间中间的过程时间差定义为任务的时效；s3：对物流服务进行产品建模；通过对任务的性质，产品的频次，工作时段，任务时效四个参数的输入，构建一个产品服务的时间和时效模型，并且将上述参数录入到建模中；s4：计划时间计算：计算时，计算机自动获取系统当前时间，或者上一个任务的完成时间，根据上述参数，先依据产品频次获得服务的可用日期，再根据产品工作时段，获得产品服务的时间段，得出最早的符合条件的任务开始时间，再通过工作时段和任务时效进行加减，得出任务的完成时间。2.根据权利要求1所述的物流任务计划起止时间和计划时效的计算方法，其特征在于，所述步骤s1中货运任务指的是对实际货物运输有控制权的任务，操作任务是指对实际货物运输没有控制权，仅承担相关辅助的操作环节。3.根据权利要求2所述的物流任务计划起止时间和计划时效的计算方法，其特征在于，所述步骤s1中根据任务性质的区分，在自动计算时，货运任务的工作时效，是连续计算的，操作任务的工作时效，只在有效工作时段计算。4.根据权利要求1所述的物流任务计划起止时间和计划时效的计算方法，其特征在于，所述步骤s3中产品频次：是指以一周的范围内，指定服务产品的服务具体天数。5.根据权利要求1所述的物流任务计划起止时间和计划时效的计算方法，其特征在于，所述步骤s3中工作时段：是指以一天为单位，指定服务产品的具体工作时间。6.根据权利要求1所述的物流任务计划起止时间和计划时效的计算方法，其特征在于，所述步骤s3中频次以日历周为范围，自然日为最小单位进行设置；工作时段以一天24小时为范围，确定产品的工作时间；时效以小时计算，并可以以0.5天为最小单位进行小时/天的转换。
技术总结
本发明公开了物流任务计划起止时间和计划时效的计算方法，包括以下步骤：步骤S1：定义任务的性质和具体实施节点、步骤S2：定义任务的起止时间、步骤S3：对物流服务进行产品建模，录入参数、步骤S4：计划时间计算；本发明涉及物流技术领域，本发明能高效实现物流任务的计划可见度，流程管控效率，进而形成服务质量分析的相关维度数据。是行业数字化转型的基础方法。法。法。
技术研发人员：魏诚伟 舒发平
受保护的技术使用者：上海如智信息科技有限公司
技术研发日：2021.11.30
技术公布日：2022/3/1
再多了解一些
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