一种路灯照明控制系统及方法与流程

1.本技术实施例涉及路灯控制技术领域，具体涉及一种路灯照明控制系统。本技术实施例同时涉及一种路灯照明控制方法。


背景技术：

2.现有技术中，路灯照明系统的控制通常采用统一的时间开启或者关闭路灯，至多是节能路灯在开启过程中存在由微亮到最大亮度的一个短暂变化过程，当达到最大亮度后，路灯的亮度保持固定不变。然而在实际使用中，用户在不同的活动场景中对路灯具有不同的照明需求，需要的路灯照明亮度会有相应的变化，因此，亮度固定不变的路灯不能满足用户的不同照明需求。


技术实现要素：

3.本技术实施例提供一种路灯照明控制系统，以解决现有技术中存在的亮度固定不变的路灯不能满足用户的不同照明需求的问题。本技术实施例同时提供一种路灯照明控制方法。
4.本技术实施例提供一种路灯照明控制系统，包括：环境监控端、数据分析端、照明控制端；所述环境监控端，用于采集路灯本体所处位置的自然环境数据，并将所述自然环境数据发送给所述数据分析端；所述数据分析端，用于分析所述自然环境数据，获得与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据，并将所述路灯照明控制数据发送给所述照明控制端；所述照明控制端，用于根据所述路灯照明控制数据控制所述路灯本体的照明。
5.可选的，所述数据分析端，具体用于根据所述自然环境数据以及自然环境数据样本与路灯照明控制数据样本之间的对应关系，获得与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
6.可选的，所述数据分析端在分析所述自然环境数据、获得与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据时，具体用于获得在所述自然环境数据的条件下，所述路灯本体的照明范围边缘与相邻路灯的照明范围边缘相接时，所述路灯本体所需的第一照明强度，将所述第一照明强度作为与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据，其中，所述相邻路灯为与所述路灯本体相邻的路灯。
7.可选的，如果所述数据分析端无法获得所述第一照明强度，则将所述路灯本体的最大照明强度作为与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
8.可选的，所述数据分析端在分析所述自然环境数据、获得与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据时，具体用于获得与所述自然环境数据对应的当前能见度数据，如果所述当前能见度数据小于能见度阈值，则提高所述路灯本体的当前照明强度，获得位于所述路灯本体预设范围边缘位置的能见度数据等于所述能见度阈值时的第二照明强度，将所述第二照明强度作为与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
9.可选的，如果所述当前能见度数据大于所述能见度阈值，则降低所述路灯本体的
当前照明强度，获得位于所述路灯本体预设范围边缘位置的能见度数据等于所述能见度阈值时的第三照明强度，将所述第三照明强度作为与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
10.可选的，还包括：视频监控端，用于获得距离所述路灯本体预设范围内的人流量数据和交通流量数据中的至少一种流量数据；所述数据分析端在分析所述自然环境数据、获得与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据时，具体用于根据所述自然环境数据以及所述至少一种流量数据，获得与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
11.可选的，所述数据分析端在根据所述自然环境数据以及所述至少一种流量数据、获得与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据时，具体用于如果所述至少一种流量数据大于流量数据阈值，则提高所述路灯本体的当前照明强度，将提高后的所述路灯本体的第四照明强度作为与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
12.可选的，如果所述至少一种流量数据小于所述流量数据阈值，则降低所述路灯本体的当前照明强度，将降低后的所述路灯本体的第五照明强度作为与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
13.可选的，所述数据分析端在根据所述自然环境数据以及所述至少一种流量数据、获得与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据时，具体用于获得在所述自然环境数据、交通流量数据及人流量数据的条件下，所述路灯本体的照明范围与车灯的照明范围相交时，满足位于所述路灯本体预设范围内的人流量所需的照明亮度的条件下，所述路灯本体所需的第六照明强度，将所述第六照明强度作为与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
14.可选的，如果所述数据分析端无法获得所述第六照明强度，则将所述路灯本体的最大照明强度作为与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
15.可选的，所述数据分析端在分析与所述自然环境数据对应的交通流量数据、满足位于所述路灯本体预设范围内的人流量所需的照明亮度的条件下、获得与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据时，具体用于分析所述路灯本体的照明强度与所述车灯照明强度相交时的叠加照明强度，比较所述叠加照明强度与所述人流量数据所需的照明强度阈值，如果所述叠加照明强度大于所述照明强度阈值，则降低所述路灯本体的当前照明强度，获得所述叠加照明强度等于所述照明强度阈值时的第七照明强度，将所述第七照明强度作为与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
16.可选的，如果所述叠加照明强度小于所述照明强度阈值，则提高所述路灯本体的当前照明强度，获得所述叠加照明强度等于所述照明强度阈值时的第八照明强度，将所述第八照明强度作为与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
17.可选的，所述数据分析端在分析与所述自然环境数据对应的交通流量数据、满足位于所述路灯本体预设范围内的人流量所需的照明亮度的条件下、获得与所述自然环境数
据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据时，具体用于分析所述路灯本体的照明范围与所述车灯照明范围相交时的覆盖面积，如果所述覆盖面积不等于所述人流量数据所需的覆盖面积阈值，则调整所述路灯本体的照明角度，获得所述覆盖面积等于所述覆盖面积阈值时的第一照明角度，将所述第一照明角度作为与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
18.可选的，所述数据分析端在根据所述自然环境数据以及所述至少一种流量数据，获得与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据时，具体用于分析与所述人流量数据对应的人流量活动类型，根据所述人流量活动类型及人流量活动类型样本数据与路灯本体的照明颜色样本数据的对应关系，获得与所述人流量数据的人流量活动类型对应的所述路灯本体的照明颜色，将所述路灯本体的照明颜色作为路灯照明控制数据。
19.可选的，所述自然环境数据还包括温度数据；所述数据分析端在分析所述自然环境数据、获得与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据时，具体用于如果所述温度数据小于温度数据阈值，则提高所述路灯本体的当前照明功率，获得位于所述路灯本体所处位置的温度数据等于所述温度阈值时的第一照明功率，将所述第一照明功率作为与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
20.可选的，如果所述温度数据大于温度阈值，则降低所述路灯本体的当前照明功率，获得位于所述路灯本体所处位置的温度数据等于所述温度阈值时的第二照明功率，将所述第二照明功率作为与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
21.本技术还提供一种路灯照明控制方法，包括：
22.获得路灯本体所处位置的自然环境数据；分析所述自然环境数据，获得与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据；将所述路灯照明控制数据发送给用于控制所述路灯本体的照明的照明控制端。
23.可选的，所述分析所述自然环境数据，获得与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据，包括：根据所述自然环境数据以及自然环境数据样本与路灯照明控制数据样本之间的对应关系，获得与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
24.可选的，所述分析所述自然环境数据，获得与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据，包括：分析所述路灯本体的照明强度是否满足下述条件：在所述自然环境数据的条件下，所述路灯本体的照明范围边缘与相邻路灯的照明范围边缘相接；若满足，所述路灯本体的照明强度为第一照明强度，则将所述第一照明强度作为与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据；
25.可选的，若无法获得所述第一照明强度，则将所述路灯本体的最大照明强度作为与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
26.可选的，所述相邻路灯为与所述路灯本体相邻的路灯。
27.可选的，所述分析所述自然环境数据，获得与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据，包括：获得与所述自然环境数据对应的当前能见度数据；判断所述当前能见度数据是否小于能见度阈值；若小于，则提高所述路灯本体的当前照明强度，获得位于所述路灯本体预设范围边缘位置的能见度数据等于所述能见度阈值时的第二照明强度，将所述第二照明强度作为与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据；若大于，则降低所述路灯本
体的当前照明强度，获得位于所述路灯本体预设范围边缘位置的能见度数据等于所述能见度阈值时的第三照明强度，将所述第三照明强度作为与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
28.可选的，还包括：获得距离所述路灯本体预设范围内的人流量数据和交通流量数据中的至少一种流量数据；分析所述自然环境数据以及所述至少一种流量数据，获得与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据；将所述路灯照明控制数据发送给用于控制所述路灯本体的照明的照明控制端。
29.可选的，所述分析所述自然环境数据以及所述至少一种流量数据，获得与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据，包括：判断所述至少一种流量数据是否大于流量数据阈值；若大于，则提高所述路灯本体的当前照明强度，将提高后的所述路灯本体的第四照明强度作为与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据；若小于，则降低所述路灯本体的当前照明强度，将降低后的所述路灯本体的第五照明强度作为与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
30.可选的，所述分析所述自然环境数据以及所述至少一种流量数据、获得与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据，包括：分析所述路灯本体的照明强度是否满足下述条件：在所述自然环境数据、交通流量数据及人流量数据的条件下，所述路灯本体的照明范围与车灯的照明范围相交时，满足位于所述路灯本体预设范围内的人流量所需的照明亮度；若满足，则所述路灯本体的照明强度为第六照明强度，将所述第六照明强度作为与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
31.可选的，若无法获得所述第六照明强度，则将所述路灯本体的最大照明强度作为与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
32.可选的，所述在所述自然环境数据、交通流量数据及人流量数据的条件下，所述路灯本体的照明范围与车灯的照明范围相交时，满足位于所述路灯本体预设范围内的人流量所需的照明亮度，包括：分析所述路灯本体的照明强度与所述车灯照明强度相交时的叠加照明强度，判断所述叠加照明强度是否大于所述人流量数据所需的照明强度阈值；若大于，则降低所述路灯本体的当前照明强度，获得所述叠加照明强度等于所述照明强度阈值时的第七照明强度，将所述第七照明强度作为与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据；若小于，则提高所述路灯本体的当前照明强度，获得所述叠加照明强度等于所述照明强度阈值时的第八照明强度，将所述第八照明强度作为与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
33.可选的，所述在所述自然环境数据、交通流量数据及人流量数据的条件下，所述路灯本体的照明范围与车灯的照明范围相交时，满足位于所述路灯本体预设范围内的人流量所需的照明亮度，包括：分析所述路灯本体的照明范围与所述车灯照明范围相交时的覆盖面积；如果所述覆盖面积不等于所述人流量数据所需的覆盖面积阈值，则调整所述路灯本体的照明角度，获得所述覆盖面积等于所述覆盖面积阈值时的第一照明角度；将所述第一照明角度作为与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
34.可选的，所述分析所述自然环境数据以及所述至少一种流量数据、获得与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据，包括：分析与所述人流量数据对应的人流量活动类型；根据所述人流量活动类型及人流量活动类型样本数据与路灯本体的照明颜色样本数据的对应关系，获得与所述人流量数据的人流量活动类型对应的所述路灯本体的照明颜色；将所述路灯本体的照明颜色作为路灯照明控制数据。
35.可选的，所述自然环境数据还包括温度数据；所述分析所述自然环境数据，获得与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据，包括：判断所述温度数据是否小于温度数据阈值；若小于，则提高所述路灯本体的当前照明功率，获得位于所述路灯本体所处位置的温度数据等于所述温度阈值时的第一照明功率，将所述第一照明功率作为与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据；若大于，则降低所述路灯本体的当前照明功率，获得位于所述路灯本体所处位置的温度数据等于所述温度阈值时的第二照明功率，将所述第二照明功率作为与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
36.与现有技术相比，本技术具有以下优点：
37.本技术实施例提供一种路灯照明控制系统，包括：环境监控端、数据分析端、照明控制端；所述环境监控端，用于采集路灯本体所处位置的自然环境数据，并将所述自然环境数据发送给所述数据分析端；所述数据分析端，用于分析所述自然环境数据，获得与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据，并将所述路灯照明控制数据发送给所述照明控制端；所述照明控制端，用于根据所述路灯照明控制数据控制所述路灯本体的照明。
38.本技术实施例通过环境监控端采集自然环境数据，并发送给数据分析端，数据分析端分析该自然环境数据对路灯照明效果的影响，根据自然环境数据的变化自动调整路灯照明控制数据，节约能源。
附图说明
39.图1是本技术实施例提供的第一种路灯本体结构示意图；其中，路灯灯头1，路灯灯杆2，环境监控端3，太阳能发电薄膜4，储电箱5。
40.图2本技术实施例提供的路灯照明控制系统的第一种逻辑结构示意图。
41.图3是本技术第一实施例提供的路灯照明控制系统的数据分析端分析并获得与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据的流程图。
42.图4是本技术第二实施例提供的路灯照明控制系统的数据分析端分析并获得与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据的流程图。
43.图5是本技术第三实施例提供的路灯照明控制系统的数据分析端分析并获得与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据的流程图。
44.图6是本技术实施例提供的路灯本体的第二种结构示意图；其中，路灯灯头1，路灯灯杆2，环境监控端103，太阳能发电薄膜4，储电箱5，视频监控端104。
45.图7是本技术实施例提供的路灯照明控制系统的第二种逻辑结构示意图。
46.图8是本技术实施例提供的路灯照明控制系统的第三种逻辑结构示意图。
47.图9是本技术第四实施例提供的路灯照明控制系统的数据分析端分析并获得与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据的流程图。
48.图10是本技术第五实施例提供的路灯照明控制系统的数据分析端分析并获得与
所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据的流程图。
49.图11是图10步骤s1002中的第一种实现流程图。
50.图12是图10步骤s1002中的第二种实现流程图。
51.图13是本技术第六实施例提供的路灯照明控制系统的数据分析端分析并获得与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据的流程图。
52.图14是本技术第七实施例提供的路灯照明控制系统的数据分析端分析并获得与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据的流程图。
53.图15是本技术实施例提供的一种路灯照明控制方法的流程图。
54.图16是图15步骤s1502中的第一种分析方法流程图。
55.图17是图15步骤s1502中的第二种分析方法流程图。
56.图18是图15步骤s1502中的第三种分析方法流程图。
57.图19是图15步骤s1502中的第四种分析方法流程图。
58.图20是图19步骤s1902中的第一种分析方法流程图。
59.图21是图19步骤s1902中的第二种分析方法流程图。
60.图22是图21步骤s2102中的第一种分析方法流程图。
61.图23是图21步骤s2102中的第二种分析方法流程图。
62.图24是图19步骤s1902中的第三种分析方法流程图。
63.图25是图15步骤s1502中的第五种分析方法流程图。
具体实施方式
64.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。
65.本技术实施例提供一种路灯照明控制系统，以解决现有技术中存在的亮度固定不变的路灯不能满足用户的不同照明需求的问题。本技术实施例同时提供一种路灯照明控制方法。在下面的实施例中逐一进行详细说明。
66.本技术实施例提供一种路灯照明控制系统，包括：环境监控端、数据分析端、照明控制端；所述环境监控端，用于采集路灯本体所处位置的自然环境数据，并将所述自然环境数据发送给所述数据分析端；所述数据分析端，用于分析所述自然环境数据，获得与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据，并将所述路灯照明控制数据发送给所述照明控制端；所述照明控制端，用于根据所述路灯照明控制数据控制所述路灯本体的照明。
67.本技术实施例通过环境监控端采集自然环境数据，并发送给数据分析端，数据分析端分析该自然环境数据对路灯照明效果的影响，根据自然环境数据的变化自动调整路灯照明控制数据，节约能源。
68.以下通过图1描述本技术实施例提供的路灯本体的第一种结构示意图。在图1中，路灯本体上包括：路灯灯头1，路灯灯杆2，环境监控端3，太阳能发电薄膜4，储电箱5。
69.路灯灯头1可以围绕路灯灯杆2旋转预设角度，路灯灯杆2固定于路灯本体所处位置的地面；环境监控端101用于采集路灯本体所处位置的自然环境数据，其中，环境监控端101包括至少一个环境监控设备，本技术中对环境监控设备的个数不作限制；太阳能发电薄
膜4贴敷于路灯灯杆2上，太阳能发电薄膜4采用薄膜太阳能发电技术为路灯本体提供电源，太阳能发电薄膜4所发电量存储于储电箱5。
70.图1所示的路灯本体的第一种结构示意图适用于本技术第一实施例，第二实施例，第三实施例和第七实施例，以下分别予以介绍。
71.以下通过本技术第一实施例对本技术提供的路灯照明控制系统进行详细的介绍和说明。图2是本技术实施例提供的路灯照明控制系统的第一种逻辑结构示意图。以下进行详细介绍。
72.路灯照明控制系统100包括：环境监控端101、数据分析端102、照明控制端103。
73.环境监控端101，用于采集路灯本体所处位置的自然环境数据，并将所述自然环境数据发送给数据分析端102。
74.本技术实施例所述的路灯本体所处位置的自然环境数据，既可以是环境监控端101在路灯本体所述位置现场采集获得的，还可以是环境监控端101向其他气象数据监控平台获得的。
75.数据分析端102，用于分析所述自然环境数据，获得与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据，并将所述路灯照明控制数据发送给照明控制端103。
76.本技术实施例所述的数据分析端102分析的该自然环境数据，既可以是环境监控端101直接发送给数据分析端的，还可以是由数据分析端102向环境监控端101发送获取自然环境数据的请求，然后环境监控端101接收所述请求，向数据分析端反馈得到的。
77.照明控制端103，用于根据路灯照明控制数据控制所述路灯本体的照明。
78.本技术实施例所述的路灯照明控制数据，指的是控制路灯本体的照明开启/关闭，或者调节照明强度，例如：调大/调小照明亮度，改变照明角度，调节照明颜色灯。
79.图3是本技术第一实施例提供的路灯照明控制系统的数据分析端分析并获得与自然环境数据对应的路灯照明控制数据的流程图，该处理步骤具体如下：
80.s301：数据分析端具体用于获得自然环境数据。
81.本技术实施例所述的自然环境数据，是由环境监控端提供给数据分析端的。该自然环境数据是指，在路灯本体所处位置因为天气原因形成的环境数据，包括气象指标数据和空气质量数据中的至少一种数据信息，其中，具体的气象指标数据可以包括温度数据和湿度数据中的至少一种数据信息；具体的空气质量数据可以包括雾霾数据和降雨数据中的至少一种数据信息。
82.s302：数据分析端还用于根据自然环境数据以及自然环境数据样本与路灯照明控制数据样本之间的对应关系，获得与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
83.本技术实施例所述的自然环境数据样本与路灯照明控制数据样本之间的对应关系，既可以是预先建立并存储于数据分析端的，也可以是预先存储于该路灯照明控制系统的其他端，当数据分析端分析自然环境数据时，再提取该对应关系。另外，本技术实施例所述的自然环境数据样本与路灯照明控制数据样本之间的对应关系，既可以是由该数据该路灯照明控制系统预先建立的，还可以是数据分析端向其他数据共享平台获得的已经存在的对应关系。
84.其中，对于由数据分析端自身预先建立的自然环境数据样本与路灯照明控制数据样本之间的对应关系是通过如下步骤建立：
85.数据分析端预先获得一系列自然环境数据样本，以标准环境数据下的照明强度阈值为标准，分析与所述自然环境数据对应的当前照明强度，如果当前照明强度小于所述照明强度阈值，则提高路灯本体的照明强度，将提高后的路灯本体的照明强度作为与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据。相应的，如果当前照明强度大于所述照明强度阈值，则降低路灯本体的照明强度，将降低后的路灯本体的照明强度作为与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据；建立所述自然环境数据与所述路灯照明控制数据的对应关系。所述一系列自然环境数据作为所述自然环境数据样本，与所述自然环境数据样本对应的路灯照明控制数据作为所述路灯照明控制数据样本，获得所述自然环境数据样本与所述路灯照明控制数据样本的对应关系。
86.在实际应用中，数据分析端首先获得来自所述环境监控端的当前自然环境数据，根据所述当前自然环境数据，参考所述自然环境数据样本与路灯照明控制数据样本之间的对应关系，直接获得与所述当前自然环境数据对应的路灯照明控制数据，操作方便快捷，节省能源。
87.图4是本技术第二实施例提供的路灯照明控制系统的数据分析端分析并获得与自然环境数据对应的路灯照明控制数据的流程图，该处理步骤具体如下：
88.s401：数据分析端具体用于：获得自然环境数据。
89.此处的具体描述请参考上述图3中对s301的描述，这里不再赘述。
90.s402：数据分析端还具体用于：在自然环境数据的条件下，路灯本体的照明范围边缘与相邻路灯的照明范围边缘相接时，所述路灯本体所需的第一照明强度，将所述第一照明强度作为与自然环境数据对应的路灯照明控制数据，其中，所述相邻路灯为与所述路灯本体相邻的路灯。
91.本技术实施例中所述的相邻路灯，是指与所述路灯本体相邻的路灯。所述路灯本体的照明范围边缘与相邻路灯的照明范围边缘相接，是指当位于路灯本体的照明范围边缘处的行人或者车辆由该路灯照明范围的一端边缘行驶至另一端边缘时，刚好可以接触到与该路灯相邻的路灯的照明范围的边缘位置。不同自然环境数据会对路灯本体的照明范围有影响，因此，调整路灯本体的照明强度，以确保在该自然环境数据的条件下，该路灯本体的照明范围边缘与相邻路灯的照明范围边缘相互衔接，此时调整的路灯本体所需要的最低照明强度，称为第一照明强度。将所述第一照明强度作为与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
92.s403：数据分析端还具体用于：如果数据分析端无法获得第一照明强度，则将路灯本体的最大照明强度作为与自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
93.本技术实施例所述的如果所述数据分析端无法获得所述第一照明强度，是指当该自然环境数据对路灯本体的照明范围影响偏大，如果提高该路灯本体的照明强度为最大照明强度时，该路灯本体的照明范围边缘与相邻路灯的照明范围边缘仍无法相接，则可以将所述路灯本体的最大照明强度作为与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据，以保证路灯的照明范围最大化。
94.图5是本技术第三实施例提供的路灯照明控制系统中数据分析端分析并获得与自然环境数据对应的路灯照明控制数据的流程图，该处理步骤具体如下：
95.s501：数据分析端具体用于：获得自然环境数据。
96.此处的具体描述请参考上述图3中对s301的描述，这里不再赘述。
97.s502：数据分析端还具体用于：获得与自然环境数据对应的当前能见度数据。
98.本技术实施例所述的能见度数据，是指行人在该路灯本体的照明强度下可以达到的人眼的视线距离。在白天，若天气晴朗，行人的能见度数据偏大。若存在气象指标数据或空气质量数据等条件影响，则行人的能见度数据降低。具体的，例如，当遇到下雨天气或雾霾时，空气中出现雾水，造成行人的视线距离减小，能见度数据降低。再例如，当出现紧急情况引起火灾，烟雾也会造成行人的视线距离减小，能见度数据降低。
99.在晚上，视力正常的人的能见度数据会根据路灯本体的照明效果而定，具体的，路灯本体的照明范围偏大，则视力正常的人的能见度数据偏大；灯本体的照明范围偏小，则视力正常的人的能见度数据偏小。因此，路灯本体的照明范围代表视力正常的人的最大能见度数据。
100.本技术实施例中，以视力正常的人的能见度阈值为标准，数据分析端获得在自然环境数据及与该自然环境数据对应的路灯照明控制数据的条件下的当前能见度数据，为后续步骤中判断当前能见度数据与能见度阈值的大小，调整路灯照明强度做准备。本技术实施例中所述的视力正常的人的能见度阈值，会根据实际应用场景进行设定，此处不作限定。
101.s503：数据分析端还具体用于：如果当前能见度数据小于能见度阈值，则提高路灯本体的当前照明强度，获得位于所述路灯本体预设范围边缘位置的能见度数据等于所述能见度阈值时的第二照明强度，将所述第二照明强度作为与自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
102.根据s502步骤中数据分析端获得的当前能见度数据，判断所当前能见度数据与能见度阈值数据的大小。如果当前能见度数据小于能见度阈值，说明在该自然环境数据的条件下，路灯本体的照明范围小于能见度等于能见度阈值时的照明范围。在一些实际应用场景中，能见度偏低则会影响位于路灯本体位置的行人的正常使用。因此，提高路灯本体的照明强度，增大路灯本体的照明范围，以提高当前能见度数据。若当前能见度数据达到等于能见度阈值的条件时，与所述当前能见度数据对应的路灯照明强度称为第二照明强度，所述第二照明强度作为与该自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
103.s504：数据分析端还具体用于：如果当前能见度数据大于能见度阈值，则降低路灯本体的当前照明强度，获得位于所述路灯本体预设范围边缘位置的能见度数据等于所述能见度阈值时的第三照明强度，将所述第三照明强度作为与自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
104.相应地，如果当前能见度数据大于能见度阈值，说明在该自然环境数据的条件下，路灯本体的照明范围大于能见度等于能见度阈值时的照明范围。在一些实际应用场景中，能见度偏高也会影响位于路灯本体位置的行人的正常使用。因此，降低路灯本体的照明强度，减小路灯本体的照明范围，以降低当前能见度数据。若当前能见度数据达到等于能见度阈值的条件时，与所述当前能见度数据对应的路灯照明强度称为第三照明强度，所述第三照明强度作为与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
105.本技术实施例中，数据分析端根据与自然环境数据对应的当前能见度数据自动调控路灯本体的照明强度，以满足路灯本体所处位置的行人对照明亮度的需求，并且合理调节路灯本体的电量需求，提高能源利用率。
106.另外，在上述的路灯本体的第一种结构示意图的基础上，本技术实施例提供的路灯本体的第二种结构示意图增加了视频监控端104，如图6所示，以下参考图6予以介绍。
107.视频监控端104，用于获得距离所述路灯本体预设范围内的人流量数据和交通流量数据中的至少一种流量数据。
108.其中，视频监控端104包括至少一个视频监控设备，本技术对视频监控设备的个数不作限制。本技术实施例所述的视频监控端104，既可以是包含在路灯照明控制系统中的一个端口，如图7所示，视频监测端104将至少一种流量数据发送给数据分析端102；也可以是包含在数据分析端102内部，如图8所示，视频监控端102检测获得至少一种流量数据，数据分析端102直接分析至少一种流量数据，以及由环境监控端101获得的自然环境数据，为后续分析判断做准备。
109.另外，本技术实施例所述的至少一种流量数据，是指在该路灯本体预设范围内某一时间段内的人流量数据或者交通流量数据，至少一种流量数据的变化会对路灯照明强度具有不同的需求，因此，至少一种流量数据是控制路灯照明的一个重要因素。
110.数据分析端102，具体用于根据所述自然环境数据以及所述至少一种流量数据，获得与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
111.本技术实施例中，数据分析端分析自然环境数据和至少一种流量数据对路灯照明控制强度的综合影响，判断在所述自然环境数据及所述至少一种流量数据的条件下，路灯照明控制强度是否满足路灯本体所处位置的行人所需的路灯照明范围的条件。进一步地，数据分析端根据上述判断结果获得需要调节的路灯照明强度，以改善距离路灯本体预设范围的行人或车辆的路灯照明需求。
112.图9是本技术第四实施例提供的路灯照明控制系统的数据分析端分析并获得与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据的流程图，该处理步骤具体如下：
113.s901：数据分析端具体用于：获得自然环境数据以及至少一种流量数据。
114.此处关于自然环境数据的具体描述请参考上述图3中对s301的描述，这里不再赘述。本技术实施例所述的至少一种流量数据，是指人流量数据或者车流量数据，具体的，是指距离路灯本体预设范围的位置在当前时间内存在的行人数量或者车辆数量。不同时间的行人数量或者车辆数量不同，例如，上下班高峰期，行人数量或者车辆数量偏多，应该提高路灯照明亮度；非高峰时段，行人数量或者车辆数量偏多，应该降低路灯照明亮度。
115.s902：数据分析端还具体用于：如果至少一种流量数据大于流量数据阈值，则提高路灯本体的当前照明强度，将提高后的所述路灯本体的第四照明强度作为与自然环境数据对应并且与至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
116.本技术实施例所述的当前照明强度，是指与该自然环境数据对应并且与该流量数据对应的路灯照明控制数据。本技术实施例所述的流量数据阈值，是指距离路灯本体预设范围的位置，提前设备的标准行人数量或车辆数据，与标准行人数量或车辆数据相对应地设置有照明强度阈值。其流量数据阈值根据实际应用场景进行设定，此处不作限制。一般情况下，路灯本体会显示该照明强度阈值对应的当前照明亮度，在实际应用场景中，数据分析端根据自然环境数据和至少一种流量数据的变化对路灯本体的当前照明亮度进行相应调整，以满足在该自然环境数据的条件下，行人或者车辆对路灯本体的照明效果的需求，同
时，也合理调节路灯照明强度，节约能源，提高能源利用率。
117.数据分析端具体用于将该至少一种流量数据与流量数据阈值进行对比分析，如果该至少一种流量数据大于流量数据阈值，说明在该自然环境数据的条件下，距离路灯本体预设范围内的至少一种流量数据超过预设的流量数据阈值，与该流量数据阈值对应的当前照明强度不能满足该至少一种流量数据对路灯本体的照明效果需求。因此提高当前照明强度，提高后的路灯本体的第四照明强度作为与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
118.s903：数据分析端还具体用于：如果至少一种流量数据小于流量数据阈值，则降低路灯本体的当前照明强度，将降低后的所述路灯本体的第五照明强度作为与自然环境数据对应并且与至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
119.相应的，如果该至少一种流量数据小于流量数据阈值，说明在该自然环境数据的条件下，距离路灯本体预设范围内的至少一种流量数据未超过预设的流量数据阈值，与该流量数据阈值对应的当前照明强度超过了该至少一种流量数据对路灯本体的照明效果需求。因此降低当前照明强度，降低后的路灯本体的第五照明强度作为与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
120.因此，数据分析端根据自然环境数据和至少一种流量数据的变化对路灯本体的当前照明亮度进行相应调整，以满足在该自然环境数据的条件下，行人或者车辆对路灯本体的照明效果的需求，同时，也合理调节路灯照明强度，节约能源，提高能源利用率。
121.图10是本技术第五实施例提供的路灯照明控制系统的数据分析端分析并获得与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据的流程图，该处理步骤具体如下：
122.s1001：数据分析端具体用于：获得自然环境数据、交通流量数据及人流量数据。
123.此处关于自然环境数据的具体描述请参考上述图9中对s901的描述，这里不再赘述。
124.s1002：数据分析端还具体用于：在自然环境数据、交通流量数据及人流量数据的条件下，路灯本体的照明范围与车灯的照明范围相交时，满足位于所述路灯本体预设范围内的人流量所需的照明亮度的条件下，所述路灯本体所需的第六照明强度，将所述第六照明强度作为与自然环境数据对应并且与至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
125.本技术实施例中的上述条件，是指综合分析在当前自然环境数据的条件下，当前交通流量数据，主要是考虑交通工具中的车灯的照明范围与路灯本体的照明范围相交时，车灯的照明亮度与路灯本体的照明亮度在照明范围相交区域的照明亮度会相互叠加。因此，此时位于路灯本体预设范围内的人流量在此相交区域感受到的照明亮度会比非相交区域的照明亮度偏大。因为人流量自身所需要的照明亮度因为人流量的数据变化而变化，以当前人流量所需的照明亮度为标准，为了在相交区域满足当前人流量所需要的照明亮度，路灯本体需要调整其照明强度，使得路灯本体的照明亮度与车灯的照明亮度在相交区域符合当前人流量所需要的照明亮度。因此，调整之后的路灯本体的照明强度为第六照明强度，该第六照明强度作为与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
126.s1003：数据分析端还具体用于：如果数据分析端无法获得第六照明强度，则将路
灯本体的最大照明强度作为与自然环境数据对应并且与至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
127.在本技术实施例中，当人流量所需要的照明亮度大于所述路灯本体的照明范围与车灯的照明范围在相交区域的叠加照明亮度，此时调整路灯本体的照明强度为最大照明强度时，而所述最大照明强度还是小于所述第六照明强度，此时，将所述路灯本体的最大照明强度作为与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
128.本技术实施例所述的s1002中，数据分析端具体用于判断叠加照明亮度与当前人流量所需要的照明亮度，调整路灯照明亮度的方法以达到叠加照明亮度满足当前人流量所需要的照明亮度的方法，一方面可以通过调整路灯本体的照明强度，另一方面可以通过调整路灯本体的灯头照明角度。以下分别通过图11和图12予以介绍。
129.图11是图10步骤s1002中的第一种实现流程图。具体地，数据分析端通过调整路灯本体的照明强度以改善路灯本体的照明范围与车灯的照明范围在相交区域的叠加照明亮度，本步骤的处理过程包括以下步骤s1101至s1103。
130.s1101：数据分析端具体用于：分析路灯本体的照明强度与车灯照明强度相交时的叠加照明强度，比较叠加照明强度与人流量数据所需的照明强度阈值。
131.本技术实施例中所述的路灯本体的照明强度与车灯照明强度相交时的叠加照明强度是指，在该路灯本体的照明范围与车灯的照明范围的相交区域中的叠加照明强度。该车灯的照明强度与交通流量中的车流量数据有关，在路灯本体的照明强度不变时，当位于路灯本体预设范围内的车流量数据较大，车灯的照明强度偏大，所述叠加照明强度偏大；当位于路灯本体预设范围内的车流量数据较小，车灯的照明强度偏小，所述叠加照明强度偏小。
132.s1102：数据分析端还具体用于：如果叠加照明强度大于照明强度阈值，则降低路灯本体的当前照明强度，获得所述叠加照明强度等于所述照明强度阈值时的第七照明强度，将所述第七照明强度作为与自然环境数据对应并且与至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
133.具体地，如果所述叠加照明强度大于所述照明强度阈值，表明位于该路灯本体预设范围内的人流量因为该相交区域中的叠加照明强度偏大而受到强光线干扰，说明该人流量所需要的照明强度阈值低于所述叠加照明强度，则应该降低所述路灯本体的当前照明强度，使得该相交区域中的叠加照明强度降低，获得所述叠加照明强度等于所述照明强度阈值时的第七照明强度。所述第七照明强度作为与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
134.s1103：数据分析端还具体用于：如果叠加照明强度小于照明强度阈值，则提高路灯本体的当前照明强度，获得所述叠加照明强度等于所述照明强度阈值时的第八照明强度，将所述第八照明强度作为与自然环境数据对应并且与至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
135.相应的，当位于所述路灯本体预设范围内的人流量因为该相交区域中的叠加照明强度偏小而视线太弱影响正常需求时，说明该人流量所需要的照明强度阈值高于所述叠加照明强度，则应该提高所述路灯本体的当前照明强度，使得该相交区域中的叠加照明强度
增大，获得所述叠加照明强度等于所述照明强度阈值时的第八照明强度。所述第八照明强度作为与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
136.因此，数据分析端通过自动调整路灯本体的照明强度的方法来改善路灯本体的照明范围与车灯照明范围相交区域的叠加照明强度，使得该叠加照明强度满足当前人流量所需要的照明强度，合理调控路灯本体的照明强度，节约电量，提高能源利用率。
137.以上是s1002中数据分析端通过调整路灯照明亮度的方法以达到叠加照明亮度满足当前人流量所需要的照明亮度的第一种方法：通过自动调整路灯本体的照明强度的方法来改善路灯本体的照明范围与车灯照明范围相交区域的叠加照明强度。下面介绍数据分析端通过调整路灯照明亮度的方法以达到叠加照明亮度满足当前人流量所需要的照明亮度的第二种方法：通过调整路灯本体的灯头照明角度以改善路灯本体的照明范围与车灯的照明范围在相交区域的叠加照明亮度，如图12所示。
138.图12是图10步骤s1002中的第二种实现流程图。具体地，数据分析端通过调整路灯本体的灯头照明角度以改善路灯本体的照明范围与车灯的照明范围在相交区域的叠加照明亮度，本步骤的处理过程包括以下步骤s1201至s1203。
139.s1201：数据分析端具体用于：分析路灯本体的照明范围与车灯照明范围相交时的覆盖面积。
140.本技术实施例中所述的路灯本体的照明范围与所述车灯照明范围相交时的覆盖面积是指，在所述路灯本体的照明范围与所述车灯照明范围相交时的覆盖面积处，所述覆盖面积处的叠加照明强度对位于所述路灯本体预设范围内的人流量的照明需求的影响。车灯的照明强度与交通流量数据中的车流量数据有关，例如，在该时间段，位于所述路灯本体预设范围内的车流量数据偏大，车灯的照明强度偏大，位于所述路灯本体预设范围内的车流量数据偏小，车灯的照明强度偏小。
141.本技术实施例中的覆盖面积处的叠加照明强度对位于所述路灯本体预设范围的人流量的照明需求的影响，此处需要分两种情况分析：
142.第一种情况，当距离所述路灯本体预设范围内的人流量与车流量属于逆行时，车灯的照明范围与路灯本体的照明范围相交的叠加覆盖面积处的照明强度对于行人是一种照明干扰，此时需要减小叠加覆盖面积处的叠加照明强度。因此，通过调整路灯本体上灯头的照明角度，使得所述叠加覆盖面积变小，因此，叠加覆盖面积处的照明强度变小，便于行人在路灯本体处具有合适的照明亮度。
143.第二种情况，当距离所述路灯本体预设范围内的人流量与车流量属于顺行时，当路灯本体上的视频监控端监测到行人进入所述路灯本体的预设范围边缘位置，而此时与行人顺行的车流量数据偏小，车灯的照明强度偏弱的条件下，调节所述路灯本体上灯头的照明角度至行人的脚底位置，并跟随行人的行进方向旋转灯光照明方向，直到行人移动至灯头旋转的最大角度处。
144.s1202：数据分析端还具体用于：如果覆盖面积不等于人流量数据所需的覆盖面积阈值，则调整路灯本体的照明角度，获得所述覆盖面积等于所述覆盖面积阈值时的第一照明角度，将所述第一照明角度作为与自然环境数据对应并且与至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
145.本技术实施例描述的情况可以针对s1201中提到的两种情况进行具体分析。下面
分别予以介绍。
146.第一种情况，距离所述路灯本体预设范围内的人流量与车流量属于逆行。在此种情况下，本技术实施例所述的覆盖面积不等于所述人流量数据所需的覆盖面积阈值，则调整路灯本体的照明角度，具体包括两种结果，下面进行详述。
147.(1)如果覆盖面积大于人流量数据所需的覆盖面积阈值，说明覆盖面积处的照明强度大于人流量数据所需的照明强度，此时应该降低该覆盖面积处的照明强度。因此，调整路灯本体的灯头角度，改变路灯的照明角度，减小路灯的照明范围与车灯的照明范围相交的覆盖面积，该覆盖面积处的叠加照明强度减小，以满足所述人流量数据需要的照明强度。
148.(2)如果覆盖面积小于人流量数据所需的覆盖面积阈值，说明覆盖面积处的照明强度小于人流量数据所需的照明强度，此时应该提高该覆盖面积处的照明强度。因此，按照与(1)中路灯本体灯头角度的相反方向调整，改变路灯的照明角度，提高路灯的照明范围与车灯的照明范围相交的覆盖面积，该覆盖面积处的叠加照明强度增大，以满足所述人流量数据需要的照明强度。
149.以上即为第一种情况，距离所述路灯本体预设范围内的人流量与车流量属于逆行时，数据分析端通过调整路灯本体的照明角度改善路灯本体的照明范围与车灯的照明范围相交区域的覆盖面积，以满足人流量数据需要的照明强度。
150.下面介绍第二种情况，距离路灯本体预设范围内的人流量与车流量属于顺行。在此种情况下，本技术实施例所述的覆盖面积不等于人流量数据所需的覆盖面积阈值，则数据分析端通过调整所述路灯本体的照明角度，主要是当覆盖面积小于人流量数据所需的覆盖面积阈值时，说明该覆盖面积处的照明强度小于人流量数据所需的照明强度，而此时视频监控端监测到的行人位于所述覆盖面积处。在正常情况下，路灯本体在其照明范围边缘处的照明亮度小于中间位置的照明亮度。因此，为了增强该人流量所需要的照明强度，调整所述路灯本体的灯头照明角度，将该路灯本体照明亮度较大的中间位置朝向行人所在的地面位置，并伴随行人的行进方向旋转灯头角度，提高行人所需要的照明强度。
151.本实施例所述的人流量数据所需的覆盖面积阈值并非限定值，可以根据实际应用场景而设定。所述第一照明角度是与所述覆盖面积阈值对应的路灯本体的照明角度，将所述第一照明角度作为与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
152.因此，数据分析端通过改变路灯本体的照明角度来改善路灯本体的照明范围与车灯照明范围相交区域的叠加照明强度，使得该叠加照明强度满足当前人流量所需要的照明强度，合理调控路灯本体的照明角度，为行人提供合适的照明亮度，也节约电量，提高能源利用率。
153.以上是s1002中数据分析端通过调整路灯照明亮度的方法以达到叠加照明亮度满足当前人流量所需要的照明亮度的第二种方法：通过改变路灯本体的照明角度来改善路灯本体的照明范围与车灯照明范围相交区域的叠加照明强度，使得该叠加照明强度满足当前人流量所需要的照明强度。此种方法通过合理调控路灯本体的照明角度，不仅为路灯本体预设范围内的行人或车辆提供匹配的照明亮度，而且避免路灯照明角度固定不变而只能通过提高照明强度的方法来调整满足路灯照明范围边缘位置的行人对照明亮度的需求，因此，节约电量，提高能源利用率。
154.图13是本技术第六实施例提供的路灯照明控制系统的数据分析端分析并获得与所述自然环境数据对应并且与所述至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据的流程图，该处理步骤具体如下：
155.s1301：数据分析端具体用于：分析与人流量数据对应的人流量活动类型。
156.本技术实施例所述的与所述人流量数据对应的人流量活动类型是指，位于路灯本体预设范围内的人流量参与的活动类型，根据该人流量活动类型的特点，匹配合适的路灯照明颜色。
157.s1302：数据分析端还具体用于：根据所述人流量活动类型及人流量活动类型样本数据与路灯本体的照明颜色样本数据的对应关系。
158.本技术实施例所述的人流量活动类型样本数据与路灯本体的照明颜色样本数据的对应关系，可以是预先建立并存储于数据分析端的，也可以是预先存储于该路灯照明控制系统的其他端，当数据分析端分析自然环境数据时，再提取该对应关系。另外，本技术实施例所述的人流量活动类型样本数据与路灯本体的照明颜色样本数据的对应关系，可以是由该数据该路灯照明控制系统预先建立的，还可以是数据分析端向其他数据共享平台获得的已经存在的对应关系。
159.s1303：数据分析端还具体用于：获得与人流量数据的人流量活动类型对应的路灯本体的照明颜色，将路灯本体的照明颜色作为路灯照明控制数据。
160.本技术实施例，根据s1302中的对应关系，获得与所述人流量活动类型对应的路灯本体的照明颜色，并将所述路灯本体的照明颜色作为路灯照明控制数据。在实际应用中，数据分析端首先获得所述人流量活动类型，根据人流量活动类型样本数据与路灯本体的照明颜色样本数据的对应关系，直接获得与所述人流量数据的人流量活动类型对应的所述路灯本体的照明颜色，操作方便快捷，不同的照明颜色对应不同的照明强度，自动调整路灯照明强度，节省能源。
161.图14是本技术第七实施例提供的路灯照明控制系统的数据分析端分析并获得与自然环境数据对应的路灯照明控制数据的流程图，该处理步骤具体如下：
162.s1401：数据分析端具体用于：获得自然环境数据。
163.此处的具体描述请参考上述图3中对s301的描述，这里不再赘述。
164.s1402：数据分析端还具体用于：如果所述温度数据小于温度数据阈值，则提高所述路灯本体的当前照明功率，获得位于所述路灯本体所处位置的温度数据等于所述温度阈值时的第一照明功率，将所述第一照明功率作为与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据；
165.在本技术实施例中，所述温度数据阈值根据具体的实际应用场景设定，在此不做限定。如果该温度数据小于温度数据阈值，说明路灯本体所处位置的温度低于室外温度标准范围，位于路灯本体预设范围的人流量不适合进行一系列活动。所述温度数据阈值是人流量进行相关活动的最低温度数据。因此，需要提高所述路灯本体的当前照明功率，提升路灯本体所处的当前温度数据，获得位于所述路灯本体所处位置的温度数据等于所述温度阈值时的第一照明功率，将所述第一照明功率作为与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
166.s1403：数据分析端还具体用于：如果所述温度数据大于温度阈值，则降低所述路
灯本体的当前照明功率，获得位于所述路灯本体所处位置的温度数据等于所述温度阈值时的第二照明功率，将所述第二照明功率作为与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
167.相应的，如果所述温度数据大于温度数据阈值，说明路灯本体所处位置的温度高于室外温度标准范围，位于路灯本体预设范围的人流量仍然不适合进行一系列活动。所述温度数据阈值是人流量进行相关活动的最高温度数据。因此，需要降低所述路灯本体的当前照明功率，降低路灯本体所处的当前温度数据，获得位于所述路灯本体所处位置的温度数据等于所述温度阈值时的第二照明功率，将所述第二照明功率作为与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
168.因此，数据分析端根据路灯本体位置的温度变化以及处于路灯本体预设范围内的行人数量的变化，自动调整路灯的照明功率，为处于路灯本体预设范围内的行人提供合适的温度，合理调节路灯的照明功率，满足行人在路灯位置的温度需求，同时避免固定不变的路灯照明功率造成电量的无端消耗，节省能源。
169.在上述的实施例中，提供了一种路灯照明控制系统，与之相对应的，本技术还提供一种路灯照明控制方法。该方法是与上述系统的实施例相对应。请参看图15，其为本技术的一种路灯照明控制方法的实施例的流程图。由于方法实施例基本相似于系统实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见系统实施例的部分说明即可。下述描述的方法实施例仅仅是示意性的。
170.图15中所述的方法包括如下步骤：
171.步骤s1501：获得路灯本体所处位置的自然环境数据。
172.本技术实施例所述的自然环境数据，是指在路灯本体所处位置因为天气原因形成的环境数据，包括气象指标数据和空气质量数据中的至少一种数据信息，其中，具体的气象指标数据可以包括温度数据和湿度数据中的至少一种数据信息；具体的空气质量数据可以包括雾霾数据和降雨数据中的至少一种数据信息。
173.步骤s1502：分析自然环境数据，获得与自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
174.本技术实施例中通过分析自然环境数据对路灯照明的影响，调整路灯照明控制数据，获得与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
175.步骤s1503：将路灯照明控制数据发送给用于控制路灯本体的照明的照明控制端。
176.本技术实施例将步骤s1502中获得的路灯照明控制数据用于调整路灯本体的照明，具体由照明控制端调整路灯本体照明。
177.本技术实施例通过分析该自然环境数据对路灯照明效果的影响，根据自然环境数据的变化自动调整路灯照明控制数据，节约能源。
178.本技术实施例所述的步骤s1502，分析自然环境数据，获得与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据，包括多种分析方法，下面分别进行一一介绍。
179.请参考图16，其为图15步骤s1502中的第一种分析方法流程图。由于方法实施例基本相似于系统实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见系统实施例的部分说明即可。下述描述的方法实施例仅仅是示意性的。
180.步骤s1601：获得自然环境数据。
181.本技术实施例所述的自然环境数据，是由环境监控端提供给数据分析端的。该自
然环境数据是指，在路灯本体所处位置因为天气原因形成的环境数据，包括气象指标数据和空气质量数据中的至少一种数据信息，其中，具体的气象指标数据可以包括温度数据和湿度数据中的至少一种数据信息；具体的空气质量数据可以包括雾霾数据和降雨数据中的至少一种数据信息。
182.步骤s1602：根据自然环境数据以及自然环境数据样本与路灯照明控制数据样本之间的对应关系，获得与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
183.在实际应用中，首先获得当前自然环境数据，根据当前自然环境数据，参考所述自然环境数据样本与路灯照明控制数据样本之间的对应关系，直接获得与所述当前自然环境数据对应的路灯照明控制数据，操作方便快捷，节省能源。
184.请参考图17，其为图15步骤s1502中的第二种分析方法流程图。由于方法实施例基本相似于系统实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见系统实施例的部分说明即可。下述描述的方法实施例仅仅是示意性的。
185.步骤s1701：分析路灯本体的照明强度是否满足下述条件：在自然环境数据的条件下，所述路灯本体的照明范围边缘与相邻路灯的照明范围边缘相接。
186.本技术实施例中所述的相邻路灯，是指与所述路灯本体相邻的路灯。所述路灯本体的照明范围边缘与相邻路灯的照明范围边缘相接，是指当位于路灯本体的照明范围边缘处的行人或者车辆由该路灯照明范围的一端边缘行驶至另一端边缘时，刚好可以接触到与该路灯相邻的路灯的照明范围的边缘位置。
187.步骤s1702：若满足，路灯本体的照明强度为第一照明强度，则将所述第一照明强度作为与自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
188.针对步骤s1701中的条件进行判断，不同自然环境数据会对路灯本体的照明范围有影响，因此，调整路灯本体的照明强度，以确保在该自然环境数据的条件下，该路灯本体的照明范围边缘与相邻路灯的照明范围边缘相互衔接，此为满足步骤s1701中的条件，此时调整的路灯本体所需要的最低照明强度称为第一照明强度。将第一照明强度作为与自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
189.步骤s1703：若无法获得第一照明强度，则将路灯本体的最大照明强度作为与自然环境数据对应的路灯照明控制数据，相邻路灯为与路灯本体相邻的路灯。
190.本技术实施例所述的若无法获得第一照明强度，是指当该自然环境数据对路灯本体的照明范围影响偏大，如果提高该路灯本体的照明强度为最大照明强度时，该路灯本体的照明范围边缘与相邻路灯的照明范围边缘仍无法相接，则可以将所述路灯本体的最大照明强度作为与所述自然环境数据对应的路灯照明控制数据，以保证路灯的照明范围最大化。
191.请参考图18，其为图15步骤s1502中的第三种分析方法流程图。由于方法实施例基本相似于系统实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见系统实施例的部分说明即可。下述描述的方法实施例仅仅是示意性的。
192.步骤s1801：获得与自然环境数据对应的当前能见度数据。
193.步骤s1802：判断当前能见度数据是否小于能见度阈值。
194.步骤s1803：若小于，则提高路灯本体的当前照明强度，获得位于所述路灯本体预设范围边缘位置的能见度数据等于能见度阈值时的第二照明强度，将所述第二照明强度作
为与自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
195.步骤s1804：若大于，则降低路灯本体的当前照明强度，获得位于所述路灯本体预设范围边缘位置的能见度数据等于能见度阈值时的第三照明强度，将所述第三照明强度作为与自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
196.本技术实施例中，数据分析端根据与自然环境数据对应的当前能见度数据自动调控路灯本体的照明强度，以满足路灯本体所处位置的行人对照明亮度的需求，并且合理调节路灯本体的电量需求，提高能源利用率。
197.请参考图19，其为图15步骤s1502中的第四种分析方法流程图。由于方法实施例基本相似于系统实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见系统实施例的部分说明即可。下述描述的方法实施例仅仅是示意性的。
198.步骤s1901：获得距离路灯本体预设范围内的人流量数据和交通流量数据中的至少一种流量数据。
199.步骤s1902：分析自然环境数据以及至少一种流量数据，获得与自然环境数据对应并且与至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
200.步骤s1903：将路灯照明控制数据发送给用于控制路灯本体的照明的照明控制端。
201.请参考图20，其为图19步骤s1902中的第一种分析方法流程图。由于方法实施例基本相似于系统实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见系统实施例的部分说明即可。下述描述的方法实施例仅仅是示意性的。
202.步骤s2001：判断至少一种流量数据是否大于流量数据阈值。
203.需要说明的是，本技术实施例所述的至少一种流量数据，是指人流量数据或者车流量数据，具体的，是指距离路灯本体预设范围的位置在当前时间内存在的行人数量或者车辆数量。不同时间的行人数量或者车辆数量不同，例如，上下班高峰期，行人数量或者车辆数量偏多，应该提高路灯照明亮度；非高峰时段，行人数量或者车辆数量偏多，应该降低路灯照明亮度。
204.步骤s2002：若大于，则提高路灯本体的当前照明强度，将提高后的路灯本体的第四照明强度作为与自然环境数据对应并且与至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
205.步骤s2003：若小于，则降低路灯本体的当前照明强度，将降低后的路灯本体的第五照明强度作为与自然环境数据对应并且与至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
206.本技术实施例中，数据分析端根据自然环境数据和至少一种流量数据的变化对路灯本体的当前照明亮度进行相应调整，以满足在该自然环境数据的条件下，行人或者车辆对路灯本体的照明效果的需求，同时，也合理调节路灯照明强度，节约能源，提高能源利用率。
207.请参考图21，其为图19步骤s1902中的第二种分析方法流程图。由于方法实施例基本相似于系统实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见系统实施例的部分说明即可。下述描述的方法实施例仅仅是示意性的。
208.步骤s2101：分析路灯本体的照明强度是否满足下述条件。
209.步骤s2102：在自然环境数据、交通流量数据及人流量数据的条件下，路灯本体的照明范围与车灯的照明范围相交时，满足位于路灯本体预设范围内的人流量所需的照明亮度。
210.步骤s2103：若满足，则路灯本体的照明强度为第六照明强度，将第六照明强度作为与自然环境数据对应并且与至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
211.步骤s2104：若无法获得第六照明强度，则将路灯本体的最大照明强度作为与自然环境数据对应并且与至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
212.请参考图22，其为图21步骤s2102中的第一种分析方法流程图。由于方法实施例基本相似于系统实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见系统实施例的部分说明即可。下述描述的方法实施例仅仅是示意性的。
213.步骤s2201：分析路灯本体的照明强度与车灯照明强度相交时的叠加照明强度，判断叠加照明强度是否大于人流量数据所需的照明强度阈值；
214.步骤s2202：若大于，则降低路灯本体的当前照明强度，获得叠加照明强度等于照明强度阈值时的第七照明强度，将所述第七照明强度作为与自然环境数据对应并且与至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据；
215.步骤s2203：若小于，则提高路灯本体的当前照明强度，获得叠加照明强度等于照明强度阈值时的第八照明强度，将所述第八照明强度作为与自然环境数据对应并且与至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
216.本技术实施例中，数据分析端通过自动调整路灯本体的照明强度的方法来改善路灯本体的照明范围与车灯照明范围相交区域的叠加照明强度，使得该叠加照明强度满足当前人流量所需要的照明强度，合理调控路灯本体的照明强度，节约电量，提高能源利用率。
217.以上是s2102中数据分析端通过调整路灯照明亮度的方法以达到叠加照明亮度满足当前人流量所需要的照明亮度的第一种方法：通过自动调整路灯本体的照明强度的方法来改善路灯本体的照明范围与车灯照明范围相交区域的叠加照明强度。下面介绍数据分析端通过调整路灯照明亮度的方法以达到叠加照明亮度满足当前人流量所需要的照明亮度的第二种方法：通过调整路灯本体的灯头照明角度以改善路灯本体的照明范围与车灯的照明范围在相交区域的叠加照明亮度，如图23所示。
218.请参考图23，其为图21步骤s2102中的第二种分析方法流程图。由于方法实施例基本相似于系统实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见系统实施例的部分说明即可。下述描述的方法实施例仅仅是示意性的。
219.步骤s2301：分析路灯本体的照明范围与车灯照明范围相交时的覆盖面积。
220.步骤s2302：如果覆盖面积不等于人流量数据所需的覆盖面积阈值，则调整路灯本体的照明角度，获得该覆盖面积等于覆盖面积阈值时的第一照明角度。
221.步骤s2303：将第一照明角度作为与自然环境数据对应并且与至少一种流量数据对应的路灯照明控制数据。
222.以上是s2102中数据分析端通过调整路灯照明亮度的方法以达到叠加照明亮度满足当前人流量所需要的照明亮度的第二种方法：通过改变路灯本体的照明角度来改善路灯本体的照明范围与车灯照明范围相交区域的叠加照明强度，使得该叠加照明强度满足当前人流量所需要的照明强度。此种方法通过合理调控路灯本体的照明角度，不仅为路灯本体预设范围内的行人或车辆提供匹配的照明亮度，而且避免路灯照明角度固定不变而只能通过提高照明强度的方法来调整满足路灯照明范围边缘位置的行人对照明亮度的需求，因此，节约电量，提高能源利用率。
223.请参考图24，其为图19步骤s1902中的第三种分析方法流程图。由于方法实施例基本相似于系统实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见系统实施例的部分说明即可。下述描述的方法实施例仅仅是示意性的。
224.步骤s2401：分析与人流量数据对应的人流量活动类型。
225.步骤s2402：根据人流量活动类型及人流量活动类型样本数据与路灯本体的照明颜色样本数据的对应关系，获得与人流量数据的人流量活动类型对应的路灯本体的照明颜色。
226.步骤s2403：将路灯本体的照明颜色作为路灯照明控制数据。
227.本技术实施例，根据s2402中的对应关系，获得与所述人流量活动类型对应的路灯本体的照明颜色，并将所述路灯本体的照明颜色作为路灯照明控制数据。在实际应用中，数据分析端首先获得所述人流量活动类型，根据人流量活动类型样本数据与路灯本体的照明颜色样本数据的对应关系，直接获得与所述人流量数据的人流量活动类型对应的所述路灯本体的照明颜色，操作方便快捷，不同的照明颜色对应不同的照明强度，自动调整路灯照明强度，节省能源。
228.请参考图25，其为图15步骤s1502中的第五种分析方法流程图。由于方法实施例基本相似于系统实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见系统实施例的部分说明即可。下述描述的方法实施例仅仅是示意性的。
229.步骤s2501：自然环境数据还包括温度数据，判断温度数据是否小于温度数据阈值。
230.步骤s2502：若小于，则提高路灯本体的当前照明功率，获得位于路灯本体所处位置的温度数据等于温度阈值时的第一照明功率，将第一照明功率作为与自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
231.步骤s2503：若大于，则降低路灯本体的当前照明功率，获得位于路灯本体所处位置的温度数据等于温度阈值时的第二照明功率，将第二照明功率作为与自然环境数据对应的路灯照明控制数据。
232.本技术实施例中，数据分析端根据路灯本体位置的温度变化以及处于路灯本体预设范围内的行人数量的变化，自动调整路灯的照明功率，为处于路灯本体预设范围内的行人提供合适的温度，合理调节路灯的照明功率，满足行人在路灯位置的温度需求，同时避免固定不变的路灯照明功率造成电量的无端消耗，节省能源。
233.本技术虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本技术，任何本领域技术人员在不脱离本技术的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本技术的保护范围应当以本技术权利要求所界定的范围为准。